淺議市政道路工程施工方法與質(zhì)量控制

林濤 劉忠玉

【摘 要】市政道路工程的施工方法的選擇和施工質(zhì)量的控制直接影響到道路使用年限長短、道路建設成本高低以及工期長短。因此，對市政道路施工質(zhì)量進行重點管理控制不僅可以節(jié)約建設成本而且還可以減少后續(xù)的維修費用，具有重大的現(xiàn)實意義。文章主要針對現(xiàn)階段我國市政道路工程建設存在的一些問題進行了詳細的分析與總結，提出了施工質(zhì)量問題的防治措施。

【關鍵詞】市政道路；工程施工；方法；質(zhì)量控制

一、影響道路工程質(zhì)量的要素

1、工程設計上的不合理

工程的設計是任何一個工程進行施工必要的前提條件，如果在工程的設計上就不合理，就肯定不可能建造出高質(zhì)量的工程。因此，在一個工程施工前，一定要找有豐富經(jīng)驗的工程師對設計方案進行因地制宜的選擇和科學合理的設計，一旦設計上出現(xiàn)結構上的不合理，數(shù)據(jù)上的不準確，就必然會在工程的質(zhì)量上留下安全隱患。

2、工期對道路質(zhì)量的影響

市政道路建設施工過程中會產(chǎn)生大量的粉塵和噪聲，不僅對周圍居民的日常生活造成干擾，同時還會影響民眾的正常出行。因此，一般情況下市政道路的施工工期要求都比較嚴格，在實際的工程中工期都是只能提前，不能延長。而施工單位根據(jù)工期要求，往往采用的都是倒排進度的方法，在保證工期和搶工期的情況下忽略了科學合理的質(zhì)量管理控制，這樣會給整個施工帶來不同的難度和質(zhì)量問題。

3、施工現(xiàn)場周邊條件的影響

由于現(xiàn)代化城市交通的要求，大多情況下市政道路施工現(xiàn)場難以實現(xiàn)交通的全封閉施工，因此就會出現(xiàn)道路施工作業(yè)空間狹小的情況，使道路質(zhì)量控制工作和其他施工項目比較分散，缺少必要的連續(xù)性。同時，道路施工過程中還要考慮各種管線的實際位置，一旦施工作業(yè)人員沒能準確的確定管線位置，就會對相應的管線造成破壞，從而對人民群眾的財產(chǎn)和生命安全造成威脅。如果施工現(xiàn)場的地下水位高和土質(zhì)差，還要根據(jù)不同道路的施工要求，采取降水的措施，待水位降至施工標準后，再組織溝槽的開挖工作，這樣才能保證道路的正常施工和質(zhì)量管理控制。

4、道路路基施工質(zhì)量直接影響到路面使用品質(zhì)

在路基施工過程中，土石的需要量很大，會與管線、橋涵、通訊等工程相互交錯工作，同時還要考慮在施工過程中的環(huán)境因素。為確保路基修建的堅實穩(wěn)固，必須做到精心設計施工方案和現(xiàn)場施工，才能建成高質(zhì)量的工程。在道路路基施工中杜絕出現(xiàn)下面幾種情況：路基壓不實；地基簡單處理，造成不牢固；橋臺路基回填不當，造成沉降。

5、建設、監(jiān)理、施工部門各自責任不到位帶來的質(zhì)量問題

（1）建設單位在協(xié)調(diào)工作過程中，不能很好的進行溝通處理，導致在施工過程中出現(xiàn)了“先松后緊”的現(xiàn)象。不僅如此，針對施工中存在的問題、人員管理等不能及時處理加以解決，從而為安全隱患埋下伏筆。

（2）監(jiān)理部門在進行質(zhì)量監(jiān)督檢查時，不能做到認真負責，嚴格按照相應地規(guī)范標準進行，甚至是走“形式”，這也將對工程質(zhì)量產(chǎn)生極大的影響。

（3）在大多數(shù)市政道路施工中，很多工程由于缺乏資金的支持，施工過程中使用的工程材料與實際要求的相差甚遠，完全不符合質(zhì)量標準要求，進而為施工質(zhì)量埋下了安全隱患。

二、市政道路工程施工方法與質(zhì)量控制的具體對策

1、制定科學、完善的設計方案

市政道路工程的施工涉及到很多的方面，對工程的進度、質(zhì)量都有著很重要的影響。在對市政道路工程進行設計時，要對實際情況進行詳細研究。首先是要對工程的工期。其次，要充分考慮到各種管道的布局問題，給各種管道的安裝留出足夠的空間。進行交叉性的設計，來避免因為道路改建或者擴張帶來的布局上的沖突。最后，在對市政道路工程進行最后的整體設計時，要征詢和聽取各個部門的建議，和各個部門之間保持密切的聯(lián)系，就出現(xiàn)的問題進行及時的溝通并解決，保證最終能夠設計出一個高水平的、符合實際的、科學的設計方案。

