談中職學生快速診斷潤滑系統(tǒng)故障的技巧

黃清

【摘 要】潤滑系統(tǒng)是汽車發(fā)動機構造中最重要的系統(tǒng)之一，該系統(tǒng)出現(xiàn)故障后，若車主或維修技術人員采取的措施不當，會給發(fā)動機帶來致命的損害。所以，非常有必要指導學生遇到這類故障時，學會如何使用專用的測量設備，掌握快速診斷和排除發(fā)動機潤滑系統(tǒng)故障的技巧。

【關鍵詞】凱越轎車 潤滑系統(tǒng) 故障 診斷 技巧

汽車發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)是發(fā)動機構造中最重要的系統(tǒng)之一，潤滑系統(tǒng)出現(xiàn)故障后，輕則會引起“燒瓦”，抱死曲軸，重則不僅會引起“燒瓦”，而且會引起正時帶斷裂、活塞與氣門相撞、活塞“拉缸”等惡性事故，需要大修發(fā)動機或者更換發(fā)動機總成，修理費用非常高。因此，當發(fā)動機運轉時，一旦發(fā)現(xiàn)潤滑系統(tǒng)警報燈閃亮，發(fā)動機潤滑系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，中職汽車專業(yè)的學生要能夠充分利用所學的專業(yè)知識，采取果斷措施，迅速熄滅發(fā)動機，正確利用專用設備和儀器，快速診斷和排除潤滑系統(tǒng)出現(xiàn)的故障，顯得十分必要。下面以凱越轎車（1.6L）為例，淺析如何讓學生利用專用設備，快速診斷潤滑系統(tǒng)故障的技巧。

凱越轎車發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)由機械系統(tǒng)和機油壓力警報系統(tǒng)組成，潤滑系統(tǒng)的機械系統(tǒng)包括儲油盤、集慮器、機油泵（限壓閥）、濾清器等；潤滑系統(tǒng)機油壓力警報系統(tǒng)包括機油壓力傳感器、導線和組合儀表等。潤滑系統(tǒng)的構造由機械和油壓警報兩部分組成，那么該系統(tǒng)出現(xiàn)的故障也應該分為兩大類：一類是機械部分出現(xiàn)故障，引起機油壓力低于標準值或沒有機油壓力，導致警報燈閃亮。這類故障屬于真正意義上的潤滑系統(tǒng)故障，用戶若沒有及時熄滅發(fā)動機并報修，會對發(fā)動機帶來致命的損壞；另一類是潤滑系統(tǒng)的機械部分正常，發(fā)動機機油壓力也正常，但機油壓力警報系統(tǒng)自身出現(xiàn)了故障，導致警報燈閃亮。這類故障對發(fā)動機的影響較小。同學們可以看到，凱越轎車發(fā)動機潤滑系統(tǒng)這兩大類故障有一個共同特點，就是機油壓力警報燈都閃亮。那么，當我們遇到機油壓力警報燈閃亮的故障車時，如何快速判斷該故障到底是兩大類故障中的哪一種呢？解決這個問題，同學們要做如下工作：（一）我們要立即熄滅發(fā)動機，把該車推到維修工位上，安裝好車輛內外保護套，打開引擎蓋，利用舉升機把車舉升到合適高度。（二）如下圖一，拆卸機油壓力傳感器。（三）如下圖二，把專用工具1（J36648-A轉換接頭）和2（J21867壓力表）連接到發(fā)動機的機油壓力傳感器處，并保證不滲漏機油。（四）起動發(fā)動機，預熱到正常工作溫度，正確讀出發(fā)動機怠速狀態(tài)下的機油壓力數(shù)值。（五）數(shù)據(jù)處理：若讀出的機油壓力值為0KPa或明顯小于標準值30KPa，同時伴有發(fā)動機氣門“嗒嗒嗒”異響，就可以斷定該故障是屬于潤滑系統(tǒng)的機械部分故障；若讀出的機油壓力數(shù)值大于或等于標準壓力數(shù)值30KPa，且發(fā)動機的氣門沒有異響，就可以斷定該故障屬于機油壓力警報系統(tǒng)自身故障。

