高職軌道交通類專業(yè)訂單人才培養(yǎng)模式的探索與實(shí)踐

黃學(xué)飛　陳選民

摘 要：本文闡述了廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院的軌道交通類專業(yè)“訂單式”人才培養(yǎng)新模式，探索了訂單人才培養(yǎng)過(guò)程中建立資源共享、互動(dòng)雙贏的校企合作長(zhǎng)效機(jī)制，闡述了廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院軌道交通類專業(yè)訂單人才培養(yǎng)的成效。

關(guān)鍵詞：高職；軌道交通類專業(yè)；訂單式；人才培養(yǎng)

中圖分類號(hào)：G717 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1005-1422（2015）05-0012-03

一、前言

根據(jù)珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要，到2020年，廣東省將新增城市軌道交通線路690公里，城際軌道交通線路1593公里，高速鐵路1866公里，由此需要大量軌道交通類專業(yè)人才。

廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院發(fā)揮傳統(tǒng)軌道交通專業(yè)優(yōu)勢(shì)，與廣州鐵路集團(tuán)公司、廣州地鐵公司、深圳地鐵公司等單位在軌道交通人才培養(yǎng)領(lǐng)域開(kāi)展訂單人才培養(yǎng)合作，成為華南地區(qū)唯一一所通過(guò)訂單培養(yǎng)模式培養(yǎng)軌道交通人才的高職院校。通過(guò)與廣州鐵路集團(tuán)公司、廣州地鐵公司、深圳地鐵公司等單位合作，組建了廣鐵集團(tuán)、廣州地鐵、深圳地鐵、香港地鐵、海南粵海鐵路、省鐵投等企業(yè)冠名訂單班，共同提出并開(kāi)啟了訂單人才培養(yǎng)的高等職業(yè)教育模式，打造了有利于學(xué)生成長(zhǎng)、學(xué)校就業(yè)、企業(yè)用人的共贏體系，形成依訂單招生、按需求培養(yǎng)的訂單培養(yǎng)模式。

二、軌道交通類專業(yè)訂單人才培養(yǎng)模式

（一）建立訂單人才培養(yǎng)管理機(jī)構(gòu)

為形成良好的人才培養(yǎng)、師資培養(yǎng)、實(shí)訓(xùn)基地共建共管、課程建設(shè)、員工培訓(xùn)、技術(shù)服務(wù)運(yùn)行機(jī)制，依托廣州工業(yè)交通職教集團(tuán)和學(xué)院校企合作平臺(tái)，聯(lián)合廣州地鐵、廣州機(jī)務(wù)段等企業(yè)，共建訂單人才培養(yǎng)管理機(jī)構(gòu)，構(gòu)筑校企合作平臺(tái)，化解人才培養(yǎng)與實(shí)際生產(chǎn)脫節(jié)、實(shí)訓(xùn)設(shè)備不足等難點(diǎn)問(wèn)題，協(xié)助企業(yè)解決技術(shù)難題，提升員工素質(zhì)。同時(shí)進(jìn)一步落實(shí)訂單人才培養(yǎng)中校企合作學(xué)院機(jī)制建設(shè)，引入企業(yè)文化與管理機(jī)制，制訂與完善訂單人才培養(yǎng)管理機(jī)構(gòu)各項(xiàng)管理制度，保證訂單人才培養(yǎng)有序開(kāi)展。

