安南關(guān)·滇緬路

姚銀昌

在云南大理祥云縣云南驛壩子?xùn)|側(cè)的崇山峻嶺中，有一列大山最為突兀顯眼。如果你乘汽車或火車從大理至昆明的話，車一過云南驛進(jìn)入古稱“云南賧”或“小云南”的云南驛壩子，從東面映入你眼簾的即為這座大山了。它就是雄踞于大理地區(qū)東大門的老青山。

自古雄關(guān)

老青山主峰海拔2577米，它高于云南驛壩子577米，高于它東面的大倉黃竹箐凹地近800米。清光緒《云南縣志》中這樣描述老青山：“老青山，在縣東南60里。極高峻，色蒼翠，四時(shí)不改。大干白水盆鋪東南行，入姚州地。”從祥云的品甸壩、云南驛壩子遙望老青山，它墩實(shí)而厚重。拔地而起的老青山和它的余脈，將大理地區(qū)東部的水系一分為二：北側(cè)的水流由漁泡江往北歸入金沙江，南側(cè)的水流匯入元江上游的禮社江，向東南穿過云南中、東部而進(jìn)入越南。西面，它守望著一馬平川的舊云南縣治云南驛壩子；東面，它目送著屬金沙江水系的普昌河腹，向東北匯入金沙江；南面，它俯視著元江水系的鹿鳴河向南匯人大江而去；北面，它的余脈向北深入群山茫茫的東山、米甸，直至姚安縣境內(nèi)。就是這樣一座聳立于云南東側(cè)的大山，古往今來，它始終是從滇東和從川西進(jìn)入滇西而達(dá)緬甸、印度的著名“南方絲綢之路”即“蜀身毒道”上的路標(biāo)。在老青山主峰南側(cè)七、八公里外的山脊上，面向云南驛壩子鞍部的一側(cè)，至今仍可以看到許多斷壁殘瓦。從殘存建筑遺跡的占地規(guī)?？梢酝茢?，當(dāng)初這里曾經(jīng)是一個(gè)車水馬龍、喧鬧繁華的街市所在。此地就是“南方絲綢之路”上的著名關(guān)驛——安南關(guān)。

清《嘉慶一統(tǒng)志·大理卷》記載：“安南關(guān)在云南縣東南七十里，為通省大路，舊設(shè)巡司，今裁?！痹赡暝谥摹洞罄砑o(jì)行》中也曾寫道：“鎮(zhèn)南而西有雌嶺，即大理之境。出行七十里有甸焉，川原坦夷，山勢回合，周二百余里，乃云南州也。”明朝楊慎在《滇程記》中亦記述：“白鎮(zhèn)南州普溯驛六亭而達(dá)云南縣界。所經(jīng)有桃樹坡、金雞廟、孟獲菁、安南坡。坡有巡司。下坡地復(fù)坦夷。相傳古云南郡治此。土人稱為小云南，以別于云南治城云?！痹颇现?、云南縣即今大理祥云縣，鎮(zhèn)南就是今天的南華縣，祥云縣普溯在過去曾先后屬于楚雄的姚安（即姚州）、南華地界，“雌嶺”指的就是大理和楚雄分界線上的老青山，“安南坡”即安南關(guān)。元朝中期，云南大理路曾在祥云縣設(shè)州。明朝時(shí)，云南縣屬大理府下的趙州（今鳳儀），曾在安南關(guān)設(shè)巡檢司。巡檢司為中國元、明、清時(shí)縣級衙門底下設(shè)于關(guān)津要道、要地的次縣級基層組織，統(tǒng)領(lǐng)相應(yīng)數(shù)量的弓兵，負(fù)責(zé)稽查往來行人，打擊走私，緝捕盜賊。該組織于元朝首創(chuàng)時(shí)，通常為管轄人煙稀少地方的非常沒組織，除了無行政裁量權(quán)之外，也沒有常設(shè)主管，其功能性以軍事為主，但在明、清時(shí)，隨著人口大增，除依其例沿用外，還佐以行政權(quán)力，巡檢司在數(shù)量上與功能上日漸增多，有通判等官職設(shè)置，行政職能進(jìn)一步完善。當(dāng)時(shí)，在舊驛道必經(jīng)之地的云南縣就沒有楚場、米甸、安南坡三個(gè)巡檢司，而大理府還將楚場設(shè)為十二關(guān)長官司，對中原王朝鞏固滇西地區(qū)的統(tǒng)治起到了重要作用。在《光緒云南縣志》和《道光云南通志》中，均記載“舊云南城在今云南縣南八十里安南坡”。在古代，地勢險(xiǎn)要的地方經(jīng)常要集中軍事力量把守，關(guān)卡常常因軍事鎮(zhèn)守需要，各行業(yè)人員逐漸集中，手工業(yè)、服務(wù)行業(yè)和商品交易日益發(fā)展，進(jìn)而形成市鎮(zhèn)。故在云南驛成為云南縣、郡治地的漢元封二年（公元109年）以前，在南中腹地大理地區(qū)東沿的安南關(guān)形成類似治所的機(jī)構(gòu)，這是很有可能的。

