車網(wǎng)融合之后

王蘭

汽車企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在創(chuàng)新中融合，在合作中共贏，無疑是一條可以突破的路徑。

近年來，以互聯(lián)網(wǎng)智能汽車為代表的新技術(shù)新產(chǎn)品閃亮登場(chǎng)，正在有力的推動(dòng)著汽車行業(yè)的變革。今年，李克強(qiáng)總理提出的“互聯(lián)網(wǎng)+”概念成為熱詞。緊跟行業(yè)的風(fēng)向，作為上海車展唯一的官方論壇，2015上海國(guó)際車展第四屆高峰論壇以“創(chuàng)新·融合—營(yíng)造智能互聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)”為主題在上海召開。本屆論壇由上海國(guó)際車展組委會(huì)主辦、中央電視臺(tái)協(xié)辦，中外車企高管、專家學(xué)者以及在滬外國(guó)使節(jié)等400余人出席會(huì)議。來自政府的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)，企業(yè)領(lǐng)袖，產(chǎn)業(yè)精英相聚一堂，熱議移動(dòng)互聯(lián)背景下汽車行業(yè)的創(chuàng)新與融合。

大勢(shì)所趨

中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠指出，汽車企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)應(yīng)該始終堅(jiān)持優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、合作共贏的理念，將傳統(tǒng)汽車企業(yè)在產(chǎn)品和技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)，與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在客戶需求量化的研究和客戶體驗(yàn)的創(chuàng)新，以及數(shù)字化營(yíng)銷等方面的先天優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行有效的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、合作共贏，不失為一條簡(jiǎn)明高效的成功之路。在王俠看來，全球汽車產(chǎn)業(yè)正處于產(chǎn)業(yè)升級(jí)、產(chǎn)品變革和市場(chǎng)調(diào)整的快速通道之中，而汽車企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在創(chuàng)新中融合、合作中共贏，無疑是一條可以看到的突破路徑。其中，智能互聯(lián)汽車是必然發(fā)展趨勢(shì)。

智能互聯(lián)汽車的發(fā)展首先得到了政府及相關(guān)管理部門的認(rèn)可和支持。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司瞿國(guó)春副巡視員向與會(huì)代表透露了工信部目前在推動(dòng)智能互聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)方面的工作重點(diǎn)：構(gòu)建智能互聯(lián)汽車的生態(tài)系統(tǒng)，構(gòu)建協(xié)同創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)信息化技術(shù)的應(yīng)用，推動(dòng)智能服務(wù)，完善智能汽車消費(fèi)環(huán)境。

互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展已有幾十年的歷史，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用的快速、廣泛發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)滲透到人類社會(huì)生活的各個(gè)方面，社會(huì)文明進(jìn)入了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)王瑞祥會(huì)長(zhǎng)在論壇上指出，中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)將為GDP貢獻(xiàn)3萬億元產(chǎn)值，快速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)與不斷增長(zhǎng)的汽車市場(chǎng)有效的交融，將會(huì)催生巨大的智能互聯(lián)汽車新生態(tài)。在這個(gè)新生態(tài)下，汽車制造將會(huì)更智能化，汽車產(chǎn)業(yè)鏈將更加優(yōu)化，汽車社會(huì)將更加和諧、安全和高效。汽車工業(yè)正處在加快調(diào)整、實(shí)現(xiàn)提質(zhì)增效升級(jí)的重要階段，在實(shí)施“中國(guó)制造2025”邁向汽車強(qiáng)國(guó)的進(jìn)程中，我們將繼續(xù)強(qiáng)化創(chuàng)新意識(shí)與互聯(lián)網(wǎng)思維，堅(jiān)持把科技創(chuàng)新擺在核心位置。

中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)張偉副會(huì)長(zhǎng)指出，在能源、交通、環(huán)境等壓力下，汽車產(chǎn)業(yè)面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)的挑戰(zhàn)，與此同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為我們提供了許多新的可能性，兩方面因素的共同作用將使現(xiàn)有汽車行業(yè)版圖格局發(fā)生深刻變化。

中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)上海市分會(huì)楊建榮會(huì)長(zhǎng)認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的沖擊，將導(dǎo)致原來的以廠商為中心向以網(wǎng)絡(luò)為中心、以客戶為中心轉(zhuǎn)化。

