淺談鐵路養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用管理

陳文義等

摘要：文章論述了鐵路養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用管理面臨的問題，養(yǎng)路機(jī)械的運(yùn)用效率低、操作者的水平和素質(zhì)低、缺少有效的監(jiān)管、缺少一定的成本管理和創(chuàng)新鐵路養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用管理。提高養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用管理水平的策略，領(lǐng)導(dǎo)增強(qiáng)養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用管理的認(rèn)知，提高養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用管理者的素質(zhì)和管理大型化養(yǎng)路機(jī)械的作業(yè)效能，才能做好養(yǎng)路機(jī)械的安全管理。

關(guān)鍵詞：鐵路養(yǎng)路機(jī)械；運(yùn)用管理；鐵路建設(shè)；成本管理；安全管理 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

中圖分類號(hào)：U216 文章編號(hào)：1009-2374（2015）22-0098-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.22.048

1 養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用管理面臨的問題

1.1 養(yǎng)路機(jī)械的運(yùn)用效率低

在我國(guó)不斷發(fā)展的社會(huì)經(jīng)濟(jì)影響下，鐵路建設(shè)上的投入不斷增加。近些年來，我國(guó)為了更加有效地推動(dòng)地方鐵路建設(shè)，下?lián)芰艘淮蠊P的資金運(yùn)用于養(yǎng)路機(jī)械。然而，事實(shí)并非如此，因?yàn)轲B(yǎng)路機(jī)械的運(yùn)用管理忽視成本，不重視養(yǎng)護(hù)，不計(jì)算經(jīng)濟(jì)效益，下級(jí)部門往往會(huì)發(fā)生重購(gòu)和多購(gòu)的情況，這使得一些養(yǎng)路機(jī)械閑置起來，導(dǎo)致不良資產(chǎn)的出現(xiàn)，這就大大地浪費(fèi)了資源，養(yǎng)路機(jī)械的運(yùn)用效率非常低。

1.2 操作者的水平和素質(zhì)低

養(yǎng)路機(jī)械的操作人員對(duì)現(xiàn)代化養(yǎng)路機(jī)械設(shè)施的操作知識(shí)了解不夠，在應(yīng)用的過程中往往不注重養(yǎng)路機(jī)械的專用功能和性能等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，他們僅僅是注重多數(shù)量與高速度，壓根不具有一定的科學(xué)操作資質(zhì)和技能。在平時(shí)對(duì)崗位技術(shù)操作者技能的培訓(xùn)當(dāng)中，只是培訓(xùn)一些機(jī)械設(shè)備理論知識(shí)和長(zhǎng)時(shí)間的操作經(jīng)驗(yàn)，不包括養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用管理的內(nèi)容，這不利于養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用管理水平的提高，使得養(yǎng)路機(jī)械設(shè)施的性能很難充分地體現(xiàn)出來。

1.3 缺少有效的監(jiān)管

任何事情都應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng)的工作制度，養(yǎng)路機(jī)械的運(yùn)用管理更是這樣。然而，我國(guó)不少的部門未能創(chuàng)建養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用管理制度，沒有高度重視養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用管理的重大意義，他們感覺不需要管理。平時(shí)的檢查被禁止，領(lǐng)導(dǎo)缺少有效的監(jiān)管和督導(dǎo)。

1.4 缺少一定的成本管理

盡管采購(gòu)養(yǎng)路機(jī)械屬于國(guó)家的投資，可是不少養(yǎng)路施工企業(yè)要想在日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)中獲得發(fā)展，就應(yīng)當(dāng)具備屬于自己的養(yǎng)路機(jī)械設(shè)施，這使得企業(yè)的成本增多，再者，養(yǎng)路機(jī)械的運(yùn)用管理費(fèi)用只是局限在維修費(fèi)、油耗費(fèi)、人工費(fèi)等方面，沒有一個(gè)詳細(xì)的費(fèi)用明細(xì)，這必然增加了養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用管理的成本，導(dǎo)致企業(yè)較難管控，會(huì)給企業(yè)造成一定程度的損失。

