F—22首戰(zhàn)紀實

鄭大壯

2014年9月，F(xiàn)-22“猛禽”在歷經(jīng)了多年的沉寂之后參加了針對極端組織“伊斯蘭國”的空中打擊行動。這是此款超級戰(zhàn)機的首次實戰(zhàn)，意義非同尋常。但您不會知道“猛禽”飛行員們是帶著緊張和不情愿的情緒登上戰(zhàn)機的。美國《空軍雜志》2015年3月刊撰文對F-22的參戰(zhàn)過程以及飛行員的親身經(jīng)歷予以了生動闡述，或許能展示一個不一樣的“猛禽”。

不期而至的“參戰(zhàn)”

2014年9月，位于西南亞的一處美國空軍秘密軍事基地內(nèi)（外界猜測為阿聯(lián)酋的哈弗拉軍事基地）一片忙碌的場景。那里的F-15E“攻擊鷹”和F-22“猛禽”戰(zhàn)斗機中隊整裝待發(fā)，隨即而來的便是一聲令下“參戰(zhàn)”。

事實上，在“參戰(zhàn)”前的一周，身處這個基地的來自于美國空軍第1戰(zhàn)斗機聯(lián)隊和所屬戰(zhàn)斗機大隊的指揮官們得到的許可是讓他們駕駛的F-22歸建，整建制返回老家——美國弗吉尼亞州蘭利空軍基地，理由聽上去也讓人匪夷所思：“這里的停機坪空間十分有限，撤走F-22可以幫助緩解擁擠狀況！”當從盟軍空中作戰(zhàn)中心（CAOC）接到命令要他們?nèi)?zhàn)時，大家正忙于做長途跋涉的準備，并加裝了2個副油箱，因為這是跨大洋飛行所必需的常規(guī)配置。

參戰(zhàn)命令一下，保障小組迅速行動起來對戰(zhàn)機進行重新配置和做戰(zhàn)前檢修維護，在24小時內(nèi)將2枚450千克重的聯(lián)合直接攻擊彈藥以及飛行員應對空對空和地對空威脅所需的所有“寶貝”都掛載到了每架F-22上。即便到了行動開始之際，仍沒有人愿意相信這些部署在中東地區(qū)用于戰(zhàn)略威懾和處置緊急突發(fā)事件的超級戰(zhàn)斗機， “處女秀”會是打擊不入流的“伊斯蘭國”（ISIS）。眾所周知，這個悲催的極端恐怖組織甚至缺乏能讓“猛禽”來摧毀的空中力量。

“看到保障人員對戰(zhàn)機重新配置后我們感到有些不舒服，而且一直處于這種情緒之中，不過當時我們還不能肯定是否要去執(zhí)行作戰(zhàn)任務”。參戰(zhàn)“猛禽”的飛行員事后表示，“一兩天后接到了通知，行動日期為當?shù)貢r間2014年9月22日晚至9月23日晨”，他接著說。F-22是美國領導的在敘利亞境內(nèi)針對伊斯蘭國實施的空中打擊的一個組成部分，整場戰(zhàn)役共進行了三波次。起初，美國方面并不知道他們的空軍戰(zhàn)斗機如果在敘利亞境內(nèi)上空出現(xiàn)，敘利亞會作何反應。盡管“伊斯蘭國”沒有空軍，敘利亞卻有一套還算過得去的一體化防空系統(tǒng)。

美國空軍的參戰(zhàn)團隊在領受任務后便開始制定作戰(zhàn)計劃，在地圖上標注最方便使用且能在緊急情況下迫降的機場，同時提出了一些基本的空中加油方案。但是直到起飛前24小時飛行員知曉他們所要打擊的目標后，真正的作戰(zhàn)計劃才開始實施。他們得到的任務是：摧毀一個距離敘利亞第二大城市阿勒頗80千米處的“伊斯蘭國”指揮與控制中心。

美國空軍參謀部主管行動、計劃和需求的助理副參謀長杰弗里·L·哈利根少將表示：“上述地區(qū)當然是需要被重點保護的，整個戰(zhàn)爭的頭兩個夜晚我們就看出了問題，敘利亞的防空系統(tǒng)太糟糕了。”他接著說，“聯(lián)合小組對目標進行審視，并聲稱要用最好的作戰(zhàn)資源用來打擊這些目標，因此，在針對伊斯蘭國的行動中使用F-22也合乎情理?！?/p>

