關(guān)于市政道路橋梁施工質(zhì)量控制的思考

姜娟紅

【摘 要】市政道路橋梁工程是市政工程的重要組成部分，其工程質(zhì)量直接關(guān)系到城市居民的出行方便程度以及市政府的形象好壞，，所以在道路橋梁的施工建設(shè)中我們就應(yīng)該加強(qiáng)管理和控制，以確保道路橋梁施工的質(zhì)量，因此，本文就市政的道路與橋梁建設(shè)質(zhì)量的現(xiàn)狀、常見(jiàn)的市政道路施工質(zhì)量問(wèn)題、道路橋梁工程質(zhì)量管理問(wèn)題影響因素及道路與橋梁施工質(zhì)量預(yù)防對(duì)策進(jìn)行分析。

【關(guān)鍵詞】關(guān)于；市政道路橋梁；施工質(zhì)量控制；思考

引言

市政道路對(duì)于城市發(fā)展有著十分重要的作用，它和百姓的日常生活、道路出行以及三大產(chǎn)業(yè)都有著緊密關(guān)系，同時(shí)城市中任意一個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)都必須依托城市道路的支持才可開(kāi)展。然而近年來(lái)市政道路工程，偶見(jiàn)施工質(zhì)量差、道路安全性差等問(wèn)題，影響百姓的日常生活與交通出行，引發(fā)嚴(yán)重不良社會(huì)輿論。因此在市政道路施工中，必須高度重視施工質(zhì)量，針對(duì)可能引發(fā)問(wèn)題的各類(lèi)因素采取有效的應(yīng)對(duì)策略，以此提升市政道路質(zhì)量，增加施工企業(yè)效益，贏得社會(huì)信譽(yù)，實(shí)現(xiàn)雙贏。

一、市政的道路與橋梁建設(shè)質(zhì)量的現(xiàn)狀

道路與橋梁的設(shè)施建設(shè)組成部分包括路基建設(shè)、路面設(shè)施建設(shè)、橋梁隧道工程等一些設(shè)施建設(shè)。橋梁設(shè)計(jì)和施工技術(shù)是當(dāng)今社會(huì)橋梁建設(shè)工程的重要因素，而材料的選擇、施工的管理、一些設(shè)備的操作、施工的環(huán)境以及一些施工人員，這些都是影響道路與橋梁工程建設(shè)的關(guān)鍵因素。那么，在道路與橋梁工程施工過(guò)程中，我們要提高對(duì)道路與橋梁工程施工質(zhì)量建設(shè)的控制與管理，對(duì)于一些影響道路與橋梁工程施工質(zhì)量的因素要分別的進(jìn)行控制和管理，采取一些有針對(duì)性的施工質(zhì)量管理措施，這樣，才能保證道路與橋梁工程的施工技術(shù)水平和施工質(zhì)量，才能保證道路與橋梁工程的施工質(zhì)量處于平穩(wěn)的受控狀態(tài)，在經(jīng)濟(jì)效益上才能有所提高，減少道路與橋梁工程施工質(zhì)量的成本，同時(shí)也能降低一些交通事故的產(chǎn)生。

二、常見(jiàn)的市政道路施工質(zhì)量問(wèn)題

（一）路面出現(xiàn)裂縫

路面以下路基的穩(wěn)定性不足，特別是不均勻沉陷，使路面在受荷時(shí)產(chǎn)生過(guò)大的彎拉應(yīng)力導(dǎo)致破壞。南寧市政道路的重大工程事故，有80%是由此造成，例如朝陽(yáng)至火車(chē)站，就是在軟土地基上處理不足造成，因此路基完全后必須嚴(yán)格驗(yàn)收檢查其強(qiáng)度、剛度和均勻性。我們常見(jiàn)的市政道路一般為混凝土道路或者表層鋪了瀝青的砂石路。這兩種道路的表面經(jīng)常出現(xiàn)一些裂縫。究其原因，大都是因?yàn)樵谫?gòu)買(mǎi)材料時(shí)，沒(méi)有選擇合格的材料，或者在施工的過(guò)程中沒(méi)有對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行很好的控制，所以導(dǎo)致市政道路在完工以后，質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題，路面開(kāi)始出現(xiàn)裂縫，然后經(jīng)車(chē)輛的輾壓，裂縫越變?cè)酱?，或者有些裂縫周?chē)幕炷梁蜕笆乳_(kāi)始出現(xiàn)塌陷，道路不能夠正常使用。裂縫的產(chǎn)生，大大地縮短了道路的使用壽命，造成了嚴(yán)重的資源浪費(fèi)。