重新洗牌

互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的進(jìn)入，使競(jìng)爭(zhēng)本就非常激烈的汽車產(chǎn)業(yè)未來的競(jìng)爭(zhēng)格局或?qū)l(fā)生新的變化，傳統(tǒng)車企將在以互聯(lián)網(wǎng)汽車的競(jìng)爭(zhēng)與融合中面臨新一輪的洗牌。

“互聯(lián)網(wǎng)+會(huì)顛覆傳統(tǒng)汽車嗎？”針對(duì)這個(gè)最近被熱議的話題，長(zhǎng)安汽車總裁朱華榮給出了自己的看法，“互聯(lián)網(wǎng)+和傳統(tǒng)汽車兩者不是青春期遇到更年期般不可融合，而是應(yīng)該像飯和菜的關(guān)系，兩者要不斷融合發(fā)展，才能創(chuàng)造出各種美味佳肴?！彼J(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)不可能顛覆傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)，但傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)必須互聯(lián)網(wǎng)化。

北京汽車集團(tuán)有限公司總經(jīng)理張夕勇認(rèn)為，當(dāng)越來越多的IT和互聯(lián)網(wǎng)巨頭將觸角伸向汽車行業(yè)后，傳統(tǒng)汽車行業(yè)將面臨“四個(gè)必須”的挑戰(zhàn)：其一，必須重新定義汽車；其二，必須面對(duì)全新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手；其三，必須建立客戶關(guān)系；其四，必須重新組織汽車的生產(chǎn)制造。

他說，“不成功轉(zhuǎn)型，傳統(tǒng)汽車企業(yè)有可能成為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的打工者。”特斯拉全球品牌傳播副總裁Ricardo Reyes則認(rèn)為，當(dāng)下汽車和互聯(lián)網(wǎng)是分割的，需要想辦法讓兩個(gè)系統(tǒng)“天衣無縫”的整合在一起，“特斯拉不會(huì)做增量的創(chuàng)新，我們希望從頭開始進(jìn)行創(chuàng)新，是21世紀(jì)的汽車的架構(gòu)，建立一個(gè)完全互聯(lián)互通的汽車”。

廣州汽車集團(tuán)股份有限公司總經(jīng)理曾慶洪認(rèn)為，智能互聯(lián)汽車是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和汽車企業(yè)的共同方向，它不僅帶來產(chǎn)品創(chuàng)新，也帶來模式創(chuàng)新。

上海汽車集團(tuán)股份有限公司總工程師程驚雷堅(jiān)信，未來的汽車都是互聯(lián)網(wǎng)汽車，互聯(lián)網(wǎng)汽車不是一個(gè)簡(jiǎn)單的產(chǎn)品，而是一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)，其中技術(shù)并不是最重要的，生態(tài)的構(gòu)建才是關(guān)鍵。

福特中國(guó)副總裁兼首席財(cái)務(wù)官王文濤強(qiáng)調(diào)，“目前我們面對(duì)的消費(fèi)者理念、觀念和技術(shù)正以前所未有的速度在變化，這些變化帶來的機(jī)遇并不亞于汽車的創(chuàng)始人在一百多年前遇到的機(jī)遇?！?/p>

總之，“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”的時(shí)代已經(jīng)呼嘯而來，互聯(lián)網(wǎng)汽車或許將成為中國(guó)汽車行業(yè)后來居上、實(shí)現(xiàn)超越的歷史機(jī)遇，無論是傳統(tǒng)車企還是互聯(lián)網(wǎng)車企，都應(yīng)該珍惜和把握好機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)汽車的制造企業(yè)向資源驅(qū)動(dòng)的創(chuàng)新轉(zhuǎn)變。

“要想成為新規(guī)矩的定義者、新世界的領(lǐng)跑者，思考并制定符合中國(guó)汽車社會(huì)現(xiàn)狀的智能互聯(lián)汽車的發(fā)展路線圖則成為了各家企業(yè)接下來的重要課題?！蓖鮽b給出自己的建議。

“智能互聯(lián)汽車不僅僅體現(xiàn)在一般的性能和功能上的改善，而是將汽車從一個(gè)運(yùn)輸工具變成了一個(gè)綜合性的移動(dòng)的終端，在一輛智能互聯(lián)汽車?yán)锊粌H僅解決我們的代步的功能，你可以在里面工作、娛樂甚至消費(fèi)?！卑粗鮽b的思路展望未來，行駛的汽車大部分實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)后，堵車不再是一件頭疼的事情，汽車這個(gè)最大的移動(dòng)終端可以實(shí)現(xiàn)與電視、手機(jī)、PC等其他終端的互動(dòng)。