糧食物流網(wǎng)絡(luò)資源配置研究現(xiàn)狀與展望

白世貞　于麗

摘要：糧食物流網(wǎng)絡(luò)資源配置相關(guān)研究是農(nóng)產(chǎn)品物流研究的新方向之一。對(duì)糧食物流網(wǎng)絡(luò)資源配置的相關(guān)定義、研究現(xiàn)狀進(jìn)行了梳理，分析了資源配置在物流領(lǐng)域的作用，界定了糧食物流網(wǎng)絡(luò)的資源，提出了糧食物流網(wǎng)絡(luò)資源配置的概念模型，并提出了糧食物流的網(wǎng)絡(luò)化研究，糧食物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)間的協(xié)同研究思路。

關(guān)鍵詞：糧食物流網(wǎng)絡(luò)；資源配置；糧食物流子網(wǎng)絡(luò)；資源界定

中圖分類號(hào)： F326.11 文獻(xiàn)標(biāo)志碼： A

文章編號(hào)：1002-1302（2015）03-0402-04

糧食屬于大宗型的農(nóng)產(chǎn)品，具有糧食運(yùn)輸量大、運(yùn)輸范圍廣，涉及環(huán)節(jié)眾多的特點(diǎn)。目前，中國(guó)糧食總流量每年可達(dá)1.7億t左右，省際之間的糧食流量在7 000萬(wàn)t左右，糧食的綜合性生產(chǎn)能力大致穩(wěn)定在4.5億～5.0億t，糧食的供給與需求變化系數(shù)較低，中國(guó)糧食產(chǎn)區(qū)與銷售區(qū)的區(qū)域與結(jié)構(gòu)分布不均勻，糧食在省際之間的調(diào)運(yùn)量龐大。由于相關(guān)制度的影響，中國(guó)糧食物流組織化程度低，物流的主體呈現(xiàn)多元化的狀態(tài)，在糧食流通過程中，商流與物流并未實(shí)現(xiàn)分離，物流主體就是糧食流通過程中的主體，糧食流通物流通道分散，物流組織的模式以生產(chǎn)-供應(yīng)-物流一體化為主。近年來(lái)，第三方物流企業(yè)發(fā)展迅速，但是專業(yè)化的糧食物流企業(yè)相對(duì)較少，并沒有形成比較完善、專業(yè)的糧食物流體系。糧食流通主要依靠買方或賣方自行處理糧食的流通任務(wù)。此類流通結(jié)構(gòu)模式制約了我國(guó)糧食物流的效率提升。

本研究通過對(duì)糧食物流、糧食物流網(wǎng)絡(luò)、資源配置相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行研究分析，提出糧食物流網(wǎng)絡(luò)資源配置的概念模型，在現(xiàn)有文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上提出了糧食物流研究的未來(lái)發(fā)展方向。

1 研究現(xiàn)狀綜述

1.1 糧食物流的定義

想要了解糧食物流的概念，首先需要理解物流的含義。目前，對(duì)于物流概念的界定比較有代表性的是日通綜合研究所和美國(guó)的定義。日通綜合研究所在《物流手冊(cè)》中對(duì)物流的定義為：物質(zhì)資料從供給者向需要者的理性移動(dòng)，是創(chuàng)造時(shí)間性、場(chǎng)所性價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)[1]。美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)的定義為：物流是供應(yīng)鏈流程的一部分，物流有效地計(jì)劃、執(zhí)行和控制商品的儲(chǔ)存和流動(dòng)，以及通過服務(wù)和相關(guān)信息從原產(chǎn)地到消費(fèi)地的過程，來(lái)滿足用戶的需要[2]。

糧食物流是一類具有特殊性質(zhì)的物質(zhì)資料的流動(dòng)過程。糧食物流是指糧食從生產(chǎn)、收購(gòu)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、加工和銷售服務(wù)的整個(gè)過程中的實(shí)體運(yùn)動(dòng)以及在流通環(huán)節(jié)的一切增值活動(dòng)[3]。糧食具有產(chǎn)量大、生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)多、覆蓋面廣等特殊性質(zhì)，致使糧食物流具有與其他物資流通所不同的特點(diǎn)。