（二）實(shí)施校企聯(lián)合培養(yǎng)的訂單人才培養(yǎng)模式改革

通過(guò)對(duì)軌道交通行業(yè)司機(jī)、檢修、工務(wù)維修、機(jī)械養(yǎng)路等職業(yè)崗位群的調(diào)研及畢業(yè)生跟蹤調(diào)查，形成專業(yè)調(diào)研報(bào)告。明確人才培養(yǎng)目標(biāo)定位，面向軌道交通企業(yè)，培養(yǎng)車輛駕駛、檢修、工務(wù)維修、機(jī)械養(yǎng)路等生產(chǎn)一線高素質(zhì)高級(jí)技能型人才。由訂單人才培養(yǎng)管理機(jī)構(gòu)組織校企專家制訂地鐵駕駛、地鐵檢修、工務(wù)維修、機(jī)械養(yǎng)路等專門化的人才培養(yǎng)方案，修訂專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和課程標(biāo)準(zhǔn)。全體學(xué)生前2年在共享的教學(xué)平臺(tái)上學(xué)習(xí)職業(yè)素質(zhì)課程與基礎(chǔ)能力課程；在第3年，分地鐵駕駛、地鐵檢修、動(dòng)車組駕駛等專業(yè)方向進(jìn)行專門培養(yǎng)，學(xué)習(xí)職業(yè)專項(xiàng)能力課程，并到合作企業(yè)完成半年頂崗實(shí)習(xí)，培養(yǎng)職業(yè)綜合能力。同時(shí)，以學(xué)生服務(wù)春運(yùn)為載體，每年組織學(xué)生到廣鐵集團(tuán)、廣州地鐵春運(yùn)第一線頂崗擔(dān)任站務(wù)員、列車員，把安全意識(shí)、責(zé)任意識(shí)等職業(yè)素質(zhì)教育融入人才培養(yǎng)過(guò)程。

（三）建設(shè)基于真實(shí)工作任務(wù)的訂單人才培養(yǎng)的課程體系

在訂單人才培養(yǎng)管理機(jī)構(gòu)的指導(dǎo)下，由專業(yè)教師與軌道交通企業(yè)專家組成開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)，根據(jù)軌道交通車輛駕駛、檢修、工務(wù)維修、機(jī)械養(yǎng)路工作任務(wù)和作業(yè)過(guò)程，并將司機(jī)、檢修技師等職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)融入課程體系以能力培養(yǎng)為主線重構(gòu)專業(yè)課程體系。圍繞駕駛、檢修、工務(wù)維修、機(jī)械養(yǎng)路職業(yè)崗位群核心能力養(yǎng)成過(guò)程及難度要素，將課程體系序化為基礎(chǔ)能力模塊、職業(yè)專項(xiàng)能力、綜合能力等3個(gè)漸次遞進(jìn)的能力培養(yǎng)模塊。并依據(jù)崗位中典型工作任務(wù)開(kāi)發(fā)課程，遵循“基礎(chǔ)項(xiàng)目、核心項(xiàng)目、綜合項(xiàng)目”能力培養(yǎng)遞進(jìn)關(guān)系構(gòu)建項(xiàng)目化課程，將企業(yè)“精確到毫米”的職業(yè)素養(yǎng)融入課程教學(xué)內(nèi)容。建立平臺(tái)課程與方向課程相互銜接，既適合學(xué)歷教育又適應(yīng)企業(yè)培訓(xùn)的模塊化課程方案。針對(duì)合作企業(yè)具體車型、運(yùn)營(yíng)條件，校企合作編寫(xiě)系列化的工學(xué)結(jié)合教材，并根據(jù)技術(shù)發(fā)展不斷補(bǔ)充完善，滿足人才培養(yǎng)需要。

（四）建設(shè)多元的教學(xué)模式和“雙元師徒制”的實(shí)訓(xùn)模式

根據(jù)訂單培養(yǎng)要求，采用分段安排教學(xué)組織。為適應(yīng)企業(yè)用人周期及生產(chǎn)周期變化，在培養(yǎng)過(guò)程中實(shí)施 “2+1”等教學(xué)組織形式，并在第2、3學(xué)年實(shí)行一門課程連續(xù)數(shù)周集中授課的教學(xué)安排，利于一體化教學(xué)、工學(xué)交替和兼職教師授課，保證學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)。

采用多元教學(xué)模式。在訂單人才培養(yǎng)過(guò)程中充分利用教學(xué)資源與實(shí)訓(xùn)條件，針對(duì)具體學(xué)習(xí)任務(wù)，采用項(xiàng)目教學(xué)法、小組學(xué)習(xí)、角色扮演、情境模擬等以學(xué)生為中心的教學(xué)方法。設(shè)置系列課外工作任務(wù)，借助專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)，引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí)，形成以學(xué)生為主體的多元教學(xué)模式，拓展學(xué)生的學(xué)習(xí)能力。

