淺談公路橋梁軟基處理施工技術(shù)

楊仲進(jìn) 厲琴英

【摘 要】現(xiàn)階段我國公路工程項(xiàng)目越來越多，軟土地基已經(jīng)成為我國公路施工中的主要病害問題，施工企業(yè)為提高施工質(zhì)量，必須采用科學(xué)有效地技術(shù)進(jìn)行軟基處理。本文就主要對公路橋梁軟基處理施工技術(shù)進(jìn)行了簡要分析。

【關(guān)鍵詞】公路橋梁；軟基；施工

引言

公路橋梁質(zhì)量的優(yōu)劣對于人們正常交通出行有著重要影響，因此相關(guān)企業(yè)與部門必須加大力度提升公路施工的質(zhì)量。目前對于公路橋梁質(zhì)量產(chǎn)生影響的主要因素之一就是公路橋梁承臺基底軟基的存在，要想實(shí)現(xiàn)公路質(zhì)量的提升，提高橋梁的安全性，施工企業(yè)就必須對公路橋梁承臺基底的軟基進(jìn)行處理。

一、軟基的基本含義

要想根治軟基地質(zhì)，就必須對公路橋梁的軟基的形成有透徹的認(rèn)識理解。所謂的軟基就是含水量高或結(jié)構(gòu)松散、承載力低、易變形的土質(zhì)為主要成分的地基地質(zhì)狀況。一般情況下，軟土的基本承載能力比較差，和其它正常地基相比，其水分的含量超出了正常的范圍值，這是導(dǎo)致其承載能力差的主要原因之一。軟基不利于公路的施工建設(shè)，施工中處理不當(dāng)會對后期公路運(yùn)行中橋梁的安全造成隱患，影響車輛安全。在進(jìn)行道路橋梁施工工程中，必須采取相關(guān)措施對軟基進(jìn)行處理，從而使得它的基本強(qiáng)度以及承載能力得到提升，為道橋梁施工的順利進(jìn)行提供前提保障。就目前我國的道路狀況來看，軟基地點(diǎn)的分布具有一定的特性，一般情況下，在水分較充足、有機(jī)物含量高的地區(qū)常有軟基的存在，在這種環(huán)境下，一定程度上增加了軟基處理的難度，鑒于此，施工企業(yè)及設(shè)計(jì)部門必須加強(qiáng)對軟基的處理，以確保橋梁安全。

構(gòu)成軟土地基的土質(zhì)其主要組成成分為粉土和粘土，由于土質(zhì)的特殊性能，土壤的透水性能及保水性能優(yōu)于其他土質(zhì)，這在一定程度上導(dǎo)致了軟土地基的含水量的增加。含水量的上升會直接影響土質(zhì)的固結(jié)程度，進(jìn)而對其承載能力造成極大影響并且可能會引起路基塌陷現(xiàn)象的發(fā)生。對橋梁安全產(chǎn)生威脅。

二、軟土地基對于路橋施工的影響

在公路路橋施工建設(shè)中，地基處于最基礎(chǔ)的部分，關(guān)系到路橋結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。軟土地基對于路橋施工具有一定的危害性。由于施工條件有限，許多施工單位對于軟土地基的處理不到位致使地基出現(xiàn)許多問題，從而破壞路橋工程建設(shè)。

1、路面侵蝕問題

路橋路面主要是由碎石以及水泥等顆粒細(xì)料組成。而這些原料禁不起雨水沖擊，大多在鋪設(shè)結(jié)束后引發(fā)侵蝕現(xiàn)象，進(jìn)而破壞原料自身的緊密程度。在雨天施工的情況之下，此類現(xiàn)象更加凸顯，已鋪設(shè)的路面在雨水的沖刷之下會逐漸松散，從而影響往后的路面穩(wěn)定性。

