拋石土工布袋護(hù)底技術(shù)在圍涂工程中的應(yīng)用

陳志江

【摘 要】在上虞市治江圍涂臨時(shí)促淤二期工程的順壩護(hù)底施工中，采用了船拋塊石、立拋塊石和土工布袋護(hù)底相結(jié)合的施工方法，既保證了工程的進(jìn)度和質(zhì)量，又節(jié)省了工程投資，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益。

【關(guān)鍵詞】圍涂工程；順壩護(hù)底施工；拋石護(hù)底

【中圖分類號(hào)】TV52

【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】B

Applications of Rubble Mound And Geo-textile Sacks Technique on Reclamation Project

Chen Zhi-jiang

（Shangyu nongfa water conservancy construction company Shaoxing Zhejiang 312300）

【Abstract】In Shangyu river-training and Reclamation project， Rubble mound and geo-textile sacks Technique has been used， it not only ensure the project progress and quality， but also save the engineering investment， good economic benefits were obtained.

【Key words】Reclamation project；Bottom protection construction；Rubble mound

1. 工程背景

上虞市治江圍涂臨時(shí)促淤二期工程位于錢塘江南岸，工程范圍為上虞市九六丘二期至上虞、余姚界堤。由于錢塘江上游連續(xù)枯水致使南股槽潮流強(qiáng)勁，從而使上虞岸段臨江圍堤堤前河床灘地嚴(yán)重沖刷，險(xiǎn)情不斷，同時(shí)嚴(yán)重影響了世紀(jì)丘治江圍涂工程的順利進(jìn)展，實(shí)施臨時(shí)促淤工程十分必要和緊迫。工程實(shí)施后，將穩(wěn)定已有治江圍涂工程北岸灘涂線，改善該江道水流流態(tài)，并確?，F(xiàn)有臨時(shí)促淤壩的安全，減輕在建新東進(jìn)閘排澇搶險(xiǎn)工程的防潮壓力，為擬建上虞港臨時(shí)碼頭的建設(shè)創(chuàng)造施工條件和堆場(chǎng)。

在該工程的順壩護(hù)底施工中，采用了采取了船拋塊石、立拋塊石和土工布袋護(hù)底相結(jié)合的施工方法，，既保證了工程的進(jìn)度和質(zhì)量，又節(jié)省了工程投資，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益，現(xiàn)將具體情況介紹如下：

2. 施工工藝簡(jiǎn)介

2.1 順壩拋石疏筑土工布袋護(hù)底施工。

2.1.1 順壩拋石疏筑土工布袋護(hù)底（以下簡(jiǎn)稱拋石護(hù)底）在上虞市九四丘圍涂工程開始應(yīng)用。其主要作用是保護(hù)低灘沖失，減少塊石用量，加快拋石壩拋筑進(jìn)度。在上虞市治江圍涂臨時(shí)促淤二期工程中，拋石護(hù)底施工方法得到了進(jìn)一步改進(jìn)。主要體現(xiàn)在大型潮流溝護(hù)底截流，我們采用的施工方法為先護(hù)灘、再保頭、再護(hù)底、再護(hù)灘。

2.1.2 以位于西隔堤拋石壩西側(cè)的一條潮流溝為例，該潮流溝溝寬278米，溝底最低高程為-9米，利用二個(gè)小潮汛作業(yè)。先在灘涂布置壩軸線，防止護(hù)底軸線偏移，在潮流退至流速較緩可以鋪設(shè)土工布袋時(shí)，用船只固定土工布袋于壩軸線上，并用泥漿泵水下取土疏灌至飽滿。第一個(gè)小潮汛先用8套22KW泥漿泵向西護(hù)灘二天4個(gè)潮間，保護(hù)低灘長(zhǎng)度200米以上，再用6套22KW泥漿泵保護(hù)潮流溝西側(cè)灘涂陡岸，并向東出擊，4天時(shí)間向東出擊150米，期間2套22KW泥漿泵在中隔堤拋石壩壩頭護(hù)底，協(xié)助拋石壩進(jìn)展，在大潮汛期間預(yù)留缺口90米，并在留口段疏筑二層土工布袋護(hù)底，確保水流暢通。第二個(gè)小潮汛用8套22KW、3套7.5KW泥漿泵集中精力5天時(shí)間封堵，再用2天時(shí)間延長(zhǎng)護(hù)灘段，防止潮流溝封堵后中隔堤拋石壩重新出現(xiàn)新的潮流溝。通過(guò)護(hù)底，既抑制壩頭沖刷坑，又大大減少塊石用量和加快拋石壩進(jìn)度。

2.1.3 立拋塊石施工具體有以下幾個(gè)要點(diǎn)：

（1）石料嚴(yán)格控制材質(zhì)和顆粒級(jí)配，并從源頭開始，嚴(yán)禁禾山石和其他較風(fēng)化的不合格石料上壩。拋設(shè)塊石時(shí)，塘渣（單塊重量15Kg以下）含量不得超過(guò)塊石量的10%，單車塘渣不得超過(guò)塊石量的30%。

（2）首先進(jìn)行施工道路的拋設(shè)，然后從兩側(cè)相向進(jìn)行促淤壩的施工。

（3）塊石混合料用自卸汽車運(yùn)至拋筑點(diǎn)。自卸車在壩頭卸料后，用裝載機(jī)推平，以人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行表層大塊石的整理，使坡面平整、棱角順直，達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

（4）龍口段堵口在船拋塊石的前提下，選擇合適時(shí)間，在龍口寬度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，逐步縮小龍口，集中力量，在短時(shí)間內(nèi)封住龍口。

