市政路橋施工質(zhì)量控制措施探析

高軍

【摘 要】本文通過(guò)路橋施工的特點(diǎn)及施工質(zhì)量安全管理的意義、選出來(lái)的施工實(shí)例、橋施工特有的屬性、質(zhì)量管控的疑難以及質(zhì)量管控的最佳措施進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。

【關(guān)鍵詞】市政；路橋施工；質(zhì)量；控制；措施

一、路橋施工的特點(diǎn)及施工質(zhì)量安全管理的意義

路橋工程的建筑規(guī)模一般都比建筑物規(guī)模大，且具有工作量大、時(shí)空跨度大、涉及面廣、工作條件差等特點(diǎn)，施工難度較大。路橋工程一般分為平整場(chǎng)地、修建臨時(shí)道路、機(jī)械設(shè)備裝運(yùn)、搬卸安裝、橋墩柱基的鉆探、巖心取樣、構(gòu)件的現(xiàn)場(chǎng)澆筑、測(cè)試及吊裝、吊裝設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)移位；路基巖體的爆破、挖運(yùn)、碾壓等項(xiàng)目。因?yàn)槲覈?guó)目前科學(xué)技術(shù)的局限，工程中項(xiàng)目勘測(cè)等工作尚且需要大量人力勞動(dòng)，這就決定了路橋工程的建筑工作中隱含許多不安全因素，經(jīng)常出現(xiàn)意外事故。因此，相關(guān)部門要制定可行、可靠的安全管理制度和相應(yīng)的獎(jiǎng)懲措施來(lái)加強(qiáng)路橋工程的施工管理質(zhì)量。

二、選出來(lái)的施工實(shí)例

調(diào)研選取出來(lái)的路橋?qū)嵗悄吵菂^(qū)范疇內(nèi)的市政路橋。路橋固有的跨徑被設(shè)定成7*55米；橋頭銜接著的搭接板位于固有的橋臺(tái)邊側(cè)，長(zhǎng)度能達(dá)到10米。樁柱建構(gòu)起來(lái)的橋臺(tái)被看成下側(cè)范疇以內(nèi)的橋體構(gòu)造：架墩安設(shè)了三個(gè)特有的橋墩；墩身的根基被設(shè)定成鉆孔灌注樁。橋墩橋臺(tái)銜接著的樁體孔徑分別設(shè)定成2米及3米。采納15厘米厚度之下的瀝青砼來(lái)布設(shè)搭接好的橋體表面。橋面預(yù)設(shè)的排水路徑被設(shè)定成泄水管依托的排水；路橋固有的側(cè)帶布設(shè)了某規(guī)格下的泄水管。

三、路橋施工特有的屬性

市政路橋關(guān)涉的施工流程凸顯出復(fù)雜的特性；擬定出來(lái)的施工任務(wù)也帶有艱巨的傾向。比對(duì)其他范疇內(nèi)的市政工程，路橋施工表征出來(lái)的特征，包含如下層級(jí)：

1、預(yù)備時(shí)段偏短

市政路橋的建構(gòu)會(huì)對(duì)城區(qū)以內(nèi)的道路交通，產(chǎn)生偏多的干擾。為此，應(yīng)當(dāng)審慎查驗(yàn)擬定出來(lái)的施工工期，回避工期延誤這一現(xiàn)狀。為有序管控預(yù)設(shè)的施工進(jìn)度，應(yīng)在偏短時(shí)段之內(nèi)就擬定可用的施工規(guī)劃。

2、管路的變更

施工時(shí)段內(nèi)，應(yīng)拆掉數(shù)目偏多的管路。選出來(lái)的施工地點(diǎn)通常布設(shè)著密集態(tài)勢(shì)下的管路等。施工流程以內(nèi)很難回避掉這樣的管路損毀。為此，應(yīng)當(dāng)審慎考量既有的全面地形，防止建造時(shí)段內(nèi)的管路中斷。

3、路橋布設(shè)的場(chǎng)地偏窄

市政路橋擬定的施工地段通常被布設(shè)在城區(qū)以內(nèi)。城區(qū)平日之內(nèi)的交通繁忙，耗費(fèi)掉的用地緊張。這樣的態(tài)勢(shì)下，施工單位被迫限縮了建造的場(chǎng)地。除此以外，路橋建造特有的流程中關(guān)涉多層級(jí)的專業(yè)工種。為此，選出來(lái)的施工工藝也帶有復(fù)雜的特性。應(yīng)當(dāng)審慎搭配細(xì)分出來(lái)的工種專業(yè)確?；ネ☉B(tài)勢(shì)下的工種協(xié)調(diào)。

