Alstom頂蓋吊裝方案在蒲石河電站的優(yōu)化實施

潘立剛，宋立志，劉佳寶，陶迎新

1遼寧蒲石河抽水蓄能有限公司；2國網(wǎng)東北分部長甸電廠

Alstom頂蓋吊裝方案在蒲石河電站的優(yōu)化實施

潘立剛1，宋立志2，劉佳寶1，陶迎新1

1遼寧蒲石河抽水蓄能有限公司；2國網(wǎng)東北分部長甸電廠

Alstom公司作為蒲石河電站機(jī)電設(shè)備技術(shù)支持方，給出了頂蓋吊裝技術(shù)方案。蒲石河電站建設(shè)單位以及施工方，對該方案進(jìn)行了分析論證，結(jié)合現(xiàn)場實際狀況，提出了吊裝優(yōu)化方案，優(yōu)化吊裝方法在實際施工中取得了明顯的效果，保證了安全性的同時，節(jié)省了人力物力，提高了施工效率和進(jìn)度。

蒲石河電站；頂蓋；吊裝；優(yōu)化

1、引言

蒲石河抽水蓄能電站安裝四臺單機(jī)容量為300MW立軸單級混流可逆式水泵水輪發(fā)電機(jī)組，總裝機(jī)容量1200MW。水泵水輪機(jī)由埋入部分（尾水管、蝸殼/座環(huán)、頂蓋、機(jī)坑里襯等）、頂蓋、頂蓋、導(dǎo)葉及連臂、水導(dǎo)軸承、主軸密封及檢修密封、接力器、環(huán)形吊車等組成。

2、現(xiàn)場條件

（1）廠房布置一臺雙小車橋機(jī)，兩個大鉤（300T+300T）與廠房軸線垂直布置；

（2）機(jī)坑里襯上口尺寸為φ5800mm，擴(kuò)散段尺寸為φ6900mm；

（3）頂蓋總重99.5T，最大直徑6530mm，因分瓣頂蓋組裝后尺寸大于機(jī)坑里襯上口尺寸，故需分瓣傾斜吊入機(jī)坑后進(jìn)行組裝。

3、Alstom公司提供的吊裝方法

Alstom公司提供的分瓣頂蓋吊裝方法為：第一瓣由橋機(jī)雙鉤吊起，通過兩個吊鉤配合將頂蓋傾斜55°，緩慢通過機(jī)坑里襯上口沉放到機(jī)坑里襯擴(kuò)散段，此后橋機(jī)兩個吊鉤配合將頂蓋調(diào)平，與廠房軸線垂直方向置于座環(huán)上。然后改換為單吊鉤將第一瓣頂蓋旋轉(zhuǎn)90°置于座環(huán)上，以便為第二瓣頂蓋吊裝騰出空間。此后在第一瓣頂蓋與座環(huán)上安裝第二瓣頂蓋就位臨時支撐。同樣方法將第二瓣頂蓋沿廠房軸線垂直方向置于座環(huán)及第一瓣頂蓋上方。再改為單鉤將第二瓣吊起、拆除并人工搬運(yùn)臨時支撐后，將第二瓣旋轉(zhuǎn)90°與第一瓣組合，將組合后的整體頂蓋單鉤吊起并旋轉(zhuǎn)90°后，沉放到安裝位置。

按照Alstom提供的吊裝方案，在進(jìn)行頂蓋吊裝時不能一次性將第一瓣頂蓋吊裝就位，而是先把第一瓣頂蓋置于座環(huán)支墩上，再換鉤重新起吊第一瓣頂蓋旋轉(zhuǎn)90°后吊裝配就位，根據(jù)實際情況此吊裝方案具有重復(fù)性，既費時又費力。

在進(jìn)行第二瓣吊裝時，按Alstom方案需置于第一瓣頂蓋上方支墩，使得第二瓣與座環(huán)間距過大而不安全，而后重復(fù)第一瓣吊裝方案。其步驟繁瑣，操作難度較大。

按照Alstom的吊裝方法，兩辦頂蓋吊裝就位需要5天時間。且在第二瓣頂蓋吊入水車室后需要轉(zhuǎn)向；頂蓋轉(zhuǎn)向時，因吊裝空間受限而無法使用吊機(jī)，需要人工搬運(yùn)較重的臨時支撐。在狹小的水車室內(nèi)進(jìn)行頂蓋轉(zhuǎn)向、人工搬運(yùn)支撐安全難以得到保證。

