航海不止于珠江

王銳麗

6月25日，中國(guó)“單人無動(dòng)力帆船環(huán)球航?！钡谝蝗说阅衷谒奈⑿排笥讶Πl(fā)布了一條印度洋的航海照片。這是他個(gè)人朋友圈的航海體驗(yàn)分享。他每天都會(huì)將他“重走海上絲綢之路”的航海日志分享出來。

而在航海話題上，“航海日”也有自己的朋友圈。

以珠江片區(qū)“中國(guó)航海日”為例，2005年開始至今，交通運(yùn)輸部系統(tǒng)主導(dǎo)的航海日還有長(zhǎng)江片區(qū)航海日，交通系統(tǒng)之外還有各濱海城市舉辦的各類航海紀(jì)念活動(dòng)，以及各流域組織的各類親水活動(dòng)等。由于舉辦主體的差異和規(guī)模大小的區(qū)別，它們的影響和作用也明顯不一。

航海當(dāng)然是不止于珠江的。

據(jù)悉，“航海日”是由政府主導(dǎo)、全民參與的全國(guó)性的法定活動(dòng)日，既是所有涉及航海、海洋、漁業(yè)、船舶工業(yè)、航?？蒲薪逃扔嘘P(guān)行業(yè)及其從業(yè)人員和海軍官兵的共同節(jié)日，也是宣傳普及航海及海洋知識(shí)，增強(qiáng)海防意識(shí)，促進(jìn)社會(huì)和諧團(tuán)結(jié)的全民族文化活動(dòng)。

2005年7月11日是舉世聞名的偉大航海家鄭和下西洋600周年，國(guó)家決定把每年的7月11日定為“航海日”，7月11日成為中國(guó)“航海日”的生日。中國(guó)是世界航海文明的發(fā)祥地之一。鄭和下西洋，比哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲新大陸早87年，比達(dá)伽瑪繞過好望角早98年，比麥哲倫到達(dá)菲律賓早116年。鄭和是世界航海先驅(qū)。鄭和航海所蘊(yùn)涵的民族精神已超越國(guó)界，成為世界文化遺產(chǎn)。

也許，所有舉辦航海節(jié)的國(guó)家在紀(jì)念日的選擇背景方面，都沒有中國(guó)鄭和七下西洋這么偉大、這么有重大歷史影響、這么對(duì)人類航海有重大貢獻(xiàn)。而在臺(tái)灣，7月11日也被定為“航海節(jié)”。海峽兩岸在此達(dá)到了高度的統(tǒng)一。

中國(guó)是海洋大國(guó)、航海大國(guó)，中國(guó)有300多萬平方公里的藍(lán)色國(guó)土，有1400多個(gè)港口和21萬艘運(yùn)輸船舶。中國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口物資90%由海運(yùn)承擔(dān)，是世界第三大造船國(guó)。航運(yùn)、港口、漁業(yè)、造船、海洋石油開發(fā)等產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中占據(jù)十分重要的地位。

盡管如此，國(guó)家設(shè)立“航海日”活動(dòng)的過程仍然是艱辛曲折的。上個(gè)世紀(jì)八十年代，在紀(jì)念鄭和下西洋580周年時(shí)，交通部、外交部、文化部、農(nóng)牧漁業(yè)部、國(guó)家海洋局、中國(guó)科協(xié)、海軍司令部、中國(guó)社會(huì)科學(xué)院、中國(guó)海員工會(huì)、中國(guó)航海學(xué)會(huì)等十個(gè)單位，就聯(lián)名向國(guó)務(wù)院和全國(guó)人大提出將鄭和首次下西洋的日子——7月11日定為“航海節(jié)”的建議，得到國(guó)家有關(guān)方面的關(guān)注。

2001年4月，中央決定以“熱愛祖國(guó)、睦鄰友好、科學(xué)航?！睘橹黝}，開展鄭和下西洋600周年紀(jì)念活動(dòng)，并成立了由交通部牽頭的籌備領(lǐng)導(dǎo)小組。