（二）路面不平整

路面的平整度非常直觀，人們通過(guò)肉眼就可以觀察到。路面的平整度對(duì)市政道路來(lái)說(shuō)，也非常的重要。平整的路面，能夠減少車(chē)輛的顛簸，提高行車(chē)的舒適度，同時(shí)還可以減少車(chē)輛的破損，延長(zhǎng)車(chē)輛的使用壽命。路面出現(xiàn)不平整不僅會(huì)增加車(chē)輛的破損，甚至有時(shí)還會(huì)導(dǎo)致一些交通事故，所以必須嚴(yán)格控制。在市政道路中，路面不平整的原因有多種，比如，在混凝土施工的時(shí)候沒(méi)有對(duì)進(jìn)行充分的振搗，對(duì)地基的處理不當(dāng)，瀝青路面的施工工藝不成熟，施工的機(jī)械化程度不高等等，這些問(wèn)題都可能導(dǎo)致市政道路的路面出現(xiàn)不平整的情況。

（三）其他缺陷

除了路面出現(xiàn)裂縫和路面不平整之外，市政道路還經(jīng)常出現(xiàn)如麻面、蜂窩的現(xiàn)象，有時(shí)道路的接縫處由于沒(méi)有進(jìn)行恰當(dāng)?shù)奶幚?，出現(xiàn)了坍塌；還有在一些溫度極冷的地區(qū)，由于對(duì)混凝土的施工質(zhì)量沒(méi)有進(jìn)行嚴(yán)格的控制，所以導(dǎo)致市政道路出現(xiàn)凍脹，嚴(yán)重地影響了道路的使用壽命。

三、道路橋梁工程質(zhì)量管理問(wèn)題影響因素

（一）市場(chǎng)管理不完善

市政施工質(zhì)量需要完善的市場(chǎng)管理作為支持。受我國(guó)不完善的經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)制度影響，施工管理制度上也存在一定的缺陷。主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1.在審查施工上存在漏洞，施工單位的技術(shù)水平對(duì)市政道路的質(zhì)量有著直接影響，但因?yàn)槭袌?chǎng)管理上的缺陷，造成了審查單位在審查工作上沒(méi)有嚴(yán)格的依照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，導(dǎo)致一些技術(shù)水平差的施工單位也進(jìn)到了施工隊(duì)伍中，從而降低了市政道路的施工質(zhì)量。2.少數(shù)施工單位質(zhì)量管理意識(shí)差，因?yàn)槭袌?chǎng)管理意識(shí)差，少數(shù)施工單位在投標(biāo)過(guò)程中為了能夠中標(biāo)，往往不考慮實(shí)際情況，通過(guò)較低的投標(biāo)價(jià)格承接項(xiàng)目，而在施工過(guò)程中為了獲取利潤(rùn)，往往有意的降低成本投入，在施工過(guò)程中以次充好，質(zhì)量意識(shí)差，從而引發(fā)了一系列的施工質(zhì)量問(wèn)題。

（二）施工人員專(zhuān)業(yè)技術(shù)差

一線施工人員是市政道路施工過(guò)程中道路建設(shè)的直接參與者，其工作對(duì)保證市政道路質(zhì)量有著重要作用。從目前的情況來(lái)看，多數(shù)市政道路的施工人員都為農(nóng)民工。農(nóng)民工在施工過(guò)程中雖然吃苦耐勞，但是因?yàn)闆](méi)有介紹過(guò)專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)，因此多數(shù)的農(nóng)民工只能依自己的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行施工，理論知識(shí)掌握有限，操作技能差，這在一定程度上加大了保證市政之路施工質(zhì)量的難度。