明代著名旅行家徐霞客在《徐霞客游記》中，對老青山下的安南關(guān)一程也有精彩、詳細(xì)的記述：“十六日，由普溯西北行。二里，渡一水，一里，又渡一水，乃西上坡。二里，逾坡上，一里，脊上平行，三里，為金雞廟。又西二里，為界坊，乃姚州、小云南界。又西行嶺上五里，至水盆哨，乃西北稍下，即見南界水亦西流，出鼻窗廠而下元江矣。乃隨北山臨南峽西行。二里，山坑南墜峽，路隨西脊過，有村當(dāng)脊間，是為水盆鋪……久之，乃隨大道西二里，則嶺北山下，亦下墜成西向之峽。于是循南峽之頂西徑峽北所起尖山，是為青山，至是其西橫拖而去。于是循南峽之頂西行。二里，忽見路北墜峽西去，路由其峽南嶺脊行，于是與峽北之尖山，又對峽分流，西注云南，而北下金沙矣。始知大脊白九鼎南下，至洱海衛(wèi)城南青華洞東度，又聳而南為水目山，其南又東轉(zhuǎn)為天華山，即云南川壩子南兜之山也。從天華東北轉(zhuǎn)，數(shù)起而為沫滂（即沐滂）東嶺，又東過公館而度水盆鋪，北聳為青山，其形東突而西垂川中，故白打金莊嶺望之，僅為北尖峰，而至此又橫夾而西。然是山西北二支，皆非大脊也；大脊即從東南水盆哨過脈，遂東南迤邐于天申宮南，又東至沙橋站分脊焉。所過水盆哨、鋪之南間，相去不過二里，忽度其脊南，又度其脊北，至由峽南嶺稍上稍下，西南二里，公館當(dāng)其頂。又西下西上，再從嶺脊西行八里，脊白西南來，至此稍突而北，乃轉(zhuǎn)而北緣之。二里，又西南下，始追及前行行李。于是遂出山之西崖，見其西塢大開，于是直下，五里及麓，為沫滂鋪。西截塢八里，有二石梁東西跨，其下皆涸干，而川水實(shí)由之北注。又西二里，過大水堰塘。堰稍北，復(fù)西十里，抵西山下，為小云南驛，宿?！薄队斡洝分校扒嗌健奔礊槔锨嗌?，“公館”指的就是古道上的安南關(guān)。

老青山是橫亙于云南中部，擋在東去昆明、北上川西大道上的一列高大山脈。從遠(yuǎn)古至漢代、至隋、唐、宋時(shí)期時(shí)，它是將南中腹地大理與中原王朝勢力范圍隔開來的一道天塹。在唐代始設(shè)姚州之時(shí)，武陵縣主簿石子仁曾建言：“姚州在永昌之北，越巂之南，此地有崇山修谷，平疇廣川，東有金沙江之利，西接云南州之勝。距威楚，瞰點(diǎn)蒼，最為險(xiǎn)要。請置都督府于昆明（今大理）之弄棟川（今姚安），屯兵鎮(zhèn)守，以治葉榆、洱河諸蠻。則群蠻不敢橫，而中國長有鹽貝之利矣?！毙煜伎驮凇队斡洝分羞@樣描寫姚州府：“姚安東西兩界，皆大山夾抱，郡城當(dāng)其南，西界最辟，直北二十五里，兩界以漸而束，各有支中錯(cuò)如門戶焉?！崩锨嗌綎|側(cè)的姚州，當(dāng)中原進(jìn)入南中腹地川西道上的要沖，地理位置最為重要。