1.2 糧食物流的研究現(xiàn)狀

糧食物流是與物流相關(guān)的技術(shù)、理論、方法在糧食行業(yè)的延伸和應(yīng)用。2011年，國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)、國(guó)家糧食局印發(fā)《糧食行業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要》，文件中提出推進(jìn)糧食現(xiàn)代物流發(fā)展，全面實(shí)施《糧食現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃（2006—2015年）》，加快“北糧南運(yùn)”主要物流通道建設(shè)，加強(qiáng)產(chǎn)銷銜接和糧食物流資源整合，重點(diǎn)推進(jìn)鐵路散糧火車在東北區(qū)域及全國(guó)其他區(qū)域的運(yùn)營(yíng)，以及鐵路與公路、水路的多式聯(lián)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)跨省糧食主要物流通道的散儲(chǔ)、散運(yùn)、散裝、散卸，優(yōu)化和完善糧食物流供應(yīng)鏈[4]。2012年，國(guó)家糧食局發(fā)布《糧食流通基礎(chǔ)設(shè)施“十二五”建設(shè)規(guī)劃》，規(guī)劃提出了在十二五期間將要進(jìn)行總計(jì)118億元的糧食現(xiàn)代化物流投資建設(shè)項(xiàng)目。

目前，我國(guó)對(duì)于糧食物流的研究主要集中在糧食物流體系的構(gòu)建、糧食物流的技術(shù)、區(qū)域糧食物流等方面。

1.2.1 糧食物流體系的構(gòu)建

糧食物流是一種具有特定主體的物流活動(dòng)，分為多個(gè)物流環(huán)節(jié)，各環(huán)節(jié)順利運(yùn)行的前提是具有統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)的體系，使各環(huán)節(jié)能夠高效、協(xié)作的完成物流活動(dòng)。目前中國(guó)糧食物流并未形成完整的體系，物流各環(huán)節(jié)沒有統(tǒng)一的規(guī)范進(jìn)行指導(dǎo)協(xié)調(diào)。王新利等應(yīng)用系統(tǒng)化的方法對(duì)糧食物流的共同化體系進(jìn)行相關(guān)研究，構(gòu)建了一個(gè)從省級(jí)的調(diào)控中心向各級(jí)國(guó)有糧庫(kù)、從各糧食經(jīng)銷商向農(nóng)戶之間的共同化體系，此研究有利于實(shí)現(xiàn)共同化的糧食物流管理與調(diào)配，提高糧食物流系統(tǒng)的效率[5]。從整體角度對(duì)糧食物流體系進(jìn)行研究，提出了共同化的設(shè)想，以及共同化建設(shè)需要努力的方向。李維剛結(jié)合黑龍江省的具體情況提出了建立與完善黑龍江糧食物流體系的相關(guān)對(duì)策[6]。

糧食物流體系的構(gòu)建能夠?qū)⒓Z食物流的多個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)化，使糧食物流的運(yùn)作效率提升，有利于糧食物流的全面管理與協(xié)調(diào)。糧食物流體系的構(gòu)建需要政府的支持、物流基礎(chǔ)設(shè)施、物流技術(shù)的投入都需要相關(guān)糧食部門與組織的努力。

1.2.2 糧食物流的技術(shù)

糧食物流技術(shù)的應(yīng)用有利于提高糧食流通的效率、保證糧食的品質(zhì)安全，實(shí)現(xiàn)智能化、自動(dòng)化監(jiān)控。王常偉探討分析了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在糧食物流領(lǐng)域中的應(yīng)用，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域能夠?qū)崿F(xiàn)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)保管物資，在運(yùn)輸領(lǐng)域能夠?qū)崿F(xiàn)糧食的合理化運(yùn)輸，在糧食的裝卸搬運(yùn)領(lǐng)域能夠?qū)崿F(xiàn)物流的無(wú)縫化連接[7]。郭天池等針對(duì)糧食物流中的車輛調(diào)度管理和數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸問題，提出了一種把短信技術(shù)SMS（short messaging service）應(yīng)用到糧食物流管理信息系統(tǒng)中的方法，采用Windows服務(wù)技術(shù)構(gòu)建了一個(gè)糧食物流短信服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)通過SMS對(duì)運(yùn)糧車輛的調(diào)度管理、作業(yè)信息管理和實(shí)時(shí)監(jiān)控[8]。