2.2 船拋塊石施工。

2.2.1 在2003年上虞市世紀(jì)丘治江圍涂工程施工中，開始時(shí)在北順壩采用自卸汽車運(yùn)輸塊石直接拋筑石壩促淤，但由于受潮流沖刷影響，北順壩只拋設(shè)長(zhǎng)度500余米，即難于繼續(xù)向外延伸拋出，壩頭沖刷至黃海高程 -20m深以下，每米拋石斷面需要拋塊石800m3以上；而且白天拋筑伸長(zhǎng)10m左右，晚上就會(huì)被潮流沖失3～5m。在大潮汛期間甚至出現(xiàn)一夜間幾十米長(zhǎng)的石壩被沖失、沉降的嚴(yán)重現(xiàn)象，伸拋成本、費(fèi)用巨大。

2.2.2 為此，在上虞市治江圍涂臨時(shí)促淤二期工程施工中，針對(duì)施工區(qū)域江深、流急、灘涂高程低的現(xiàn)狀（黃海高程-5.0m左右），采用船拋塊石護(hù)底的施工方案，組織7條拋石運(yùn)輸船只，其最大單船載重量2000多噸，從海鹽澉浦專用碼頭裝塊石橫渡杭州灣直接運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)拋投，日、夜各來(lái)回一趟，候潮作業(yè)、控制好拋石時(shí)間，在平潮時(shí)用GPS定位拋投，用測(cè)深儀控制高程，退潮后及時(shí)檢查校驗(yàn)調(diào)整坐標(biāo)位置。最大單日拋投強(qiáng)度超過(guò)10000m3，工程共船拋塊石32萬(wàn)m3，對(duì)二期促淤工程的灘涂快速淤漲，龍口順利封堵創(chuàng)造極為有利的條件，縮短了施工工期，降低了施工難度，大大節(jié)約了工程成本。

2.2.3 船拋塊石施工具體有以下幾個(gè)要點(diǎn)：

（1）船拋塊石利用天氣晴好高潮位，加快施工出擊速度，按施工圖紙、監(jiān)理人指示、發(fā)包人的時(shí)間安排和相關(guān)技術(shù)條款規(guī)定進(jìn)行施工。船拋采用在海鹽縣澉浦鎮(zhèn)裝船，航運(yùn)到工程現(xiàn)場(chǎng)候潮拋設(shè)的方法。

（2） 船只以自帶GPS定位系統(tǒng)定位，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙經(jīng)常校核軸線，防止出現(xiàn)偏移。

（3）本工程平拋?zhàn)o(hù)底兩船間無(wú)明顯空擋（一米以內(nèi)）和重疊，如出現(xiàn)空檔較大，及時(shí)組織船只補(bǔ)上。

（4）護(hù)底料拋設(shè)后，立即用測(cè)深桿檢查拋設(shè)的均勻度，防止空缺和重疊過(guò)厚。

（5）船拋塊石進(jìn)度必須超前立拋塊石壩頭200米以上。

（6）船拋?zhàn)o(hù)底所使用的船只具備交通、水利、海事等部門規(guī)定的合格手續(xù)。船只手續(xù)復(fù)印件報(bào)業(yè)主、監(jiān)理備案。在船拋塊石護(hù)底施工過(guò)程中，配合發(fā)包人與海事部門聯(lián)系溝通，辦理好水上水下施工作業(yè)許可證。

（7）船只配備相應(yīng)的操作人員，配備人員持證上崗，船上作業(yè)人員配備救生衣、防火拴等安全設(shè)備，證件復(fù)印件報(bào)業(yè)主、監(jiān)理備案。

（8）護(hù)底拋設(shè)船只密切注意施工安全，定期、不定期測(cè)量江道變化，防止船只擱淺或卸料困難等引起的安全問(wèn)題。

（9）護(hù)底船只安全操作，及時(shí)了解江道，避免與其他建筑物等發(fā)生撞擊和裝、卸石安全，防止出現(xiàn)船只安全事故，晚間施工作業(yè)時(shí)，備有充足的照明和安全警示標(biāo)志。

（10）未征得業(yè)主、監(jiān)理及有關(guān)部門同意，嚴(yán)禁非施工操作人員上船。

2.3 閉氣土方施工。

為防止外側(cè)坡面在施工中受潮水的沖刷影響，邊坡的上部采用小直徑土工布袋護(hù)坡，下部采取大直徑土工布袋吹填，待吹填土工布袋疊砌一定高度后即進(jìn)行土工布袋與拋石壩之間的芯泥吹填，以達(dá)到閉氣目的。疏筑時(shí)保證袋袋相連，不出現(xiàn)搭接縫，在局部地方出現(xiàn)搭接縫時(shí)，及時(shí)用草包或編織袋裝泥填補(bǔ)，以防止土體由于潮浪沖擊而從搭接縫流失。土工布袋疏筑后即可進(jìn)行土工布袋與拋石壩之間的閉氣芯泥吹填。為確保土方的密實(shí)度，在整個(gè)吹填過(guò)程中不斷地用人工來(lái)回走動(dòng)并用T型木架不斷的擾動(dòng)，使其土顆粒重新排列，加速泌水，達(dá)到土體密實(shí)的目的。

3. 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)在上虞市治江圍涂臨時(shí)促淤二期工程施工中的實(shí)際應(yīng)用，充分證明船拋塊石、立拋塊石和土工布袋護(hù)底相結(jié)合的施工方法，具有施工方便、可靠性強(qiáng)、斷面穩(wěn)定、效果顯著、成本節(jié)省等諸多優(yōu)點(diǎn)，對(duì)防止粉砂土基底沖刷具有明顯效果。

參考文獻(xiàn)

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[文章編號(hào)]1619-2737（2015）05-25-339