京東商城物流配送淺探

張敏

摘要：為了對(duì)京東商城的配送環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，結(jié)合國(guó)內(nèi)外B2C電商企業(yè)特點(diǎn)，仔細(xì)查閱、研究相關(guān)文獻(xiàn)，收集整理數(shù)據(jù)和資料，并結(jié)合自身所學(xué)習(xí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，分析京東的配送方式，找出原有方式的優(yōu)勢(shì)和不足，提出問(wèn)題和建議。B2C電商配送企業(yè)，物流配送訂單地址分散、不集中；貨物種類(lèi)繁雜眾多，根據(jù)這種大環(huán)境下的特點(diǎn)，分析企業(yè)自身的優(yōu)勢(shì)，發(fā)展前景以及發(fā)展瓶頸，進(jìn)行針對(duì)性思考，改善，優(yōu)化。從而提高服務(wù)質(zhì)量，達(dá)成降低物流成本、高速配送的預(yù)期目標(biāo)。對(duì)于B2C電子商務(wù)企業(yè)而言，選擇適合企業(yè)自身的物流配送方法將直接決定企業(yè)的發(fā)展，因此最優(yōu)的物流配送方式能夠有效的實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。

關(guān)鍵詞：京東商城；物流配送；自營(yíng)物流

1.背景分析

現(xiàn)如今，伴隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展日漸完善，電商行業(yè)發(fā)展前景廣闊。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2015年6月，互聯(lián)網(wǎng)普及率達(dá)到48.8%，我國(guó)網(wǎng)民總數(shù)達(dá)到6.68億人，其中，我國(guó)手機(jī)網(wǎng)民規(guī)模達(dá)5.94億，較去年底增加了3679萬(wàn)人。截止今年6月底，我國(guó)習(xí)慣于網(wǎng)上購(gòu)物的用戶規(guī)模達(dá)到4.17億人，網(wǎng)購(gòu)在購(gòu)物方式中占比55.7%。目前，B2C是電商的主要模式，互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，帶動(dòng)了電子商務(wù)的成長(zhǎng)。B2C電商是企業(yè)和顧客間的電商，而物流配送是這類(lèi)買(mǎi)賣(mài)的樞紐。

在我國(guó)B2C電商市場(chǎng)中，京東的影響力非常大，顧客也特別喜愛(ài)，很受歡迎，同時(shí)它也是我國(guó)最大的自營(yíng)式網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)。京東創(chuàng)辦于1998年，時(shí)過(guò)6年，京東開(kāi)辟電子商務(wù)領(lǐng)域，銷(xiāo)售額非?？捎^，并且呈上升趨勢(shì)。本文主要圍繞京東的物流配送方式展開(kāi)調(diào)研。通過(guò)對(duì)京東的物流現(xiàn)狀深入調(diào)查和利弊分析，提出存在的問(wèn)題和建議，希望本文對(duì)京東物流配送的分析，可以引起行業(yè)在選取物流配送方式時(shí)的重視。

2.京東商城自營(yíng)物流配送體系

2.1 京東商城自營(yíng)物流介紹

2004年，京東年銷(xiāo)售額達(dá)1000萬(wàn)元，截至2008年，增加至13億元。企業(yè)業(yè)務(wù)的快速擴(kuò)展，高速增長(zhǎng)的銷(xiāo)售額，京東物流配送能力不足，貨物積壓，服務(wù)質(zhì)量受到影響。因此，為解決這些問(wèn)題，以滿足企業(yè)發(fā)展需求，京東決定規(guī)劃自有的配送平臺(tái)。2009月初，京東全面布局，建立物流公司。

京東擁有最大的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施。到目前為止，最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，京東已有七大物流中心投入使用，覆蓋全國(guó)43個(gè)城市，服務(wù)范圍可輻射至1961個(gè)區(qū)縣。143個(gè)大型倉(cāng)庫(kù)，3539個(gè)配送站和自提點(diǎn)投入使用。京東在全國(guó)共有7大物流中心，大型倉(cāng)庫(kù)，配送站，自提點(diǎn)，在全國(guó)覆蓋面廣，消費(fèi)者下達(dá)訂單后，貨物由最近的物流中心發(fā)出，到達(dá)配送站點(diǎn)，進(jìn)行配送。能夠準(zhǔn)時(shí)快速高效的完成物流配送任務(wù)。

