基于尋路行為的地下商業(yè)街空間設計初探*

吳葉紅 田 香 WU Yehong, TIAN Xiang

基于尋路行為的地下商業(yè)街空間設計初探*

吳葉紅 田 香 WU Yehong, TIAN Xiang

隨著城市化進程的快速發(fā)展，城市人口膨脹，城市中心區(qū)用地日益緊張，地下空間的開發(fā)利用越來越受到重視。但是由于地下空間比較封閉，缺乏自然采光，人們往往很容易迷失方向。目前已建成地下商業(yè)街在利用空間環(huán)境因素進行尋路導向設計方面存在明顯不足，很大程度上影響了人的尋路行為。本文從尋路的角度出發(fā)，運用實地調(diào)研和問卷形式等方法對重慶五大商圈及上海深圳香港等地的地下商業(yè)街空間環(huán)境進行調(diào)查和分析，歸納出產(chǎn)生問題的原因及地下商業(yè)街空間尋路的影響因素，結合人的心理行為特點，從空間導向設計、標志系統(tǒng)設計和情感氛圍營造三個方面進行分析并提出相應的設計策略，以期對未來地下商業(yè)街設計提供一定參考。

尋路行為；地下商業(yè)街；空間設計

0 引 言

隨著城鎮(zhèn)化進程的加快和城市的繁榮發(fā)展，城市人口也隨之大幅度增長，城市用地的擴張造成了城市生態(tài)空間和生存空間矛盾惡化。大量高層建筑的涌現(xiàn)，雖然給城市增添了新的活力,但擁擠的人流，堵塞的交通，城市綠地的減少，使人們清楚的認識到有限的城市空間容量已不能滿足現(xiàn)代城市發(fā)展的需求。因此，為了擴大城市中心區(qū)的容量，向地下發(fā)展已經(jīng)成為了城市空間發(fā)展的一個趨勢。此外，地鐵建設的迅速發(fā)展，也為地下商業(yè)街的開發(fā)創(chuàng)造了契機。與歐美、日本等世界發(fā)達國家相比，地下商業(yè)街在中國發(fā)展起步較晚，尚未形成系統(tǒng)[1]。在對地下商業(yè)街的調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，由于外觀識別性差、方向感弱以及物理環(huán)境欠佳等缺陷，人們身居其中很容易迷失方向。此外地下商業(yè)街在利用空間環(huán)境因素進行尋路導向設計方面也存在明顯不足。如何進行改善，增強地下商業(yè)街的可識別性、差異性和導向性，進而提高空間認知度，解決尋路難的問題，以降低突發(fā)災害對建筑本身和社會造成的經(jīng)濟損失和危害，是建筑業(yè)界面臨的熱點與難點問題。

1 地下商業(yè)街的空間特點

地下商業(yè)街在地下空間開發(fā)利用中最具經(jīng)濟效益且使用人數(shù)最多，它不僅具有一般地下空間的特點，還有自身的空間特征和商業(yè)特性。地下商業(yè)街空間整體形象如形態(tài)、范圍、規(guī)模、走向以及與鄰近建筑環(huán)境的關系等，往往不能給人以全面和清楚的印象，人們很難將室內(nèi)與室外、地下和地上等空間的相對關系形成清晰的認知地圖，同時地下商業(yè)街大都缺乏自然采光，也沒有外界景觀作為參照[2]，因此尋路難是地下商業(yè)街空間存在的一個較為突出的問題（表1）。概括起來地下商業(yè)街空間具有如下特點。

1.1 可識別性差

隨著城市地下空間越來越趨向規(guī)?；?，復合化發(fā)展，且由于消防安全疏散要求，地下商業(yè)街空間出入口繁多，空間本身缺乏可識別性，難以準確進行空間認知。