技術(shù)創(chuàng)新是物流業(yè)發(fā)展的動(dòng)力和支持，中國(guó)糧食物流技術(shù)的建設(shè)重點(diǎn)是為了實(shí)現(xiàn)全面、完整的糧食物流網(wǎng)絡(luò)，應(yīng)用現(xiàn)代化的物流技術(shù)和運(yùn)輸方式達(dá)到糧食物流環(huán)節(jié)的無(wú)縫對(duì)接，為糧食物流的高效運(yùn)作提供保證。

1.2.3 區(qū)域糧食物流

我國(guó)各區(qū)域糧食產(chǎn)地的情況差異較大。針對(duì)全國(guó)的糧食物流相關(guān)研究提出的建議主要為籠統(tǒng)、概括的理論建議，缺乏實(shí)際的針對(duì)性，無(wú)法實(shí)現(xiàn)并產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性的成果。同時(shí)全國(guó)范圍內(nèi)的學(xué)術(shù)研究結(jié)論對(duì)各區(qū)域的糧食物流建設(shè)的指導(dǎo)作用并不顯著。

侯玉梅等針對(duì)糧食供應(yīng)鏈方面，研究了河北省現(xiàn)代糧食物流管理信息系統(tǒng)的框架，將協(xié)同學(xué)理論引入糧食物流管理，構(gòu)建了基于協(xié)同的現(xiàn)代糧食物流信息管理系統(tǒng)[9]。糧食物流信息系統(tǒng)的構(gòu)建有利于物流信息的處理、傳遞，使供應(yīng)鏈上下游企業(yè)能夠及時(shí)、準(zhǔn)確地共享糧食物流信息，信息的無(wú)縫對(duì)接提高了物流的運(yùn)作效率。區(qū)域糧食物流系統(tǒng)是由多級(jí)節(jié)點(diǎn)構(gòu)成，由于分工不同，節(jié)點(diǎn)可以分為綜合物流節(jié)點(diǎn)和專業(yè)物流節(jié)點(diǎn)，糧食物流系統(tǒng)空間節(jié)點(diǎn)的建立需要在綜合物流節(jié)點(diǎn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行，高原等對(duì)東北經(jīng)濟(jì)區(qū)域糧食物流系統(tǒng)問題進(jìn)行研究，根據(jù)東北區(qū)域的糧食物流現(xiàn)狀，論述了東北區(qū)域空間節(jié)點(diǎn)體系的構(gòu)建，并對(duì)核心功能區(qū)域及服務(wù)鏈網(wǎng)進(jìn)行了分析、設(shè)計(jì)[10]。

1.3 糧食物流網(wǎng)絡(luò)

1.3.1 糧食物流網(wǎng)絡(luò)的定義

糧食物流網(wǎng)絡(luò)是以物流網(wǎng)絡(luò)的概念為基礎(chǔ)，隨著糧食物流發(fā)展而形成的概念界定，目前，學(xué)術(shù)界尚未對(duì)糧食物流網(wǎng)絡(luò)有明確的定義。筆者認(rèn)為，糧食物流網(wǎng)絡(luò)應(yīng)該既具有物流網(wǎng)絡(luò)的內(nèi)涵，又應(yīng)該具有本身獨(dú)特的特點(diǎn)。本研究將糧食物流網(wǎng)絡(luò)的概念界定為，在一定區(qū)域范圍內(nèi)，適應(yīng)物流系統(tǒng)化和社會(huì)化的要求而發(fā)展起來(lái)，糧食收購(gòu)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等物流過程中涉及一系列相互聯(lián)系的組織、設(shè)施與信息的集合。