借鑒鐵路、地鐵司機(jī)培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)，實(shí)行“雙元師徒制”實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式?！半p元師徒制”實(shí)訓(xùn)教學(xué)一“元”在學(xué)校，利用校內(nèi)列車模擬駕駛實(shí)訓(xùn)基地、軌道車輛檢修實(shí)訓(xùn)基地和軌道車輛電氣傳動(dòng)實(shí)訓(xùn)基地，采取小班教學(xué)方式，由專業(yè)教師對(duì)學(xué)生進(jìn)行一對(duì)多、一對(duì)一的教學(xué)，指導(dǎo)學(xué)生獨(dú)立操作；一“元”在企業(yè)，學(xué)生全部到對(duì)口就業(yè)單位頂崗實(shí)習(xí)，由企業(yè)師傅在操作崗位上一對(duì)一指導(dǎo)學(xué)生實(shí)習(xí)，形成師徒關(guān)系，并通過(guò)半年的企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)，在企業(yè)考取客車司機(jī)、車輛檢修工等崗位操作證，實(shí)現(xiàn)頂崗實(shí)習(xí)與崗位培訓(xùn)對(duì)接。

高職軌道交通類專業(yè)訂單人才培養(yǎng)模式的探索與實(shí)踐

（五）建設(shè)以企業(yè)考核為主，學(xué)校與企業(yè)考核相結(jié)合的評(píng)價(jià)體系

對(duì)于課程考核，在訂單人才培養(yǎng)過(guò)程中采用過(guò)程考核與結(jié)果考核結(jié)合，知識(shí)考核與能力考核并重的考核方式，注重學(xué)生學(xué)習(xí)過(guò)程的考核，并以實(shí)踐操作能力作為評(píng)定成績(jī)的主要依據(jù)；推行開(kāi)放式考核，允許學(xué)生向教師提出提前考試申請(qǐng)；重視考核學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)，尤其對(duì)能使用新技術(shù)、新器件的綜合考核項(xiàng)目，評(píng)定成績(jī)時(shí)給予鼓勵(lì)與加分。建立嚴(yán)格的校企合作培養(yǎng)企業(yè)考核制度，學(xué)生完成全部校內(nèi)課程并通過(guò)企業(yè)主持的考試后，方可取得參加頂崗實(shí)習(xí)的資格。及格的學(xué)生以企業(yè)準(zhǔn)員工身份進(jìn)入企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)。頂崗實(shí)習(xí)采用企業(yè)考試、實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師評(píng)價(jià)、學(xué)生總結(jié)等方式，綜合評(píng)定學(xué)生的實(shí)習(xí)成績(jī)。

（六）建設(shè)校企共建共育的訂單人才培養(yǎng)教學(xué)團(tuán)隊(duì)

在訂單人才培養(yǎng)管理機(jī)構(gòu)指導(dǎo)下，依托校企共建的廣州工業(yè)交通職業(yè)教育集團(tuán)，建立校企雙方互兼工作崗位、互派專業(yè)人才、互聘技術(shù)職務(wù)、共同培育教師、共同解決教學(xué)課題和生產(chǎn)技術(shù)難題的“互派共育”機(jī)制。完善校內(nèi)外生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地設(shè)激勵(lì)機(jī)制引兼職教師，制訂了《校企雙方工作人員互兼互派制度》、《兼職教師教學(xué)能力提升培訓(xùn)制度》、《兼職教師評(píng)價(jià)與獎(jiǎng)勵(lì)制度》、《兼職教師管理辦法》，明確校企雙方責(zé)權(quán)利，確定雙方派出人員的數(shù)量、工作任務(wù)及工作目標(biāo)等，規(guī)范兼職教師的聘請(qǐng)、培訓(xùn)、管理與考核，不斷提高其教育教學(xué)能力和專業(yè)水平，設(shè)立兼職教師技術(shù)創(chuàng)新扶助基金等，吸引企業(yè)技術(shù)人員入校。

（七）建設(shè)滿足訂單人才培養(yǎng)的校內(nèi)外生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地

