淺談公路施工中的工程質(zhì)量管理

王帥 白敏

【摘 要】隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國的建筑市場的競爭越來越激烈，所以現(xiàn)在提高公路施工的質(zhì)量是非常重要的問題，文章基于此對目前存在的問題進(jìn)行分析并提出相關(guān)的解決措施，進(jìn)而有效地提高公路施工的質(zhì)量。

【關(guān)鍵詞】公路施工質(zhì)量；影響因素；管理措施

引言

施工質(zhì)量對于公路的承載能力和使用壽命以及修理周期都有決定性的作用，從一定程度上說，施工質(zhì)量的好壞關(guān)系到交通運輸業(yè)的建設(shè)和國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，從而影響國民的生活水平。此外，公路由于施工質(zhì)量不過關(guān)導(dǎo)致的承載能力不足引發(fā)的事故會危及駕駛員的健康甚至是生命，損害公共交通工具和設(shè)施，造成運輸物資企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失等等。因此，加強(qiáng)公路工程施工的質(zhì)量管理以提高公路承載能力對于國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)和國民生活水平以及人們在從事社會活動過程中的生命健康都有非常重要的作用。

一、公路路面質(zhì)量問題分析

1、路面沉陷

因為在進(jìn)行公路路面施工的過程中，要通過填方的手段對一些路面做壓實工作，進(jìn)而有效的保證施工工程的質(zhì)量，所以，假如壓實工作沒能得到認(rèn)真落實或選取的施工材料不適合，都將導(dǎo)致路面的沉陷，造成地面不穩(wěn)和下沉的情況。因此，在進(jìn)行公路路面施工時，關(guān)鍵環(huán)節(jié)就在于科學(xué)合理處理路面地基。

2、裂縫

在施工完成之后，若是未能及時清理淤泥；在進(jìn)行填筑工作的過程中，由于中線偏移導(dǎo)致寬度不夠；在進(jìn)行開挖路面的過程中，未能有條理的填筑等，都將造成路面邊緣存在淤泥的堆積，導(dǎo)致加寬寬度的地方有所下沉以及實壓的力度不夠，最終造成路面邊緣出現(xiàn)下沉和裂縫的狀況。在公路路面施工檢測與質(zhì)量控制中，路面的沉陷與裂縫是一項需要重點考慮的問題?？紤]到對其進(jìn)行維護(hù)的難度較大，所以，在上述兩個問題發(fā)生時，將引起車速變化以及導(dǎo)致乘車的安全隱患，在很大程度上會給車輛的使用壽命造成嚴(yán)重影響。

3、板角斷裂

所謂板角斷裂是與公路板角兩邊相交而且直通公路底層的斷裂現(xiàn)象。產(chǎn)生原因主要是公路板角部位所受壓力過大或者施工布置失誤。

二、影響公路施工質(zhì)量的主要因素分析

1、施工人員的技術(shù)水平高低的影響

施工人員在公路施工項目中占據(jù)著非常重要的作用，同時也是工程質(zhì)量最主要的決定因素。目前，在公路施工項目上，施工人員的技術(shù)水平較低是非常普遍的，不僅技術(shù)人員，作為管理階層的人員其專業(yè)的水平也非常的低，進(jìn)而導(dǎo)致了公路施工的現(xiàn)場臟亂現(xiàn)象嚴(yán)重，也就導(dǎo)致了工程的質(zhì)量較低。

2、施工材料對于公路質(zhì)量的影響

施工的造價中，占主要部分的是材料，同時材料也決定了工程的質(zhì)量。所以，若是材料的質(zhì)量無法從根本上得到保證，公路施工的質(zhì)量也就不能得到保證，進(jìn)而負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益就無法保證，最重要的是人們的生命財產(chǎn)安全受到很大的威脅。然而，目前的情況來看，在許多公路施工的現(xiàn)場，可以很明顯的看到材料的質(zhì)量問題，進(jìn)而使工程的質(zhì)量下降，而且存在較嚴(yán)重的現(xiàn)象是偷工減料，這樣一來，工程的質(zhì)量就更無法保證，同時工程對于人們的生命安全也有了很大的威脅。

