東風(fēng)汽車：以核心競(jìng)爭(zhēng)力穩(wěn)定市場(chǎng)份額

東風(fēng)汽車商用車預(yù)測(cè)2015年市場(chǎng)很可能徘徊不前，并且會(huì)延續(xù)未來(lái)更長(zhǎng)一段時(shí)間，所以在2015年的銷售目標(biāo)確定更為保守：確保2015年銷量和份額不低于2014年，市場(chǎng)份額保持16%。而2014年?yáng)|風(fēng)目標(biāo)銷量包括卡車和客車15.7萬(wàn)輛，其中中重卡銷量15萬(wàn)輛。

業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，東風(fēng)商用車在年會(huì)中給出的目標(biāo)總是比較含糊，“保持市場(chǎng)份額不變”，即在各細(xì)分領(lǐng)域保持份額不變。由于數(shù)據(jù)不全，業(yè)內(nèi)分析人士對(duì)比了東風(fēng)商用車在中重卡領(lǐng)域的數(shù)據(jù)，2014年為15萬(wàn)輛，占比重15%（14年中重卡總量為99.2萬(wàn)輛）;2013年為17萬(wàn)輛，占比重16%（13年中重卡總量為106.2萬(wàn)輛）。也就是說(shuō)，東風(fēng)商用車2014年在中重卡領(lǐng)域份額降低了1%，沒(méi)有如愿完成目標(biāo)。

用“國(guó)四好車”迎接市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)

據(jù)悉，商用車國(guó)四技術(shù)的核心，是動(dòng)力總成。作為核心競(jìng)爭(zhēng)力，DFAC早在幾年前就開(kāi)始了技術(shù)升級(jí)準(zhǔn)備。2008年11月初，DFAC和日產(chǎn)合資成立了東風(fēng)輕型發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司，引進(jìn)技術(shù)全球領(lǐng)先的日產(chǎn)ZD30輕型柴油機(jī)，亦被譽(yù)為"世界上品質(zhì)最好發(fā)動(dòng)機(jī)"。2009年建成并量產(chǎn)，起步就是歐四排放，可輕松升級(jí)國(guó)六。

在此基礎(chǔ)上，DFAC為應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求特征，通過(guò)資源整合、技術(shù)優(yōu)化，采用日產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量體系，自主開(kāi)發(fā)了2.8升的D28輕型柴油機(jī)，同樣滿足國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，并具備升級(jí)國(guó)五的條件。搭載D28的國(guó)四東風(fēng)輕卡，不僅其節(jié)油性能頗受行業(yè)的贊譽(yù)，其在今年市場(chǎng)上也深受用戶的青睞。

同時(shí)，作為DFAC旗下的子公司，享譽(yù)"世界級(jí)動(dòng)力"的東風(fēng)康明斯，從滿足排放到繼續(xù)升級(jí)的ISB3.9機(jī)型、ISD4.5機(jī)型，基本覆蓋中卡動(dòng)力段。強(qiáng)勢(shì)品牌東風(fēng)康明斯IS4B、IS6B、ISD系列國(guó)四柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品配裝東風(fēng)輕型車整裝待發(fā)。

不僅如此，DFAC為全面滿足不同細(xì)分市場(chǎng)用戶的差異化需求，整合優(yōu)質(zhì)社會(huì)資源，持續(xù)豐富國(guó)四動(dòng)力產(chǎn)品線，多方位提升核心動(dòng)力競(jìng)爭(zhēng)力。節(jié)能減排已經(jīng)是時(shí)代的呼聲，面對(duì)新一輪排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，擁有核心動(dòng)力資源、自主動(dòng)力資源的DFAC不僅第一時(shí)間進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，還積極與社會(huì)動(dòng)力資源聯(lián)合開(kāi)發(fā)，并積極投放市場(chǎng)。據(jù)悉，DFAC從0.5噸級(jí)到4噸級(jí)國(guó)四輕卡已全線布局到位，商品整體競(jìng)爭(zhēng)力顯著提升，"東風(fēng)汽車，國(guó)四好車"，正滿懷信心迎接新一輪的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

“滿足客戶需求，創(chuàng)新客戶價(jià)值”