1.2 封閉性強

地下商業(yè)街空間封閉性較強，缺乏特征物，視野范圍受限制。且地下商業(yè)街空間內(nèi)部缺乏自然光源，人工采光通常亮度不夠。

1.3 認知度弱

地下商業(yè)街平面較復雜, 空間形象單一且相似性程度高，目標決策點數(shù)目多，易造成各區(qū)域的空間組織關系混亂。

1.4 停留時間長

人們在地下商業(yè)街中購物，休閑，較其他地下空間停留的時間更長。

表1 地上地下商業(yè)街空間比較Tab.1 the comparison of underground commercial street space

圖1 尋路過程Fig.1 The wayfinding process

表2 尋路方式Tab.2 the wayfinding method

2 人在地下商業(yè)街中尋路的行為心理

尋路行為就是通常所說的辨向本領，是人們?nèi)粘Ｉ钚袆又械囊环N空間認知過程，屬于認知心理學的范疇，如注意、知覺、表象、記憶、思維和語言等[3]。尋路這個專有名詞出現(xiàn)在凱文.林奇的《城市意象》中，主要闡述人類如何運用構成城市的五個元素：邊界、區(qū)域、節(jié)點、路徑及標志在城市中尋找目標，是外在環(huán)境與感官的連續(xù)互動[4]。環(huán)境行為學家道斯則認為尋路是人們了解其所處的狀態(tài)，進而做出有利決定的過程。而在1996年國外學者帕西尼指出尋路是尋求空間問題解答的一種活動，包括人對環(huán)境的感知和認知，將環(huán)境信息轉變成尋路的決策和行動計劃，然后在適當?shù)牡攸c將計劃付諸行動。更具體的來講主要是指人們通過收集信息和建構心智地圖進而評估目的地所在位置。當評估正確時，則抵達目的地；若不正確時，則繼續(xù)通過行動來改變現(xiàn)有狀態(tài)獲取新信息，再進行心智地圖的修正，最后獲得正確的路徑（圖1）。

運用認知心理學分析可知，人們對地下商業(yè)街的認知首先是對出入口有所了解并與外部環(huán)境建立聯(lián)系, 而后是進入內(nèi)部空間活動，感受，最后做出評價。心理學認為,在環(huán)境中判斷自身的位置是人最基本的生物性需要之一。人尋路時之所以能識別和理解環(huán)境，是因為人們可以在記憶中重現(xiàn)空間環(huán)境的形象。美國學者卡普曼（Janet Carpman）和格蘭特（Myron Grant）關于影響尋路行為的研究成果表明，雖然尋找路徑的方法有很多種，個人也可以根據(jù)自己的情形進行改變，但歸結起來分為以下四種方式[5]（表2）。

一般來說，人們習慣的外部空間實際上是人與自然進行“光合作用”的場所，如果在地下不能建構這種“場所”，人們則感受不到已經(jīng)適應的“外部空間”的刺激。人類經(jīng)驗表明只有在這種“外部空間”環(huán)境下，人們才能在生理和心理上達到最佳刺激效益，感到舒適，從而情緒達到最舒適狀態(tài)，相反如果在封閉地下商業(yè)街中，由于內(nèi)部缺少新鮮空氣、噪音過多、交通擁擠，人們在迷路時更容易在生理和心理上感到不適，產(chǎn)生壓抑、恐懼、緊張等心理[6]。這種消極的心理反應如果持續(xù)時間較長，重復次數(shù)較多，會使人們形成條件反射和難以改變的心理障礙（圖2）。

圖2 尋路情緒Fig.2 wayfinding mood

圖3 平面提示度Fig.3 hint degree in plane

3 地下商業(yè)街空間尋路的調(diào)研與問題分析

3.1 地下商業(yè)街空間尋路的影響因素

行為學研究表明影響尋路行為的主要因素可分為：個人因素、環(huán)境人群因素、標志系統(tǒng)因素及空間環(huán)境因素。其中個人因素和環(huán)境人群因素包括使用者的性別、年齡、學歷和個人經(jīng)歷等。標志系統(tǒng)因素是影響尋路最直接的因素，包含說明性、指示性、引導性、方位性、裝飾性、警示性等類型；空間環(huán)境因素主要指地下環(huán)境的相關信息，諸如空間的方位、尺度、形態(tài)、色彩及空間功能等[7]。地下商業(yè)街平面的組織形式有線狀、放射狀、脊狀和網(wǎng)絡狀四種形式[8]，不同的平面形式對使用者尋路的提示度各不相同。其中線狀平面的提示度最好，放射狀和脊狀平面次之，網(wǎng)絡狀的平面布局形式提示度最弱（圖3）。