四、質(zhì)量管控的疑難

路橋施工這一時(shí)段中，通常關(guān)涉選出來(lái)的多樣工藝。若沒(méi)能有序管控它們，就造成慣常見(jiàn)到的如下弊病：

第一，混凝土固有的構(gòu)架裂痕。路橋施工這樣的時(shí)段內(nèi)，通常采納某規(guī)格下的混凝土當(dāng)成建造的原料。若砼結(jié)構(gòu)發(fā)覺(jué)了裂痕，會(huì)限縮建造出來(lái)的路橋剛度；在偏重的態(tài)勢(shì)下，還會(huì)引發(fā)特有的施工事故。

第二，路橋構(gòu)架依托的鋼筋腐蝕。施工時(shí)段內(nèi)，若發(fā)覺(jué)了安設(shè)的鋼筋腐蝕，則會(huì)限縮應(yīng)有的路橋壽命。

第三，布設(shè)好的瀝青路面會(huì)發(fā)覺(jué)質(zhì)量弊病。若布設(shè)了這樣的瀝青路面常常查驗(yàn)出來(lái)的質(zhì)量弊病，包含路面范疇之內(nèi)的泛油、凸顯出來(lái)的松散狀態(tài)。

五、質(zhì)量管控的最佳措施

1、擬定最優(yōu)規(guī)劃

擬定出來(lái)的完備規(guī)劃是質(zhì)量管控依托的根基。真正去建造以前，應(yīng)當(dāng)依循查驗(yàn)得來(lái)的真實(shí)狀態(tài)，創(chuàng)設(shè)完備的最優(yōu)規(guī)劃。第一，應(yīng)當(dāng)明辨底側(cè)范疇內(nèi)的管線方位，在這種根基上，創(chuàng)設(shè)最佳的施工流程、細(xì)分出來(lái)的施工路徑。這樣做能確保路橋范疇以內(nèi)的各個(gè)成分，凸顯出完整搭配的狀態(tài)；互通著的技術(shù)部門也能妥善配合。第二，對(duì)擬定出來(lái)的建造進(jìn)度，進(jìn)行細(xì)化的管控?？傮w架構(gòu)內(nèi)的施工規(guī)劃，要凸顯出完備的特性及關(guān)聯(lián)著的系統(tǒng)性。帶有系統(tǒng)特性的建造進(jìn)度有助于促動(dòng)路橋質(zhì)量的層級(jí)提升。第三，隨時(shí)查驗(yàn)路段以內(nèi)的交通狀態(tài)。市政路橋的建構(gòu)會(huì)對(duì)周邊范疇內(nèi)的路段交通產(chǎn)生偏大影響。為此，制備出來(lái)的建造規(guī)劃應(yīng)當(dāng)保障平日以內(nèi)的居住安全，保障順暢的平常出行。完善既有的總規(guī)劃不要延誤設(shè)定好的建造進(jìn)程。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)范疇之內(nèi)的管理著力予以完善。不要單純?nèi)ペs超進(jìn)度，忽視掉了細(xì)化的質(zhì)量查驗(yàn)。

2、測(cè)量得來(lái)的數(shù)值審驗(yàn)真正去施工前，應(yīng)當(dāng)經(jīng)由反復(fù)測(cè)定，明辨路橋預(yù)設(shè)的高程、關(guān)聯(lián)著的樁體高度、擬定出來(lái)的導(dǎo)線點(diǎn)。測(cè)量得來(lái)的誤差應(yīng)被限縮在預(yù)設(shè)的規(guī)格之內(nèi)。嚴(yán)格查驗(yàn)場(chǎng)地以內(nèi)的預(yù)制構(gòu)件、構(gòu)件固有的平面尺寸，保障安設(shè)好的路基質(zhì)量、橋涵構(gòu)架應(yīng)有的質(zhì)量。

3、原料的查驗(yàn)

除了測(cè)量得來(lái)的數(shù)值查驗(yàn)，路橋建造依托的材料查驗(yàn)，也應(yīng)當(dāng)被注重。若采購(gòu)進(jìn)來(lái)的材料不合規(guī)，也會(huì)干擾接續(xù)的路橋建造。施工依托的各類材料包含帶有防水特性的原料、某規(guī)格下的鋼絞線、路橋建構(gòu)必備的水泥鋼筋。嚴(yán)格查驗(yàn)前序的進(jìn)場(chǎng)流程，只有查驗(yàn)合格的那些材料，才能進(jìn)到場(chǎng)地以內(nèi)。半成品特性的材料包含某規(guī)格下的砂漿、路橋根基必備的混凝土。若水泥砂石及運(yùn)送進(jìn)來(lái)的混凝土，表征出不同規(guī)格，則分出批次經(jīng)由配比試驗(yàn)，明辨它們的真實(shí)規(guī)格。

