淺談山區(qū)公路在設計階段如何降低工程造價

張煥

摘要：近年來，我國交通工程方面的基礎設施建設逐步加大，為了研究山區(qū)公路在設計階段降低工程造價的方法，指出了工程設計階段的主要目標，就是降低山路的工程造價，作為總的指導原則，結合山區(qū)公路施工經驗，介紹了如何結合項目特點，進行設計，才能實現降低工程造價，對于山區(qū)公路建設初期的方案設計時，要按照經濟節(jié)約、安全施工、節(jié)能環(huán)保的目標，科學施工。本文分析了制約山區(qū)公路設計階段工程造價的因素，提出了降低山區(qū)公路設計階段工程造價的有效措施。

關鍵詞：山區(qū)公路；設計方案；工程造價；降低

0、引言

近年來，隨著我國交通業(yè)基礎設施項目加強，投資力度也不斷加大，從公路工程項目的投資整體來看，在各階段控制好成本，都能影響到工程造價，但對工程造價的影響，造成的結果就不同。根據有關資料進行統(tǒng)計，結果說明，對工程造價造成的影響最大的是設計階段，達到了75%以上的影響。在公路施工階段，怎樣才能降低工程造價，是山區(qū)公路建設的主要問題。

1、制約山區(qū)公路設計階段工程造價的因素

由于山區(qū)公路投資較大，工程所需建設時間較長。項目機構及業(yè)主雙方的人員頻繁調動，公路工程造價受諸多因素影響。對非客觀條件造成的工程造價的影響要素，是這里主要分析的。主要包括：勘察人員的服務意識不強，技術標準不高，路線方案及總體設計，施工工藝仍需改進，外部環(huán)境考慮。

1.1勘察人員的服務意識不強

勘察設計是工程建設的重要的開始。勘察設計完成以后，形成工程施工中的設計圖紙，圖紙的好壞直接由造價及勘察人員的技術力量、職業(yè)道德、責任意識起決定作用?，F行公路業(yè)的設計程序是，從項目開始設計到項目最終使用，需要有建設、設計、使用及后評的長時間的服務責任意識。

1.2技術標準不高

工程建設的主要指標是設計的技術標準。技術標準包括山區(qū)公路的設計方案，如何降低工程造價，包括三方面，一是施工的技術標準的確定，二是設計方案之間的聯系，三是降低工程造價的措施。

1.3路線方案及總體設計

適應山區(qū)的地形特點、地理優(yōu)勢，避開不良山區(qū)地段，堅持的原則是：按照地形來選擇路線、按照地質類型選線。在實際的山區(qū)路線設計圖紙中，仍然沒有堅持選擇路線的原則。沒有認真研究公路的地形、地貌，沒有做好公路的前期調查工作，都會產生資金浪費現象，片面的主觀的減少本期投資額，中短期內重復建設的現象就會出現。

1.4施工工藝仍需改進

要根據山區(qū)地形特點、地理優(yōu)勢情況加強對設計方案比對、選擇。堅持從細致環(huán)節(jié)著手的施工理念，能用當地的建材的盡量使用，以節(jié)約成本。并和當地的文化特點的建設施工工藝相結合。

1.5外部環(huán)境考慮

山區(qū)公路投資大，施工時間長，需要充分考慮外部環(huán)境。包括地質情況，自然情況，地理特點，山區(qū)氣候等外部環(huán)境都要進行周密考慮。

2、降低山區(qū)公路設計階段工程造價的有效措施

降低山區(qū)公路設計階段工程造價的目標，要按照經濟節(jié)約、安全施工、節(jié)能環(huán)保的目標，科學施工。從選擇合理的路線，設計合理的路基，做好橋梁、隧道的施工，綜合考慮地質條件，四方面進行降低山區(qū)公路設計階段工程造價。

2.1選擇合理的路線

選擇好公路的路線，可以有效的降低工程造價。對于平原路線的選擇，只要保證公路路線平直，就能達到降低工程造價的目的。而對于山區(qū)公路，由于山區(qū)的地形、地貌特點，適應山區(qū)的地形特點、地理優(yōu)勢，避開不良山區(qū)地段，堅持的原則是：按照地形來選擇路線、按照地質類型選線。選擇的標準一是避開不良山區(qū)地段，二是減少對周圍環(huán)境的破壞，三是公路建設既經濟又實惠。

2.2設計合理的路基

設計合理的路基是高填深挖，平面和縱面是影響路線的主要因素，影響支擋工程量及邊坡高度、土石方量的大小的直接因素是縱坡的合理選用。對于山區(qū)公路路基的設計，重要的是做好路基的穩(wěn)定。在此基礎上，利用高填深挖，選擇較合理的縱坡，采用支擋加固進行高邊坡處理，采用擋墻方法。

2.3做好橋梁、隧道的施工

做好橋梁、隧道的施工。對施工方法、結構體系的選擇、橋梁布孔、橋型方案的選擇，這些選擇都決定著山區(qū)公路工程造價。如何做好橋梁、隧道的施工，堅持的原則就是達到公路安全穩(wěn)定，同時又經濟節(jié)約。對于高路堤和高架橋的選擇，要考慮山區(qū)地質條件，對周圍農作物影響較小，同時，還要考慮經濟適用的原則，來降低山區(qū)公路工程造價。

2.4綜合考慮地質條件

由于山區(qū)特殊的地質情況，自然情況，地理特點，山區(qū)氣候特點，在公路實際動工后，會出現實際地質和勘察情況不同的情況，造成工程造價的增加。如果山區(qū)地質情況非常差，再加上如果處理方法不正確，就會造成施工故障，增大工程成本，從而引起工程造價的增加。所以，要綜合考慮地質條件，進行認真勘察檢測，然后再進行正確施工，是保證降低山區(qū)公路設計階段工程造價的有效措施。

3、結束語

近年來，隨著我國交通業(yè)基礎設施項目加強，投資力度也不斷加大，從公路工程項目的投資整體來看，在各階段控制好成本，都能影響到工程造價，但對工程造價的影響，設計階段是最主要的。山區(qū)公路投資較大，工程所需建設時間較長。項目機構及業(yè)主雙方的人員頻繁調動，公路工程造價受諸多因素影響。公路建設要適當考慮這些影響因素，采取有效措施，按照經濟節(jié)約、安全施工、節(jié)能環(huán)保的目標，科學施工。從選擇合理的路線，設計合理的路基，做好橋梁、隧道的施工，綜合考慮地質條件，四方面進行降低山區(qū)公路設計階段工程造價。

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