蓄勢待發(fā)力爭上游

在抵達中東部署的頭些日子里，F(xiàn)-22與F-15在空軍基地內(nèi)進行了多次的聯(lián)合訓練。直到2014年8月初，美國總統(tǒng)奧巴馬授權使用武力對極端組織“伊斯蘭國”予以打擊，F(xiàn)-15的作戰(zhàn)準備速度也得到了大幅提升，但當時沒有要出動F-22的跡象。

F-22戰(zhàn)斗機的飛行員表示，整個8、9月間他們都非常忙碌，在參戰(zhàn)之前幾乎沒有休息時間，并且與F-15進行了多次的協(xié)同演練。不過，由于飛機的數(shù)量有限，他們還在室內(nèi)進行了若干次的模擬訓練。整個作戰(zhàn)團隊也利用了長達6個月的時間對敘利亞的防空導彈和作戰(zhàn)飛機進行了研究以便為空中行動做準備。他接著說：“圍繞著那些任務設置，我們試圖把能夠想到的所有作戰(zhàn)場景都想了個遍。其實這已經(jīng)司空見慣，因為每次到中東部署，我們所關注的國家只有兩個，一個是伊朗，一個是敘利亞?！?/p>

美國領導的針對敘境內(nèi)“伊斯蘭國”的空襲行動正式開始時，參與其中的有3個戰(zhàn)斗梯隊，領銜的是F-15E，第二梯隊為伙伴國戰(zhàn)機，第三梯隊就是F-22。據(jù)飛行員后來描述，每個梯隊都由5架飛機組成，其中4架為戰(zhàn)斗機，1架為空中加油機提供勤務保障，所有戰(zhàn)機都是從位于中東地區(qū)的一處秘密軍事基地起飛執(zhí)行任務。當然，大家的參戰(zhàn)熱情非常高，每個人都想成為這歷史性時刻的一份子和見證者?！柏撠煈?zhàn)斗機武器管理的人員很少能有機會能夠為F-22加裝實戰(zhàn)武器，這些站在那里的人顯得非常激動?！憋w行員說，“我們共有4個武器管理人員小組，有3個小組的人員都出來列隊，所有的人都想?yún)⒓舆@次戰(zhàn)役。”

3個梯隊的戰(zhàn)機相隔5分鐘起飛，但是第一梯隊中的一架F-15由于在起飛時發(fā)動機出現(xiàn)故障不得不執(zhí)行高速中斷起飛，直接導致機場跑道關閉20分鐘。

“從我們的出發(fā)地到達目標有2 000千米的距離，直飛大概2個小時多一點。我們計劃預留出大約30分鐘的‘游弋時間以應對可能發(fā)生的緊急情況或其它意想不到的事情”。F-22的飛行員說，“由于受緊張情緒和諸多因素的影響，駕機升空之前我們似乎就失去了在地面上的那種靈活性。這也是出動F-22赴前線作戰(zhàn)時要面臨的最大挑戰(zhàn)。就好比我們位于火車的后半節(jié)，而火車的前端開始出毛病了?！?/p>

此刻大家都在按原計劃飛行，然而行動時間卻被壓縮。參戰(zhàn)人員為了趕時間都開足馬力沖向目標，結果引發(fā)了航空管制問題。航空管制對于整場戰(zhàn)役而言至關重要，這是解決戰(zhàn)機之間的飛行航線沖突和將三個梯隊與加油機有效“連接”的中樞。

F-22被控制的低而慢，將執(zhí)行任務的時間增加了4至6分鐘。當其爬升至8 500米的巡航高度時，“猛禽”又遇到了新的困難：風速要比飛行員們之前預計的高出很多?！皡?zhàn)之前，我們在中東部署的6個月時間里事實上根本沒有受到過風速的影響，飛機上升到適宜高度時的風速基本都在60至80節(jié)，這對于短距離飛行來說不是大問題。但當你要用2個多小時飛行2 000千米時，實際情況和你的計劃飛行航線可是大不相同。”飛行員說。結果是，不期而遇的高風速又將整個部隊的飛行時間延長了5至10分鐘。

躲過一次“事故”

“事情被他們弄得很糟糕。伊拉克空管部門開始引導我們朝著伊朗方向飛行，而不是敘利亞”，飛行員說，以伊拉克空管人員的素質(zhì)，根本應對不了多架飛機同時出現(xiàn)在他們的空域內(nèi)。于是乎，美國空軍的飛行員們在確保不會造成由于不顧及東道國空管而可能引發(fā)國際性空中事故的前提下，制定了一種方法來實現(xiàn)任務目標。