1.3.2 糧食物流網(wǎng)絡(luò)的研究現(xiàn)狀

我國(guó)的糧食物流體系有待完善，沒有形成專業(yè)化、系統(tǒng)化的物流網(wǎng)絡(luò)。學(xué)者們對(duì)糧食產(chǎn)業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)研究相對(duì)較少。賀慶祝等提出構(gòu)建完善的糧食物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、完善現(xiàn)代糧食物流管理體系是必要的，分析了糧食物流網(wǎng)絡(luò)體系建立的問題，提出物流中心選址的原則、糧食物流子網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建，通過現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)模型的設(shè)計(jì)和優(yōu)化，為糧食企業(yè)現(xiàn)代化物流管理提供了參考依據(jù)[11]。于灥等從整體的角度對(duì)黑龍江省糧食物流網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行分析，通過對(duì)物流節(jié)點(diǎn)和作業(yè)環(huán)節(jié)的整合分析，提出物流節(jié)點(diǎn)布局的三層次模型，利用蟻群算法，建立運(yùn)輸路徑選擇的優(yōu)化模型，優(yōu)化糧食流通渠道，合理配置物流節(jié)點(diǎn)資源[12]。李鳳廷等通過對(duì)軸輻式糧食物流網(wǎng)絡(luò)的研究，提出了中國(guó)軸輻式糧食物流網(wǎng)絡(luò)橫向協(xié)同的概念框架，從橫向協(xié)同視角系統(tǒng)研究了軸輻式糧食物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建，設(shè)計(jì)出概念框架模型將軸輻式糧食物流網(wǎng)絡(luò)橫向協(xié)同的驅(qū)動(dòng)因素、演化路徑、協(xié)同策略和協(xié)同目標(biāo)整合在一起[13]，并未運(yùn)用量化方法研究糧食企業(yè)橫向供應(yīng)鏈整合的建模與優(yōu)化。

1.3.3 糧食物流網(wǎng)絡(luò)資源界定

糧食物流網(wǎng)絡(luò)是特殊流通對(duì)象的物流網(wǎng)絡(luò)，糧食物流網(wǎng)絡(luò)資源的界定可以參考物流網(wǎng)絡(luò)的資源分類。

物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)是由物流節(jié)點(diǎn)和物流線路組成相互交叉聯(lián)結(jié)的集合，物流節(jié)點(diǎn)包括物流園區(qū)、物流中心以及貨場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)、碼頭等，物流線路包括公路、鐵路、水路、管道等線路[14]。根據(jù)物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)資源的界定，糧食物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)資源可以理解為糧食物流節(jié)點(diǎn)及糧食物流線路所構(gòu)成的資源集合。

物流組織網(wǎng)絡(luò)是以物流經(jīng)營(yíng)和管理活動(dòng)為核心內(nèi)容的實(shí)體組織或虛擬組織等物流活動(dòng)的調(diào)度者和承擔(dān)者以及各類組織之間相互連接關(guān)系的集合[15]。不同類型的實(shí)體物流組織之間在提供物流活動(dòng)過程時(shí)可以提供不同的物流功能，而不同類型的組織資源（核心資源、合作資源、交易資源等）能夠保證物流組織功能的實(shí)現(xiàn)。

物流信息網(wǎng)絡(luò)由物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)中的各類信息系統(tǒng)構(gòu)成，能夠獨(dú)立實(shí)現(xiàn)物流功能，物流信息網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)包括組織內(nèi)部物流信息系統(tǒng)和組織外部獨(dú)立運(yùn)行的物流信息系統(tǒng)[16]。信息系統(tǒng)主要由計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的資源構(gòu)成可以分為計(jì)算機(jī)軟件資源和計(jì)算機(jī)硬件資源，物流信息網(wǎng)絡(luò)是物流平臺(tái)上計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用。

1.4 資源配置優(yōu)化

1.4.1 資源配置與優(yōu)化

資源配置是指資源的稀缺性決定了任何一個(gè)企業(yè)都必須通過一定方式把有限的資源合理分配到各個(gè)領(lǐng)域中去，以實(shí)現(xiàn)資源的最佳利用，即用最少的資源耗費(fèi)，生產(chǎn)出最適用的商品和勞務(wù)，獲取最佳的效益。在一定的范圍內(nèi)，企業(yè)對(duì)其所擁有的各種資源在其不同用途之間分配，實(shí)質(zhì)就是企業(yè)總勞動(dòng)時(shí)間在各個(gè)部門之間的分配[17]。資源配置是否合理，對(duì)于企業(yè)發(fā)展經(jīng)濟(jì)具有很重要的影響。