2009年初，京東大力投資，于北、上、廣三個(gè)地區(qū)籌建一級(jí)物流中心，隨后又陸續(xù)建立二級(jí)物流配送中心。2014年十月，京東最大的現(xiàn)代化物流中心投入使用，占地260畝，能夠容納百萬(wàn)級(jí)的庫(kù)存量，它的目的是為了適應(yīng)未來(lái)5到10年的發(fā)展。

當(dāng)消費(fèi)者抱怨快遞實(shí)則“慢遞”的時(shí)候，京東的這一決策得到了許多的消費(fèi)者支持，同時(shí)也吸引了更多的新用戶。用戶的購(gòu)物滿意度提升，由此帶來(lái)的影響直接體現(xiàn)在京東線上交易量也大幅增長(zhǎng)。但是，我們也必須認(rèn)識(shí)到，任何事情都是雙刃劍，有好有壞，自營(yíng)物流帶來(lái)好處的同時(shí)也伴隨著危機(jī)。

2.2京東自營(yíng)物流體系優(yōu)缺點(diǎn)

（1）優(yōu)勢(shì)

①能夠有效的控制企業(yè)的物流配送環(huán)節(jié)，確保配送服務(wù)的高效性和安全性，提升服務(wù)質(zhì)量：京東自營(yíng)物流配送，能夠很好地控制物流的全部運(yùn)作過(guò)程，能夠?qū)ω浳锏奈锪鳝h(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并且能夠及時(shí)為消費(fèi)者提供查詢、跟蹤等服務(wù)，也能夠第一時(shí)間處理問(wèn)題件。自營(yíng)物流配送，可以通過(guò)準(zhǔn)時(shí)送貨、漂亮的包裝、親和的態(tài)度等服務(wù)，給消費(fèi)者留下良好的消費(fèi)體驗(yàn)。

②可以加快企業(yè)資金流轉(zhuǎn)，降低配送環(huán)節(jié)交易成本：企業(yè)初期選擇第三方物流企業(yè)進(jìn)行配送存在著一定的資金流轉(zhuǎn)過(guò)程，資金運(yùn)轉(zhuǎn)緩慢，企業(yè)發(fā)展受到限制。隨著京東的不斷發(fā)展，企業(yè)要求資金快速流轉(zhuǎn)，企業(yè)自營(yíng)物流配送體系，使得資金及時(shí)的回籠，運(yùn)轉(zhuǎn)速度加快，利于企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

③建立自建物流的品牌效應(yīng)，樹(shù)立良好企業(yè)形象：京東商城自建物流配送系統(tǒng)，在樹(shù)立企業(yè)品牌形象上起到了很大的作用。通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化的術(shù)語(yǔ)，整齊一致的工作服、相同規(guī)格工具，品牌標(biāo)識(shí)等形式，對(duì)物流配送環(huán)節(jié)，從簡(jiǎn)單的客戶服務(wù)，轉(zhuǎn)變?yōu)槠放菩麄鞯倪^(guò)程，可以充分發(fā)揮企業(yè)的市場(chǎng)功能，增加品牌的識(shí)別特征。京東自營(yíng)物流，縮短了配送時(shí)間，提高了服務(wù)質(zhì)量，企業(yè)親和力強(qiáng)，在客戶心中建立了很好的企業(yè)形象。

（2）不足

①京東自營(yíng)物流投入資金過(guò)多，可能會(huì)造成企業(yè)的流動(dòng)資金的壓力過(guò)大自建物流配送中心需選址購(gòu)地，購(gòu)買(mǎi)運(yùn)作設(shè)備，倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，運(yùn)輸設(shè)備，招聘運(yùn)營(yíng)人員等都需要大量的資金投入。大量的投資建設(shè)資金，企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力減弱，對(duì)企業(yè)的資本投資減少，所以貨幣流通速度也會(huì)降低，企業(yè)抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力也會(huì)降低。

②隨著訂單量的猛增，自營(yíng)物流也很難給所有的顧客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。京東憑借“211限時(shí)達(dá)、次日達(dá)”等服務(wù)，贏得了眾多消費(fèi)者的信賴，但快速增長(zhǎng)的訂單，使得物流配送無(wú)法很好的銜接，就常常有消費(fèi)者反映送貨延遲。

