東京和紐約都市圈經(jīng)濟(jì)發(fā)展的比較研究

錢文靜

摘 要：隨著工業(yè)化和城市化發(fā)展，在全球經(jīng)濟(jì)一體化背景下，以大城市為核心的都市圈逐漸發(fā)展起來(lái)，都市圈經(jīng)濟(jì)是國(guó)外城市發(fā)展的重要模式，世界各大都市圈的發(fā)展對(duì)我國(guó)城市發(fā)展有著重要的啟示意義，本文分析了都市圈的特征，并以東京和紐約都市圈為例，對(duì)二者的經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)行了比較研究，旨在為我國(guó)城市的發(fā)展提供合理化建議。

關(guān)鍵詞：東京與紐約都市圈；經(jīng)濟(jì)發(fā)展；比較研究

前言：相比于日本、美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家，我國(guó)都市圈的建設(shè)還處于初級(jí)階段，日本東京都市圈與美國(guó)紐約都市圈是世界級(jí)五大都市圈之一，本文對(duì)東京和紐約都市圈的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做了比較研究，旨在為我國(guó)都市圈的建設(shè)提供建議。

一、都市圈特征

（一）核心突出，逐層深入

都市圈超越了地域性概念，表現(xiàn)的是一個(gè)具有社會(huì)職能的實(shí)體。都市圈中由若干個(gè)城市組成，以一個(gè)或幾個(gè)大型城市為經(jīng)濟(jì)中心，并劃分了次中心、周邊城鎮(zhèn)等不同等級(jí)。中心城市指的是都市圈中具有較強(qiáng)經(jīng)濟(jì)輻射力和影響力的城市，一般來(lái)說(shuō)，都市圈都是以核心城市為主導(dǎo)，引領(lǐng)次中心城市以及周邊城鎮(zhèn)協(xié)同發(fā)展的。都市圈是一種圈形結(jié)構(gòu)，按照城鎮(zhèn)、次中心、中心城市的級(jí)別不斷逐層深入。

（二）功能完整

都市圈都是以城市為載體的，各個(gè)城市依照各自的優(yōu)勢(shì)形成了完整、專業(yè)的分工，將社會(huì)、經(jīng)濟(jì)有機(jī)的聯(lián)系在一起，各個(gè)城市都有著與其規(guī)模、定位相匹配的功能。都市圈中各個(gè)區(qū)域能夠通過(guò)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、通訊網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)功能的互補(bǔ)，加強(qiáng)了城市間的聯(lián)系，使得都市圈的功能更加完善[1]。

（三）聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)

都市圈要想將各個(gè)分散的城市緊密的聯(lián)系在一起，聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)的使用至關(guān)重要?？v觀世界各大都市圈，其交通、通訊、信息、運(yùn)輸?shù)认到y(tǒng)網(wǎng)絡(luò)都十分順暢發(fā)達(dá)，這就給都市圈內(nèi)每一個(gè)城市的發(fā)展提供了便利。發(fā)達(dá)的基礎(chǔ)設(shè)施及聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)能夠?qū)⒍际腥?nèi)的各個(gè)城市緊密相連，同時(shí)保證了都市圈內(nèi)與外界的聯(lián)系，促進(jìn)了都市圈各城市的良性發(fā)展。

二、東京和紐約都市圈經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較

（一）東京都市圈經(jīng)濟(jì)發(fā)展

東京是世界五大國(guó)際金融中心，是亞洲第一時(shí)尚中心，形成了世界級(jí)的東京都市圈。以下從發(fā)展策略、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、交通體系三個(gè)方面來(lái)探討東京都市圈的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

（1）發(fā)展策略

東京是日本的教育文化中心，是亞洲第一大城市，是全球最大的經(jīng)濟(jì)中心之一。東京占地面積2000k㎡，約有1299萬(wàn)人口，2006年?yáng)|京發(fā)布都市圈發(fā)展戰(zhàn)略：東京巨變十年規(guī)劃。通過(guò)交通條件的改善、親水景觀的建造、環(huán)境負(fù)荷的降低、城市災(zāi)害的控制等途徑，來(lái)提升東京都市圈的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

（2）產(chǎn)業(yè)發(fā)展

①合理的產(chǎn)業(yè)分工：東京都市圈有著合理的等級(jí)體系，都市圈內(nèi)的每個(gè)城市都有著自身特色，通過(guò)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展，使得都市圈內(nèi)的產(chǎn)業(yè)分工和資源配置合理有效，東京都市圈的核心城市承擔(dān)了主要的經(jīng)濟(jì)發(fā)展功能，例如東京市為經(jīng)濟(jì)政治中心、神奈川縣是工業(yè)與物流中心、琦玉縣是副都與運(yùn)輸中心；②產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化：東京都市圈核心城市人口向外部城市分散，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化推進(jìn)了勞動(dòng)力、資本、技術(shù)的優(yōu)化組合，使東京都市圈各個(gè)城市功能定位得到了優(yōu)化，從而促進(jìn)了東京都市圈經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

（3）交通體系

東京都市圈中的交通體系至關(guān)重要，東京都市圈利用港口優(yōu)勢(shì)以及公路網(wǎng)、鐵路網(wǎng)的建設(shè)促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展：①需求與競(jìng)爭(zhēng)效應(yīng)：交通體系的發(fā)達(dá)使得茶農(nóng)和乘客的交通運(yùn)輸需求增加，這種需求和競(jìng)爭(zhēng)效應(yīng)促進(jìn)了東京都市圈的經(jīng)濟(jì)發(fā)展；②交通便利型：JR1社、9社私鐵線以及2社都心地鐵構(gòu)成了東京都市圈鐵路網(wǎng)，整個(gè)運(yùn)營(yíng)線路達(dá)到了1167km十分發(fā)達(dá)，同時(shí)東京軌道交通十分發(fā)達(dá)，這給東京都市圈帶來(lái)了巨大的外部效應(yīng)[2]，對(duì)優(yōu)化空間結(jié)構(gòu)有著積極的意義，通過(guò)對(duì)交通體系的建設(shè)，有效的節(jié)約了各項(xiàng)產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)成本，提升了生產(chǎn)效率，從而促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，另外發(fā)達(dá)的交通體系為都市圈帶來(lái)了更多的工作機(jī)會(huì)和收益，促進(jìn)了消費(fèi)，從而促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