那時(shí)的老青山，是一道難以逾越的天然屏障。唐朝在經(jīng)營西南地區(qū)的過程中，不得不面對西部軍事力量逐漸強(qiáng)大的吐蕃和大理地區(qū)族群復(fù)雜的六詔蠻和后來的南詔。在三方的利益博弈中，老青山東側(cè)的姚州就成了各方進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)其在南中利益的支點(diǎn)。據(jù)史籍記載，大唐從蜀南下，通過姚州經(jīng)營南中腹地大理的重要事件有：貞觀二十一年（647年）四月，右將軍梁建方擊松外蠻，到達(dá)姚州及洱海地區(qū)，下其部落七十二所：高宗永徽三年（652年），唐將趙孝祖又破姚州白水蠻，并征討洱海地區(qū)；高宗龍朔中（661-663年），武陵縣主簿石子仁奏置姚州；麟德元年（664年）五月，唐將李英所置的姚州移于弄棟川（即今姚安），并升為都督府，管轄三十二州；咸亨三年（672年）三月春，發(fā)梁、益等一十八州兵，募五仟三百人，遣右衛(wèi)副帥梁積壽，往姚州擊叛蠻。姚州之西的昆明蠻十四姓二萬千戶內(nèi)附；儀鳳三年（678年）之后，又使將軍李義總、郎將劉惠基征討姚州，其州又廢；垂拱四年（688年），蠻郎將王善寶、昆州刺史爨乾福又請置州，置州后，錄事參軍李棱為蠻所殺：長壽年間（692-693年），遣循吏裴懷古招撫姚巂叛蠻；唐景龍（707-710年）初，吐蕃及姚州蠻寇蜀，會監(jiān)察御史李知古建討姚州蠻，削吐蕃向?qū)Вt發(fā)劍南募士擊之。蠻酋以情輸虜，殺知古，尸以祭天，進(jìn)攻蜀漢。詔靈武監(jiān)軍右臺御史唐九征為姚巂道討擊使，率兵出擊；開元元年（713年），吐蕃聯(lián)合姚、巂蠻酋攻唐，姚州都督李蒙出兵，被蠻所殺；天寶七載（748年），南詔閣羅鳳發(fā)兵攻姚州太守張虔陀，殺之后取姚州及小夷州凡三十二。鮮于仲通領(lǐng)劍南節(jié)度使，分二道進(jìn)次曲州、靖州，經(jīng)姚州進(jìn)薄白崖城，大敗引還。南詔遂北臣吐蕃，吐蕃以為弟；天寶十三年（754年），劍南節(jié)度留后李宓及云南蠻戰(zhàn)于西洱河，李宓戰(zhàn)敗沉江而死。

從以上史實(shí)看，世居大理地區(qū)的各少數(shù)民族部族，雖然早已在漢代前后就形成了昆彌（明）國，以及后來的六詔和統(tǒng)一洱海地區(qū)的南詔等地方政權(quán)，但是力量較弱。后來的南詔也不得不在唐與吐蕃的利益夾縫中求生存。唐與吐蕃博弈的結(jié)果，造成昆明夷、西洱蠻各部不得已而數(shù)度反叛的事實(shí)。唐王朝在經(jīng)營西南的過程中，深知老青山東側(cè)姚州戰(zhàn)略位置的重要性，所以不惜血本地多次征討叛蠻，在這里反復(fù)置州?！八赏庑U”、“昆明蠻”、“姚州蠻”等，和后來的南詔在吐蕃的支持下，在老青山兩側(cè)進(jìn)行了數(shù)度的拉鋸戰(zhàn)。

故清初地理學(xué)家顧祖禹在《讀史方輿紀(jì)要》中這樣述說姚州：“蓋自姚安而北，則度金沙，入越巂。自姚安而西，則指葉榆，趣大理。自姚安而南，則出威楚，向昆明。郡為全滇之要會。西南有事，爭于滇、蜀間者，自古恒在姚州也?！币χ輰τ谥性醭闹匾裕_灣唐史學(xué)者王吉林亦這樣說：“姚州存，則蜀有外府；姚州廢，則寇臨蜀境。易言之，唐有姚州，則群蠻不得附吐蕃；唐無姚州，則群蠻立降吐蕃，導(dǎo)之寇蜀?！?/p>