產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型、事業(yè)的調(diào)整，DFAC的發(fā)展進(jìn)入一個(gè)全新的競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展階段。作為行業(yè)第一集團(tuán)軍，DFAC奮力謀變，意欲在國(guó)四新格局之中爭(zhēng)奪更多份額。通過(guò)深刻反思和重新審視，"滿足客戶需求，創(chuàng)新客戶價(jià)值"確定為DFAC不變的堅(jiān)持，持續(xù)追求品質(zhì)、專業(yè)，成就信賴。在整車品質(zhì)保障上，DFAC傳承著東風(fēng)45年商用車研發(fā)、制造經(jīng)驗(yàn)，從設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)到制造、銷售、服務(wù)，一直處于行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位。2003年和日產(chǎn)合資以后，進(jìn)一步走向國(guó)際化、全球化，引進(jìn)的日產(chǎn)CAPSTAR輕卡商品，到今天仍然代表著中國(guó)輕卡品質(zhì)的最高水平。

東風(fēng)輕型車致力成為中國(guó)公路運(yùn)輸市場(chǎng)創(chuàng)新價(jià)值的領(lǐng)先者。覆蓋全國(guó)的800余家DFAC經(jīng)銷、服務(wù)體系，以及公司遠(yuǎn)程診斷CRM的后臺(tái)支持體系，已經(jīng)逐步完善到位，為適應(yīng)未來(lái)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的變化贏得了主動(dòng)權(quán)。同時(shí)推出的商品鐵三角對(duì)用戶區(qū)隔的研究，制造系統(tǒng)的交付周期，基于市場(chǎng)和用戶需求的貫穿全價(jià)值鏈的質(zhì)量體系控制，銷售服務(wù)環(huán)節(jié)導(dǎo)入的SSI、CSI客戶導(dǎo)向標(biāo)準(zhǔn)建立，公司內(nèi)部一整套基于F性能Q質(zhì)量C成本D交期的管理工具，從生產(chǎn)制造到銷售服務(wù)及使用售后打造出全價(jià)值鏈體系。

DFAC對(duì)全國(guó)經(jīng)銷商和媒體發(fā)布了國(guó)四東風(fēng)輕型車品系架構(gòu)：即源自NISSAN、經(jīng)典動(dòng)力、寓意NEW全新、定位城市高端物流市場(chǎng)的新東風(fēng)凱普特N系車型，根據(jù)搭載發(fā)動(dòng)機(jī)分為新凱普特N300和新凱普特N280系列。以及源自東風(fēng)、全新動(dòng)力、寓意DRIVE驅(qū)動(dòng)性、定位城市＼城際及城鄉(xiāng)中高端物流的新東風(fēng)多利卡D系列車型，根據(jù)整車長(zhǎng)度不同分為東風(fēng)多利卡D5D6＼D7D8＼D9系列。

堅(jiān)決杜絕"套牌車"的生產(chǎn)

東風(fēng)汽車股份有限公司2015（商務(wù)）年會(huì)于2014年12月23日在武漢召開(kāi)，年會(huì)同時(shí)全線發(fā)布基于國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的40余款全新東風(fēng)輕型車N系和D系車型，并面向全國(guó)市場(chǎng)銷售。

DFAC作為國(guó)內(nèi)輕卡行業(yè)的骨干企業(yè)，上市15年來(lái)輕卡市占率一直位居行業(yè)三甲。作為具有高度社會(huì)責(zé)任感的央企，在行業(yè)的規(guī)范發(fā)展中，尤其是在排放標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)中，DFAC一直率先垂范。作為發(fā)起人之一，自2014年6月4日十四家輕卡廠家在京聯(lián)名簽署了自律聲明之后，DFAC嚴(yán)格按照排放法規(guī)一致性生產(chǎn)要求，堅(jiān)決杜絕“套牌車”的生產(chǎn)，嚴(yán)控生產(chǎn)源頭。

大會(huì)宣布，在全面執(zhí)行國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的2015年，DFAC國(guó)四輕型車已經(jīng)準(zhǔn)備、調(diào)整、切換到位，枕戈待旦。