連鎖超市物流配送方式的優(yōu)化

陳偉峰

摘 要：經(jīng)濟的復(fù)蘇和發(fā)展促使我國連鎖超市規(guī)模持續(xù)擴大，國外大型連鎖超市逐步侵占我國零售市場，大眾呈現(xiàn)出不同層次的消費需求，連鎖超市開始朝著多品種，小批量和高頻率快速配送商品。經(jīng)過這些年的發(fā)展，我國連鎖超市取得了令世人矚目的成績，但連鎖超市物流配送方式卻仍處在初始階段，對連鎖經(jīng)營規(guī)模效益的充分發(fā)揮造成阻礙。為此，本文通過對連鎖超市物流配送存在問題的探討，提出連鎖超市物流配送方式的優(yōu)化策略。

關(guān)鍵詞：連鎖超市；物流配送；配送方式

一、前言

現(xiàn)代市場經(jīng)濟理論，很早就指出市場經(jīng)濟本身存在自發(fā)性、盲目性和滯后性等弊端，這些市場本身固有的弊端經(jīng)常會帶來市場行情多變，如果企業(yè)不能把握市場行情波動規(guī)律，制定相應(yīng)應(yīng)對策略，就會在市場競爭中處于不利地位。因此，連鎖超市物流配送管理者應(yīng)意識到在對銷售形態(tài)進行變革的同時，物流配送方式的與時俱進才是未來自身的核心競爭力。

二、連鎖超市物流配送存在的問題

隨著我國經(jīng)濟發(fā)展、社會進步，國內(nèi)居民消費層次提高，消費結(jié)構(gòu)完善。不少消費者不再滿足于常規(guī)消費，超市消費呈現(xiàn)多元化趨勢。以往傳統(tǒng)企業(yè)供應(yīng)物流鏈?zhǔn)苓@種個性化消費影響，傳統(tǒng)上通過供應(yīng)物流鏈生產(chǎn)、運輸、消費大量同類產(chǎn)品的做法已面臨消費終端挑戰(zhàn)。

1.沒有與供應(yīng)商建立有效的合作機制，信息共享程度較低

我國連鎖超市和供應(yīng)商關(guān)系亟待改善，連鎖超市經(jīng)常片面追求自己單方利益最大化，忽略了與供應(yīng)商風(fēng)險共擔(dān)、利益共享、爭取“雙贏”的伙伴關(guān)系，相關(guān)法律法規(guī)制度的不完善、市場監(jiān)管力度不足等原因，導(dǎo)致有效合作機制尚未形成。眾所周知，供應(yīng)商與連鎖超市各部門信息共享有重要作用，但我國許多連鎖超市卻把已經(jīng)掌握的信息當(dāng)做私有財產(chǎn)，很少會與供應(yīng)商共享，導(dǎo)致供應(yīng)商無法獲取連鎖超市庫存與銷售信息，最終商品成本上升，連鎖超市商品競爭力隨之下降。并且連鎖超市配送中心進行的分揀配貨等工序依舊是人工居多，對信息產(chǎn)品使用非常有限。當(dāng)下，我國連鎖超市物流配送還存在配送制度不完善、配送速度慢、缺貨率高、配送中心選址不合理、缺乏高素質(zhì)物流專業(yè)人員等問題。

2.不同物流節(jié)點企業(yè)生產(chǎn)配送效率存在差異

供應(yīng)商、制造商、零售商、物流企業(yè)是供應(yīng)鏈上最主要的節(jié)點企業(yè)，當(dāng)然產(chǎn)品的制造商是中心環(huán)節(jié)。但是，不同節(jié)點企業(yè)配送效率存在一定差距，不可能實現(xiàn)產(chǎn)品從生產(chǎn)到銷售完美的運作。前幾年，我國棉紡織企業(yè)產(chǎn)品銷售一片火爆，但是配送企業(yè)效益增加卻不明顯。除物流和零售環(huán)節(jié)利潤增厚因素外，上游產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)商成為最關(guān)鍵因素。由于當(dāng)年我國棉田種植面積極度萎縮，如新疆地區(qū)棉田種植受到去年不景氣影響，種植面積減少三成以上。加上極端氣候影響，全球農(nóng)作物減產(chǎn)明顯。這些造成棉紡織產(chǎn)品原材料出現(xiàn)一度緊缺，新棉上市價格最高達到每千克12元。上游供應(yīng)商面臨無棉可收的窘狀，造成原材料供應(yīng)不及時，這些給棉紡織企業(yè)的生產(chǎn)配送帶來極大影響。因此，從戰(zhàn)略聯(lián)盟供應(yīng)鏈物流中各個節(jié)點企業(yè)看，只要一個節(jié)點出現(xiàn)問題，往往會很快波及整個供應(yīng)物流產(chǎn)業(yè)鏈。不同物流節(jié)點企業(yè)生產(chǎn)配送效率的產(chǎn)異性，對整個戰(zhàn)略聯(lián)盟供應(yīng)鏈運轉(zhuǎn)產(chǎn)生影響。