曾任唐朝節(jié)度使、宰相等職的史學(xué)家杜佑，在《通典》中記載了宰相張柬之的《請罷兵戌姚州疏》，張柬之向武則天奏疏，主張不再設(shè)置姚州：“大唐麟德元年五月，于昆明（今大理）之橋棟川置姚州都督府，每年差兵募五百人鎮(zhèn)守。武太后神功二年閏十月，蜀州刺史張柬之表日：‘姚州者，古哀牢之舊國，本不與中國交通。漢置永昌郡統(tǒng)理之……漢以得利既多，歷博南山，涉瀾滄水，更置博南、哀牢二縣，蜀人愁怨，行者作歌。蓋漢得其利，人且怨歌：今于國家無絲發(fā)之利，在百姓受終身之酷。往者諸葛亮破南中，使其渠帥自相統(tǒng)領(lǐng)，不置漢官，亦不留鎮(zhèn)守。臣竊以亮之策妙得羈縻蠻夷之術(shù)。今姚府置官，既無安邊靜寇之心，又無諸葛亮且縱且擒之術(shù)。唯知詭謀狡算，恣情割剝，貪婪劫掠，積以為常，扇動酋渠，遂成朋黨，提挈子弟，嘯引兇愚，今見散在彼州（即波州，亦即云南縣，今祥云縣），專以掠奪為業(yè)。姚州本武陵縣主簿石子，仁奏置，之后長史李孝讓、辛文協(xié)并為群蠻所殺，又使將軍李義總往征，郎將劉惠基在陣戰(zhàn)死，其州遂廢。即諸葛亮稱‘置官留兵有三不易之言遂驗(yàn)。垂拱四年，南蠻郎將王善寶、昆州刺史爨乾福又請置州，奏言‘所有課稅自出姚府管內(nèi)，更不勞擾蜀川。及置州后，錄事參軍李稜為蠻所殺。延戴年中，司馬成琛請于瀘南（即金沙江南）置鎮(zhèn)七所，遣蜀兵防守。自此蜀中騷擾，于今不息。伏乞省罷姚州，使隸巂府（即今西昌），歲時(shí)朝覲，同之蕃國。瀘南諸國悉廢，瀘北置關(guān)，百姓非奉使入蕃，不許交通來往。疏奏，不納?！贝筇仆醭蠈佑姓_的決策，并不等于下級官員們的執(zhí)行過程就會是一帆風(fēng)順的。駐守邊地姚州的將士，常為南中群蠻所敗，官員屢屢被害，對治理老青山東西兩側(cè)的姚州，一直是心有余悸，故極力建議不在姚州置府，將實(shí)際的勢力點(diǎn)退回到金沙江以北。姚州經(jīng)營的滇西洱海地區(qū)，在大唐官員們的眼中，是一派“恣情割剝，貪婪劫掠”的景象，可謂是賊盜天堂。

唐代樊綽在《云南志》卷六《城鎮(zhèn)》中記載：“云南、拓東、永昌、寧北、鎮(zhèn)西及開南、銀生等七城，則有大軍將領(lǐng)之，亦稱節(jié)度?！眴螐哪显t國對其開疆拓土后的節(jié)度治城的命名如拓東（拓東節(jié)度治所，今昆明）、寧北（劍川節(jié)度治所，今大理鄧川北）、鎮(zhèn)西（麗水節(jié)度治所，今盈江舊城）、開南（銀生節(jié)度治所，今云南臨滄景東）等，可看出老青山作為對南詔地方政權(quán)的重要性：要征服中原勢力范圍下的拓東，是要先克服老青山這一險(xiǎn)阻的，然后才能東進(jìn)滇東，進(jìn)而“開拓東部”；在憑借雌嶺的阻隔和掩護(hù)下，南詔國主們就可以集中精力“鎮(zhèn)西”、“開南”和“寧北”了。用今天的話來講，老青山因其險(xiǎn)要的地勢和特殊的地理位置，在這一帶造就了南詔、吐蕃與中原唐王朝之間特殊的地緣政治。

作為金沙江與紅河分水嶺的老青山，世世代代生活在它周圍的村民們已漸漸摸清了它的脾性。位于它南面的鹿鳴河谷海拔低于老青山近千多米，如今的村民們知道，要是雨下在老青山頂以北，則鹿鳴河中流淌的水量不會有變化；若要是雨過老青山頂向安南關(guān)一帶而來，就要注意防洪澇、山體滑坡等自然災(zāi)害了。筆者的一位好友在林業(yè)部門工作，有一次到鹿鳴河邊的羅溪村下鄉(xiāng)，往北看到老青山安南關(guān)一帶在下大雨，村民們曾催促朋友及他的同事們趕快起身趕路了，朋友和同事們不以為然，結(jié)果，不一會功夫，鹿鳴河谷就波濤洶涌，停放在河谷里的吉普車一會兒工夫就被泥沙掩埋了，盡管所處之地還滴雨未下！朋友和他的同事只好在第二天再請村民們來幫忙挖出那尊為林業(yè)而“陷身”的鐵疙瘩了。

滇西地區(qū)的大理，地處橫斷山脈的東南側(cè)，這里山巒重疊，溝壑縱橫，怒江、瀾滄江、沅江（紅河）、金沙江等4條水系的大小支流交錯(cuò)，江湖水系之多為云南之冠。這里也正如郭松年所感嘆：“此大理之大觀，南游則永昌、騰沖，北走則鶴慶、麗江。周行數(shù)千里，皆莫若此也”。歷來，其地理因素對西南的社會變遷和發(fā)展，有著深遠(yuǎn)的影響。西南地區(qū)的古人們，在世世代代的生息和勞動之中，為了克服山高水險(xiǎn)，使天塹變?yōu)橥ㄍ?，用白己的聰明才智，通過人背馬馱的交通方式，征服了這片橫斷山系的道道高山深谷，創(chuàng)造了充滿著智慧的一系列古驛大道，為西南的社會文明、經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了不朽的貢獻(xiàn)。