3、施工設(shè)備對于質(zhì)量的影響

眾所周知，在公路施工的過程中，會使用較多種類的大型設(shè)備，而設(shè)備對于公路工程項目的施工也有非常大的影響，如對于施工的質(zhì)量或者是進(jìn)度都至關(guān)重要。但是，就目前來看，在公路施工項目的現(xiàn)場，大都采用一些較為老化的設(shè)備器材。老化的設(shè)備，其性能在很多方面都有很大程度的下降。設(shè)備質(zhì)量低下，就導(dǎo)致施工企業(yè)的機(jī)械化水平非常低，進(jìn)而導(dǎo)致公路的施工質(zhì)量無法得到保證。

4、施工技術(shù)和方案對于公路質(zhì)量的影響

除了上述的相關(guān)原因之外，最重要的就是施工的方案以及施工的質(zhì)量，因為施工方案的合理性對于工程施工的質(zhì)量也有非常重要的影響，也可以說起到了決定性的作用。尤其是在施工的過程中，施工的方案無法確定。此外，施工人員的技術(shù)水平較低，主要是因為現(xiàn)如今參與公路施工建設(shè)的人員大部分是技術(shù)水平相對較低的農(nóng)民工，同時企業(yè)對于施工人員缺乏有成效的培訓(xùn)，所以作為企業(yè)需要對該方面的欠缺加以高度的重視。

三、公路施工中的工程質(zhì)量管理策略

1、加強(qiáng)對公路工程質(zhì)量管理重要性的認(rèn)識

工程管理人員要做好宣傳，深入施工現(xiàn)場進(jìn)行講解，提升施工人員質(zhì)量意識。一般來說，有些施工人員文化水平不算高，理解能力也不強(qiáng)，只有管理人員形象的直接的講解，才能讓他們了解質(zhì)量相關(guān)知識，只有實現(xiàn)規(guī)范管理，才能促進(jìn)公路施工質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)和要求。

2、公路施工質(zhì)量管理要落實設(shè)計質(zhì)量

任何施工在開工前，都要經(jīng)過精心謀劃和設(shè)計。公路設(shè)計更是施工的前提和根基，只有完善的施工設(shè)計方案，才能切實保證公路施工中質(zhì)量管理到位，僅有設(shè)計還是不夠的，更要注重落實設(shè)計質(zhì)量，符合工程需要才是好的設(shè)計方案。有些施工企業(yè)，不注重設(shè)計質(zhì)量，對工程項目也不了解，用老舊圖紙應(yīng)付，在工程中造成危害和損失。不論是工程管理人員還是技術(shù)人員，都要與設(shè)計人員進(jìn)行溝通，設(shè)計人員要到現(xiàn)場實地考察，精心勘探，按照施工現(xiàn)場的實際情況進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計，同時方案的設(shè)計也要有責(zé)任體系跟進(jìn)，否則，方案將是個空的計劃，只能是紙上談兵的空頭設(shè)計，落不到實處，更對施工質(zhì)量起不到保障作用。

3、 加強(qiáng)公路施工在機(jī)械設(shè)備方面的管理

公路施工企業(yè)需要對施工過程使用的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行測試，減少設(shè)備對公路施工質(zhì)量不利的影響，進(jìn)而實現(xiàn)現(xiàn)代化的機(jī)械設(shè)備管理，這樣能夠用科學(xué)的管理方法，進(jìn)而避免機(jī)械設(shè)備的因素造成的公路施工質(zhì)量問題。在不同的施工路面有不同的施工方法，比如，在瀝青路面進(jìn)行碾壓的過程中，若是壓路機(jī)在使用時出現(xiàn)故障被迫停機(jī)在剛壓實的瀝青路面上，就會嚴(yán)重導(dǎo)致路面出現(xiàn)坑洼現(xiàn)象，在后期修復(fù)的過程中，將會浪費很多的時間與精力。若是在進(jìn)行施工前對機(jī)械設(shè)備通過科學(xué)的保養(yǎng)和管理，進(jìn)而保障機(jī)械在施工過程中始終處于很好的運轉(zhuǎn)狀態(tài)，避免突發(fā)情況的發(fā)生，減少由于機(jī)械設(shè)備問題對施工質(zhì)量的影響。