人們通過對地下商業(yè)街的認知進行方位與方向的判別，同時將所處的位置與其他相關環(huán)境的相對關系，在大腦中形成具有結構化的整體空間認知，是個體經(jīng)驗在空間認知學習下的產(chǎn)物。根據(jù)1830年的哈密頓和1871年耶文斯的黑豆實驗表明人的注意力一次能涉及的范圍不超過七個物體，且如果區(qū)域之間的關系不連續(xù)則難以形成系統(tǒng)的印象[9]。因此，在規(guī)模較大的地下商業(yè)街，雖然有清晰的指示圖，但對于陌生的顧客來說，也只能通過一系列的空間片段進行空間記憶、把握環(huán)境、確定區(qū)域位置，很難形成整體的空間認知。

表3 問卷設計Tab.3 the questionnaire design

3.2 調(diào)研與分析

3.2.1 問卷設計

為深入了解影響地下商業(yè)街空間尋路的因素，筆者調(diào)研了上海、深圳、香港等地的地下商業(yè)街，并對重慶具有代表性的的地下商業(yè)街如輕軌名店城、重慶沙坪壩鉆酷地下街、世紀金街、金源不夜城、美儂購物天堂等進行了深入的問卷調(diào)研，共發(fā)放200份問卷，其中有效問卷188份（表3）。

3.2.2 地下商業(yè)街空間建構因素對尋路的影響程度

通過對問卷的分析發(fā)現(xiàn)，關于是否迷路的困擾，問題2的調(diào)研結果顯示27%的受訪者在地下商業(yè)街中經(jīng)常迷路，只有14%的被訪問者幾乎不迷路，其余部分為偶爾迷路；其迷路的原因包含以下幾個方面：建筑平面復雜、內(nèi)部空間可識別性差、缺乏特征物、空間元素間聯(lián)系薄弱、空間尺度感差等。問題5“迷路后是如何找到目的地的”多數(shù)人會選擇“詢問服務人員”或者“參考平面導視圖”以確定自己的方位。男性較女性更為理性，因此迷路時會更傾向于“參考平面圖”，而女性 58.8%選擇“詢問店內(nèi)服務人員”；問題9中關于地下商業(yè)街的區(qū)域劃分，其中74%的人都覺得地下商業(yè)街功能區(qū)域模糊，9%的受訪者認為區(qū)域劃分清楚；關于地下商業(yè)街中空間建構因素對尋路的影響程度，問題10“您如果不看標志，只根據(jù)空間環(huán)境能否判斷方向？”總計188份有效問卷中，選擇“一般”占36%，“可能性不大”占58%，“完全可以”占6%。由此發(fā)現(xiàn)，由于地下商業(yè)街中建成的空間環(huán)境因素特征不明顯，對尋路的幫助不大，僅有一小部分人能根據(jù)空間因素對環(huán)境予以判斷。因此，清晰的功能區(qū)域劃分和空間秩序感，將有利于空間的尋路。

3.2.3 使用者對不同空間的關注度

心理學研究表明人們在缺乏自然光的地下商業(yè)街購物、休閑、游玩時，通常會有意識地進行自我定位[10]，當人從周圍的信息感知到一切都處于控制之下，就會感到放心；相反，如果導向識別系統(tǒng)不完善或設置不合理，對所處空間沒有良好的界定、引導和暗示，人的方位感知能力就會減弱，很難找到目標和出口區(qū)域，人的緊張感隨之增強。

對于在地下商業(yè)街中購物的人來說，設計能夠引起關注的空間在某種程度上對購物者了解地下商業(yè)街的整體環(huán)境有很大的作用，在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)引起購物者興趣的空間主要有入口空間、中庭空間、垂直交通、休息空間、綠化、雕塑小品、品牌店鋪等。問題11“迷路后您的尋路參照是什么？”結果（圖4）顯示34%的受訪者選擇店鋪作為尋路參照，40%受訪者選擇標志，8%選擇根據(jù)空間的大小形式，另外18%選擇豎向出入口作為尋路參照。從調(diào)研結果分析可知，人們尋路的參照首先是標志，因為其指示性強，比較直觀；其次是根據(jù)與自己行為相關的因素，如店鋪，屬于使用者直接進行參與的空間環(huán)境，可以成為記憶參照點；空間的大小和出入口位置也是顧客的關注點之一。

