淺談發(fā)動機不能發(fā)動故障診斷與排除

杜 晶

（中國人民解放軍蚌埠汽車士官學(xué)校汽車維修教研室，安徽 蚌埠 233000）

發(fā)動機在運行一段時間之后，難免會出現(xiàn)這樣或那樣的故障，如不及時處理，將會影響發(fā)動機的正常工作，甚至造成嚴(yán)重故障。對于發(fā)動機發(fā)動不著故障，應(yīng)該有步驟地進(jìn)行檢查與分析，根據(jù)故障的異常征兆、跡象、響聲、出現(xiàn)時機、變化規(guī)律來尋找故障產(chǎn)生部位。

1 故障現(xiàn)象

柴油機在起動機帶動下，轉(zhuǎn)速達(dá)到起動轉(zhuǎn)速，但不能發(fā)動，通常表現(xiàn)為：

（1）起動時無爆發(fā)聲，不能發(fā)動。

（2）起動時可聽到連續(xù)的爆發(fā)聲，有白煙或少量黑煙排出，但不能發(fā)動。

2 故障原因

發(fā)動不著故障原因包括四個方面：電路故障；油路故障；進(jìn)排氣通道堵塞故障和供油不正時故障。

2.1 電路故障

（1）蓄電池電力不足或接頭松動。

（2）停油控制裝置損壞。

（3）起動預(yù)熱控制裝置失效（冬季）。

2.2 油路故障

1）低壓油路故障

（1）油箱油量不足或油箱開關(guān)關(guān)閉。

（2）輸油泵性能差或損壞。

（3）輸油管路、濾清器或濾網(wǎng)堵塞。

（4）管路漏氣，油路中進(jìn)入空氣。

（5）油路中有水或柴油牌號不對。

2）高壓油路故障

（1）噴油泵出油閥密封不良。

（2）噴油泵溢油閥不密封或開啟壓力過低。

（3）噴油器不噴油。

（4）噴油器噴油霧化不良。

3）進(jìn)排氣通道堵塞

（1）空氣濾清器堵塞。

（2）排氣制動閥卡滯。

4）供油不正時

（1）供油提前角度調(diào)整不對，供油過早或過遲。

（2）噴油泵聯(lián)軸器接合盤損壞或聯(lián)軸器螺栓松動，使供油時機改變。VE泵固定螺栓松動（如東風(fēng)EQ1118G型柴油車）。

3 故障診斷與排除

根據(jù)故障診斷排除的基本原則，首先檢查排除電路故障。

3.1 檢查排除電路故障

（1）如果起動時起動機轉(zhuǎn)速不夠，不能帶動柴油機達(dá)到起動轉(zhuǎn)速，故障原因為蓄電池電力不足或接頭松動。當(dāng)蓄電池電力不足時，難以著火起動。此時應(yīng)將蓄電池電力充夠再行使用。經(jīng)檢查接線松動時應(yīng)及時擰緊，否則起動時松動的接頭處會冒火花。

（2）檢查排除停油電磁閥(電熄火控制器)故障。

對于解放CA1121J型柴油車，接通點火開關(guān)“ON”擋，按下副起動按鈕，觀察停油電磁閥是否動作，如不動作，用試燈檢查控制電磁閥的兩條線路，一根（紅色）連接點火鎖，一根（白色）連接起動機，在用試燈檢查白色導(dǎo)線時，必須按下副起動按鈕。如果試燈不亮，說明線路有斷路故障；如果試燈亮，說明電磁閥損壞，須更換。

現(xiàn)今，大多數(shù)醫(yī)院工作人員對預(yù)算管理與成本控制存在一定的偏見，從而導(dǎo)致預(yù)算管理與成本控制體系一直得不到相應(yīng)的完善與健全。一般醫(yī)院習(xí)慣將預(yù)算管理工作、成本控制工作納入到行政工作范疇，或者與行政部門一起設(shè)置，二者職權(quán)上并沒有明顯的分割，此種設(shè)置模式過于簡單、粗糙，使得預(yù)算管理與成本控制的作用與價值一直得不到發(fā)揮；而部分醫(yī)院甚至對預(yù)算管理以及成本控制還存在著一定的偏見與誤解，直接將此類工作內(nèi)容納入到資金控制部門的工作范疇。長此以往，醫(yī)院的財務(wù)工作必定會陷入混亂狀態(tài)，最終影響醫(yī)院的整體發(fā)展。