“蜀身毒道”，其實(shí)在公元前138年漢朝外交家張騫通西域前就已經(jīng)存在雛形了。公元前122年，博望侯張騫從西域歸來，向漢武帝稟報(bào)了他在大夏（今阿富汗北部）的奇特發(fā)現(xiàn)：“居大夏時(shí)見蜀布、筇竹杖，問所從來，日東南身毒（今印度）國?！痹跉v代帝王的官方記載上從未有過通商記錄的西域國土上，張騫居然發(fā)現(xiàn)了大量獨(dú)產(chǎn)于四川的蜀布和筇杖，足以證明，這條川西大道將大漢西南地區(qū)與西域聯(lián)通起來，早已有往來和商品交易了。于是，四年之后張騫再次出使西域歸來，再次激發(fā)了漢武帝開鑿西南夷道的決心。張騫帶回的西域奇珍讓漢武帝看到了實(shí)實(shí)在在的利益，具有世界眼光的漢武帝要再開辟一條直通身毒、大夏的“國際通道”。他揮斥方遒，用軍隊(duì)作為先驅(qū)，不惜在長安仿大理洱海湖（當(dāng)時(shí)稱昆池或昆明池）鑿池“習(xí)樓船”（即訓(xùn)練水軍）.強(qiáng)行開通洱海地區(qū)的通道，以通大夏。他用武力將西南夷道通到滇西洱海地區(qū)后，又“通博南山，度瀾滄水”直至“蜀身毒道”國內(nèi)最后一段“永昌道”開通。公元69年，漢王朝開拓和經(jīng)營西南的最邊遠(yuǎn)的郡——永昌郡設(shè)立。白此，西夷道、南夷道、永昌道連成一線，古道全線貫通。再經(jīng)過三國、晉、隋、唐、宋等朝代的發(fā)展，到了元代以后，從昆明經(jīng)滇西而入緬甸的這條古道，就成為“通省大道”了。

樊綽在《云南志》中，曾詳細(xì)地記述了從蜀西進(jìn)入滇西即“蜀身毒道”、從昆明進(jìn)入大理后來稱為“通省大道”的各途程。蜀西道為：成都一青溪關(guān)（今漢源縣與甘洛縣交界處的深溝）—巂州（今西昌）—會川（會理）—瀘江（金沙江）—陽褒館（大姚）—弄棟（姚安）—求贈館（英武關(guān)）—佉龍?bào)A（普溯）—安南關(guān)—沐滂—云南城（云南驛）—波大驛（祥云狗村鋪）—白崖驛（彌渡紅巖）—渠藍(lán)趙館（鳳儀）—龍尾城（下關(guān)）。“通省大道”為：拓東城（昆明）—安寧館（安寧）—龍和館（祿豐煉象關(guān)）—沙雌館（舍資）—曲館（楚雄）—沙卻館（南華）—求贈館（英武關(guān)）—怯龍?bào)A（普溯）—安南關(guān)一沐滂—云南城（云南驛）—波大驛（祥云狗村鋪）—白崖驛（彌渡紅巖）—渠藍(lán)趙館（鳳儀）—龍尾城（下關(guān)）。兩條大道，在安南關(guān)以東兩站途程的祥云、南華交界處的求贈館（英武關(guān)）會合。南詔和大唐在經(jīng)歷了兩度天寶戰(zhàn)爭以后，云南地方政權(quán)南詔不得不暫時(shí)依附吐蕃，進(jìn)入了艱難的唐、南詔、吐蕃的“三角互動”關(guān)系之中。當(dāng)時(shí)，作為南詔國主的異牟尋只得“吞聲無訴”，由吐蕃擺布而作為前鋒“飲馬岷江”，幫助吐蕃進(jìn)犯川西。但是，異牟尋不愧為“頗知書，有才智，善撫其眾”極具戰(zhàn)略眼光的一位政治家，終于用自己的才智粉碎了吐蕃的重重監(jiān)視與控制，于貞元十年（公元794年）初，與大唐唐德宗李適派來的蜀西巡官崔佐時(shí)會盟于點(diǎn)蒼山神祠，實(shí)現(xiàn)了其祖父閣邏鳳“揭碑國門，明不得已而叛”、“后世容歸之”的諾言。同年6月，唐派欽差大臣袁滋為冊封史，從都城長安來到拓東城（昆明），沿“通省大道”到達(dá)南詔都城羊苴咩城（大理），為異牟尋舉行云南王的冊封儀式。途中，袁滋一行在曲館（楚雄）、云南城（云南驛）、白崖驛（彌渡紅巖）、渠藍(lán)趙館（大理鳳儀）、龍尾城（下關(guān)）等城，均受到了城內(nèi)外軍民的熱烈歡迎。異牟尋親率文武百官以隆重的儀式至太和城（現(xiàn)大理太和村）迎接。此段史實(shí)，樊綽在《云南志》中記載得較為詳細(xì)和精彩。