3.物流配送成本存在不確定性

物流環(huán)節(jié)作為市場產(chǎn)品原材料購買、生產(chǎn)與消費中間環(huán)節(jié)，在戰(zhàn)略聯(lián)盟供應(yīng)鏈物流計劃中處于重要地位。物流環(huán)節(jié)順暢，物流節(jié)點之間鏈接及時有效，事關(guān)企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)銷售是否達到預(yù)期市場目標(biāo)。但是，我國目前物流產(chǎn)業(yè)配送成本不一，出現(xiàn)很多不確定性。物流配送成本主要包含配送運費、倉儲費用和其他費用。配送運費在物流成本中的不確定性最大，由于國際油價市場波動，造成配送成本經(jīng)常處于波動狀態(tài)。在油價較低時，產(chǎn)品配送成本相應(yīng)下降，有利于企業(yè)獲更多邊際效益。此時物流企業(yè)會更加積極承擔(dān)產(chǎn)品配送任務(wù)，以獲得高額回報。但在油價較高時，產(chǎn)品配送成本會相應(yīng)上漲，減少物流企業(yè)利潤。企業(yè)為降低配送風(fēng)險，會減少產(chǎn)品配送。2012年國際油價再次攀升至每桶100美元以上，我國物流產(chǎn)業(yè)運營成本大大提升，極大影響了物流環(huán)節(jié)順暢性。除此之外，倉儲費用和其他費用的變動雖然不大，但也造成物流配送成本的不確定性。

三、連鎖超市物流配送方式的優(yōu)化策略

1.配車與配送計劃化

企業(yè)在配車和配送活動中針對商品特征進行的配車和配送計劃就是計劃化，依據(jù)預(yù)定的行車時間，車輛數(shù)目及行車路線發(fā)送，實現(xiàn)送貨形式的集中化和計劃化。這種方式的關(guān)鍵之處在于運輸車輛的數(shù)目，如果出車數(shù)量較多，在確定出貨具體數(shù)量類型后，在加快裝載效率的同時，制定出科學(xué)合理的路線是主要問題。當(dāng)配送車輛較少時，依據(jù)車輛配送時刻表進行出貨安排。前者是依據(jù)出貨的多少來安排車輛，后者是依據(jù)車輛的多少來安排出貨速度和數(shù)量，并綜合連鎖超市各分場要貨量和地點距離的遠近選擇適當(dāng)配貨方法，最大限度的提升車輛裝載率和降低配送成本。當(dāng)出現(xiàn)連鎖超市兩個分場對貨物量的需求不夠一整車的情況，可事先對兩個分場的貨物進行整合，制定先后順序指派一輛車進行配送。裝貨過程要依據(jù)車輛配貨順序安排前后，避免出現(xiàn)勞動力浪費現(xiàn)象。

2.保持配送成本相對穩(wěn)定

物流環(huán)節(jié)運轉(zhuǎn)順暢，直接關(guān)系到整個供應(yīng)物流鏈?zhǔn)欠耥槙场Ｒ虼?，要采取有效措施保持物流配送成本的相對穩(wěn)定性。筆者建議戰(zhàn)略聯(lián)盟下各企業(yè)建立物流成本統(tǒng)一協(xié)調(diào)方式：以季度為單位，每年制定四次物流協(xié)定配送成本。即按照上一個季度物流成本，結(jié)合對下一個季度物流配送成本預(yù)判，共同商定物流保底成本價格。當(dāng)然，如果中間出現(xiàn)因各種不可控因素造成物流配送成本極大變動，可通過上下游企業(yè)間協(xié)調(diào)機制靈活處理。建立物流配送成本統(tǒng)一協(xié)調(diào)方式，可有效避免物流環(huán)節(jié)產(chǎn)生的各種運營風(fēng)險，讓整個戰(zhàn)略聯(lián)盟供應(yīng)物流鏈計劃高效運行，實現(xiàn)最初制定目標(biāo)?？傊匾曃锪髋渌统杀鞠鄬Ψ€(wěn)定性，才能夠帶來整個戰(zhàn)略聯(lián)盟供應(yīng)物流鏈的相對穩(wěn)定發(fā)展。

