市政道路施工技術(shù)的探討

魏少萍

【摘 要】隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市建設(shè)有了很大的發(fā)展空間，作為城市建設(shè)中的重要組成部分，道路施工技術(shù)是極其重要的。這就需要我們采用新的技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，這樣才能夠提升作業(yè)水平，保證工程質(zhì)量。為道路工程的發(fā)展以及城市的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

【關(guān)鍵詞】市政道路；施工技術(shù)；工程質(zhì)量

引言

市政道路作為城市的基礎(chǔ)設(shè)施，其施工質(zhì)量關(guān)系著一個(gè)城市的交通水平與生產(chǎn)生活層次，因此，道路施工企業(yè)需要完善施工技術(shù)，從而提高市政道路工程的施工質(zhì)量，保證市政道路在投入使用后滿(mǎn)足人們?nèi)找嫣岣叩奈镔|(zhì)生活水平需求，促進(jìn)我國(guó)公路交通事業(yè)的繁榮與長(zhǎng)期發(fā)展。

1、市政道路路基施工的質(zhì)量要求

1.1路基的強(qiáng)度

在市政道路施工過(guò)程中，路基建設(shè)是關(guān)鍵的施工技術(shù)。所以在任何情況下必須保證路基強(qiáng)度質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，進(jìn)而不受外力因素影響保證其剛度及水溫的穩(wěn)定性。剛度主要指路基在可承受范圍內(nèi)不會(huì)因外在因素變化而出現(xiàn)各種變形；水溫的穩(wěn)定性主要指路基不會(huì)因溫度變化而出現(xiàn)各種質(zhì)量問(wèn)題。市政道路路基質(zhì)量的不合格，將對(duì)剛度及水溫穩(wěn)定性產(chǎn)生極其重要的影響，進(jìn)而降低市政道路工程的使用壽命及增加其危險(xiǎn)性。故此，施工中必須采取相關(guān)措施增強(qiáng)路基強(qiáng)度，減輕路面負(fù)擔(dān)，延長(zhǎng)市政道路使用壽命確保安全。

1.2路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性

市政道路機(jī)構(gòu)的整體性與穩(wěn)定性對(duì)市政道路工程的質(zhì)量也有著極其重要的影響。在市政道路施工建設(shè)過(guò)程中，必須結(jié)合城市實(shí)際發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行土質(zhì)改善以及提升土質(zhì)的承載力。市政道路使用過(guò)程中由于長(zhǎng)期受到車(chē)輛碾壓及其他因素影響，都會(huì)導(dǎo)致道路結(jié)構(gòu)出現(xiàn)不同程度的變形。所以在路基施工建設(shè)中，要針對(duì)其實(shí)際情況提升結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，確保行車(chē)安全。

2、市政道路工程施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1軟土地基處理技術(shù)

在道路施工中，軟土路基是最常見(jiàn)的一種施工技術(shù)，也是一種相對(duì)難度較高的施工作業(yè)。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷變化發(fā)展，對(duì)于道路施工中軟土路基施工也提供了新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，故此在進(jìn)行軟土路基施工時(shí)，必須采用先進(jìn)的施工技術(shù)及合成材料進(jìn)行施工，以此確保軟土路基的質(zhì)量。但是在實(shí)際道路施工中，卻有很多因素影響著軟土路基施工的質(zhì)量。首先，施工人員必須依據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行合理的地基穩(wěn)定，避免出現(xiàn)滑動(dòng)變形等問(wèn)題。針對(duì)路基施工中所使用的材料要加強(qiáng)其質(zhì)量監(jiān)督管理，利用現(xiàn)代化先進(jìn)的技術(shù)改變?cè)械哪雺悍椒?，增?qiáng)路基自身的承載力。此外，為了更好的提升合成材料的使用率，必須控制好其配合比，一定程度上增強(qiáng)路基車(chē)輛承載力。近年來(lái)，隨著道路施工建設(shè)的不斷完善與壯大，在道路施工中采用新技術(shù)進(jìn)行軟土路基壓實(shí)已經(jīng)逐漸被重視，且完全符合路基建設(shè)施工標(biāo)準(zhǔn)要求。