2003年起，江蘇太倉(cāng)市連續(xù)舉辦了兩屆“中國(guó)太倉(cāng)鄭和航海節(jié)”，太倉(cāng)是鄭和下西洋的起錨地。2003年，上海市航海學(xué)會(huì)倡議創(chuàng)辦“上海國(guó)際航海節(jié)”。2004年，北京“兩會(huì)”期間，全國(guó)人大代表、中遠(yuǎn)集團(tuán)黨組書記張富生和全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)海事局原局長(zhǎng)劉德洪等30名代表提出了設(shè)立“航海節(jié)”的建議和提案，呼喚中國(guó)航海界盛大節(jié)日的早日到來。

2005年，航運(yùn)界三大集團(tuán)——中遠(yuǎn)集團(tuán)、中海集團(tuán)、長(zhǎng)航集團(tuán)的百名船長(zhǎng)聯(lián)合簽名建議，將7月11日設(shè)立為“航海日”。他們?cè)诮ㄗh書中說：當(dāng)我們?cè)诋悋?guó)他鄉(xiāng)作為“外國(guó)人”參加別國(guó)航海節(jié)時(shí)，更盼望有我國(guó)自己的“航海日”。

2005年3月，全國(guó)政協(xié)委員，民革福建省委副主委，福建省科技廳副廳長(zhǎng)林嘉騋在全國(guó)政協(xié)十屆三次會(huì)議上遞交提案，建議將鄭和下西洋首航紀(jì)念日7月11日定為中國(guó)航海節(jié)的法定日“航海日”。

2005年4月，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)7月11日為“航海日”，作為國(guó)家的重要節(jié)日固定下來。同時(shí)也作為“世界海事日”在我國(guó)的實(shí)施日期。以后每逢7月11日，從政府到民間，都要予以慶祝。

《中國(guó)人在海上》有句話是這么說的：“如果你愛他，就把他送到海上，因?yàn)槟抢锸翘焯?，如果你恨他，就把他送到海上，因?yàn)槟抢锸堑鬲z?！?/p>

中國(guó)人在航海方面繁華過，也落寞過。如今只是回歸正常。

李克強(qiáng)總理做政府工作報(bào)告，在論述海洋發(fā)展方面提到，要構(gòu)建全方位對(duì)外開放新格局。推進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路合作建設(shè)。加快互聯(lián)互通、大通關(guān)和國(guó)際物流大通道建設(shè)……積極推動(dòng)上海、廣東、天津、福建自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)，在全國(guó)推廣成熟經(jīng)驗(yàn)，形成各具特色的改革開放高地。把“一帶一路”建設(shè)與區(qū)域開發(fā)開放結(jié)合起來，加強(qiáng)新亞歐大陸橋、陸?？诎吨c(diǎn)建設(shè)……我國(guó)是海洋大國(guó)，要編制實(shí)施海洋戰(zhàn)略規(guī)劃，發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)，保護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境，提高海洋科技水平，加強(qiáng)海洋綜合管理，堅(jiān)決維護(hù)國(guó)家海洋權(quán)益，妥善處理海上糾紛，積極拓展雙邊和多邊海洋合作，向海洋強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)邁進(jìn)。

這一次對(duì)海洋和航海的重視，或許是中國(guó)近十年來回歸海洋的全面實(shí)施。也許暫時(shí)還無法達(dá)到全民航海的程度，但至少國(guó)人認(rèn)識(shí)到了海洋的重要性，這使我們的海洋戰(zhàn)略得到最大限度的支持。

翟墨還在印度洋漂浮著。他參加的這次重走“海上絲綢之路”活動(dòng)，整個(gè)航程從中國(guó)福建出發(fā)，途徑新加坡、馬來西亞、斯里蘭卡、塞舌爾、埃及、希臘、馬耳他七個(gè)國(guó)家，最終抵達(dá)目的地意大利。

《揚(yáng)帆走海絲》不僅將真實(shí)呈現(xiàn)“海絲”征程，還將通過重走海上絲綢之路，從過去、當(dāng)下、未來三個(gè)方面重拾歷史碎片。而它更深的意義則在于，展示中國(guó)人的親水技能和海洋精神，以及國(guó)家大力提倡的“一帶一路”所言非虛。