3.理順不同節(jié)點企業(yè)的生產(chǎn)配送效率

對于戰(zhàn)略聯(lián)盟下不同企業(yè)生產(chǎn)配送效率不一的問題，筆者建議可建立產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)動機制，理順不同節(jié)點企業(yè)的生產(chǎn)配送效率。這種協(xié)動機制應(yīng)當(dāng)以生產(chǎn)企業(yè)為中心，由它具體負責(zé)與上下游企業(yè)的溝通。生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)按照自己年初制定的企業(yè)發(fā)展規(guī)劃，如產(chǎn)品生產(chǎn)計劃，及時通知上游原料供應(yīng)商，讓它們提前做好原材料儲備，同時還要通知下游銷售商，讓它們做好產(chǎn)品銷售計劃安排。當(dāng)然，對中間物流配送企業(yè)也要第一時間通知，讓它們提前留足產(chǎn)品運輸工具和倉儲設(shè)施等。凡事預(yù)則立，只有提前做好各種準(zhǔn)備，戰(zhàn)略聯(lián)盟供應(yīng)物流鏈運轉(zhuǎn)才會有條不紊。因此，理順不同節(jié)點企業(yè)的生產(chǎn)配送效率，建立產(chǎn)業(yè)鏈條協(xié)動機制非常重要。

4.及時調(diào)整供應(yīng)鏈物流配送計劃

實現(xiàn)企業(yè)間戰(zhàn)略聯(lián)盟供應(yīng)物流鏈計劃優(yōu)化，必須重視對國家宏觀經(jīng)濟發(fā)展政策的把握。只有緊緊抓住國家政策變動脈搏，才能真正制定整個戰(zhàn)略聯(lián)盟供應(yīng)鏈物流配送規(guī)劃。國家政策具有相對穩(wěn)定性，但每隔幾年總會依據(jù)國家經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r進行適當(dāng)調(diào)整。因此，政策本身具有相對穩(wěn)定中的不確定性，要重視政策本身的不確定性。如上所講，國家新能源發(fā)展戰(zhàn)略對傳統(tǒng)能源產(chǎn)業(yè)沖擊，在這一戰(zhàn)略頒布之初，傳統(tǒng)能源產(chǎn)業(yè)就應(yīng)當(dāng)能夠預(yù)見對自己生產(chǎn)經(jīng)營的影響，調(diào)整自己供應(yīng)物流鏈配送計劃，盡可能降低政策風(fēng)險。總之，應(yīng)把握國家政策變動脈搏，及時調(diào)整戰(zhàn)略聯(lián)盟供應(yīng)鏈物流配送計劃。

5.推廣物流配送網(wǎng)點撤并模式

網(wǎng)點撤并模式的提出源于經(jīng)濟角度，并遵循一定的供需平衡原則，當(dāng)某區(qū)域網(wǎng)點數(shù)量出現(xiàn)大于市場需求時，既有網(wǎng)點之間不免會出現(xiàn)惡意競爭現(xiàn)象，給消費者和企業(yè)帶來損失，這時就需考慮采用網(wǎng)點撤并模式。著名學(xué)者陳岑曾對銀行網(wǎng)點的分布提出四條堅決撤并的原則：一是針對地理位置偏遠，得不到有效的城市規(guī)劃區(qū)域，辦公環(huán)境沒落的；二是沒有形成自身良好定位，缺乏明確的發(fā)展方向目標(biāo)；三是經(jīng)營效益低下，很難形成規(guī)模性效益；四是反復(fù)進行建設(shè)，資金消耗過大的。針對以上四種長期處于經(jīng)營劣勢狀態(tài)的服務(wù)網(wǎng)點同樣適用于物流配送。其中，又分為合并，撤銷，遷建三種方式。合并方式主要針對物流配送網(wǎng)點布局缺乏一定合理性，但尚存改進空間或與競爭對手存在明顯劣勢的網(wǎng)點，采用合并方式集中客戶，提高經(jīng)營效率和競爭能力是有效措施。撤銷方式主要針對布局失誤，以至于在與對手競爭中慘敗或市場資源嚴(yán)重匱乏的網(wǎng)點，盡快發(fā)現(xiàn)和撤銷有利于企業(yè)聚集資金擴大優(yōu)勢。遷建方式本質(zhì)上與前兩者沒有區(qū)別，只是基于地域空間進行重新布局，目的在于通過新布局使物流配送網(wǎng)點能更好的為客戶服務(wù)。