2 提高養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用管理水平的策略

2.1 領(lǐng)導(dǎo)增強(qiáng)養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用管理的認(rèn)知

想要搞好養(yǎng)路機(jī)械的運(yùn)用管理，務(wù)必使領(lǐng)導(dǎo)體會(huì)到養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用管理的重大意義，進(jìn)而使領(lǐng)導(dǎo)對(duì)下屬加強(qiáng)管理，只有如此，才可以將養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用管理存在的一系列缺陷和不足解決。各個(gè)級(jí)別的設(shè)備管理部門需要?jiǎng)?chuàng)建與完善養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用管理工作的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任機(jī)制，從思想上引起足夠的重視，大力地支持相關(guān)的工作，應(yīng)當(dāng)確保領(lǐng)導(dǎo)帶頭組織，分管領(lǐng)導(dǎo)嚴(yán)抓，真正地搞好養(yǎng)路機(jī)械的運(yùn)用管理。

2.2 提高養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用管理者的素質(zhì)

操作工作者的技能和管理人員的素質(zhì)可以直接影響鐵路養(yǎng)護(hù)行業(yè)的勞動(dòng)力水平。在日益進(jìn)步和發(fā)展的養(yǎng)路機(jī)械設(shè)施的影響下，新型技術(shù)和新型設(shè)施的種類越來越多，為此，養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用管理工作者需要不斷學(xué)習(xí)，多接受相關(guān)的培訓(xùn)，只有如此，才可以和養(yǎng)路機(jī)械的運(yùn)用管理需要相適應(yīng)，最終使得養(yǎng)路機(jī)械的運(yùn)用管理能力得以增強(qiáng)。第一，工務(wù)機(jī)械段應(yīng)當(dāng)創(chuàng)建一支技術(shù)隊(duì)伍，要求他們具備一定的專業(yè)技術(shù)知識(shí)、懂得實(shí)際操作、懂得創(chuàng)新、會(huì)改造和修理等。領(lǐng)導(dǎo)人員應(yīng)當(dāng)具備長(zhǎng)遠(yuǎn)的打算，也應(yīng)當(dāng)兼顧當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)利益，倘若不能夠有效地運(yùn)用管理新型的養(yǎng)路機(jī)械設(shè)施，那么會(huì)造成巨大的損失；第二，對(duì)養(yǎng)路機(jī)械的運(yùn)用管理人員實(shí)施責(zé)任制，保障養(yǎng)路機(jī)械的操作與管理都可以盡職盡責(zé)，與此同時(shí)，培養(yǎng)操作者的多種技能，要求他們不但懂得操作，而且也要懂得修理，一專多能，要求所用的操作者具備強(qiáng)烈的責(zé)任意識(shí)，并且定期地進(jìn)行績(jī)效考核，通過競(jìng)爭(zhēng)上崗，以更加有效地體現(xiàn)養(yǎng)路機(jī)械的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

2.3 管理大型化養(yǎng)路機(jī)械的作業(yè)效能

創(chuàng)造效益是企業(yè)的一個(gè)重要目的，養(yǎng)路機(jī)械的運(yùn)用管理是為了保障固有資產(chǎn)的增值與保值，而要想實(shí)現(xiàn)兩者的有效結(jié)合，管理大型養(yǎng)路機(jī)械的作業(yè)效能就非常關(guān)鍵。在工作的過程中，創(chuàng)建與健全比較準(zhǔn)確的油料、配件、人工費(fèi)消耗定額是將來面向市場(chǎng)的保障。在工作實(shí)踐中，需要結(jié)合其他工務(wù)機(jī)械段的固有經(jīng)驗(yàn)與自己的學(xué)習(xí)，創(chuàng)建一套統(tǒng)一市場(chǎng)與單位的大型化養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)臺(tái)班定額。在不斷出現(xiàn)的新工藝、新技術(shù)、新設(shè)施的影響下，管理大型化養(yǎng)路機(jī)械設(shè)施的作業(yè)效能不是一蹴而就的，而是一個(gè)長(zhǎng)期的過程。因此，在將來的工作當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)務(wù)實(shí)、負(fù)責(zé)和認(rèn)真，做好相關(guān)的基礎(chǔ)工作，從而使得大型養(yǎng)路機(jī)械的運(yùn)用管理更上一層樓。