以區(qū)域內(nèi)軌道交通企業(yè)生產(chǎn)環(huán)境、技術(shù)條件為藍(lán)本，按專業(yè)群共建共享的原則擴(kuò)建、整合校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地， 實(shí)現(xiàn)校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地功能互補(bǔ)，建設(shè)列車駕駛、軌道車輛檢修和軌道車輛電氣傳動(dòng)等多個(gè)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地，提供車輛駕駛、電氣檢修、機(jī)械檢修實(shí)訓(xùn)教學(xué)條件。例如列車駕駛實(shí)訓(xùn)基地，在原有地鐵列車模擬駕駛培訓(xùn)中心及電力機(jī)車綜合實(shí)訓(xùn)中心基礎(chǔ)上，新建高速動(dòng)車組模擬駕駛培訓(xùn)中心，組建綜合性列車模擬駕駛實(shí)訓(xùn)基地，供學(xué)生、預(yù)備司機(jī)在模擬與真實(shí)相結(jié)合的環(huán)境下，完成高速動(dòng)車組、地鐵列車和電力機(jī)車司機(jī)模擬駕駛實(shí)訓(xùn)，并承擔(dān)企業(yè)培訓(xùn)、模擬駕駛技能競(jìng)賽等任務(wù)，成為軌道交通行業(yè)司機(jī)乘務(wù)員的練兵場(chǎng)。

同時(shí)建設(shè)了實(shí)訓(xùn)基地管理制度，建立了與訂單培養(yǎng)及企業(yè)培訓(xùn)相適應(yīng)的實(shí)訓(xùn)體系。根據(jù)司機(jī)、機(jī)械師職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)發(fā)駕駛培訓(xùn)包、檢修培訓(xùn)包、檢查試驗(yàn)培訓(xùn)包，促進(jìn)學(xué)生能力培養(yǎng)。健全了實(shí)訓(xùn)質(zhì)量保障體系，完善學(xué)生實(shí)訓(xùn)考核制度、實(shí)訓(xùn)教學(xué)檢查評(píng)價(jià)辦法。開(kāi)發(fā)了實(shí)訓(xùn)教學(xué)管理系統(tǒng)，建立生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地管理總則、實(shí)訓(xùn)崗位職責(zé)、學(xué)生實(shí)訓(xùn)守則、實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師工作守則、實(shí)訓(xùn)室安全管理規(guī)定。

為進(jìn)一步提高培養(yǎng)質(zhì)量，依托廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院的廣北實(shí)訓(xùn)基地，拓展與訂單企業(yè)的合作關(guān)系，在原有合作共建的機(jī)車司機(jī)實(shí)訓(xùn)基地的基礎(chǔ)上，建成緊密型“廠中?！睂?shí)訓(xùn)基地。通過(guò)簽訂合作協(xié)議，明確雙方在共同建設(shè)、共同管理、共同使用的“廠中校”實(shí)訓(xùn)基地中的責(zé)權(quán)利，實(shí)現(xiàn)雙方共用廣北基地、訂單企業(yè)機(jī)務(wù)段教育大樓及實(shí)訓(xùn)設(shè)備，機(jī)務(wù)段負(fù)責(zé)安排學(xué)生進(jìn)行乘務(wù)、機(jī)車檢修實(shí)習(xí)，派專家授課、指導(dǎo)學(xué)生實(shí)習(xí)；學(xué)院派教師到機(jī)務(wù)段培訓(xùn)司機(jī)、檢修技術(shù)人員、培訓(xùn)師，幫助企業(yè)進(jìn)行技術(shù)開(kāi)發(fā)，解決生產(chǎn)難題。同時(shí)，接受第三方委托培訓(xùn)，收益由校企雙方共享，把基地建成學(xué)生實(shí)訓(xùn)基地、員工培訓(xùn)基地。