3.2.4 重慶地下商業(yè)街空間比較分析

圖4 顧客對不同空間的關注度Fig.4 customers’ attention on different spaces

表4 重慶地下商業(yè)街空間比較Tab.4 the comparison of underground commercial street space in Chongqing

根據(jù)表4分析可知，金源不夜城由于設置了中庭，形成空間環(huán)境中心；空間形象采用拉斯維加斯風格，易于識別；并將自然元素引入室內(nèi)，空間開敞性比較好，人們不易產(chǎn)生心理障礙，空間的可達性，可視性，導視性較好，大大提高了使用者的空間方位感，因而不易迷路。美儂購物天堂功能布局主題化，區(qū)域劃分清楚，扶梯的位置集中，可識別性好。而沙坪壩鉆酷地下街的空間平面復雜，標識系統(tǒng)不夠清晰，空間系列不夠清晰，很難建立清晰的方位感。

其次，放射狀的平面布局（如輕軌名店城和金源不夜城）的導向性和可識別性比網(wǎng)格狀的平面布局（世紀金街和沙坪壩鉆酷地下街）要強，節(jié)點空間也更加突出，空間秩序更加明確，界面更為豐富，轉錯彎次數(shù)較少，尋路的難度較低。

3.3 調(diào)研結論

實際調(diào)研發(fā)現(xiàn)，已建成的地下商業(yè)街中空間特征不明顯，大多依靠標志來進行引導，人們在地下商業(yè)街中的空間方位感較弱，概況起來在以下幾個方面對尋路的幫助有所欠缺：

3.3.1 地下商業(yè)街缺少整體性，空間形態(tài)可識別性弱

地面建筑上的固定參考點較之于地下商業(yè)街的參考點更具多樣性，同時擁有豐富的天際輪廓線。而地下商業(yè)街則與之相反，一方面，空間布局模式單一，缺少區(qū)域邊界的限定，視野也受到限制，地上地下的連續(xù)性不強，沒有形成呼應；另一方面，平面布局多是簡單線型空間，空間缺少變化，區(qū)域劃分不明顯，缺乏可識別性強的空間形態(tài)及具有場所感的空間，很難形成整體的空間認知。

3.3.2 空間環(huán)境缺乏完善的指示系統(tǒng)

大部分人通過色彩鮮明的燈光、節(jié)點標志、功能區(qū)域劃分和界面形式進行空間識別。然而，多數(shù)地下商業(yè)街空間布置缺少變化，且廣告有一定時效性，經(jīng)常更換，雖然有指示系統(tǒng)，卻不是很完善，人們很難形成清晰的方位感。

3.3.3 缺乏休閑空間與輔助設施

所調(diào)研的地下商業(yè)街中，很少建構相應的休息場所和輔助設施，與自然環(huán)境聯(lián)系較少，缺乏良好的休閑氛圍。

綜上所述，地下商業(yè)街空間的導向性不強，指示系統(tǒng)不夠完善，休閑可參與性的場所的缺乏，沒有形成良好的空間體驗氛圍等都對尋路產(chǎn)生了不良的影響。

圖5 大阪虹之町地下商業(yè)街平面Fig.5 the plane graph of underground commercial street in Town of Rainbow, Osaka

4 基于尋路行為的地下商業(yè)街空間設計策略

《城市意象》指出通常情況下人們會有運用以下兩種尋路策略。其一，建立心智地圖，對整體環(huán)境進行統(tǒng)一思考，進行具體目的地查找；其二，根據(jù)一些固定的參考點進行相應的尋路策略。因此在空間設計上，應力圖幫助人們建立清晰的方向感。經(jīng)比較分析，基于尋路行為的地下商業(yè)街空間建構策略應體現(xiàn)在以下方面：