注重平日以內(nèi)的掛牌作業(yè)，保障設(shè)定出來(lái)的材料配比，與預(yù)設(shè)的設(shè)計(jì)相吻合。施工依托的各類材料應(yīng)被審慎歸類。經(jīng)由歸整得來(lái)的這些材料還應(yīng)安設(shè)于細(xì)分出來(lái)的環(huán)境以內(nèi)。若沒(méi)能妥善存留這些材料，則會(huì)引起特有的材料變質(zhì)。發(fā)放流程內(nèi)應(yīng)做好關(guān)涉的查驗(yàn)記錄，為后續(xù)時(shí)段的原料管控，供應(yīng)明晰的參照。

4、注重全程管控

施工時(shí)段以內(nèi)的全程管控，包含前序時(shí)段的管控、中期這一時(shí)段的管控、接續(xù)的驗(yàn)收管控。全程管控這樣的手段能保障建造出來(lái)的路橋，合乎擬定好的質(zhì)量規(guī)格。全程管控特有的流程之內(nèi)，應(yīng)當(dāng)審慎予以布局，隨時(shí)查驗(yàn)場(chǎng)地之內(nèi)的各類設(shè)備。若布局沒(méi)能恰當(dāng)，或設(shè)備沒(méi)能常規(guī)運(yùn)轉(zhuǎn)，則會(huì)帶來(lái)偏多的質(zhì)量弊病。路橋建造特有的周期偏長(zhǎng)，為此，還要查驗(yàn)完工以后的部位，妥善預(yù)設(shè)接續(xù)的保養(yǎng)流程，防止建造好的橋體損毀。強(qiáng)化平日之內(nèi)的質(zhì)量查驗(yàn)。依循細(xì)分出來(lái)的建造進(jìn)度，對(duì)質(zhì)量查驗(yàn)依托的機(jī)制，認(rèn)真予以完善。完成了總體架構(gòu)以內(nèi)，再次依循擬定好的圖紙，全面測(cè)定這一構(gòu)架質(zhì)量。對(duì)查驗(yàn)出來(lái)的質(zhì)量疑難應(yīng)隨時(shí)去糾偏。從本源層級(jí)內(nèi)，杜絕慣常見(jiàn)到的質(zhì)量弊病。

六、應(yīng)注重的事宜

建造路基時(shí)，應(yīng)慎重處理固有的基底，做好接續(xù)的壓實(shí)。對(duì)地質(zhì)特性不佳的地段，應(yīng)當(dāng)經(jīng)由反復(fù)勘測(cè)，采納對(duì)應(yīng)著的建造工藝。例如：中砂回填依托的工藝、拋石擠淤依托的工藝。壓實(shí)流程選出來(lái)的壓路機(jī)要合乎預(yù)設(shè)的定額數(shù)值。采納噸位偏大的這種機(jī)械，防止不均態(tài)勢(shì)下的斷面沉降。采納管控積水特有的措施，對(duì)場(chǎng)地范疇內(nèi)的地質(zhì)特性、關(guān)聯(lián)著的水文條件，審慎予以查驗(yàn)。平基及特有的溝槽，都應(yīng)明辨它們的位置。市政路橋范疇內(nèi)的施工，應(yīng)回避掉構(gòu)筑物。防止常常提到的橋頭跳車采納換填砂礫這一工藝，妥善加固既有的路基地帶，還可添加某規(guī)格的搭接板。

結(jié)束語(yǔ)

我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)速度加快，促進(jìn)了城市交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展和市政路橋施工建設(shè)項(xiàng)目的發(fā)展。但是市政路橋施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，會(huì)影響路橋的正常使用，降低路橋的安全性和穩(wěn)定性，嚴(yán)重的施工質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致路橋開(kāi)裂或坍塌，造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失，甚至可能產(chǎn)生人員傷亡，出現(xiàn)嚴(yán)重的安全、交通事故，給城市建設(shè)發(fā)展造成極大不良影響。因此，要對(duì)市政路橋施工中常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行分析，采取有效的解決措施，加強(qiáng)施工質(zhì)量和安全管理，保證交通通行的安全高效。

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