眾泰信心源于何處？

李吉陽

銷量的飛速增長(zhǎng)并沒有沖暈眾泰汽車，一再強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品質(zhì)量是基礎(chǔ)的吳建中將會(huì)讓眾泰汽車在2015年達(dá)到怎樣的市場(chǎng)高度？

4月21日，2015上海車展，眾泰汽車展臺(tái)。

這是眾泰汽車第十次參加上海、北京國(guó)際性車展，相比于其他車企發(fā)布會(huì)的新車發(fā)布會(huì)，眾泰汽車沒有神秘的鋪墊，沒有炫目的特效，沒有豪華的展臺(tái)。然而，在這短短的半小時(shí)中，眾泰汽車給予臺(tái)下觀眾最大的信息就是：信心。

是的，強(qiáng)烈的自信充斥了這整整半個(gè)小時(shí)的發(fā)布會(huì)。可能有人會(huì)好奇，一家主要市場(chǎng)在二三線城市的自主品牌企業(yè)，在這個(gè)國(guó)際性的舞臺(tái)上，是什么讓其有這種底氣。在經(jīng)過與眾泰汽車董事長(zhǎng)吳建中短暫的專訪中，記者深深領(lǐng)悟了信心源于何處。

眾所周知，2014年的自主品牌市場(chǎng)可謂是“嚴(yán)寒”，“12連降”的陰影至今遲遲揮散不去。然而，眾泰汽車卻在不聲不響中扎實(shí)的前進(jìn)著。在大部分自主品牌持續(xù)低迷的時(shí)候，眾泰汽車逆市上揚(yáng)，年銷量增長(zhǎng)23.8%。

而在剛剛開始的2015年，前2月份的銷量數(shù)據(jù)來看，中國(guó)自主品牌中級(jí)車市場(chǎng)出現(xiàn)了一匹黑馬：月銷量冠軍眾泰Z500。1月至2月份共銷售了5485輛。從最初的一個(gè)車型到如今的大乘用車系列車型：從最初的眾泰2008小型SUV到如今的眾泰Z300、T60、眾泰Z100銷量在所屬細(xì)分市場(chǎng)自主品牌中名列前茅；從最初的銷量過萬到如今的銷量16.6萬輛。

眾泰的信心并不是空穴來風(fēng)，憑借堅(jiān)持不懈的努力。如今，眾泰汽車終于走進(jìn)了消費(fèi)者的視線中，隨著7月份新車型的陸續(xù)上市，2015年保底銷量20W的目標(biāo)將不是空談。

“互聯(lián)網(wǎng)+”下，制造是基礎(chǔ)

最近汽車圈最火熱的話題就是互聯(lián)網(wǎng)+，而眾泰汽車這些年也都在積極的嘗試，包括在天貓等互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上賣車等，眾泰都在慢慢試水。而對(duì)于“互聯(lián)網(wǎng)+”這一熱題，吳建中表示：

首先，互聯(lián)網(wǎng)不管怎么“+”，制造質(zhì)量是基礎(chǔ)，雖然眾泰做了很大的努力，但是跟一些合資品牌相比，眾泰還是存在一定的差距，還是有提升的空間?；ヂ?lián)網(wǎng)平臺(tái)是永遠(yuǎn)不能放棄的，從某種意義上來說，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)對(duì)眾泰汽車來說是更現(xiàn)實(shí)的，是眾泰必須去提升的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

其次，自己的產(chǎn)品力、制造力、渠道力提升了才有競(jìng)爭(zhēng)力。在這個(gè)基礎(chǔ)上，眾泰必須要有互聯(lián)網(wǎng)思維，必須要擁抱互聯(lián)網(wǎng)，不僅僅是在產(chǎn)品方面。眾泰汽車近些年也在積極地引入車聯(lián)網(wǎng)，同時(shí)我們?cè)跔I(yíng)銷方面也要大膽地進(jìn)行互聯(lián)的嘗試。

再者，互聯(lián)、物聯(lián)的嘗試，這是大勢(shì)所趨，不管是哪個(gè)行業(yè)，在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的今天，如果不去嘗試，可能有一天就不知不覺就退出這個(gè)舞臺(tái)了?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”這個(gè)事情從這深層次來講，眾泰做不做“互聯(lián)網(wǎng)+”也是未來能不能生存的關(guān)鍵，對(duì)于生死存亡都很關(guān)鍵的一個(gè)話題，是容不得我們麻痹的，一定要趕上這個(gè)發(fā)展的潮流。