2、路面沉降問題

在路橋建設(shè)過程中，路面沉降問題是最常見的通病之一，路橋施工單位在施工過程中因操作不當(dāng)?shù)纫蛩貙?dǎo)致一系列問題而未及時采取相應(yīng)的解決措施進(jìn)行處理，從而導(dǎo)致施工質(zhì)量嚴(yán)重下降。部分施工單位由于施工技術(shù)缺乏，未能較好地控制路基工程的壓實(shí)度，致使工程的穩(wěn)定性下降。由于在路橋過渡段結(jié)構(gòu)排列不科學(xué)，在橋頭出現(xiàn)的跳車現(xiàn)象，既不舒服同時也會影響出行安全，甚至?xí)l(fā)橋頭搭板坍塌斷裂。與此同時，環(huán)境因素引發(fā)路面沉降問題也不容小覷，路橋過渡段經(jīng)雨水侵蝕，導(dǎo)致路堤填土流失、強(qiáng)度減弱，進(jìn)而導(dǎo)致路面沉降現(xiàn)象發(fā)生。

3、路面硬化問題

軟土地基自身具有不穩(wěn)定因素，因此，與路面材料進(jìn)行混合使用時較易出現(xiàn)路面硬化現(xiàn)象。在路面施工的材料中，屬混凝土與瀝青最為常見，而路面硬化現(xiàn)象的出現(xiàn)與這兩種材料配合比例息息相關(guān)，如若兩種材料的配合沒有達(dá)到規(guī)定的要求，則會導(dǎo)致路面出現(xiàn)膨脹以及沉陷之類的現(xiàn)象。

三、路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)的分析

1、勘察設(shè)計(jì)

在公路橋梁軟土地基施工中，首先應(yīng)該做好勘察設(shè)計(jì)工作，對施工場地地質(zhì)情況實(shí)施勘察與調(diào)查，若施工場地地質(zhì)條件比較復(fù)雜，則應(yīng)對施工場地實(shí)施分區(qū)，針對不同區(qū)域的地質(zhì)情況采取具有針對性的施工技術(shù)或者處理方式。其次，根據(jù)勘察所獲資料制定相應(yīng)的設(shè)計(jì)方案與施工方案，要確保所制定的方案應(yīng)該滿足施工場地的實(shí)際情況且經(jīng)濟(jì)、科學(xué)以及合理，確保所準(zhǔn)備的材料，其數(shù)量以及質(zhì)量均達(dá)到要求，同時所用施工機(jī)械設(shè)備的數(shù)量、性能以及規(guī)格等必須要符合要求。在施工過程中必須要嚴(yán)格按照施工相關(guān)規(guī)定與要求來予以施工作業(yè)，尤其在軟土路段必須要注意填土速率的控制，以免出現(xiàn)路堤滑坡等問題。除此之外，還應(yīng)做好相應(yīng)的監(jiān)理工作，對工程施工采取全過程管理與控制。

2、表層處理

（1）添加劑法。在公路橋梁施工過程中，若表層是粘性土，可于土內(nèi)滲入相應(yīng)的添加劑，以此使地基壓縮性能以及強(qiáng)度特性得到有效地改善，使填土高度以及固結(jié)效果得到提高，確保施工機(jī)械得以正常行駛。在實(shí)際應(yīng)用過程中，一般常用的添加材料為水泥、生石灰以及熟石灰，其中石灰類的添加材料經(jīng)過廠拌或者現(xiàn)場拌和，不僅可使土壤含水量以及出現(xiàn)團(tuán)粒效果得到降低，同時在時間的推移過程中，對被固結(jié)土還會產(chǎn)生相應(yīng)的化學(xué)性固結(jié)，使粘土成分產(chǎn)生變化，繼而使土體更為穩(wěn)定。

（2）表層排水法。對于土質(zhì)相對較好而由于含水量較大所引起的軟土地基，在實(shí)施填土前，可于地表面進(jìn)行溝槽的開挖，及時將地表水排除，降低軟土地基表層含水率，從而確保機(jī)械得以正常通行。此外，為使所開挖的溝槽于施工過程中能夠起到盲溝作用，所回填的材料最好為透水性相對比較好的碎石或者砂礫。