那時(shí)，雄踞大西南的南詔地方政權(quán)，經(jīng)過幾代人的拓展，版圖包括了西至波羅門國（即印度，含緬甸北部的大部分地區(qū)）、北至大渡河、東到黔中、南至安南（越南）、女王國（泰國）、陸真臘（老撾）北部的廣大地區(qū)，疆域號稱“東西三千里，南北四千六百里”，和強(qiáng)盛的中原王朝相得益彰。

令異牟尋和袁滋萬萬不會想到的是，在時(shí)隔1144年后，南詔國和大唐的后代子民們不得不面對另一種情況：中華民族的后來者們無奈地再一次“西開尋傳”，要沿著“蜀身毒道”重修一條公路，通向驃國（緬甸南部）以南的印度洋，運(yùn)輸國際援助的抗戰(zhàn)物資，以抗擊舊時(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于大唐、對大唐無限崇拜而“稍習(xí)夏言，惡倭名，更號日本”的“倭國”（日本）侵略者。

抗戰(zhàn)樞要

1937年7月“盧溝橋事變”后，日本侵略者向我國發(fā)動了全面侵略戰(zhàn)爭。8月、9月，北平、天津、上海相繼淪陷。日寇的鐵蹄肆意蹂躪我大好河山，激起了全國人民奮勇抗戰(zhàn)。鑒于戰(zhàn)爭形勢，云南地方政府意識到了日軍妄圖攻占全中國，勢必從沿海切斷我一切對外通道，實(shí)行封鎖。因此，時(shí)任云南省主席的龍?jiān)圃?月的國防會議期間，向南京國民政府提出了速修滇緬公路的建議，并立即得到了當(dāng)局的同意。在龍?jiān)频姆e極組織下，緊接著于10月開始測量，12月就組織施T。經(jīng)過漢、彝、白、傣、回、景頗、阿昌、苗、傈僳、德昂等10個(gè)民族，每天20萬人以上的民工上工，用9個(gè)月的時(shí)間，就將東起昆明，終于緬甸臘戌，全長1146.1公里的滇緬公路全線貫通（其中，昆明至下關(guān)411.6公里為改建，下關(guān)至畹町547.8公里是新修）。在9個(gè)月時(shí)間內(nèi)，滇西人民用鎬挖肩挑的傳統(tǒng)施T方式，共完成土石方1233萬立方，修建大中型橋梁7座，小橋522座，涵洞1443道，鋪路面800余公里。滇緬公路于1938年8月31日成功通車后，美國總統(tǒng)羅斯福稱它為“一大奇跡”，不少外國友人贊嘆這是“用手指刻出來的公路線”。由于滇緬公路沿途基本上是高山深谷，施工條件極其惡劣，再加上惡性瘧疾的發(fā)生，使滇西各族人民在筑路的過程中付出了犧牲3000多人的代價(jià)。在民族存亡的緊要關(guān)頭，云南人民臨危受命，為滇緬公路的修筑付出了巨大的犧牲。滇緬公路的建成，是云南各族人民特別是滇西人民，對全中國的歷史性的偉大貢獻(xiàn)。

此時(shí)，日本侵略者狼子野心，加緊對華的侵略。1938年10月21日廣州淪陷，途經(jīng)香港出海的華南通道被日軍封鎖。11月，日軍在廣西北海登陸，以空襲控制了滇越鐵路，滇越鐵路于1940年1月被迫停運(yùn)。1941年4月13日，蘇聯(lián)與日本于簽訂了《中立條約》，從蘇聯(lián)進(jìn)入中國新疆的西北交通線也隨之?dāng)嘟^。至此，西北通道、華南通道被徹底阻絕，中國與外界連通的抗戰(zhàn)生命線就只有滇緬公路了。很快，數(shù)千輛軍用民用汽車穿梭滇緬公路上，運(yùn)進(jìn)大批國際援華抗戰(zhàn)的汽油、武器彈藥、醫(yī)藥及各種戰(zhàn)略物資、器材，運(yùn)出我國產(chǎn)的桐油、鎢砂和大錫等。從1938年12月至1941年三年中，由滇緬公路運(yùn)入國際援華抗戰(zhàn)物227577噸，汽車1萬多輛，有力地支持了中國抗戰(zhàn)。也正因?yàn)橛辛诉@條抗戰(zhàn)的生命線，無恥的日寇為了截?cái)嗟峋捁?，斷絕中國人民的后援，入侵東南亞，從緬甸躥至我滇西怒江西岸，妄圖迫使中國人民屈服。但是，在中國人民抗日浪潮的推動下，盟軍以中國為主開辟了中緬印戰(zhàn)場。中國軍隊(duì)于1942年3月遠(yuǎn)征緬印受挫，形成了隔怒江對峙的格局。但隨著中國遠(yuǎn)征軍在1944年揚(yáng)眉吐氣的反攻，最終，盟軍取得了滇西和緬北反攻戰(zhàn)役的全面勝利。