③京東自營(yíng)物流配送體系的建立，直接打破了與第三方物流企業(yè)的原有合作模式，僵化了與他們的合作關(guān)系。因此，這會(huì)迫使京東要么就構(gòu)建自己的物流中心，要么就必須遵循第三方物流的配送。但是隨著企業(yè)的發(fā)展，訂單量的增加，業(yè)務(wù)范圍越來(lái)越廣，企業(yè)自建的物流中心不能在有訂單的地方就建立，自建的物流中心必須要有足夠的訂單量來(lái)支撐物流中心的運(yùn)營(yíng)，否則建立的物流中心沒(méi)有得到充分利用，得不到相應(yīng)的利潤(rùn)回報(bào)，造成資產(chǎn)浪費(fèi)。會(huì)給京東帶來(lái)消極影響，增加企業(yè)負(fù)擔(dān)，影響企業(yè)的發(fā)展。

3.自營(yíng)物流配送與第三方物流配送相結(jié)合

京東在發(fā)展的早期階段，選擇的是第三方物流完成配送。后來(lái)隨著公司的發(fā)展，京東物流體系全面布局，自建大型物流配送系統(tǒng)。盡管京東建了很多物流中心，也覆蓋了許多二三線城市，但是想要完全覆蓋絕對(duì)不是那么容易的事情。京東近幾年銷(xiāo)量非?？捎^，訂單量持續(xù)增加。

2008年年銷(xiāo)售額為13.6億，2009年成長(zhǎng)到40億，2010年翻倍，達(dá)到102億，2011年為260億元，2012年突破600億，2013年突破1000億達(dá)到1100億元，2014年又上升到一個(gè)新高度，突破2602億元。雖然銷(xiāo)量可觀，但訂單范圍還是主要分布在發(fā)達(dá)城市。那些小城市，偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，業(yè)務(wù)量比較低，如果選擇建立小型的配送中心，會(huì)使得企業(yè)負(fù)重，成本增大，所以對(duì)于這一部分小城市和偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，京東商城選擇的是第三方物流進(jìn)行配送。

所以目前，京東已經(jīng)形成以自營(yíng)物流為主，與第三方物流合作為輔的相互配合的混合模配方式。同時(shí)，高校大學(xué)生消費(fèi)者占相當(dāng)大的一部分比例，京東針對(duì)這一部分消費(fèi)者也做了相應(yīng)的調(diào)整，在各大高校設(shè)立了“高校代理”，這樣大大提高了配送效率。此外，京東還選擇了有網(wǎng)點(diǎn)或倉(cāng)庫(kù)的廠家合作，這樣可以降低一部分配送成本。

京東商城采用第三方物流與自營(yíng)物流相結(jié)合的混合物流模式，這樣結(jié)合的模式靈活性非常強(qiáng)，企業(yè)可以掌握主動(dòng)權(quán)，而且能夠減少物流成本的支出。能夠有效的降低資金流出率，緩解資金壓力。京東商城針對(duì)自營(yíng)物流中心覆蓋不到的偏遠(yuǎn)地區(qū)以及訂單量少的地區(qū)，利用第三方企業(yè)的雄厚實(shí)力，進(jìn)行配送。目前，與京東合作的第三方企業(yè)有郵政、天天、中通、宅急送、韻達(dá)等企業(yè)。而在特殊時(shí)期，例如雙十一等購(gòu)物高峰期，京東商城的自營(yíng)物流體系與第三方物流企業(yè)相結(jié)合的混合物流配送模式能夠充分發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，避免爆倉(cāng)情況。經(jīng)過(guò)與第三方物流企業(yè)的聯(lián)合，提高了對(duì)企業(yè)整個(gè)運(yùn)營(yíng)流程的控制度，減少了籌建自營(yíng)物流中心的一系列成本投入，京東可以將更多的時(shí)間放在核心業(yè)務(wù)上，設(shè)計(jì)出服務(wù)的優(yōu)化措施，改善信息服務(wù)平臺(tái)的缺陷，增強(qiáng)整體競(jìng)爭(zhēng)力。（作者單位：成都理工大學(xué)）