三、軌道交通類專業(yè)訂單人才培養(yǎng)模式成效

（一）滿足了軌道交通企業(yè)對(duì)于緊缺人才的現(xiàn)實(shí)需要

訂單人才培養(yǎng)模式是快速造就人才的有效途徑，開(kāi)展校企合作能有效地保證軌道交通企業(yè)對(duì)緊缺的高技能人才的需求。對(duì)軌道交通企業(yè)來(lái)說(shuō)，由于不需要對(duì)畢業(yè)生進(jìn)行“二次培訓(xùn)”，從而避免了人才培養(yǎng)成本和時(shí)間上的浪費(fèi)。在校企雙方緊密合作過(guò)程中，由于教學(xué)計(jì)劃是校企雙方共同制定的，所以學(xué)生在實(shí)習(xí)前初步具備了頂崗生產(chǎn)的能力，使軌道交通企業(yè)感受到接受學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)不僅不是負(fù)擔(dān)，而且成為有效的勞動(dòng)生產(chǎn)力。同時(shí)學(xué)校讓軌道交通企業(yè)優(yōu)先挑選、錄用實(shí)習(xí)中表現(xiàn)出色的學(xué)生，使軌道交通企業(yè)降低了招工、用人方面的成本和風(fēng)險(xiǎn)，獲得了實(shí)惠與利益。在教學(xué)中突出軌道交通企業(yè)崗位要求，注重工學(xué)緊密結(jié)合，加強(qiáng)學(xué)生對(duì)企業(yè)文化認(rèn)同感與歸屬感的培養(yǎng)，并最終實(shí)現(xiàn)了訂單學(xué)生綜合素質(zhì)與企業(yè)崗位的無(wú)縫對(duì)接。

（二）帶動(dòng)了學(xué)校進(jìn)行教學(xué)改革，社會(huì)聲譽(yù)提高

訂單有助于學(xué)校掌握一線先進(jìn)的行業(yè)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)，更好地把握專業(yè)辦學(xué)方向，行業(yè)參與專業(yè)調(diào)整，人才培養(yǎng)方案優(yōu)化和教學(xué)改革，使之滿足企業(yè)對(duì)技能緊缺型人才的需求。“出口”暢帶動(dòng)了“進(jìn)口”旺，“訂單”學(xué)生的良好表現(xiàn)也堅(jiān)定了軌道交通企業(yè)與學(xué)院合作的信心，已有的“訂單”企業(yè)年年追加招生計(jì)劃，新的企業(yè)“訂單”不斷，提升了學(xué)校對(duì)高考生的吸引力，有助于提高學(xué)校的社會(huì)聲譽(yù)。

（三）解決了學(xué)生就業(yè)崗位的問(wèn)題

訂單人才培養(yǎng)模式使學(xué)習(xí)內(nèi)容與軌道交通企業(yè)的需求零距離、使實(shí)踐鍛煉與職業(yè)崗位零距離，將磨合期提前，從而極大地節(jié)約了培養(yǎng)成本和時(shí)間。將畢業(yè)工作后要學(xué)習(xí)的知識(shí)和技能壓縮至在校期間學(xué)習(xí)，促進(jìn)了實(shí)踐能力和綜合素質(zhì)的全面提高，幫助學(xué)生在畢業(yè)前成為一名“熟手”。學(xué)生可以安心學(xué)習(xí)，不愁就業(yè)，“訂單”學(xué)生在軌道交通企業(yè)的頂崗實(shí)習(xí)實(shí)質(zhì)上是“準(zhǔn)就業(yè)”，把在校學(xué)習(xí)的理論知識(shí)應(yīng)用于實(shí)際工作崗位，既完成了實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)又實(shí)現(xiàn)了由“在校學(xué)生”到“企業(yè)員工”的身份轉(zhuǎn)換，解決了軌道交通企業(yè)新進(jìn)人員因“水土”不服，往往需要較長(zhǎng)適應(yīng)期的問(wèn)題，從而實(shí)現(xiàn)了“零距離”上崗。

四、結(jié)束語(yǔ)

從珠三角社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)際需求出發(fā)，構(gòu)建高職軌道交通類專業(yè)訂單人才培養(yǎng)模式，培養(yǎng)符合時(shí)代要求、適應(yīng)廣東及泛珠三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、滿足現(xiàn)代化軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)需要的軌道交通類專業(yè)高素質(zhì)高技能型人才，為廣東及泛珠三角地區(qū)工業(yè)交通業(yè)的騰飛提供智力支撐和人才保障。

但在新形勢(shì)下學(xué)院訂單班培養(yǎng)過(guò)程中也出現(xiàn)了一些問(wèn)題，比如企業(yè)就業(yè)形勢(shì)變化具有不確定性，造成訂單人才就業(yè)不確定性；在訂單培養(yǎng)過(guò)程中，需要解決因?qū)W業(yè)或技能而淘汰出局的訂單班人員的就業(yè)問(wèn)題。這些都需要在下一步的工作中采取相應(yīng)的措施，進(jìn)一步完善學(xué)院軌道類專業(yè)訂單人才的培養(yǎng)模式。

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責(zé)任編輯 陳春陽(yáng)