1.4.2 資源配置優(yōu)化的研究現(xiàn)狀

相關(guān)學(xué)者和機(jī)構(gòu)對(duì)資源配置的過程參數(shù)優(yōu)化進(jìn)行研究，對(duì)固定資源條件下的資源配置問題也進(jìn)行了研究。Amirteimoori等應(yīng)用DEA提出了解決固定資源條件下的資源分配模型，說(shuō)明設(shè)定產(chǎn)出目標(biāo)將資源分配的過程[18]。Lin建立了修改約束條件和假設(shè)的模型，解決固定資源條件下的資源分配問題[19]。Li等應(yīng)用DEA與博弈論，根據(jù)固定資源條件下的資源分配問題提出相關(guān)的求解方法[20]。方磊通過應(yīng)用新的非參數(shù)DEA模型分析解決應(yīng)急系統(tǒng)中應(yīng)急資源的投入產(chǎn)出效率，通過對(duì)應(yīng)急系統(tǒng)中資源利用效率評(píng)價(jià)分析，提出了新的優(yōu)化方法對(duì)應(yīng)急資源進(jìn)行合理配置[21]。

在物流領(lǐng)域，劉瓊等在逆向物流中應(yīng)用資源配置優(yōu)化相關(guān)理論，將第四方物流服務(wù)的模型引入逆向物流領(lǐng)域中，提出兩級(jí)物流資源優(yōu)化配置策略，建立以完成時(shí)間最短、總成本最小化為目標(biāo)的逆向物流資源優(yōu)化配置模型，解決了第三方物流在處理逆向物流問題時(shí)難以達(dá)到的規(guī)模經(jīng)濟(jì)的情況[22]。在執(zhí)行物流任務(wù)的過程中，通常需要涉及到組織內(nèi)部與外部互相配合的問題，王旭等針對(duì)物流任務(wù)執(zhí)行過程中物流資源配置效率低的問題，根據(jù)目標(biāo)眾多、約束數(shù)目大、環(huán)境變化性大的物流資源優(yōu)化配置過程，提出了面向物流任務(wù)的跨組織邊界物流資源優(yōu)化配置策略，設(shè)計(jì)了物流資源優(yōu)化配置模型，建立了跨組織邊界物流資源多目標(biāo)優(yōu)化配置模型[23]。研究的是單個(gè)物流任務(wù)單個(gè)資源的物流資源配置優(yōu)化情況，而實(shí)際運(yùn)作過程中遇到的則是多物流任務(wù)、多種資源的情況。李娟等考慮到實(shí)際運(yùn)作中多任務(wù)、多資源的問題，針對(duì)集裝箱港口資源合理配置問題進(jìn)行了研究，引入改進(jìn)的蟻群算法來(lái)解決資源優(yōu)化配置的問題[24]。金淳等也對(duì)集裝箱港口作業(yè)資源配置進(jìn)行了研究，提出了分布式優(yōu)化與并行仿真相結(jié)合的分布式仿真優(yōu)化方法，并通過一個(gè)實(shí)例驗(yàn)證了基于HLA的分布式仿真優(yōu)化方法的良好可重用性和互操作性[25]。

在糧食物流領(lǐng)域有關(guān)資源配置的研究很少，內(nèi)容主要是概念闡述和理論分析，缺乏進(jìn)一步的量化及模型化研究。

2 概念模型構(gòu)建

隨著現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展，現(xiàn)代物流的服務(wù)內(nèi)容已由簡(jiǎn)單的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等單環(huán)節(jié)的服務(wù)逐漸延伸到信息技術(shù)、管理理論、現(xiàn)代化技術(shù)相互融合的綜合物流服務(wù)，而服務(wù)范圍也由單一的區(qū)域轉(zhuǎn)向全國(guó)和國(guó)際。現(xiàn)代物流發(fā)展的未來(lái)趨勢(shì)是系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化。

糧食物流網(wǎng)絡(luò)資源的合理配置能夠完善糧食流通的效率、提高服務(wù)質(zhì)量，降低成本。由于運(yùn)作形態(tài)的不同，糧食物流網(wǎng)絡(luò)能夠分為3個(gè)子網(wǎng)絡(luò)：糧食物流組織網(wǎng)絡(luò)、糧食物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、糧食物流信息網(wǎng)絡(luò)。通過對(duì)糧食物流網(wǎng)絡(luò)中的資源進(jìn)行識(shí)別、分析，從而找出在資源配置中的不合理現(xiàn)象，應(yīng)用相關(guān)方法實(shí)現(xiàn)資源配置的優(yōu)化。

