斯巴魯延續(xù)經(jīng)典運動激情2015款WRX STI

在本屆上海車展上，斯巴魯展出了一直被車迷們擁躉的2015款WRX STI款高性能車型，向消費者揭示了斯巴魯品牌的核心價值和運動基因。

2015款WRX STI首次在中國展出。這一斯巴魯經(jīng)典的高性能代表車型配備了2.0L渦輪增壓水平對置發(fā)動機（SUBARU BOXER）以及左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)（Symmetrical AWD）、多模式駕駛員控制中央差速器（Multi-mode DCCD）、多模式車輛動態(tài)控制系統(tǒng)（Multi-mode VDC）、SI-DRIVE（斯巴魯智能駕駛提升系統(tǒng)）等先進(jìn)輔助駕駛系統(tǒng)，并采用了高剛性車身、高強度底盤，實現(xiàn)了全時四驅(qū)車型的巔峰級運動性能，可以為使用者帶來最具激情的駕駛體驗，WRX STI這一經(jīng)典車型在汽車愛好者中有著超高的人氣和口碑。

2015款 WRX STI比上代在外觀上有許多改變：長度增加140毫米，軸距增加250毫米，A柱前移200毫米六邊形犀利的中網(wǎng)及前臉造型，換裝尺寸縮小版后擾流板，同樣犀利的括弧狀日間行車燈等全新車身設(shè)計。

內(nèi)飾及配置進(jìn)行了一系列提升，防滑分割磨砂真皮座椅及內(nèi)飾，8向電調(diào)座椅，后攝像頭，雙區(qū)空調(diào)。裝配了兩款動力，2.0L渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率268馬力，峰值扭矩350Nm，還有一款EJ20系列2.5L渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率305馬力，峰值扭矩393Nm，都匹配紅頭6MT手動變速器。

從品牌誕生以來，斯巴魯一直以追求車輛的高運動性能而著稱，雖然目前旗下熱銷車型以SUV車系為主，但這種品牌本質(zhì)卻從未改變。斯巴魯重點展出的Blitzen Concept概念車向消費者揭示了自身品牌的真正核心精神和令人激動的運動基因。

斯巴魯Blitzen Concept概念車在新一代Legacy力獅車型基礎(chǔ)上融合“高操控性、高品位”的風(fēng)格及多種獨具匠心的高品質(zhì)感設(shè)計打造而成。從酷炫的外觀，到車內(nèi)與紅色車身渾然一體的黑色鋼琴烤漆內(nèi)飾，再到棒球式縫線的米色真皮座椅，Blitzen Concept概念車強烈體現(xiàn)出對簡約風(fēng)格與強大性能的雙重追求。

全新smart fortwo全方位升級，車身比例仍然獨具一格，保留了2.69米的經(jīng)典尺寸，并使它成為全球最小轉(zhuǎn)彎直徑（僅6.95米）的量產(chǎn)車；車身寬度增加10厘米，更寬闊的視野并且暢享更多舒適；超過40種的外觀顏色搭配組合，可以盡情表達(dá)個人主張，體驗純粹生活樂趣。內(nèi)部空間同樣精彩，全新設(shè)計的未來感內(nèi)飾，搭配全景式天窗，全面提升內(nèi)部空間和舒適度，讓你大開眼界。動力方面，全新smart fortwo采用了兩款動力輸出分別為52千瓦（71馬力）和66千瓦（90馬力）的3缸發(fā)動機，保證了源源不斷的驅(qū)動力，同時搭載了6速雙離合器自動變速器，讓你盡情地感受暢快淋漓的駕馭快感。當(dāng)然，絕不能落下的是專為全新smart傾力打造的“smart cross connect”智能手機應(yīng)用，它將車內(nèi)音響系統(tǒng)和手機完美集成，讓你時刻與世界互聯(lián)，與座駕互動。