通過上述方法，同學們可以快速判斷出潤滑系統(tǒng)的故障是屬于機械系統(tǒng)故障，或者是屬于機油壓力警報系統(tǒng)自身故障。因為這兩類故障的原因和部位是多種多樣的，大家要想進一步快速診斷和排除故障，還需要認真做好如下分析。（一）潤滑系統(tǒng)機械系統(tǒng)故障的處理：維修的原則是先易后難，先外部后內部。潤滑系統(tǒng)機械部分故障，特點是機油壓力太低或沒壓力，據(jù)此需要從以下幾個方面進行分析：1）機油量太少：凱越1.6L發(fā)動機的標準機油量為3.75L，可通過機油標尺檢查機油量，機油量太少，機油泵工作時，吸進部分空氣，所以壓力下降，需要補充維修手冊上規(guī)定牌號的機油。2）劣質或牌號不對的機油：當一輛凱越轎車以前行駛正常，近幾天更換了發(fā)動機機油和機油濾清器后，機油警報燈閃亮，氣門異響，出現(xiàn)這種情況，大多是因為保養(yǎng)時使用了劣質機油或機油濾清器。處理辦法：到服務站更換正廠的機油和濾清器。3）發(fā)動機溫度太高：當組合儀表上溫度表指示太高，或溫度警報燈閃亮，表明發(fā)動機的溫度超過正常的工作溫度，這時，會引起機油的黏度降低，泄油量突增，引起機油壓力低于標準值，機油警報燈閃亮。處理辦法：檢修冷卻液系統(tǒng)，排除冷卻系統(tǒng)故障。4）檢查發(fā)動機內部：放出機油，拆卸儲油盤（油底殼），檢查以下部件：A）集濾器：重點檢查是否松動、裂紋和堵塞。先觀看集濾器是否被機油中的積碳堵塞，是否有裂紋。若堵塞了，可拆卸集濾器，清洗干凈后再裝上即可；若有裂紋，更換新的集濾器。若集濾器松動，可以重新擰緊螺栓。B）曲軸軸承間隙、連桿軸承間隙（俗稱發(fā)動機大瓦和小瓦間隙）：小瓦標準間隙1.9—7.1絲，大瓦標準間隙2.6—4.2絲。用專用測量工具測量大瓦和小瓦間隙，當大瓦間隙大于4.2絲、小瓦間隙大于7.1絲時，表明軸瓦間隙太大。檢查軸瓦間隙也可以用經(jīng)驗法：拆卸一道大瓦或者小瓦，當看到瓦片上合金層的顏色是灰黑色，而且有大量麻點，表明軸瓦間隙太大。處理方法：更換同型號新軸瓦，或者用3—5絲銅皮，墊在瓦片下（留出油孔），調整軸瓦間隙到標準值范圍內。C）機油泵：當拆卸儲油盤，檢查機濾器和大小軸瓦間隙都正常時，發(fā)動機的機油壓力低，一般是由機油泵故障引起。維修方法：更換同型號正廠機油泵。（二）潤滑系機油壓力警報系統(tǒng)自身故障的處理：機油壓力警報系統(tǒng)由機油壓力傳感器、導線和組合儀表中的機油警報燈組成，對這類故障進行分析時，應按照下列步驟進行：1）檢查機油壓力傳感器：在車上觀察該傳感器是否滲漏機油；用萬用表檢測該傳感器自身的性能：斷開連接器，萬用表調到測量電阻檔位，一個表筆與傳感器中心插頭相接觸，另一表筆與發(fā)動機缸體接觸，發(fā)動機熄滅時，電阻應為0Ω，起動發(fā)動機怠速運轉，電阻應為∞（斷路），否則可以斷定機油壓力傳感器失效，更換機油壓力傳感器。2）檢查機油壓力傳感器到組合儀表之間的導線：重點檢查該導線是否與車身短路，檢查該導線與其他導線是否并路。3）檢查組合儀表機油壓力報警燈：通過測量，當機油壓力傳感器和導線都沒問題時，利用排除法可以推斷是組合儀表上機油警報燈及內部電器件故障，處理辦法：更換同型號組合儀表總成。

總之，當汽車潤滑系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，我們應該首先利用專用設備，快速判斷該故障是屬于機械系統(tǒng)故障，或者是機油壓力警報系統(tǒng)自身故障，然后按照上述方法，再針對潤滑系統(tǒng)兩大類故障，進行系統(tǒng)分析和測量診斷，可以讓同學們快速找出潤滑系統(tǒng)故障的具體故障點，及時排除故障。

【參考文獻】

[1]上海通用別克凱越轎車（1.6L）維修手冊[M].2008.