2.4 搞好養(yǎng)路機(jī)械的安全管理

2.4.1 創(chuàng)建一系列的規(guī)章制度。第一，檢查制度。安檢小組需要對(duì)下屬部門和單位實(shí)施上一級(jí)的規(guī)劃情況和安全要求，不定期和定期地進(jìn)行專項(xiàng)檢查以及全面檢查，再受檢單位反饋解決問題的建議；第二，會(huì)議制度。會(huì)議是對(duì)情況部署的歸納工作進(jìn)行實(shí)時(shí)性了解、溝通經(jīng)驗(yàn)、共同協(xié)作的關(guān)鍵策略。安全領(lǐng)導(dǎo)小組需要?jiǎng)?chuàng)建不定期和定期的會(huì)議制度，分析安排溝通經(jīng)驗(yàn)以及歸納工作。進(jìn)一步實(shí)施“安全生產(chǎn)月”、“安全專項(xiàng)整治活動(dòng)”以及“反兩違月”等一系列的活動(dòng)；第三，整改隱患制度。在工作的過程中實(shí)時(shí)地進(jìn)行排查，發(fā)現(xiàn)隱患務(wù)必須及時(shí)上報(bào)，對(duì)于知情不上報(bào)導(dǎo)致?lián)p失的需要給予嚴(yán)厲的懲罰。養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用管理的一個(gè)重大問題是安全問題，應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化配置安全生產(chǎn)管理因素，要求各個(gè)級(jí)別的領(lǐng)導(dǎo)一層一層地貫徹和落實(shí)好，嚴(yán)格把關(guān)，體現(xiàn)自身的作用，在主管領(lǐng)導(dǎo)的議事日程上提出安全問題，根據(jù)誰(shuí)管理、誰(shuí)負(fù)責(zé)的原則，做好本職工作范圍的安全管理，有效地激發(fā)干部員工的安全觀念，確保順利地進(jìn)行養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用管理。

2.4.2 搞好養(yǎng)路機(jī)械安全組織。各個(gè)部門需要?jiǎng)?chuàng)建養(yǎng)路機(jī)械設(shè)施的安全管理系統(tǒng)，搞好養(yǎng)路機(jī)械項(xiàng)目大小組織規(guī)劃，將主導(dǎo)機(jī)械、機(jī)械數(shù)量和種類加以確定，編排機(jī)械總量控制以及所在進(jìn)出場(chǎng)規(guī)劃，實(shí)時(shí)地上報(bào)組織規(guī)劃，安排機(jī)械設(shè)施到位，且對(duì)機(jī)械技術(shù)情況進(jìn)行深入地了解，將隱患、事故、低劣機(jī)械進(jìn)行撤換，培養(yǎng)安全技術(shù)工作者，認(rèn)真地學(xué)習(xí)機(jī)械安全操作知識(shí)與安全專業(yè)技術(shù)等，提高自身的技術(shù)水平，學(xué)會(huì)一系列的數(shù)據(jù)，增強(qiáng)安全操作養(yǎng)路機(jī)械實(shí)施的能力。認(rèn)真根據(jù)操作要求進(jìn)行施工，強(qiáng)化學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)法律法規(guī)，增強(qiáng)安全觀念，確保養(yǎng)路機(jī)械的正常施工。

3 結(jié)語(yǔ)

總的來說，搞好了鐵路養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用管理，就能夠提高養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用管理水平，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)較好的效益。上述僅僅是個(gè)人比較膚淺的看法，難免存在缺陷和不足，希望廣大的同仁給予完善和改進(jìn)。

參考文獻(xiàn)

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[2] 韓曉東，王明，李景杰.筑養(yǎng)路機(jī)械綜述[J].黑龍江交通科技，1998，（4）.

作者簡(jiǎn)介：陳文義（1981-），男，山東泰安人，濟(jì)南工務(wù)機(jī)械段清篩三車間工程師，研究方向：鐵道工務(wù)。

（責(zé)任編輯：黃銀芳）