4、施工單位加強(qiáng)管理確保工程質(zhì)量

根據(jù)不同的施工情形，合理選擇使用不同的設(shè)備，只有精良的機(jī)械設(shè)備，才能確保工程質(zhì)量，在施工前就要對設(shè)備進(jìn)行合理設(shè)計，對數(shù)量和技術(shù)進(jìn)行調(diào)配。用嚴(yán)格工藝參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)對原材料進(jìn)行檢測，保證精選適應(yīng)施工需要的原材料。施工程序的管理，是保證施工進(jìn)度的有效措施，只有加大各個流程的工藝管理，強(qiáng)化審批程序，現(xiàn)場專業(yè)人員對高標(biāo)準(zhǔn)施工工藝進(jìn)行示范培訓(xùn)，才能有效應(yīng)用新工藝，提升工程進(jìn)度和質(zhì)量。工程施工完成后的檢查是必要的，通過復(fù)檢和抽檢兩種方式進(jìn)行，檢測是需要高端設(shè)備的，要確保設(shè)備功能的穩(wěn)定性，對工程質(zhì)量進(jìn)行實驗，通過對參數(shù)的計算分析，對工程整體質(zhì)量形成評估，確定工程質(zhì)量是否合乎標(biāo)準(zhǔn)。

5、公路施工現(xiàn)場要實現(xiàn)全方位立體化管理

公路施工企業(yè)只有在不斷提高施工質(zhì)量和施工效率的同時實現(xiàn)對施工現(xiàn)場的有效控制，在施工現(xiàn)場實現(xiàn)全方位立體化管理，才能在競爭日益激烈的市場環(huán)境下生存和發(fā)展。例如在公路施工中加強(qiáng)技術(shù)指導(dǎo)工作，加強(qiáng)新技術(shù)的推廣應(yīng)用等，從而提高施工工程質(zhì)量。保證公路工程質(zhì)量的同時加快工程進(jìn)度，是降低工程成本的必由之路。提高公路工程施工企業(yè)施工隊伍整體作業(yè)能力，對于企業(yè)隊伍建設(shè)和管理的艱巨性、緊迫性、重要性和長期性，應(yīng)有充分的認(rèn)識。

6、建立完善的施工監(jiān)管體系

只有權(quán)責(zé)利三者相互協(xié)調(diào)統(tǒng)一了，才能朋根本上保證制度的落實，施工單位可以用項目制管理的辦法，把責(zé)任落實到人頭，特別是現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，一定要擔(dān)起施工責(zé)任，不能對責(zé)任上交，更不能推諉，明確責(zé)任后，才能對質(zhì)量進(jìn)行問效。對完成好的要及時獎勵，出現(xiàn)問題的要進(jìn)行合理處罰，保障工程質(zhì)量。

結(jié)束語

隨著我國公路建設(shè)的迅猛發(fā)展，工程質(zhì)量管理工作將會逐步走上系統(tǒng)化、法制化的軌道，多種先進(jìn)的工程質(zhì)量管理方法將會普遍地運用到工程質(zhì)量管理活動中，工程技術(shù)人員和質(zhì)量管理人員的素質(zhì)將會有很大提高，全面質(zhì)量管理體系將得到廣泛推廣應(yīng)用，我們的工程質(zhì)量管理水平也將會隨著條條公路的建設(shè)而得到新的提高。

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