后會(huì)有“7”

張研

然寶馬擁有眾多優(yōu)美的作品，也擁有許多性能突出的車型，但自從寶馬7系問世以來，旗艦的地位就從來沒有被撼動(dòng)和質(zhì)疑過，7系轎車就像一位集合智慧和優(yōu)雅的長(zhǎng)者，矗立在整個(gè)家族最為矚目的位置，成為所有佩戴‘BMW’標(biāo)志車型里的中流砥柱。

與國(guó)內(nèi)和許多東方國(guó)家喜好“6”和“8”不同，西方世界偏好單數(shù)，博彩中也以“7”作為終極大獎(jiǎng)的中獎(jiǎng)數(shù)字。1977年，寶馬汽車正式推出了第一代寶馬7系轎車，車型代號(hào)E23，取代了原有的New Six車型，這是寶馬第一次生產(chǎn)一款大型豪華轎車，7系的旗艦地位也從此確立。作為第二代7系的E32車型在動(dòng)力上更為豐富，其中750i更是搭載了一臺(tái)擁有300HP最大功率的5.0L V12發(fā)動(dòng)機(jī)，而且從那時(shí)起，7系產(chǎn)品中就都有“L”加長(zhǎng)版，給予后排乘員額外10cm的腿部空間，之后的歷代7系中都保留了兩個(gè)不同軸距的平臺(tái)，動(dòng)力方面也逐漸穩(wěn)定在3.0L，4.4L以及6.0L 3種排量，而內(nèi)飾風(fēng)格和配置功能則著重體現(xiàn)舒適、豪華的商務(wù)氣息，將社會(huì)精英與旗艦車型兩個(gè)關(guān)鍵字緊緊地聯(lián)系在一起。而如今，全新寶馬7系轎車在保留以往對(duì)豪華追求的基礎(chǔ)上又融合了許多現(xiàn)在科技成分，使得全新7系不但一如既往地?fù)碛衅炫灥娘L(fēng)采，而且在技術(shù)手段上也充滿了十足的領(lǐng)袖氣質(zhì)。

如果加入通話功能，新7系的智能鑰匙將無所不能

全新寶馬7系在外觀上的改動(dòng)雖然不是十分明顯，但在許多細(xì)節(jié)方面還是做了不少處理，總體向著年輕化方向靠攏，車身線條運(yùn)用更為突出，棱角分明的效果使得整車看起來更富于力量，也更加年輕澎湃。前燈方面采用LED光源，較上一代車型來說燈組樣式更加高挑開闊，從而獲得了較高的視覺沖擊力，而且略微上揚(yáng)的上邊緣使得全新7系的前臉充滿朝氣，前臉下部采用雙層式設(shè)計(jì)，霧燈與日間行車燈形成立體效果，整個(gè)前部層次感十分鮮明。相比前部，尾部的設(shè)計(jì)偏于穩(wěn)重，尤其是較大的尾燈組面積和寬大的排氣孔，從后面觀察全新7系反倒有一種老成的感覺。全新寶馬7系的內(nèi)飾風(fēng)格延續(xù)了上一代的基本布局，只不過整個(gè)中控臺(tái)略向駕駛員一側(cè)傾斜，觸摸屏也從中控面板上獨(dú)立出來并置于頂端，操作較為便捷。另外，全新寶馬7系增加了手勢(shì)識(shí)別功能，只要在中控臺(tái)區(qū)域做出相應(yīng)手勢(shì)或動(dòng)作，寶馬的iDrive系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識(shí)別該動(dòng)作的意圖并執(zhí)行。除了這項(xiàng)科技配置之外，另一大亮點(diǎn)則是全新7系的鑰匙上配備了一套智能觸控系統(tǒng)，通過鑰匙可以直接遙控車輛完成泊車和提車操作，而且整個(gè)停車過程也是車輛獨(dú)自完成的。

如果加入通話功能，新7系的智能鑰匙將無所不能

多輻輪轂已經(jīng)成為旗艦車型的標(biāo)配

同級(jí)車中處于領(lǐng)跑地位的豪華內(nèi)飾使新7系成為標(biāo)準(zhǔn)的“頭等艙”

后排座椅的電動(dòng)調(diào)節(jié)配置讓乘坐舒適度達(dá)到航空級(jí)別

全新7系車型再次展現(xiàn)出寶馬旗艦的本色，當(dāng)然，這絕非是寶馬的自娛自樂或是自我陶醉，對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而言，全新7系是有一定的威懾力的。況且，擁有良好操控駕駛基因的7系轎車同樣有著非同一般的豪華內(nèi)質(zhì)，想要避其鋒芒確實(shí)不是件容易的事。

多輻輪轂已經(jīng)成為旗艦車型的標(biāo)配

同級(jí)車中處于領(lǐng)跑地位的豪華內(nèi)飾使新7系成為標(biāo)準(zhǔn)的“頭等艙”后排座椅的電動(dòng)調(diào)節(jié)配置讓乘坐舒適度達(dá)到航空級(jí)別

為了能夠進(jìn)一步降低能耗，全新寶馬7系的車身結(jié)構(gòu)采用了增強(qiáng)型碳纖維復(fù)合材料（Carbon-Fibre-Reinforced Plastic），在保證車身強(qiáng)度的基礎(chǔ)上整車瘦身達(dá)130kg。新車型采用了具備主動(dòng)調(diào)節(jié)功能的懸架系統(tǒng)，利用雙軸可調(diào)節(jié)空氣懸架使車輛在運(yùn)動(dòng)和舒適之間自由轉(zhuǎn)換。動(dòng)力方面，全新寶馬7系將分別搭載新一代B系列3.0L直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和4.4L V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，全系車型匹配8擋Steptronic手/自一體變速器，據(jù)了解，寶馬在這臺(tái)變速器身上還下了一番功夫，進(jìn)一步增大擋位的齒比，提高了內(nèi)部的傳動(dòng)效率，同時(shí)其換擋程序及策略還將同步至互聯(lián)網(wǎng)以便及時(shí)更新。