6.進一步優(yōu)化電子商務(wù)配送職能

物流配送過程必然會涉及電子商務(wù)，其中的每筆配送交易都會包含信息流、物流和資金流的流動。因此，物流配送與電子商務(wù)之間有著密切聯(lián)系。電子商務(wù)實現(xiàn)需要物流管理支持，現(xiàn)代物流管理是電子商務(wù)不可缺少的一部分，物流管理體系完善將會進一步推動電子商務(wù)發(fā)展。電子商務(wù)襲來，給傳統(tǒng)經(jīng)濟帶來了翻天覆地的變化，使貿(mào)易洽談可以足不出戶在網(wǎng)上解決，交易的最終實現(xiàn)依賴于后臺物流企業(yè)。然而，物流企業(yè)自身弊病卻阻礙了其發(fā)展，物流企業(yè)若想取得更好的經(jīng)濟效益，必須加強企業(yè)內(nèi)部管理，合理執(zhí)行自身經(jīng)濟管理職能，從而促進電子商務(wù)發(fā)展，推動市場經(jīng)濟進步。物流企業(yè)經(jīng)濟管理職能是促進自身發(fā)展的重要手段，完整豐富的經(jīng)濟管理職能可大幅度促使一個企業(yè)向前發(fā)展。反之，如果執(zhí)行不當(dāng)，經(jīng)濟管理職能也是摧毀一個企業(yè)的致命因素。在電子商務(wù)背景下，企業(yè)應(yīng)在執(zhí)行其自身原有的經(jīng)濟管理職能同時做出一些改進和創(chuàng)新，使自己有別與它家之處，一個企業(yè)如果擁有其他企業(yè)所缺乏的或是不夠完整的特色服務(wù)，必定能夠贏來商機，促進自身發(fā)展。

7.必要時可對物流配送網(wǎng)點進行拆分

因為不同物流配送企業(yè)的地域限制問題使其只能在自身空間范圍內(nèi)占有優(yōu)勢，一旦進入其它勢力范圍自身價值就會大打折扣。實踐經(jīng)驗表明：不同地域內(nèi)的物流配送企業(yè)只有與其它企業(yè)形成戰(zhàn)略同盟，才能更好的完成物流配送活動的系統(tǒng)性和連續(xù)性。拆分法顧名思義就是依據(jù)細化的標(biāo)準(zhǔn)來劃分物流配送網(wǎng)點原先的區(qū)域。被劃分出來的網(wǎng)點有的會成為新網(wǎng)點，有的則會與其它被劃分出來的網(wǎng)點進行合并，通過縮小服務(wù)范圍達到網(wǎng)點增加的目的。拆分法是物流從粗放式配送轉(zhuǎn)為精致型經(jīng)營的標(biāo)志，是一種非常典型的網(wǎng)點擴張方式。傳統(tǒng)粗放式配送網(wǎng)點布局著眼于覆蓋性的市場模式，而如今精致型的經(jīng)營則著眼于市場覆蓋的有效程度，目的在于從根本上實現(xiàn)快遞企業(yè)經(jīng)營效益的二次提升。企業(yè)發(fā)展歷史表明：物流配送網(wǎng)點拆分法適用于逐步成長起來向成熟期過渡的快遞企業(yè)。當(dāng)下業(yè)內(nèi)對我國物流配送網(wǎng)點建設(shè)的評價一般采用網(wǎng)點覆蓋率進行衡量。

四、結(jié)語

綜上所述，連鎖超市物流配送方式的優(yōu)化涉及因素較多，是一項長期完善的過程。連鎖超市與供應(yīng)商本質(zhì)上就是伙伴關(guān)系，風(fēng)險共擔(dān)，如果其中任何一方片面追求自身利益過大化，最終結(jié)果無疑會是兩敗俱傷。因此，連鎖超市物流配送方式的優(yōu)化更多是決定于管理者對于權(quán)益衡量的態(tài)度，基于正確的配送模式和科學(xué)合理的優(yōu)化方法實現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。因為雙贏，始終是供需雙方經(jīng)營的根本目的，也是推動社會進步的必經(jīng)之路。

參考文獻：

[1]賈興洪.連鎖超市物流配送模式及其選擇[J].商場現(xiàn)代化，2014，11：141-142.

[2]顧淑紅.連鎖超市物流配送控制新方法[J].商業(yè)時代，2012，10：17-18.

[3]馮瑞.我國連鎖企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和趨勢的分析與思考[J].江蘇商論，2014，12：33-35.

[4]蘭丕武，曹翠珍.現(xiàn)代物流管理導(dǎo)論[M].北京：經(jīng)濟科學(xué)出版社，2013.