（三）材料管理不規(guī)范

施工材料質(zhì)量對(duì)市政道路施工質(zhì)量會(huì)產(chǎn)生很大的影響。市政道路出現(xiàn)的許多質(zhì)量問(wèn)題都是因?yàn)槭┕げ牧腺|(zhì)量引起的。例如：路面產(chǎn)生裂縫、麻面等，施工材料管理不規(guī)范主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1.檢查施工材料不規(guī)范，少數(shù)施工單位中的材料采購(gòu)人員在材料采購(gòu)過(guò)程中為了謀取私立，在采購(gòu)材料上經(jīng)常會(huì)用質(zhì)量較差的材料代替質(zhì)量較好的材料，同時(shí)因?yàn)闆](méi)有嚴(yán)格的對(duì)材料采購(gòu)環(huán)節(jié)進(jìn)行檢查，無(wú)法第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)質(zhì)量存在問(wèn)題的材料，從而導(dǎo)致市政道路施工過(guò)程中會(huì)因?yàn)槭┕げ牧蠁?wèn)題而引起多種質(zhì)量問(wèn)題。2.施工材料的存儲(chǔ)不規(guī)范。施工材料的存儲(chǔ)如果存在問(wèn)題，將會(huì)導(dǎo)致施工材料質(zhì)量收到損傷。例如：存儲(chǔ)材料的倉(cāng)庫(kù)發(fā)生漏水，將會(huì)嚴(yán)重?fù)p害鋼筋、水泥等施工材料。

（四）市政道路中的技術(shù)方面問(wèn)題

先進(jìn)的施工技術(shù)是施工可以有效開(kāi)展的保障，同樣的在市政道路中，施工技術(shù)也是道路施工質(zhì)量好壞的關(guān)鍵?？稍趯?shí)際中，我國(guó)市政道路的施工技術(shù)在理論與操作水平上都還存在許多不足，例如路基填土、溝槽的開(kāi)挖、測(cè)量、材料配比、運(yùn)輸、道路壓實(shí)、攤鋪以及后期養(yǎng)護(hù)等都需要運(yùn)用各類(lèi)施工技術(shù)，如果以上任意一個(gè)環(huán)節(jié)沒(méi)有達(dá)到施工要求標(biāo)準(zhǔn)，都會(huì)產(chǎn)生施工隱患。比如在進(jìn)行路基攤鋪施工中，工程采用的是機(jī)器攤鋪，在施工中必須要保證攤鋪均勻，如果施工技術(shù)不達(dá)標(biāo)，那么可能會(huì)造碎石料的砂窩或離析等不良情況，對(duì)道路質(zhì)量造成影響。此外不同技術(shù)人員的技術(shù)水平與知識(shí)能力可能會(huì)存在差異，對(duì)于施工方案不能形成統(tǒng)一共識(shí)，這也會(huì)影響工程順利開(kāi)展。

四、道路與橋梁施工質(zhì)量預(yù)防對(duì)策

（一）設(shè)計(jì)上減少誤差

在進(jìn)行橋梁以及道路的設(shè)計(jì)過(guò)程中，需要對(duì)相關(guān)的參數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確的計(jì)算，必須進(jìn)行精確的處理后才能夠投入使用。由于在進(jìn)行建筑橋梁以及道路的施工結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過(guò)程中，參數(shù)的設(shè)計(jì)與預(yù)定值之間必然會(huì)存在一定的誤差，不可能非常完美的達(dá)到一致。所以，在進(jìn)行實(shí)際的現(xiàn)實(shí)操作過(guò)程中，必須將這些具有影響的誤差因素考慮進(jìn)去。在施工工作開(kāi)展的時(shí)候，由于使用的構(gòu)件本身就可能存在一定的誤差，加之其他部件直接也有誤差，這些誤差經(jīng)過(guò)綜合之后，就會(huì)產(chǎn)生一種內(nèi)力對(duì)整個(gè)橋梁的結(jié)構(gòu)造成負(fù)面的影響。所以，在進(jìn)行橋梁與道路的參數(shù)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該盡可能的降低誤差，將所有的影響誤差出現(xiàn)的因素考慮進(jìn)去，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工中應(yīng)用的材料原件進(jìn)行實(shí)時(shí)簡(jiǎn)冊(cè)、對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行管理分析，確保實(shí)際誤差能夠得到減少。