2、建立科學系統(tǒng)的質(zhì)量管理體系

為了科學、合理、高效的開展市政道路質(zhì)量管理控制工作，需要建立一套完整的質(zhì)量管理體系，將市政道路的建設施工系統(tǒng)化和規(guī)范化。

（1）為了做到市政道路施工質(zhì)量管理控制工作的有據(jù)可查和有章可循，必須在施工前就按照國家相關的法律法規(guī)、建設規(guī)范和相關建設標準等要求，遵守施工合同的相關規(guī)定，制定科學、系統(tǒng)的質(zhì)量管理控制細則。在整個施工中，要加大質(zhì)量控制的執(zhí)行力度，嚴格按照施工工藝流程施工，對于每一個施工工序和重點施工環(huán)節(jié)要全面檢查，利用科學的檢測儀器進行驗證，一切從客觀、準確的檢測數(shù)據(jù)出發(fā)，杜絕主觀臆斷和經(jīng)驗辦事。

（2）在開展施工過程中的質(zhì)量控制工作時，要在施工現(xiàn)場設立檢測實驗室，按照規(guī)定的實驗和檢測頻率進行抽查和復檢。

3、重點施工環(huán)節(jié)的工序處理

首先，對于道路挖土工作，要避免挖土機械在溝邊和支撐邊緣行駛。同時，要及時處理挖出的土方并將多余的土運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場外。其次，在填筑開始之前，要統(tǒng)一對基底進行清理，清除雜草、樹根和垃圾等，注意對基底的壓實處理，填筑時嚴格控制土的含水量，用級配好的粗粒土作為填筑物。最后，嚴格執(zhí)行設計要求和施工工序的分層壓實，杜絕回填土中夾帶垃圾等雜物，嚴禁一次堆填表面振壓，要經(jīng)監(jiān)理檢測合格后，方可進行下一層的回填工作。

4、做好路面質(zhì)量的把關

在市政道路工程進行到最后的環(huán)節(jié)，就是要完善、處理好對混凝土路面的質(zhì)量把關。一旦這個環(huán)節(jié)中出現(xiàn)了問題，必然會對市政道路工程的質(zhì)量造成嚴重的影響。比如，對混凝土28d的抗拉強度應該在4—5MPa。這樣才能夠保證混凝土具有很好的強度、耐磨性、以及抗腐蝕性。同時，在市政道路工程竣工之后，驗收部門一定要把好質(zhì)量驗收的最后一道關卡，保證整個道路工程沒有任何的質(zhì)量問題。

5、做好工程中填方路基的把關

在進行填筑工作時一定要根據(jù)科學的要求進行分層，有序的填筑。一定要確保上一層的路基輾壓密實并經(jīng)過測試之后，再決定是開展下一層的填筑還是需要對上層路基進行進一步的輾壓后，再進入到下一層的填筑工作，以免出現(xiàn)返工的情況。再有就是要對所進行施工的土地的干密度進行測試，根據(jù)所測出來的土地干密度的不同，采用不同的土地壓實度標準。在進行填筑時，如果發(fā)現(xiàn)地下水的水位比較高，就要在路基下面填充一些具有很好的穩(wěn)定性并且不容易被風化的沙石材料，來進行相應的加固處理，形成一個具有很好水穩(wěn)性的穩(wěn)定層，確保路基的穩(wěn)定性。

6、加強市政道路工作人員隊伍建設

（1）提高市政道路設計人員的素質(zhì)

市政道路設計從某種意義上而言，是一項復雜而專業(yè)的設計。所以在進行市政道路設計時，必須依據(jù)實際情況結合專業(yè)的設計理念及規(guī)范標準要求進行市政設計，從而減少不合理現(xiàn)象的出現(xiàn)。對此，必須對市政道路設計人員進行專業(yè)的培訓，提升他們自身的設計水平，不斷總結經(jīng)驗教訓，利用科學的設計理念進行市政道路設計。

（2）提高市政道路的施工人員的素質(zhì)

施工作業(yè)人員作為市政道路施工的主體，對其質(zhì)量起到了極其重要的影響作用。所以針對施工人員必須加強專業(yè)技能培訓教育，提升施工人員的整體素質(zhì)，通過對實際安全事故發(fā)生的原因分析，不斷總結其經(jīng)驗教訓，從而讓施工人員自覺提升對安全作業(yè)施工的認識與理解，針對違反操作的施工作業(yè)人員要給予處罰，建立完善的管理機制，對有責任心，認真負責的施工人員要進行嘉獎，提高他們的工作熱情，從而保證施工作業(yè)質(zhì)量。

結束語

綜上所述，市政道路工程質(zhì)量建設對國民經(jīng)濟建設發(fā)展有著極其重要的影響。一定要根據(jù)具體的建設條件，做好各個環(huán)節(jié)的把關工作，確保整個道路工程能夠高質(zhì)量的完成，達到工期短，使用時間長，成本低等效果，更好的幫助城市的發(fā)展。

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