公路瀝青路面病害成因淺析及對(duì)策

李啟超

摘要：在工程路面建設(shè)中，瀝青路面是一種應(yīng)用比較廣泛的施工技術(shù)，這主要是因?yàn)闉r青路面施工時(shí)間較短，施工技術(shù)簡單且比較成熟，瀝青路面的行車舒適，適應(yīng)能力比較強(qiáng)，后期養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用較低等。不過在瀝青路面的施工過程中，由于瀝青混凝土材質(zhì)本身的差異性，以及受設(shè)計(jì)和施工水平的影響，瀝青路面常常出現(xiàn)開裂、泛油、松散、坑槽等病害。這些病害的出現(xiàn)嚴(yán)重影響了行車速度、行車安全，加大了汽車磨損，縮短了瀝青路面的使用壽命。

關(guān)鍵詞：公路瀝青路面；病害成因；解決對(duì)策

一、公路瀝青路面的病害及成因分析

1、裂縫及產(chǎn)生原因分析

在公路瀝青路面病害中，裂縫是比較常見的一種病害。在瀝青路面鋪設(shè)完畢后，容易出現(xiàn)各種類型的裂縫，這些裂縫的危害程度往往隨著裂縫產(chǎn)生的時(shí)間不同而有所增長，通俗點(diǎn)說，也就是裂縫形成初期，對(duì)路面行車速度、行車安全等的影響幾乎可以忽略不計(jì)，但隨著裂縫形成的時(shí)間延長，尤其是在裂縫不斷遭受擠壓或者由于降水、降雪等作用下，裂縫的破壞性增大，進(jìn)而形成瀝青路面的結(jié)構(gòu)性破壞，嚴(yán)重危險(xiǎn)瀝青路面的使用安全。瀝青路面的裂縫從表現(xiàn)形式上可以分為橫向裂縫、縱向裂縫和網(wǎng)狀裂縫等。在這三種不同形式的裂縫中，尤以縱向裂縫比較多見。這主要是因?yàn)樵跒r青路面的鋪設(shè)過程中，對(duì)于地基的平整工作處理不當(dāng)，使地基在橫向的方向上存在著區(qū)域性的不均衡現(xiàn)象，在大量的車輛碾壓后，地基水平線相對(duì)低的位置會(huì)發(fā)生沉降，從而形成縱向裂縫?；蛘呤怯捎谠诘鼗氖┕み^程中，地基的夯實(shí)力度不夠，導(dǎo)致地基中存在松軟部位，一旦遭受外力擠壓，很容易造成縱向裂縫。不同于縱向裂縫，橫向裂縫是由于溫度應(yīng)力的作用而產(chǎn)生的疲勞裂縫。在瀝青路面長時(shí)間接受太陽曝曬或汽車尾氣及發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫作用下，混凝土表面的溫度會(huì)逐步向下傳遞，而表層的溫度散熱較快，而地基內(nèi)部的溫度會(huì)存續(xù)很長一段時(shí)間，這就容易造成瀝青路面溫度的變化，從而引發(fā)溫度應(yīng)力，從而滋生橫向裂縫。網(wǎng)狀裂縫是由于在局部區(qū)域受降水或者降雪作用，造成點(diǎn)狀裂縫，表面水進(jìn)入地基后，影響了地基的穩(wěn)定性，一旦遭受外界壓力，即形成網(wǎng)狀裂縫。

瀝青路面的這三種裂縫，除上述原因外，同時(shí)還受到混凝土的材質(zhì)、混凝土的使用方法、混凝土實(shí)際配比等有著非常大的關(guān)聯(lián)性。

2、車轍的產(chǎn)生原因分析

瀝青路面投入使用后，由于長時(shí)間承受外界壓力，尤其是大型或重型貨車在擠壓，使地基結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，在重復(fù)的壓實(shí)作用下，以致結(jié)構(gòu)層材料的側(cè)向位移所產(chǎn)生的累積永久變形。在車轍的形成過程中，受多種因素的影響，既有瀝青混凝土材料的配比及材質(zhì)等影響因素，同時(shí)也包括施工技術(shù)不合理，施工不當(dāng)?shù)纫蛩?，另外還與瀝青路面的交通流量等影響因素有關(guān)。瀝青路面車轍形成的具體原因，主要在于瀝青混合料油石比過大，瀝青路面的保養(yǎng)技術(shù)不到位，使瀝青路面長時(shí)間處于過度磨損的狀態(tài)下，從而形成車轍。另外由于瀝青路面的緊密度較低，使降水降雪等產(chǎn)生的水分通過瀝青路面的表層結(jié)構(gòu)破損部位進(jìn)入地基，從而造成地基松軟，在車輛壓力的作用下，最終形成了車轍裂縫。