4.1 加強空間整體導向性

4.1.1 秩序化的空間組織

平面布置與動線安排應避免過于對稱相似，增加空間的差異性。美儂購物天堂和南坪潮流前線整個地下商業(yè)街空間導向設置除了安全疏散的標志性指示牌之外，沒有設置其他標識系統(tǒng)，前者主要是借由樓梯間的位置進行空間豎向引導，后者主要是借由樓梯間與地面的聯(lián)系，將整個地下商業(yè)街聯(lián)系起來，通過空間本身進行自我定位，具有較強的秩序性。例如大阪虹之町地下商業(yè)街（圖5）在長達800m的主通道的節(jié)點上組織了光之廣場、水之廣場、鏡之廣場等5個各有主題的休息廣場[11]。其中水之廣場利用噴泉水和燈光的各種變化，形成兩道人工彩虹，頗為壯觀，成為該地下街的重要標志，增添了空間的秩序感和整體性。

4.1.2 易識別的空間形象

通過光環(huán)境的透明化，導向化，裝飾的主題化，文化的趣味化，視覺的關聯(lián)化設計提供足夠的空間資訊，保證信息交流的效率和效果。同時路徑的選擇應避免一目了然，也要保證環(huán)境差異不宜過大，讓空間具有較強的可識別性。如“上海1930”風情街營造了上海老街的風味、重慶金源不夜城運用拉斯維加斯風格在文化的趣味性方面都建構了易識別的空間形象。大阪的站前地下街結合頂界面的差異化與柱子的裝飾化設計達到視覺的關聯(lián)，形成空間韻律感和節(jié)奏感，增強空間的可識別性（圖6）。

4.1.3 節(jié)點的認知與強化

增加室內(nèi)空間的核心元素設計，加強元素與元素之間的相對關系，形成空間軸向感。例如公共藝術品和景觀雕塑小品的設置有助于使用者對地點的記憶，成為使用者潛在的參照點[12]。阪急三番街特來維廣場的潺潺流水作為大型的中庭廣場作為停留休息空間，將休息，交流，觀景融于一體，形成一個具有自然氛圍外部場所，加強了空間節(jié)點的認知和記憶（圖7）。

4.1.4 入口的選擇與組織

入口是城市與地下商業(yè)街區(qū)域的終結點，也是進入地下商業(yè)街的起點。通過問卷調(diào)查發(fā)現(xiàn)，由于入口區(qū)域設置過于單一，沒有特色，是人們困惑的節(jié)點之一。加強地下空間與地面建筑的聯(lián)系，讓使用者快速、準確的到達目的地。在形式方面，創(chuàng)造形象和清楚的入口，加強其與城市化的聯(lián)系，方便使用者順利抵達[13]。如日本東京某地下街入口處運用擴大開口與周圍環(huán)境互相融合的手法，增加其開敞性、趣味性和指引性，有效的引導人流，盡量消除使用者在進入地下商業(yè)街過程中可能會產(chǎn)生的消極不良心理反應（圖8）。

4.2 創(chuàng)建完善的標識系統(tǒng)

標識系統(tǒng)是幫助人們尋路最快捷、效率最高的輔助手段。優(yōu)秀的標識系統(tǒng)必須能夠讓使用者清楚的知道在哪里、目標點是什么、知道并且能沿著最佳路線到達目標點、確認目標點已經(jīng)到達、最后能找到返回路徑。因此，完善的標識系統(tǒng)設計應該保證信息的連續(xù)性，地上地下信息的對位關系。也可利用現(xiàn)代科技手段，在地下商業(yè)街的節(jié)點處，設置大屏幕系統(tǒng)，增加可識別性。如上海小馬路地下街在標識系統(tǒng)方面進行統(tǒng)一規(guī)劃，指示到位，功能明確，指示牌運用色彩對比，醒目性強，能幫助使用者辨別方向與保持方向感，順利抵達目的地（圖9）。