4、頂蓋吊裝優(yōu)化方案的提出

由于頂蓋的裝配位置處于+y和-y之間，而橋機(jī)的兩個300T吊鉤小車也處于y方向，因此可在吊入機(jī)坑前用300T吊鉤對分瓣頂蓋進(jìn)行換向，已確保分瓣頂蓋吊入機(jī)坑后處于裝配位置。根據(jù)實際情況可省卻ALSTOM方案的多余步驟，即節(jié)省了人力物力，又提高了施工效率。

經(jīng)過施工前現(xiàn)場測量、空間模擬計算，采取了如下頂蓋吊裝優(yōu)化方案：根據(jù)頂蓋實際安裝情況和橋機(jī)吊鉤位置，可將第一瓣和第二瓣頂蓋一次性直接吊到裝配位置。即第一瓣頂蓋由橋機(jī)雙鉤吊起，通過兩個吊鉤配合將頂蓋傾斜55°，緩慢通過機(jī)坑里襯上口沉放到機(jī)坑里襯擴(kuò)散段。利用導(dǎo)葉接力器在機(jī)坑里襯上凹陷的狹小空間，將第二瓣吊裝同第一瓣頂蓋吊裝就位后組合。

5、吊裝優(yōu)化方案實施步驟和主要做法

5.1準(zhǔn)備工作：

根據(jù)廠家圖紙選擇好起吊鋼絲繩、吊環(huán)，安裝好主吊鉤并檢查確認(rèn)吊裝工具良好，對橋機(jī)進(jìn)行全面檢查，確保橋機(jī)工作狀態(tài)良好。

5.2頂蓋水平起吊：

利用廠家提供的頂蓋起吊工具在橋機(jī)兩個300T吊鉤的配合下將頂蓋緩緩吊起至100mm左右進(jìn)行橋機(jī)制動試驗，確認(rèn)橋機(jī)、吊具一切正常后，開動橋機(jī)大車、小車，使頂蓋移動至機(jī)組正上方。

5.3傾斜頂蓋使其通過機(jī)坑里襯上口：

當(dāng)頂蓋降至第三段機(jī)坑里襯上口時，一個300T大鉤緩緩下降、另外一個300T大鉤不動，使得頂蓋慢慢傾斜。當(dāng)傾斜角度可以通過第三段機(jī)坑里襯時，兩個300T大鉤同速下落，使得頂蓋通過機(jī)坑里襯。吊入時要注意傾斜角度，同時注意與機(jī)坑里襯的間隙。為避免橋機(jī)大鉤與機(jī)坑里襯相接觸，應(yīng)加長頂蓋吊裝鋼絲繩。

5.4第一瓣頂蓋就位：

頂蓋通過機(jī)坑里襯后利用橋機(jī)大鉤調(diào)整頂蓋至水平，移動橋機(jī)大車和小車，將頂蓋移至頂蓋裝配工位，然后落至頂蓋支墩上面。第一瓣吊入后，利用橋機(jī)將其擺放到位，以不妨礙第二瓣吊入位置為原則，再進(jìn)行第二瓣吊裝。

5.5第二瓣頂蓋就位及頂蓋組圓：

根據(jù)5.2與5.3施工方法，將頂蓋的第二瓣吊入機(jī)坑內(nèi)。利用橋機(jī)大鉤調(diào)整頂蓋至水平，移動橋機(jī)大車和小車，將頂蓋移至頂蓋裝配工位，使第二瓣落至臨時支撐上以便與第一瓣進(jìn)行組合。

6、結(jié)語

上述兩個吊裝方法的最大區(qū)別：Alstom的吊裝方法，沒有利用導(dǎo)葉接力器在機(jī)坑里襯上凹陷的狹小空間，從而增加了兩次90°轉(zhuǎn)向及臨時支撐安拆工作。

優(yōu)化吊裝方法在實際施工中取得了明顯的效果，主要體現(xiàn)在節(jié)省了大量的人力物力；提高了工作效率，贏得了工期，兩辦頂蓋吊裝就位僅需要1.5天時間；確保了狹小空間內(nèi)的大件吊裝、轉(zhuǎn)向、調(diào)平安全，也避免了人工在狹小空間內(nèi)對頂蓋臨時支撐的搬運(yùn)。

[1]Alstom頂蓋吊裝技術(shù)方案

潘立剛(1972-)，男，遼寧蒲石河抽水蓄能有限公司,高級工程師，主要從事水電站基建工程管理以及生產(chǎn)運(yùn)行維護(hù)管理工作。