（3）材料敷設(shè)法。若地基土層不夠均勻，且可能存在局部側(cè)向變形或者不均勻沉降，可借助于材料敷設(shè)法來予以處理，通過敷墊材料自身的抗拉力以及抗剪，均勻地進(jìn)行填土荷載的支撐，以此降低地基局部可能出現(xiàn)的側(cè)向變變形或者局部沉降，增強(qiáng)地基承載能力。在實(shí)際應(yīng)用過程中，常用敷墊材料有玻璃纖維格柵、化纖無紡布或者土工布等。

（4）砂墊層法。若地基上部的軟土層比較薄，同時含水量也比較大的時候，可于軟土地基上進(jìn)行厚度大約0.5～1.2m左右砂墊層的敷墊，以此固結(jié)軟土層，確保砂墊層能夠起到排水的作用，繼而使填土內(nèi)水位得以下降。若采取的機(jī)械施工，則在明確砂墊層的厚度時，應(yīng)綜合考慮機(jī)械自身的重量、軟土地層強(qiáng)度、輪胎在接觸地面時所產(chǎn)生的壓力以及偏心程度等，若地基非常軟，則需要聯(lián)合應(yīng)用敷墊材料法或者表層排水法等來予以處理。此外，在進(jìn)行砂墊層施工時，必須要設(shè)相應(yīng)的放樣板，在實(shí)施攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時，通常情況下采取推土機(jī)和自卸汽車聯(lián)合操作的方式來實(shí)施攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，盡量確保其均勻一致。若所用填料為透水性較差粉土，則當(dāng)其坡腳周圍砂墊層被土覆蓋，很容易對側(cè)向排水產(chǎn)生不利影響，對此，還要合理且科學(xué)地處理砂墊層端部。

3、軟土地基施工技術(shù)

（1）豎向排水固結(jié)法。即于軟土地基中進(jìn)行垂直排水柱的設(shè)置，從而使排水距離得以縮短，推動地基的排水固結(jié)，提高其抗剪強(qiáng)度。根據(jù)材料的不同，可將垂直排水柱分為塑料板排水與砂井排水，其中砂井排水法又可分為袋裝式、打入式、螺旋式以及振動式等。在進(jìn)行實(shí)施砂井排水的設(shè)計(jì)時，應(yīng)事先假定排水距離、施工方式、改良范圍以及砂井直徑等，接著進(jìn)行沉降與穩(wěn)定的計(jì)算，如果不可滿足施工條件，則應(yīng)對假定數(shù)據(jù)實(shí)施修正，接著再來實(shí)施計(jì)算。

（2）雙向水泥攪拌樁加固處理方式。在應(yīng)用該方法之前，首先應(yīng)該對施工場地的地質(zhì)條件進(jìn)行勘察，準(zhǔn)備好所需的相關(guān)資料，比如雙向水泥攪拌樁的設(shè)計(jì)樁位圖紙、施工場地地質(zhì)報、加固深度、測量資料、土工試驗(yàn)報告、?；颐娓叱膛c相關(guān)數(shù)據(jù)表等。其次清除場地內(nèi)相關(guān)雜物，確保場地的平整，及時將障礙清除掉，借助于試樁來明確施工參數(shù)。最后再按照雙向水泥攪拌樁加固處理方式的規(guī)與要求來施工。

結(jié)束語

總之，在對公路路橋軟土地基進(jìn)行處理時，一定要對軟土地基場地進(jìn)行勘察，依據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況選擇合理科學(xué)的處理方法，同時不斷地利用新材料、新設(shè)備，改善處理技術(shù)，增強(qiáng)軟土地基的穩(wěn)定程度，進(jìn)而不斷地提高經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)：

[1]林建斌.對路橋軟土地基處理的方法探討[J].建材發(fā)展導(dǎo)向，2011，（17）.

[2]王翠翠，董壯.探析道路嬌梁巾前軟土地基處理技術(shù)[J].門窗，2013，（4）.

[3]曾思明.淺談建筑工程軟土地基的處理策略[J].建筑科學(xué)，2012，（21）