兩款最先進(jìn)的3缸發(fā)動機，排量為999ml的自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率52千瓦（71馬力）。91Nm的峰值扭矩。排量為898ml的全新渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率輸出可以達(dá)到66千瓦（90馬力），峰值扭矩輸出為135Nm。裝備了twinamic 6速雙離合器變速器，全新的自動啟停系統(tǒng)的輔助，這款車的綜合百公里油耗僅為4.1L（52千瓦）。

全新smart fortwo“穩(wěn)固之新”，讓你安全和拉風(fēng)并駕齊驅(qū)。鮮艷個性的外衣是安全保障的第一道盔甲，全新smart fortwo采用高達(dá)75%的高強度鋼材，車身面板同樣鑲嵌著優(yōu)質(zhì)的輕量化合成材料飾板，車內(nèi)防護更靠譜！同時標(biāo)配了安全帶限力器與爆燃式安全帶收緊器。而駕駛員安全氣囊、駕駛員膝部氣囊、乘客安全氣囊以及側(cè)面安全氣囊讓你的安全駕駛系數(shù)更上一層樓，側(cè)風(fēng)穩(wěn)定輔助系統(tǒng)，協(xié)助你精準(zhǔn)地操控方向。

最新研發(fā)的集互動性、趣味性、實用性于一身的“smart cross connect”應(yīng)用集成了手機功能與音響系統(tǒng)，可以獲得定位、導(dǎo)航、數(shù)據(jù)搜尋、分享等多種功能，還可以和其他機智的smarter進(jìn)行交流和互動，并通過互聯(lián)網(wǎng)為車輛提供來自四面八方的便捷服務(wù)。當(dāng)在地下車庫停車離開后，打開定位功能，便可以在手機上精準(zhǔn)鎖定停車位，Proxy車型搭載的JBL音響系統(tǒng)就是你smart潮流之旅的完美搭檔。

多款車型個性配置隨心選！全新smart fortwo在Base版的基礎(chǔ)之上，還提供Passion、Prime和Proxy三種版本及諸多選裝配件，每一輛smart fortwo都可以成為獨一無二的精品。

Proxy系列堪稱創(chuàng)新的潮流引領(lǐng)者，該系列配備全景天窗、環(huán)境氛圍燈、LED及傳感器組件、集成式多媒體及空調(diào)組件、運動套件、JBL音響等諸多豪華配置，成為你變身城市達(dá)人的領(lǐng)路人！

雙龍汽車全新開發(fā)的全球戰(zhàn)略車型——定位于“MY 1st SUV”的TIVOLAN蒂維拉正式亮相，五座汽油版6月在中國上市。

TIVOLAN蒂維拉定位于“MY 1st SUV”，從研發(fā)設(shè)計到制造工藝，完全是按照歐洲市場最嚴(yán)格的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行的。具有年輕、時尚、便捷、智能、全球標(biāo)準(zhǔn)等特點。

TIVOLAN蒂維拉的內(nèi)飾設(shè)計旨在打造年輕時尚、極具現(xiàn)代感的駕乘體驗。中控儀表臺可提供6種背景顏色供車主選擇，潮味十足。

空間方面，利用多變的組合設(shè)計，使其擁有十分寬敞的駕乘空間，魔術(shù)繩等設(shè)計使車內(nèi)儲物空間靈活多樣，行李廂容積更是高達(dá)423 L。

TIVOLAN蒂維拉車身安全在歐洲獲得了最佳安全評級。搭載了ABS、BAS剎車輔助系統(tǒng)、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、ARP主動側(cè)翻保護系統(tǒng)。在被動安全方面，蒂維拉整車70%以上的車體均采用了高強度鋼材，車體的十大關(guān)鍵區(qū)域都采用了先進(jìn)的熱壓成型工藝，增強了車身的強度。同時，蒂維拉還配備了同級鮮有的7安全氣囊。TIVOLAN蒂維拉配備的智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)令駕駛者可自主設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)型、舒適型、運動型3種轉(zhuǎn)向模式，駕駛樂趣十足。其所搭載的智能四驅(qū)系統(tǒng)可根據(jù)路面情況，自動調(diào)節(jié)分配至前、后軸驅(qū)動力，使其擁有高效的越野性能。