（二）強(qiáng)化施工管理構(gòu)建完善管理機(jī)制

施工管理貫穿于整個(gè)工程中，所以說(shuō)要想全面提升施工質(zhì)量，施工過(guò)程中的科學(xué)規(guī)范管理是不可缺少的。強(qiáng)化施工管理需要施工企業(yè)結(jié)合施工實(shí)際情況，制定全面且科學(xué)的管理規(guī)章制度作為基礎(chǔ)，在施工過(guò)程中嚴(yán)格根據(jù)所制定的管理規(guī)章來(lái)執(zhí)行管理，規(guī)范施工操作。同時(shí)管理人員必須強(qiáng)化巡查，在現(xiàn)場(chǎng)巡查中及時(shí)發(fā)現(xiàn)所存在的施工隱患以及突發(fā)狀況，并及時(shí)采取措施，保以此保障施工的順利開(kāi)展。此外還需強(qiáng)化施工的安全管理，安全管理包括機(jī)械、人員、材料、環(huán)境等多個(gè)方面，并強(qiáng)化對(duì)于施工周邊環(huán)境的檢查，將不必要損失降至最低。為施工人員制定安全管理守則，并重視科學(xué)管理機(jī)制的構(gòu)建，嚴(yán)格要求施工人員與管理者依照相關(guān)規(guī)章操作，使管理機(jī)制更為完善。

（三）利用先進(jìn)施工技術(shù)提高施工質(zhì)量

在施工過(guò)程中，技術(shù)性的錯(cuò)誤絕對(duì)會(huì)造成施工隱患，這就需要施工技術(shù)人員對(duì)技術(shù)能夠充分理解，實(shí)現(xiàn)合理運(yùn)用。市政道路施工中任何類(lèi)型的施工環(huán)節(jié)都要依靠施工技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)，合理地利用先進(jìn)的施工技術(shù)，可有效提高施工質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，確保市政道路工程能夠在保證質(zhì)量的前提下如期完工。例如在路面不平整出現(xiàn)破浪時(shí)，我們可采用熱拌瀝青混合料來(lái)填平。如果因?yàn)r青濃稠度低造成啃邊，或?yàn)r青邊緣不齊，減少了路面寬度，我們可采用設(shè)置路緣石、加固路肩以及加寬路面等施工技術(shù)加以處理。總之，在施工中，應(yīng)當(dāng)結(jié)合實(shí)際情況，科學(xué)運(yùn)用施工技術(shù)，提高質(zhì)量。

（四）加強(qiáng)培育專(zhuān)業(yè)人員

眾所周知，我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)城市道路橋梁工程建設(shè)的要求不斷提高。因此，政府要加強(qiáng)鼓勵(lì)廣大施工人員積極進(jìn)行專(zhuān)業(yè)知識(shí)的教育，提高自身的專(zhuān)業(yè)工程文化水平，加強(qiáng)對(duì)工程的防范意識(shí)。政府可以對(duì)工作態(tài)度認(rèn)真的工作人員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，而此類(lèi)公平合理的方法，也可以激發(fā)施工人員的工作熱情，有利于培育施工人員良好的職業(yè)道德，保證施工過(guò)程的細(xì)節(jié)工作得以落實(shí)，確保了施工的工作質(zhì)量。還可以實(shí)行專(zhuān)業(yè)知識(shí)技術(shù)認(rèn)證制度，實(shí)踐考察施工人員的專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)水平，從而形成良好專(zhuān)業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)氛圍，從根本提高施工人員的整體素質(zhì)。

結(jié)束語(yǔ)

總體來(lái)說(shuō)，道路橋梁工程具有極高的復(fù)雜度，因此會(huì)對(duì)其施工質(zhì)量產(chǎn)生影響的因素也相當(dāng)繁雜，在這種條件下想實(shí)現(xiàn)完全的質(zhì)量管理是非常困難的。所以我們?cè)谟喠⒑蛢?yōu)化質(zhì)量管控措施時(shí)也要從重點(diǎn)入手，針對(duì)容易產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題的施工區(qū)塊進(jìn)行由點(diǎn)及面的質(zhì)量控制，這樣才能在短時(shí)間內(nèi)提高質(zhì)量管控工作的能效。

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