觸電跨界營(yíng)銷

品牌是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要資源之一，而對(duì)于汽車這個(gè)具有強(qiáng)烈個(gè)性的產(chǎn)品來說，品牌就意味著市場(chǎng)定位、產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)裝備和售后服務(wù)等一系列價(jià)值。品牌形象來源于消費(fèi)者對(duì)它的認(rèn)同，是一個(gè)正向的價(jià)值鏈。

近兩年來與綜藝娛樂節(jié)目發(fā)生關(guān)聯(lián)的汽車品牌粗算超過20余個(gè)，合作形式包括了冠名、贊助、植入或是插播廣告。而眾泰在2014年，在品牌營(yíng)銷上開啟了加速上升的運(yùn)動(dòng)模式。首先，產(chǎn)品廣告登陸央視舞臺(tái)。其次，以“重走絲綢之路”為代表的體驗(yàn)營(yíng)銷活動(dòng)也讓越來越多的消費(fèi)者體驗(yàn)到眾泰汽車的優(yōu)越性能。

2015年，如何為品牌注入持續(xù)的動(dòng)力與活力，如何讓營(yíng)銷保持一貫的吸引力，成為擺在眾泰品牌營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)面前的一道新課題，特別是在常規(guī)宣傳推廣渠道鋪設(shè)完成后，亟需一個(gè)集中的“爆破點(diǎn)”。贊助《超級(jí)戰(zhàn)隊(duì)》將會(huì)成為2015年眾泰汽車一段新的觸電之旅。

不打無準(zhǔn)備之仗

眾泰除了在自己現(xiàn)有的制造領(lǐng)域上比較穩(wěn)健的發(fā)展以外，對(duì)于未來的規(guī)劃也很有思想。作為比較早的布局新能源并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的車企之一，吳建中對(duì)眾泰新能源汽車的未來充滿信心：

其一，眾泰的傳統(tǒng)汽車和新能源汽車是同時(shí)起步、同時(shí)發(fā)展的，這也讓眾泰在這十年的發(fā)展當(dāng)中，這種嘗試當(dāng)中積累了發(fā)展的資源。所以眾泰在2014年，在純電動(dòng)汽車的銷量上，眾泰新能源汽車幾乎占到了純電動(dòng)汽車全國(guó)銷量的10%，并且在今年的一季度眾泰汽車同樣有一個(gè)好的表現(xiàn)。再加上這一次帶來的E200A、E200B、芝麻E30，相信在今年的新能源汽車發(fā)展方面，眾泰肯定還會(huì)有一個(gè)很好的市場(chǎng)占有率的。

其二，眾泰在這些年的推廣當(dāng)中，只是一個(gè)嘗試的過程，在這個(gè)過程中，眾泰還有很多困難要克服的。除了眾泰自己要?jiǎng)?wù)實(shí)的去開發(fā)這個(gè)產(chǎn)品，提升產(chǎn)品的性能，提升零部件的性能以外，吳建中認(rèn)為政府的支持在現(xiàn)階段是不可少的。新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略，不僅僅是企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，現(xiàn)在也是一個(gè)國(guó)家的戰(zhàn)略。

其三，通過2014年，包括現(xiàn)在2015年前面一季度的表現(xiàn)，國(guó)家在新能源的補(bǔ)貼力度應(yīng)該說是比較大的，并且補(bǔ)貼的資金也是到位的。但是地方補(bǔ)貼這一塊，雖然很多城市都有地方補(bǔ)貼，但是相對(duì)來說一個(gè)周期比較長(zhǎng)，再一個(gè)落實(shí)也是比較困難的。

吳建中曾經(jīng)跟媒體共同呼吁，希望國(guó)家在現(xiàn)階段加大力度推廣電動(dòng)汽車，如果真要按照原計(jì)劃，2015年是要達(dá)到50萬輛，而去年才8萬輛，今年50萬輛就要增長(zhǎng)6倍，這是一種戰(zhàn)略性的需求，“我認(rèn)為一個(gè)小小的政策變動(dòng)就可以讓新能源車的推廣能夠更順暢。做什么呢？就是把地方補(bǔ)貼取消，在國(guó)家的補(bǔ)貼里面可以適當(dāng)?shù)奶岣咭稽c(diǎn)，這樣按照同樣的流程，可以少很多的麻煩，對(duì)新能源汽車的推廣會(huì)有一個(gè)助推的作用。”吳建中如實(shí)說。

未來，眾泰汽車會(huì)更加致力于自己在產(chǎn)品力方面的提升，等到市場(chǎng)需求的大門徹底打開了，吳建中希望眾泰汽車能打一場(chǎng)有準(zhǔn)備的漂亮仗。