動力方面，TIVOLAN蒂維拉所搭載全新1.6L e-XDi160柴油機（最大功率1 1 5 k W，峰值扭矩300Nm/1500rpm）；與1.6L e-XGI160汽油機（最大功率128kW，峰值扭矩160Nm）。排放均達(dá)到了歐六排放標(biāo)準(zhǔn)。相匹配的是6M變速箱以及6AT愛信變速器。

韓國上市熱銷！作為一款歷經(jīng)42個月的研發(fā)設(shè)計、代表雙龍汽車最先進(jìn)造車水平的全新SUV車型，TIVOLAN蒂維拉則是在以往產(chǎn)品技術(shù)上的再一次升華，在韓國國內(nèi)上市1個月便創(chuàng)下銷售1萬多臺的業(yè)績，成為韓國市場最火爆的SUV車型之一，在歐洲市場也持續(xù)熱銷，受到年輕消費者的追捧。

DTM（德國房車大師賽）2015賽季已于5月3日在德國的霍根海姆拉開戰(zhàn)幕，韓泰輪胎繼續(xù)作為獨家輪胎贊助商，第五次現(xiàn)身助力車隊及車手賽場競技。本賽季，DTM首度引入“一站兩賽”的新分站形式，即每逢DTM周末會舉行兩場比賽，而在“不強制進(jìn)站”的條件下，再次對韓泰輪胎配套供應(yīng)的Ventus系列賽車輪胎提出了新的要求。

本賽季中，將會使用到兩款韓泰的賽車輪胎，分別是耐用光頭胎萬途仕（Ventus）Race Prime和濕地胎萬途仕（Ventus）Race Rain。由于其橡膠更軟，單圈用時可銳減1.5秒，直接賦予了車手及車隊更多超車的機會。通過全面的技術(shù)革新，韓泰輪胎旗下超高性能的Ventus系列賽車輪胎穩(wěn)定性極強，配套使用的品質(zhì)對DTM賽事來說也有足夠保障。

據(jù)悉，在“一站兩賽”的模式下，周六的比賽全長40分鐘，不強制進(jìn)站，而周日的比賽全長60分鐘，需要強制進(jìn)站換胎一次。另外，每一站干地輪胎的配置數(shù)量也發(fā)生了變化，不同于之前的五套，在兩場時長均為20分鐘的排位賽以及兩場正式比賽中，主辦方總共只為車手們配備了四套干地輪胎。這些改變對于車隊和車手來說都是需要重新審視及做戰(zhàn)略布局的關(guān)鍵。

另外就周日60分鐘的比賽而言，理論上也可以只使用一套萬途仕（Ventus）Race Prime輪胎，但賽制明確要求車手必須進(jìn)行一次輪胎更換。針對此規(guī)矩，Thomas Baltes補充說道：“為了確保好成績，一方面車速得夠快，而另一方面有換胎的要求存在，又不宜對萬途仕（Ventus）Race Prime輪胎在使用過程中施壓過大。因而，這對車輛和車手而言是需要去權(quán)衡的關(guān)鍵所在。無論如何，我們韓泰先前創(chuàng)下了40場比賽無一輪胎損壞的紀(jì)錄，這是輪胎性能的卓越表現(xiàn)，也是汽車制造商、技術(shù)人員、工程師和賽車手共同作用的結(jié)果?！?/p>

汽車與運動：韓泰輪胎在2014年的業(yè)績?nèi)绾危咳绾卧谥袊腿蜻M(jìn)行新的布局？

楊文琪：韓泰輪胎2014年在全球銷售收入63億美金，約370億人民幣。銷售額排名全球第七位，產(chǎn)能全球第五位，每年1億條的銷售和產(chǎn)出。韓泰輪胎在全球有4個區(qū)域性的基地，中國上海是我們在中國的總部。

我們在全球有6家全球性的配套網(wǎng)絡(luò)，相當(dāng)于是全球配套的分支，在中國上海也有。另外，2015年新增了一個配套點，目的是為了東南亞市場以及中國出口業(yè)務(wù)市場。韓泰輪胎目前在全球有8家工廠，其中韓國兩家，中國三家，匈牙利一家，印度尼西亞一家，另外在美國正在建設(shè)一家。