3、松散形成的原因分析

在瀝青路面的病害中，松散也是一種比較嚴(yán)重的瀝青路面病害，松散的發(fā)生概率較大，既可以是整個(gè)瀝青路面的松散，也可以是局面路面的松散。特別是在瀝青路面長時(shí)間承載行車壓力下，加劇了瀝青路面松散的發(fā)生概率。而松散比較集中的區(qū)域是在車輛輪胎的行車軌跡地帶，而且以縱向松散為主。瀝青路面松散的原因是多方面的，在實(shí)際的治理過程中，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)松散病害成因的判斷，從而有效地進(jìn)行松散病害的治理整治工作。在瀝青路面材料配比中，由于瀝青的比重較低，降低了瀝青路面材料的粘合度，從而形成路面松散。在瀝青路面施工過程中，由于施工環(huán)境溫度較低，或者由于瀝青鋪設(shè)時(shí)，外界溫度較低，使瀝青材料在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中，容易留下大量的氣泡，這些氣泡未及時(shí)排出，在行車荷載長時(shí)間的作用下，從而形成了路面松散。在瀝青材料的調(diào)和配比中，使用的配比方式不當(dāng)，特別是對(duì)于瀝青配比溫度把握不嚴(yán)格，使瀝青材料長時(shí)間在高溫條件下作業(yè)，導(dǎo)致瀝青材料的老化，瀝青材料的老化進(jìn)而影響瀝青材料的粘合度，同樣也容易出現(xiàn)瀝青路面的松散。在瀝青路面施工中，對(duì)地基的處理技術(shù)不當(dāng)，地基未有效夯實(shí)，使地基中存在沉降的可能，也容易產(chǎn)生瀝青路面的松散。此外，還有受降水降雪等影響，使水分侵入地基，影響了地基的緊密度和穩(wěn)定性，從而產(chǎn)生瀝青路面的松散。

二、公路瀝青病害的防治措施

1、針對(duì)裂縫的防治措施

公路瀝青路面混凝土裂縫是常見的公路病害，因此在實(shí)際的施工過程中，應(yīng)該加強(qiáng)地基的夯實(shí)處理，正確運(yùn)用地基夯實(shí)技術(shù)，有效的平整地基，保障地基的穩(wěn)定性和穩(wěn)固性。在混凝土材料的選擇上，要選用質(zhì)量較高的混凝土材料，不斷提升混凝土材料的科學(xué)配比率，從根本上來減少公路瀝青路面裂縫的產(chǎn)生。同時(shí)為了有效地應(yīng)用溫度裂縫，還應(yīng)該在混凝土中加入適當(dāng)?shù)牟馁|(zhì)，降低混凝土材質(zhì)的熱應(yīng)力性，減少應(yīng)力性裂縫的產(chǎn)生。在混凝土路面攤鋪過程中，要加強(qiáng)路面的平整工作，減少路面細(xì)孔的產(chǎn)生，避免降水降雪等水分通過細(xì)孔侵入地基，影響地基的穩(wěn)定性。

2、針對(duì)車轍的防治措施

合理控制公路瀝青路面中瀝青混合料油石比，保障科學(xué)合適的油石比，加強(qiáng)公路瀝青路面的養(yǎng)護(hù)工作，運(yùn)用科學(xué)適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護(hù)措施，加強(qiáng)公路瀝青混凝土的巡視工作。加強(qiáng)混凝土材質(zhì)的選擇，優(yōu)化瀝青混凝土材質(zhì)的配比率，有效地保障混凝土結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和平整性。同時(shí)還應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)公路瀝青混凝土路面交通流量的控制，根據(jù)公路瀝青路面實(shí)際的承載力，限制大型或重型貨車通過，加強(qiáng)交通的分流處理，設(shè)置限高欄等。

3、針對(duì)松散的防治措施

公路瀝青路面松散的防治措施應(yīng)該具體問題具體分析，如果是因?yàn)榈蜏厮斐傻慕Y(jié)構(gòu)松散，應(yīng)該將松散料進(jìn)行提前收集與整理，等待氣溫的回升，盡量避免低溫條件下作業(yè)，等溫度適宜后，再重新進(jìn)行噴油封層。如果非溫度因素引起的結(jié)構(gòu)松散，應(yīng)該在實(shí)際的作業(yè)中，先行進(jìn)行地基穩(wěn)固作業(yè)，加強(qiáng)地基的夯實(shí)處理。

總結(jié)：

公路瀝青路面因施工快速、施工工期較短等優(yōu)勢是公路施工的主要選擇，不過在施工過程中容易產(chǎn)生很多病害，在實(shí)際的治理過程中，應(yīng)該根據(jù)病害的特點(diǎn)進(jìn)行針對(duì)性的防治，以保障公路瀝青路面的安全。

參考文獻(xiàn)：

[1]白日華，瀝青路面病害檢測與養(yǎng)護(hù)決策研究[J]，吉林大學(xué)，2013，06，01；

[2]楊立權(quán)，高速公路瀝青路面病害成因淺析及對(duì)策[J]，沿海企業(yè)，2005，07，30.