走過滇緬公路（現(xiàn)已為320國道）的朋友，如果留意的話你會發(fā)現(xiàn)，修筑于抗日戰(zhàn)爭期間的滇緬公路，其與川西道西段、“通省大道”的走向是完全一致的，各個(gè)站點(diǎn)的設(shè)置、連接與古人在兩千多年前的安排幾乎沒有不同之處。今天，橫貫滇西的廣大鐵路（廣通—大理）、昆瑞（昆明—瑞麗）高速公路的走向，也基本與古驛道一致。只不過在許多路段上，進(jìn)行了彎道取直、坡度改小的設(shè)計(jì)處理。往來于滇緬公路上，比照著古驛道，你會發(fā)現(xiàn)人背馬馱的交通方式與現(xiàn)代交通，在時(shí)空交替后是那樣強(qiáng)烈地震撼著你，真讓人不得不驚嘆先民們的聰明才智和無限的創(chuàng)造力量！

在安南關(guān)一段，滇緬公路走過了天子廟坡頂，就進(jìn)人大理祥云縣的普溯地界。公路跨過普昌河，上力必甸后下至普溯凹地，就開始爬桃樹坡，過金雞廟，涉孟獲菁，經(jīng)水盆鋪，然后到達(dá)“雌嶺”南側(cè)的安南關(guān)了。過安南關(guān)后為龍馬箐，古驛道從箐南側(cè)的沐滂東嶺延伸到沐滂村：公路則改由箐北側(cè)的老青山主峰下西行，出祥云下莊達(dá)沐滂。爾后，公路就一直與古道重合而行：過云南驛、狗村鋪、清華洞、依江鋪、紅巖，翻越被古人稱為“昆彌山”的定西嶺后，經(jīng)鳳儀而達(dá)大理下關(guān)。由此，公路再西出德勝關(guān)驛（在洱海出水口天生橋），巡“天威徑”（天生橋以西古道）而西入瘴癘之地，過永平，至保山而出緬甸，踏上它的漫漫遠(yuǎn)征歷程……

美國新聞工作者多諾萬·韋伯斯特在調(diào)閱了大量二戰(zhàn)中緬印戰(zhàn)區(qū)的作戰(zhàn)資料后，撰成《滇緬公路》一書，被稱為“第二次世界大戰(zhàn)中緬印戰(zhàn)場的壯麗史詩”。學(xué)者朱靖江在翻譯完此書后，難以抑制內(nèi)心激昂澎湃的心情，又再一次重走了滇緬公路。在東過安南關(guān)后，他感慨道：“縱貫滇西的高速公路已經(jīng)從大理直達(dá)保山，經(jīng)常與老舊的滇緬公路平行或交叉，如母子之間的依戀。老路上的牛馬羊群與新路上的豪華汽車有時(shí)會同時(shí)出現(xiàn)在視野之內(nèi)，讓我們一次次感受著時(shí)空交錯(cuò)的情致。大理素來以蒼山洱海名聞天下，如今更成了游覽麗江古城與藏區(qū)中甸——也就是被稱作神秘王國‘香格里拉的門戶，卻很少有人記得，這里也曾是滇緬公路上最大的物資集散地，抗戰(zhàn)期間的輜重車輛來到大理的下關(guān)，就算回到了大后方，得以稍作休整，再駛往昆明、重慶。《國家地理》雜志的女?dāng)z影師瑪麗亞感慨地說：‘一條通往一個(gè)虛妄的神話，另一條通往向真實(shí)的歷史。我們該如何選擇心靈的方向呢？由大理徑直往東，經(jīng)過楚雄，城鎮(zhèn)愈發(fā)密集起來。空寥少車的滇緬公路居然成了各地駕駛學(xué)校訓(xùn)練司機(jī)的練習(xí)場，不時(shí)可以看到搖搖晃晃的教練車載著興奮的年輕司機(jī)，行駛在山間水湄，如同郊游一般。這大約是中國最壯麗的練車場，它訓(xùn)練出來的不僅僅是翻山越嶺嫻熟的車技，也許還在無形中給予了這些年輕人難以言傳的勇氣與力量?！?/p>