汽車與運動：目前韓泰輪胎和中國有戰(zhàn)略合作，在中國的銷售基數(shù)也比較大。中國工廠的產(chǎn)量能不能滿足現(xiàn)實需求？

張相根：韓泰輪胎在中國三個工廠產(chǎn)能非常大，部分是在中國銷售，還有一部分是出口。我們在中國的OE配套供應(yīng)量是第一大。

我們在重慶的工廠也是剛竣工投產(chǎn)，我們?nèi)齻€工廠的產(chǎn)能完全可以滿足中國市場的輪胎需求。我們第一順位是考慮在中國市場銷售，剩余的產(chǎn)品我們考慮往海外出口。大家可以不用擔(dān)心，我們韓泰輪胎產(chǎn)能是可以滿足我們韓泰輪胎在中國銷售的需要的。

汽車與運動：剛才聽介紹情況時韓泰輪胎贊助了多項體育賽事及賽車，那么體育賽事影響OE市場成分更多還是影響替換市場的成分更多？在中國OE配套是不是直接沿用了給歐美的OE配套體系？

禹炳一：剛剛介紹了我們參加德國房車大師賽的情況，在比賽當(dāng)中我們也是受到了各種各樣的建議和忠告，給我們的輪胎開發(fā)提供了很多的幫助。賽車對輪胎企業(yè)來說最有影響的就是在技術(shù)開發(fā)環(huán)節(jié)，特別是像賽車競賽中的高速穩(wěn)定性非常重要。在這方面我們可以通過這些賽事來開發(fā)我們新材料和結(jié)構(gòu)優(yōu)化等新技術(shù)應(yīng)用，這個方面也是對我們OE有非常好的影響。

在替換市場的影響主要是那些喜歡賽車的年輕消費者。對這些消費者來說，有的人是喜歡賽車本身，還有的人覺得這個輪胎可以在這樣嚴(yán)酷的比賽中堅持住，也是值得信賴的，所以我們作為輪胎企業(yè)要更多參與這樣的賽車賽事。

關(guān)于第二個問題，這些汽車廠家在中國已經(jīng)有自己的生產(chǎn)基地，他們生產(chǎn)的車輛在歐洲的規(guī)格和在中國是差不多的。但是歐洲這方面做配套的時候進(jìn)行的輪胎測試是韓國本部進(jìn)行的，因為中國市場畢竟是很大的市場，各汽車廠家也認(rèn)為中國消費者對輪胎需求相比歐美是不一樣的。歐美消費者更注重輪胎操縱方面的性能，不管濕地還是干地的操縱性。但是中國的消費者，除了這些基本性能還對噪音和舒適性方面的需求非常高。為了滿足附加的需求，我們在中國的新輪胎也在開發(fā)中。雖然新車上市的時候原配是歐洲本部來執(zhí)行規(guī)定的，但是汽車廠家在中國的本部也有很大的權(quán)利。所以在中國的項目上要滿足中國方面的要求，在歐洲則要滿足歐洲客戶的要求。

汽車與運動：像OE配套業(yè)務(wù)對于替換市場有沒有連鎖效應(yīng)的銷量增長？

禹炳一：做OE配套的最終目的是為替換市場做原配胎的銷售，對傳統(tǒng)的輪胎廠家來說，一般OE的配套比重是在35%到40%，替換輪胎的市場是占60%到65%，這個是比較正常的，這個基準(zhǔn)是按照現(xiàn)在OE做的比較多的公司的基準(zhǔn)說的。

一般的情況下，很多的消費者在替換輪胎的時候是尋找原配的輪胎。因為換輪胎的時候，并不是一下子4條全部換，很多的時候是換一條或者是兩條，這樣的時候大部分的消費者是選擇原配的輪胎。因為實際上替換市場比原配市場更大，我們希望在原配市場有這樣子發(fā)展以后在替換市場也可以有這樣子好的效果。