“很幸運，我們設法沿著所需要的方向飛行，而且沒有忽視來自地面的管制，我們只是一分鐘在這兒，又花了一分鐘到那兒，但這都是一種精神壓力的累積，煩躁的情緒在悄悄增多，已經(jīng)遠超過了我們所能承受的范圍。”

在距離敘利亞邊境大約300千米時，F(xiàn)-22打開加力，將速度提升至1.5馬赫，并開始向12 000米的高度爬升——在這個“理想”的巡航高度上飛行15分鐘后進入敘利亞。

“我們減小飛機的動力以試著將飛行速度控制在1.5馬赫以內(nèi)，因為1.5馬赫是讓我們按時抵達目標的最佳速度。”飛行員說。盟軍空中作戰(zhàn)中心不希望F-22提前抵達目標區(qū)域，盡管三個梯隊是否能夠同時抵達目標對于戰(zhàn)役而言并不是“絕對”重要，但美國還是想要看看三股力量一起打擊的效果。

此時此刻，先前的那些“延誤”也一點點被追回來了，時間還是比較充裕的，F(xiàn)-22也在穿越伊拉克時也從1架在中途“來回轉(zhuǎn)悠”的KC-10加油機上獲取了燃料，擁有足夠的燃油來打擊目標，并且足夠支撐其飛離敘利亞。

具體任務分配是：前2架F-22消滅一個指揮與控制中心，后2架提供空中掩護。4架飛機都按相同方式配置，在必要時可以互換角色?！澳菚r我們2個首先進入了敘利亞而且是以最快速度進來的。我們是前鋒，要確保后續(xù)部隊不受到來自空中的威脅?！憋w行員說，“接下來的第3和第4架也以最高航速跟上來，它們將盡可能的滯留空中以確保一旦有敘利亞的任何飛機升空，我們有戰(zhàn)機在陣位上加以應對?！?/p>

F-22裝備了十分先進的一體化航空電子系統(tǒng)，這使得飛行員擁有非常好的態(tài)勢感知能力。“我們從不用擔心會被敘利亞攻擊。”飛行員表示，“很明顯，當我們穿過敘利亞一半的領土時，他們的防空系統(tǒng)還沒有對我們做出反應。”直到F-22事實上已經(jīng)抵達目標，飛行員都沒有發(fā)現(xiàn)任何來自地面和空中的威脅。他們確信敘利亞的防空系統(tǒng)形同虛設。但F-22的飛行員還是對整場戰(zhàn)役保持警惕，密切監(jiān)視可能對他們自己或?qū)υ诟浇鼒?zhí)行任務的F-15、F-16和B-1等友軍所帶來的威脅。

當?shù)貢r間凌晨4點左右，在按時抵達目標后的5秒內(nèi)，F(xiàn)-22投下了JDAM聯(lián)合直接攻擊彈藥擊中目標。在9月23日的國防部簡報中，美軍聯(lián)合參謀部作戰(zhàn)行動主任陸軍中將威廉姆·C·梅維爾二世向外界展示了“伊斯蘭國”指揮與控制設施被打擊前后的對比圖片。他指出，GPS精確制導彈藥僅擊中了建筑物的右側，而這里正是指揮中心的所在地。整個區(qū)域完全被摧毀。在9月25日舉行的記者招待會上，美國國防部發(fā)言人海軍少將約翰·科比稱F-22在那個夜晚的表現(xiàn)十分出色。

陣位上的“猛禽接力”

任務完成后，前2架F-22迅速離開敘利亞駛向加油機實施空中加油，此時飛行員們的“腎上腺素”還在升高，而第3架和第4架F-22在陣位上停留了約60分鐘并且繼續(xù)為后續(xù)行動部隊提供防御性防空作戰(zhàn)支援。防御性防空作戰(zhàn)也稱防御性奪取空中優(yōu)勢作戰(zhàn)，該任務的定義是能夠采取的所有防御性策略，用于發(fā)現(xiàn)識別攔截、摧毀或是打擊那些試圖滲透和進攻進友軍所處周邊的敵軍。

由于返回至加油機所在地的路程比較遠，在第3架和第4架F-22的燃油即將耗盡并且必須要自己飛向加油機時，前2架F-22就要完成空中加油，這樣才能保持F-22在陣位上的連貫性。