就如朱靖江所說，古道與滇緬公路，又何嘗不是母子之間的依戀呢？！

祥云清華洞附近的滇緬公路

古道，不僅為抗戰(zhàn)公路的向西延伸提供了指引和借鑒，而且在滇西抗戰(zhàn)中依然發(fā)揮了重要作用。1942年騰沖淪陷后，滇西由抗日的大后方變成了前線。從1943年3月至1944年反攻勝利期間，怒江東岸的保山、云龍、永平、大理等縣，組織了大量的民夫支前隊(duì)、騾馬運(yùn)糧隊(duì)和戰(zhàn)時(shí)擔(dān)架隊(duì)，他們發(fā)揮徒步古道能抄近路、避開日機(jī)轟炸的優(yōu)勢，穿梭于高黎貢山、博南山的山間古道，往返在怒江雙虹橋、瀾滄江上霽虹橋之間，為第11、第20集團(tuán)軍運(yùn)糧、軍需彈藥，護(hù)送傷員，在滇西大反攻中作出了重要貢獻(xiàn)，同時(shí)也付出了巨大犧牲?？箲?zhàn)勝利后的1945年1月，在總結(jié)滇西抗戰(zhàn)勝利的原因時(shí)，第11集團(tuán)軍司令兼昆明防守司令的宋希濂將軍曾撰文將原因歸結(jié)為三點(diǎn)：“1、滇西人民的支援；2、官兵的堅(jiān)強(qiáng)斗爭意志；3、盟國的協(xié)力?！彼蜗ｅ④妼⒌嵛魅嗣竦闹г旁诹说嵛鞣垂倮虻牡谝晃?，足以顯現(xiàn)滇西人民對抗戰(zhàn)的勝利做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。宋希濂寫道：“在這場反攻戰(zhàn)爭中，先后參加作戰(zhàn)的官兵達(dá)十六萬多人，吃飯是個(gè)大問題。當(dāng)時(shí)，絕大部分糧食是由滇西老百姓拿出來的，從昆明方面運(yùn)濟(jì)的只有很少一部分。有了糧，還得送到所在的部隊(duì)去，同時(shí)打仗還需要大批的彈藥來補(bǔ)充。滇西僅有一條滇緬公路，其他地方都不能通行汽車和大車。好些地方沿途沒有村舍，食宿都成問題。當(dāng)時(shí)投入這場運(yùn)輸任務(wù)斗爭的滇西老百姓，至少有二三十萬人。尤以為軍隊(duì)直接運(yùn)送糧食、彈藥、傷兵的幾萬民夫，真是辛苦萬分。糧食在名義上是征購的，當(dāng)時(shí)重慶軍委會也確實(shí)拿出來了一筆購糧款，但通過地方政府的層層克扣，老百姓到手的很少：運(yùn)輸雖然按照規(guī)定付給一定的運(yùn)費(fèi)，但經(jīng)過層層的盤剝，民夫所得的T資也很微薄。但是，老百姓都忍受了這一切，因?yàn)樗麄冎?，與日本帝國主義打仗是一場民族生死存亡的戰(zhàn)爭，只有把日本強(qiáng)盜消滅或趕出國土，才能安居樂業(yè)。所以他們一方面忍受痛苦，一方面以極大的熱情來支援這一次反攻。這是這場戰(zhàn)爭所以獲得勝利的決定因素。”讀宋希濂將軍的這段記錄，內(nèi)心會再一次地對生活在古道沿線的父老鄉(xiāng)親們涌現(xiàn)出崇高的敬意。從某種意義上說，是他們創(chuàng)造了古道，同時(shí)又義不容辭地保衛(wèi)了古道，用鮮血和生命捍衛(wèi)了古道的尊嚴(yán)！

有學(xué)者這樣定義滇西抗戰(zhàn)：為了一條路的戰(zhàn)爭。

記得瀆過這樣一期《中國國家地理》專輯名叫《山河抗戰(zhàn)》，輯錄的是祖國的山川天塹客觀上支持了中國軍民的抗日救亡。在這些戰(zhàn)事和戰(zhàn)例中，當(dāng)然也包括了保衛(wèi)滇緬公路的滇緬戰(zhàn)役。我想，在西南，在滇西，或在大理，也可以輯錄一部《古道抗戰(zhàn)》了吧。

編輯手記：

說起滇西抗戰(zhàn)，永遠(yuǎn)避不開的就是當(dāng)年輸送援華物資、堪稱中國抗戰(zhàn)命脈的滇緬公路。本篇作者從滇緬路上的安南關(guān)說到整條路，展示了這條路從古至今滇西通向外界交通要道的身份，通過安南關(guān)為我們展示了“姚州”這個(gè)兵家必爭之地，所以通過姚州我們知道了大理是滇西門戶，通過大理我們知道了云南是我國西南的門戶?，F(xiàn)在，藉由滇緬公路的“便利”，它已經(jīng)被先進(jìn)的高速路、鐵路代替，但整條路，或者說整個(gè)大理、整個(gè)云南不論在古代，還是在抗戰(zhàn)時(shí)期，亦或現(xiàn)在仍然是我國發(fā)展中不可或缺的一部分。