糧食物流網(wǎng)絡(luò)資源配置的研究?jī)?nèi)容主要為糧食物流子網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部資源的配置優(yōu)化以及子網(wǎng)絡(luò)之間的外部資源配置優(yōu)化。在資源有限的條件下通過資源調(diào)整的方法和手段實(shí)現(xiàn)資源的有效利用，使資源處于新的分布狀態(tài)。糧食物流組織網(wǎng)絡(luò)是糧食物流網(wǎng)絡(luò)的核心子網(wǎng)絡(luò)，糧食物流組織網(wǎng)絡(luò)包含了多個(gè)不同類型的糧食物流組織，不同類型的組織能夠提供單一或多種物流功能。不同的物流組織資源是保證物流功能實(shí)現(xiàn)的組織基礎(chǔ)資源（機(jī)構(gòu)、人力、規(guī)章制度等），組織之間的相互協(xié)作資源又分為核心資源、合作資源和交易資源。物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)由物流節(jié)點(diǎn)和物流線路構(gòu)成，物流節(jié)點(diǎn)資源包括物流設(shè)施資源（物流中心、倉(cāng)庫(kù)、碼頭等）和物流設(shè)備資源（車、船、包裝設(shè)備等），物流的線路資源主要包括公路、鐵路、水路等線路。糧食物流信息網(wǎng)絡(luò)資源主要由計(jì)算機(jī)軟件、硬件、物流信息平臺(tái)組成。通過糧食物流信息網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部與外界的信息交流與共享。糧食物流網(wǎng)絡(luò)資源配置概念模型見圖1。

3 研究展望

近年來(lái)，現(xiàn)代化物流業(yè)飛速發(fā)展，糧食物流的研究也逐漸受到更多學(xué)者和專家的重視。我國(guó)是糧食資源大國(guó)，糧食流通領(lǐng)域存在諸多問題，該領(lǐng)域具有現(xiàn)實(shí)的研究意義。但是，當(dāng)前關(guān)于糧食物流的研究主要集中在糧食物流的現(xiàn)狀分析，發(fā)展規(guī)劃、建設(shè)方案的改進(jìn)對(duì)策等方面的定性化研究。

3.1 糧食物流的網(wǎng)絡(luò)化研究

網(wǎng)絡(luò)化的綜合服務(wù)體系是現(xiàn)代物流業(yè)正在進(jìn)行努力的方向，網(wǎng)絡(luò)化是當(dāng)今現(xiàn)代物流發(fā)展的必然走向。糧食生產(chǎn)、流通等是我國(guó)糧食產(chǎn)業(yè)極其重視的環(huán)節(jié)。糧食物流的網(wǎng)絡(luò)化研究可以有效對(duì)糧食物流資源進(jìn)行共享和協(xié)調(diào)整合，有利于物流資源的充分配置應(yīng)用，避免不必要的重復(fù)建設(shè)和資源的閑置浪費(fèi)。

3.2 糧食物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)間的協(xié)同研究

糧食物流網(wǎng)絡(luò)是由多個(gè)物流節(jié)點(diǎn)構(gòu)成，節(jié)點(diǎn)間的聯(lián)系形成路徑，路徑的縱橫交錯(cuò)構(gòu)成了網(wǎng)絡(luò)。網(wǎng)絡(luò)之間如何進(jìn)行協(xié)同，有關(guān)協(xié)同研究能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)糧食物流系統(tǒng)的整合，網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)間實(shí)現(xiàn)信息共享、資源配置優(yōu)化、實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。

糧食物流網(wǎng)絡(luò)的子網(wǎng)絡(luò)之間存在資源和信息的交流，糧食流通需求是整體糧食物流網(wǎng)絡(luò)資源配置的依據(jù)。糧食物流網(wǎng)絡(luò)分為多個(gè)子網(wǎng)絡(luò)，如何根據(jù)糧食流通需求針對(duì)多網(wǎng)絡(luò)之間進(jìn)行合理資源配置，更高效、節(jié)約地利用現(xiàn)有資源，是將來(lái)需要進(jìn)行深度思考和研究的問題。

參考文獻(xiàn)：

[1]日本日通綜合研究所. 物流手冊(cè)[M]. 吳潤(rùn)濤，譯.北京：中國(guó)物資出版社，1986：1-5.

[2]孫有望. 現(xiàn)代物流導(dǎo)論[M]. 上海：同濟(jì)大學(xué)出版社，2004.