“這是一個非常美妙的夜晚，隨著炸彈在不同的目標區(qū)域爆炸，我們透過夜視鏡看到了許多亮點，但沒有看到敘利亞采取什么行動或是出動他們的地面部隊。”飛行員說。

當太陽從東方升起的時候，“猛禽”已經(jīng)成功撤出了敘利亞和伊拉克朝著波斯灣方向返航，不過就在此時，空中預警機向他們發(fā)出指令稱，CAOC要他們掉頭！

F-22的飛行員們不知道為什么掉頭，但他們知道燃油僅夠他們返回基地，而隨同的加油機剩油也僅能供其自身返航。

“燃油是我們最關注的事項。我們已經(jīng)看了先期的加油計劃并且我們知道有額外的燃油來應急，但是任務突然改變了，我們都不知道去哪兒找加油機?！憋w行員說。

隨后，編隊迅速決定派遣2架F-22執(zhí)行為B-1護航的后續(xù)任務，而第3架和第4架F-22則繼續(xù)返回基地。前行的2位飛行員開始沿著有地面臨近機場一線飛行以便發(fā)生緊急情況需要迫降。盡管有許多的機場可以選擇，飛行員們還是覺得沒有一個適合F-22降落的舒適地，更談不上保障飛機的安全。

“當我轉(zhuǎn)向北飛行時，許多想法從我的腦子里一閃而過，當時真的不知道要往哪兒飛，只曉得要去為任務提供支援，接下來沒準兒又要轉(zhuǎn)向去一個我不想去的地方?！?/p>

在向北飛行了10分鐘后，預警機控制員告知F-22飛行員們在靠近伊朗邊境處有1架KC-135型加油機，有充足的燃油供他們飛行。之后，直到飛行員們與加油機匯合時才知道了他們的新任務：為1架B-1轟炸機飛往敘利亞西部提供護航，它要對在首次進攻中丟掉的一些目標實施二次打擊。新任務對于飛行員們而言是向西飛行的最遠距離了。

美軍在整個戰(zhàn)役的頭波次進攻當中基本上使用的都是無人機及超過40枚從海軍“阿利·伯克”級導彈驅(qū)逐艦和“菲律賓?！碧枌椦惭笈炆习l(fā)射的“戰(zhàn)斧”式對地攻擊巡航導彈，打擊阿勒頗附近的目標。

F-22與F-15、B-1和F-16戰(zhàn)機共同參加了第二波次作戰(zhàn)行動，打擊伊斯蘭國的總部，包括訓練營、兵營和作戰(zhàn)車輛等等。

來自波斯灣的航母及伙伴國的F-16組成了第三波次參戰(zhàn)部隊，集中對敘利亞東部的目標予以清除，包括盤踞在敘利亞代祖爾省附近的“伊斯蘭國”訓練營和作戰(zhàn)車輛。當F-22離開沿著伊朗邊境飛行的KC-135加油機時，第三波次作戰(zhàn)行動才剛剛打響。

“猛禽”為B-1提供了大約30至45分鐘的空中掩護，并在完成此次行動中的第三次空中加油后返回了基地。

“在執(zhí)行任務的過程之中有許多事情發(fā)生，許多情況需要處理，在寶貴的參戰(zhàn)經(jīng)歷當中我不得不面對很多突如其來的變化和緊急情況，盡管時光非常短暫?！边@位飛過F-15的飛行員表示， “這次經(jīng)歷太偉大了。”

美軍中央總部空軍司令部發(fā)言人舒爾蒂斯中校稱，至2014年12月10日，F(xiàn)-22已經(jīng)作戰(zhàn)飛行了近100架次，包括使用多種武器打擊目標。

盡管經(jīng)過了10年的歷練，大家才看到這款第五代戰(zhàn)斗機投入實戰(zhàn)，但飛行員們并不覺得美國空軍會立即開始將其大規(guī)模使用。事實是“猛禽”的任務目前主要還是應對來自空中的威脅，而對地打擊能力尚且不足。

“我不覺得參加應急作戰(zhàn)對于F-22而言是多大的事情。當有威脅出現(xiàn)需要‘猛禽來應對時，不管是來自空中還是地對空導彈的威脅，美國空軍都會義無反顧的使用F-22，這是我的猜測”。飛行員說，“但是這不意味著我們開始使用F-22來執(zhí)行所有任務，在我結束軍旅生涯之前都應該這樣吧?！?/p>

責任編輯：武瑾媛