2.2施工測(cè)量

在進(jìn)行市政道路施工時(shí)，必須針對(duì)施工做好施工測(cè)量準(zhǔn)備工作，根據(jù)市政道路發(fā)展特點(diǎn)以及施工設(shè)計(jì)圖紙針對(duì)要進(jìn)行施工的市政道路路段，利用先進(jìn)的測(cè)量手段進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量，目的就是為了確保市政道路施工與設(shè)計(jì)圖紙及建筑物平面位置及形狀、高度能夠在市政道路施工中有所體現(xiàn)。市政道路施工中要有專(zhuān)人進(jìn)行指揮測(cè)量，嚴(yán)格施工中的各個(gè)階段都能完全按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。市政道路路基施工過(guò)程主要包括：導(dǎo)線、中線及水準(zhǔn)點(diǎn)的測(cè)量，復(fù)測(cè)施工測(cè)量中，施工管理人員在工作中應(yīng)認(rèn)真熟悉圖紙，對(duì)圖紙加以理解，檢查圖紙與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)是不是存在一定的誤差，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題解決問(wèn)題；為了有效保證市政道路施工期間對(duì)路基的準(zhǔn)確測(cè)量，可以在中線位置設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)基點(diǎn)、加柱樁地面標(biāo)高，在進(jìn)行每道施工工藝流程時(shí)，都能確保橫縱面的精準(zhǔn)定位以及路基施工所使用材料的尺寸、大小符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求，減少測(cè)量誤差，確保整體施工質(zhì)量。

2.3路基加固中化學(xué)加固技術(shù)

路基是道路承重的直接結(jié)構(gòu)層，直接影響到道路長(zhǎng)時(shí)間使用的穩(wěn)定性，在施工過(guò)程中需要采取對(duì)應(yīng)的方式對(duì)路基進(jìn)行加固。所謂的化學(xué)加固方法就是指利用水泥粉體、漿液、粘土漿液或者其他類(lèi)似的化學(xué)漿液，通過(guò)機(jī)械攪拌或者高壓噴射的方式將之灌入路基料中。通過(guò)這種方式使得土體顆粒與漿液在化學(xué)作用下粘接起來(lái)，從而對(duì)路基土體的力學(xué)性質(zhì)進(jìn)行改善。常采用的加固處理方法通常包括水泥土攪拌法、灌漿膠粘法等。其中，攪拌法是利用回旋攪拌方式將壓入土體中的水泥漿與周?chē)能浲涟韬托纬伤嗉庸腆w。在施工之后對(duì)響應(yīng)的加固區(qū)域進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，采用動(dòng)、靜力試驗(yàn)相結(jié)合的方式，對(duì)取樣得到的土體芯體進(jìn)行強(qiáng)度、承載能力以及外觀等方面的檢驗(yàn)。而灌漿膠粘法則是基于電化學(xué)原理，通過(guò)注漿管將加固漿液諸如到待加固地層中，將土體顆?；蛘邘r石間隙中的水、氣體等擠出，最終形成致密的高強(qiáng)度人工路基。

2.4道路橋梁過(guò)渡段的施工技術(shù)要點(diǎn)

在道路實(shí)際施工過(guò)程中，針對(duì)過(guò)渡段施工工藝可以從以下幾個(gè)方面入手：（1）擇合格的路堤材料。在實(shí)際道路施工前必須針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)及周邊環(huán)境進(jìn)行合理的調(diào)查分析，利用科學(xué)先進(jìn)的施工工藝對(duì)各種道路施工土壤進(jìn)行測(cè)試，從而選擇最優(yōu)質(zhì)的土壤路段作為路堤填土材料，選擇好的路堤填土材料這樣不僅僅可以保證其道路施工質(zhì)量，更加可以通過(guò)材料提升其抗?jié)B透能力。（2）在施工中為了減輕車(chē)輛的承載力，需要在道路施工中設(shè)置緩和過(guò)渡帶，減少其沖擊力。針對(duì)不同施工段采用合理的施工工藝，尤其是針對(duì)軟土路基路段施工時(shí)，必須增強(qiáng)其緩和過(guò)渡帶的設(shè)置，減少對(duì)路橋的影響。（3）道路施工中，要設(shè)置土工格柵，以便更好的分散路基承載力，提升道路的整體使用壽命。土工格柵具有很好的應(yīng)變分散能力，不僅僅可以約束土體的側(cè)向變形，并在一定程度上增強(qiáng)了路基的穩(wěn)定性。對(duì)于防止道路不均勻沉降有著極其重要的影響和作用。但此施工工藝也需要更好的理論基礎(chǔ)知識(shí)及施工工藝水平，施工人員要根據(jù)施工具體實(shí)際情況進(jìn)行合理的分析，根據(jù)其土工格柵特有的規(guī)律性進(jìn)行建筑施工。減少道路路基在車(chē)輛荷載的作用下對(duì)其產(chǎn)生的破壞，同時(shí)，土工格柵與路基之間的摩擦力降低了橋臺(tái)背局部的承載力，進(jìn)而減少了不均勻沉降現(xiàn)象的發(fā)生。