[3]慕艷芬，朱東紅. 福建省糧食物流現(xiàn)狀及策略思考[J]. 物流技術(shù)，2005（12）：11-14.

[4]國(guó)家糧食局. 糧食行業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要[EB/OL]. [2015-03-02]. http：//www.chinagrain.gov.cn/n16/n1077/n447016/4726973.html.

[5]王新利，趙海霞. 論我國(guó)糧食物流共同化體系構(gòu)建[J]. 中國(guó)流通經(jīng)濟(jì)，2011（1）：21-25.

[6]李維剛，喬瑞中，王杜春. 建立與完善黑龍江省糧食物流體系的對(duì)策[J]. 中國(guó)商貿(mào)，2010（13）：64-65.

[7]王常偉. 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在糧食物流中的應(yīng)用前景分析[J]. 糧食與飼料工業(yè)，2010（8）：12-15.

[8]郭天池，甄 彤，肖 樂，等. 基于Windows服務(wù)的糧食物流短信服務(wù)平臺(tái)的構(gòu)建[J]. 計(jì)算機(jī)工程與科學(xué)，2012，34（1）：159-163.

[9]侯玉梅，林夢(mèng)楠，薛文紅，等. 河北省糧食物流協(xié)同管理信息系統(tǒng)的構(gòu)建[J]. 中國(guó)商貿(mào)，2013（9）：109-110.

[10]高 源. 東北經(jīng)濟(jì)區(qū)糧食物流系統(tǒng)空間布局模式研究[J]. 地域研究與開發(fā)，2007，26（5）：34-37.

[11]賀慶祝，王明哲. 我國(guó)糧食物流網(wǎng)絡(luò)體系的構(gòu)建及優(yōu)化分析[J]. 糧食流通技術(shù)，2005，6（6）：37-40.

[12]于 灥，李翠霞. 基于蟻群算法的黑龍江省糧食物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化[J]. 廣東農(nóng)業(yè)科學(xué)，2012，39（17）：170-172.

[13]李鳳廷，侯云先. 軸輻式糧食物流網(wǎng)絡(luò)的橫向協(xié)同：一個(gè)整合的概念框架[J]. 農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)問題，2014，35（3）：75-83.

[14]耿 勇. 物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)規(guī)模與評(píng)價(jià)[M]. 北京：社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社，2010.

[15]徐 杰. 物流組織網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)與運(yùn)作[M]. 北京：社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社，2008.

[16]劉 韌. 物流信息網(wǎng)絡(luò)任務(wù)協(xié)調(diào)機(jī)制[M]. 北京：社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社，2009.

[17]紅旗大參考編寫組.國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十二五”規(guī)劃大參考[M]. 北京：紅旗出版社，2010.

[18]Amirteimoori A，Tabar M M. Resource allocation and target setting in data envelopment analysis[J]. Expert Systems with Applications，2010，37（4）：3036-3039.

[19]Lin R. Allocating fixed costs or resources and setting targets via data envelopment analysis[J]. Applied Mathematics and Computation，2011，217（13）：6349-6358.

[20]Li Y，Yang F，Liang L，et al. Allocating the fixed cost as acomplement of other cost inputs：a DEA approach[J]. European Journal of Operational Research，2009，197（1）：389-401.

[21]方 磊. 基于偏好DEA模型的應(yīng)急資源優(yōu)化配置[J]. 系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐，2008（5）：98-104.

[22]劉 瓊，張超勇，葉晶晶，等. 第四方逆向物流資源優(yōu)化配置問題研究[J]. 工業(yè)工程與管理，2008（4）：57-61，67.

[23]王 旭，田帥輝，王振鋒. 面向物流任務(wù)的跨組織邊界物流資源優(yōu)化配置[J]. 計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)，2012，18（2）：389-395.

[24]李 娟，胡文斌. 基于蟻群算法的資源優(yōu)化配置系統(tǒng)研究[J]. 中原工學(xué)院學(xué)報(bào)，2008，19（6）：8-12，18.

[25]金 淳，鄧玲麗，高 鵬. 集裝箱港口作業(yè)資源配置的分布式仿真優(yōu)化方法[J]. 系統(tǒng)管理學(xué)報(bào)，2011，20（3）：363-369.