（二）紐約都市圈經(jīng)濟(jì)發(fā)展

（1）發(fā)展策略

紐約是世界的金融中心，是美國(guó)第一大城市和港口，紐約于2007年發(fā)布了未來(lái)25年的戰(zhàn)略規(guī)劃，具體有減少溫室氣體排放、提升城市基礎(chǔ)設(shè)施及環(huán)境。同時(shí)對(duì)紐約的交通、能源、空氣以及土地資源水資源的發(fā)展也提出了一系列的戰(zhàn)略舉措。其以可持續(xù)發(fā)展為總目標(biāo)，形成了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、經(jīng)濟(jì)文化建設(shè)、交通設(shè)施建設(shè)等一個(gè)個(gè)子目標(biāo)。

（2）產(chǎn)業(yè)發(fā)展

紐約都市圈的產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)主要有以下兩個(gè)方面：①產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變遷：當(dāng)前紐約都市圈現(xiàn)代服務(wù)業(yè)優(yōu)勢(shì)明顯，例如金融保險(xiǎn)業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)等，同時(shí)交通運(yùn)輸、旅游業(yè)等也不斷發(fā)展，這充分發(fā)揮了紐約大都市的魅力，完成了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，此外紐約都市圈新興的消費(fèi)品制造業(yè)發(fā)達(dá)，這就刺激了紐約都市圈的消費(fèi)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)；②科技創(chuàng)新：紐約都市圈大力發(fā)展高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，建設(shè)了高新技術(shù)區(qū)，對(duì)技術(shù)落后產(chǎn)業(yè)進(jìn)行升級(jí)，大大提升了生產(chǎn)力，促進(jìn)了圈內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

（3）交通體系

紐約軌道交通十分發(fā)達(dá)，高架鐵路遍布曼哈頓上空，且運(yùn)輸效率很高，其主要的交通體系包括鐵路、通勤鐵路、城際鐵路等等。城際鐵路能夠有效的改善紐約都市圈的運(yùn)輸環(huán)境，帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展[3]。發(fā)達(dá)的交通體系是紐約都市圈重要的基礎(chǔ)設(shè)施，這不僅提升了居民的生活質(zhì)量，同時(shí)對(duì)城市間經(jīng)濟(jì)關(guān)系、產(chǎn)業(yè)聚集于擴(kuò)散等各個(gè)方面都有著積極的促進(jìn)作用。

三、國(guó)際都市圈經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)我國(guó)城市發(fā)展的啟示

首先，應(yīng)當(dāng)將可持續(xù)發(fā)展作為我國(guó)都市圈發(fā)展的總目標(biāo)，縱觀紐約都市圈與東京都市圈的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，都將環(huán)境的保護(hù)、能源的有效利用放在了重要位置，環(huán)境問(wèn)題、能源問(wèn)題是人類社會(huì)發(fā)展所必須面的重要問(wèn)題，因此，我國(guó)城市發(fā)展也應(yīng)當(dāng)以可持續(xù)發(fā)展為總目標(biāo)，建立長(zhǎng)期的發(fā)展規(guī)劃；其次，應(yīng)當(dāng)注重產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和升級(jí)，從紐約都市圈和東京都市圈來(lái)看，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和升級(jí)對(duì)都市圈經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著重要的作用，以我國(guó)京津冀都市圈為例，北京經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚，科技發(fā)達(dá)，天津工業(yè)基礎(chǔ)完備，河北土地成本低廉、勞動(dòng)力豐富，因此應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)三個(gè)城市之間的產(chǎn)業(yè)合作，形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，促使產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化；最后要注重交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，良好的交通是都市圈經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，我國(guó)是人口大國(guó)，都市圈人口密集，完善的交通網(wǎng)絡(luò)對(duì)都市圈的發(fā)展至關(guān)重要，以長(zhǎng)江三角洲為例，“十五規(guī)劃”內(nèi)長(zhǎng)江三角洲快速干道網(wǎng)的建成，將形成以滬寧杭三個(gè)城市為節(jié)點(diǎn)的大三角高速公路網(wǎng)，這將帶動(dòng)圈內(nèi)沿線城市的新一輪發(fā)展。

結(jié)論：綜上所述，通過(guò)對(duì)東京和紐約都市圈經(jīng)濟(jì)發(fā)展的比較，我們發(fā)現(xiàn)制定科學(xué)的發(fā)展戰(zhàn)略、注重優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、建立發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)至關(guān)重要。東京和紐約都市圈都將可持續(xù)發(fā)展作為總目標(biāo)，這符合人類社會(huì)以人為本的發(fā)展原則，東京和紐約都市圈經(jīng)濟(jì)發(fā)展的比較證明，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開(kāi)發(fā)達(dá)的交通體系。（作者單位：中央財(cái)經(jīng)大學(xué)）

參考文獻(xiàn)：

[1] 張曉蘭.東京和紐約都市圈演化機(jī)制與發(fā)展模式分析[D].吉林大學(xué)，2010.

[2] 王雙玲.日本大都市圈的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移與地域演化[D].東北師范大學(xué)，2007.

[3] 唐藝彬.美國(guó)紐約大都市圈經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究[D].吉林大學(xué)，2011.