對于東風(fēng)EQ1118G型柴油車，接通點火開關(guān)至“ON”擋，查聽停油電磁閥有無“啪嗒”吸合聲，如果沒有，說明電熄火控制器有故障或其控制線路有斷路。這時用試燈檢查電熄火控制器火線接柱，試燈亮，說明熄火控制器損壞，須更換；試燈不亮，按下副起動按鈕，如果起動機不能運轉(zhuǎn)，說明點火鎖繼電器損壞；如果起動機能運轉(zhuǎn)，檢查F3熔斷絲是否熔斷及其導(dǎo)線有無斷路。

（3）檢查排除起動預(yù)熱裝置故障

如果進(jìn)入冬季，應(yīng)重點檢查起動預(yù)熱裝置。方法是打開預(yù)熱開關(guān)，看電磁閥是否動作，手摸加熱器有無發(fā)熱感。如不工作，應(yīng)檢查熔斷絲、繼電器和控制線路性能是否良好。

3.2 檢查排除油路故障

3.2.1 區(qū)分故障在低壓油路還是高壓油路

將噴油泵排氣螺釘松開，壓動手油泵，觀察排氣螺釘處是否流油，如果流油正常，則說明故障出在高壓油路。若不流油或流出泡沫狀柴油，而且長時間壓動手油泵也排不盡空氣，表明低壓油路有故障。

3.2.2 診斷排除低壓油路故障

（1）檢查油箱開關(guān)是否打開，油箱中存油是否足夠。需注意的是，解放CA1121J型柴油車一定要將空的油箱關(guān)閉。

（3）排除低壓油路中的空氣，松開噴油泵上的排氣螺釘，壓動輸油泵，直到排氣螺釘處流出的油為純凈柴油，注意空氣較多時，要分段排除，先排除濾清器內(nèi)空氣，再排除噴油泵內(nèi)空氣。

（4）檢查低壓油路是否堵塞。

油箱至輸油泵油路堵塞：按壓輸油泵手柄，有彈力和阻力，但壓下時很輕松，放開后能自行回位。

輸油泵至噴油泵油路堵塞：壓動輸油泵較費力。

（5）在寒冷地區(qū)嚴(yán)寒季節(jié)，柴油牌號選用不當(dāng)或油中有水，造成柴油凝結(jié)或油中的水結(jié)冰堵塞油管。應(yīng)用熱水使冰融化。

3.2.3 診斷排除高壓油路故障

（1）區(qū)分故障在噴油泵還是噴油器。

在發(fā)動機轉(zhuǎn)動時，用手觸試各缸高壓油管，若感到有噴油“脈動”，說明故障不在噴油泵而在噴油器；若無“脈動”或“脈動”甚弱，說明故障在噴油泵。

（2）檢查排除噴油泵故障。

首先看溢油閥的密封情況。然后檢查噴油泵出油閥是否密封不嚴(yán)。拆下高壓油管，用輸油泵泵油，若出油閥溢油，說明出油閥密封不良。

（3）檢查排除噴油器故障。

可將噴油器從氣缸蓋上拆下接上高壓油管，然后起動發(fā)動機，觀察其噴油情況。如霧化良好又不滴油，說明無故障；若霧化不良，應(yīng)解體檢查噴油器針閥是否卡滯、彈簧彈力、噴孔是否堵塞等。

3.3 檢查進(jìn)、排氣通道堵塞故障

柴油機的進(jìn)排氣系統(tǒng)也是檢查的重點：

一是查看空濾器是否阻塞，如過臟阻塞應(yīng)進(jìn)行檢查保養(yǎng)。

二是查看排氣制動開關(guān)是否打開，排氣制動閥是否卡滯。

3.4 檢查排除供油不正時故障

對于解放CA1121J型柴油車，首先檢查噴油泵聯(lián)軸器接合盤是否損壞或聯(lián)軸器螺栓是否松動，如松動損壞應(yīng)緊固和維修。如沒有問題，應(yīng)檢查調(diào)整供油正時情況。檢查時，拆下一缸高壓油管，使斷油電磁閥處于供油狀態(tài)，在飛輪殼孔處，撬動曲軸，觀察一缸油管接頭油面，與接頭平齊時，立即停止，檢查供油提前角是否為13°±1°，如不正確應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整時松開聯(lián)軸節(jié)螺栓，使供油提前角處于13°±1°，轉(zhuǎn)動提前器，觀察一缸油管接頭油面，與接頭平齊時，立即停止，緊固聯(lián)軸節(jié)螺栓。