圖6 日本大阪站前地下街Fig.6 the underground street in Osaka Station, Japan

圖7 日本阪急三番街Fig.7 San Francisco street in Hankyu, Japan

圖8 日本東京某地下街入口Fig.8 an underground street entrance in Tokyo

圖9 上海小馬路地下街Fig.9 the underground street of Xiaoma Road, Shanghai

圖10 上海K11地下商業(yè)街Fig.10 the underground commercial street of Shanghai K11

4.3 增加體驗性休息場所

在地下商業(yè)街空間設計時，由于平面復雜，通過界面、材質的運用、展示品的擺設，強化空間之間的連續(xù)性，增添一些可參與性的，短暫性的休息空間，加強體驗性，強化記憶參照點。根據(jù)調(diào)查，人即使在富有吸引力的地下商業(yè)空間中也最多步行300m，即大約10min就需要休息。因此，設置休息區(qū)，緩解購物疲勞也是相當必要的[14]。上海玫瑰坊的通道設計結合休息場所設置，并將自然環(huán)境引入室內(nèi)，增強了空間的體驗性，也盡量消除了地下商業(yè)街的消極心理；“上海K11”地下商業(yè)街（圖10）模仿自然營造了秋天落葉的場景，營造了看與被看的氛圍，吸引人們在此停留、休息、拍照，增添人們的參與性和感官體驗。

5 結 語

人們在地下商業(yè)街行走的過程中，相較于地面環(huán)境而言，沒有日照軌跡、建筑坐標作為參照，只能通過環(huán)境因素、空間節(jié)點、標志和指示地圖進行自我定位。文章從尋路的角度出發(fā)對此進行了分析，從空間導向設計、標示系統(tǒng)設計及情感氛圍營造三個方面著手解決此問題。在空間導向設計方面，地下商業(yè)街空間形態(tài)設計要秩序井然、主次分明,讓人們能夠很容易建立空間認知，產(chǎn)生清晰的方向感；在標識設計方面，應該建構完善的標志系統(tǒng)，便于人們的尋找和使用；在氛圍營造方面，提供可參與性的場所，加強體驗性，以減輕身處地下的消極心理反應。此外，也需要和其他相關專業(yè)的配合，如地下空間豐富多樣的業(yè)態(tài)也可以促進人們在地下商業(yè)街方位感的形成[15]。綜上所述，人們在地下商業(yè)街中難以定位定向是一個不利的環(huán)境影響因素,如果對此問題給予充分的重視和較好的解決,勢必可以增加地下商業(yè)街的運行效率，提高使用者的滿意度。

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圖表來源：

表1-4：作者繪制

圖1-5：作者繪制

圖6：http://www.mfb.sh.cn/mfbinfoplat/ platformData/infoplat/pub/shmf_104/ docs/200612/d_44478.html

圖7：http://ja.wikipedia.org/wiki/ %E9%98%AA%E 6%80%A5%E4%B8%89 %E7%95%AA%E8%A1%97

圖8-10：作者拍攝

（編輯：劉志勇）

Research on the Space Design of Underground Commercial Street Based on Wayfnding Behavior

Owing to the development of urbanization, urban population expansion and tension of land used for urban center, more attention is paid on the development and utilization of underground space. However, since the underground space is closed and lack of natural lighting, it is easy to get lost. There are obvious deficiencies in utilizing space environment factors in wayfinding guide design, which to a large extent affects people’s wayfinding behavior. From the perspective of wayfinding, having conducted investigation and analysis in the underground commercial street space environment from five business circles in Chongqing and that of Shanghai, Shenzhen, Hong Kong and other places by using the methods of field investigation and questionnaire form, this article concludes the causes of the problem and the influence factors of underground commercial street space wayfinding. Combining with the characteristics of psychological behavior, the article conducts analysis in the three aspects of the space oriented design, system design and the emotional atmosphere, and puts forward the corresponding design strategies in order to provide reference for the future design of underground commercial street.

Wayfinding Behavior; Underground Commercial Street; Space Design

10.13791/j.cnki.hsfwest.20150213

吳葉紅, 田香. 基于尋路行為的地下商業(yè)街空間設計初探[J]. 西部人居環(huán)境學刊, 2015, 30(02): 65-70.

TU92

B

2095-6304(2015)02-0065-06

* 中國清潔發(fā)展基金資助項目（2012025）

吳葉紅： 重慶大學建筑城規(guī)學院，山地城鎮(zhèn)建設與新技術教育部重點實驗室，副教授，276768297@qq.com

田 香： 重慶大學建筑城規(guī)學院，碩士研究生

2014-09-27