2.5路基填筑和壓實(shí)

在市政道路施工中，路基填筑和壓實(shí)是非常重要的，為了確保市政道路路基的填筑質(zhì)量及道路的使用壽命，應(yīng)正確選擇填筑方法和土料、砂土、碎石類(lèi)土以及含水量符合要求的粘性土可作為填方土料；淤泥、凍土、膨脹性土質(zhì)以及含水量較大的粘土不適宜作填土用，在填筑之前，應(yīng)先對(duì)道路路基基地進(jìn)行清理，以清除地表的積水、雜物、淤泥、污染物和不適用的材料，填筑時(shí)應(yīng)盡量采用同類(lèi)土質(zhì)進(jìn)行填筑，如采用兩種透水性不同材料填料時(shí)，需進(jìn)行分層填筑，在上層可填筑透水性較小的填料，下層則填筑透水性較大的填料，所以，在道路路基填筑中，要嚴(yán)格按照市政道路施工標(biāo)準(zhǔn)施工，避免造成市政道路的坍塌或沉陷。

2.6排水系統(tǒng)施工技術(shù)

近年來(lái)，城市內(nèi)澇的現(xiàn)象越來(lái)越普遍，每逢雨季，城市道路不可避免的會(huì)遭受被淹和雨水沖刷的問(wèn)題，市政道路排水施工技術(shù)優(yōu)化的主要措施針對(duì)道路設(shè)計(jì)階段以及道路施工階段。在道路設(shè)計(jì)階段需要根據(jù)道路周?chē)牡刭|(zhì)及環(huán)境等因素，確保排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)的科學(xué)性與合理性，在道路施工階段需要依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，對(duì)排水管道進(jìn)行科學(xué)化的鋪設(shè)，并針對(duì)鋪設(shè)過(guò)程中地質(zhì)與障礙物的變化及時(shí)做出施工方案的調(diào)整，最終使排水系統(tǒng)避開(kāi)所有的障礙物，從而保證道路排水系統(tǒng)功能的發(fā)揮，使道路排水順暢。

2.7冷再生施工技術(shù)

冷再生施工技術(shù)主要用于既有道路的改建工程中。因?yàn)楫?dāng)前城市擴(kuò)展速度加快，市政道路的建設(shè)工作量增加，若在瀝青路面的建設(shè)、改建過(guò)程中依然使用傳統(tǒng)的方法進(jìn)行施工，不但會(huì)導(dǎo)致路面所需材料量增加，而且會(huì)對(duì)周?chē)h(huán)境產(chǎn)生破壞。加之我國(guó)大部分的道路基本上都是采用半剛性的路基層，在長(zhǎng)時(shí)間的重載作用下，容易在使用過(guò)程中出現(xiàn)開(kāi)裂、破碎等問(wèn)題，這些問(wèn)題需要在工程重建中予以解決。

結(jié)束語(yǔ)

總之，在社會(huì)快速發(fā)展的背景下，各種新工藝、新材料廣泛的應(yīng)用于工程建設(shè)中，對(duì)施工技術(shù)有了更高的挑戰(zhàn)。為了保證工程施工質(zhì)量，需要施工人員不斷學(xué)習(xí)先進(jìn)的施工技術(shù)，提高綜合素質(zhì)，嚴(yán)格按照施工規(guī)范執(zhí)行操作，保證工程優(yōu)質(zhì)高效的完工，為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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