輪機英語與專業(yè)教學(xué)的融合初探

陳麗萍

【摘要】本文從ESP教學(xué)理念入手，結(jié)合當(dāng)前輪機英語教學(xué)現(xiàn)狀，積極探討在STCW馬尼拉修正案生效對輪機英語教學(xué)提出新要求的形勢下，如何突破傳統(tǒng)教學(xué)模式，有效實施輪機英語與輪機專業(yè)教學(xué)的多維融合，旨在探索以適任能力培養(yǎng)為核心的輪機英語教學(xué)新模式。

【關(guān)鍵詞】輪機英語 專業(yè)教學(xué) 教學(xué)現(xiàn)狀 ESP 多維融合

一、引言

從課程性質(zhì)來看，輪機英語是航海類院校輪機工程技術(shù)專業(yè)的一門專業(yè)主干課程，也是我國船員適任證書的五門考試科目之一，是遠洋船舶輪機員在船從事船舶機械、電氣設(shè)備、機艙事務(wù)管理以及機駕、對外交流聯(lián)系過程中使用的工作英語，隸屬于ESP（專門用途英語）范疇，因此具有較強的職業(yè)相關(guān)性，涵蓋了該專業(yè)所有專業(yè)主干課程的相關(guān)內(nèi)容，是為滿足輪機英語學(xué)習(xí)者使用英語來獲取專業(yè)所需信息的教學(xué)途徑。隨著STCW馬尼拉修正案的生效，和國內(nèi)相關(guān)履約文件的出臺，對船員的英語適任能力，尤其是語言交流能力提出了更高的要求，這對于當(dāng)前處于傳統(tǒng)教學(xué)模式下的輪機英語教學(xué)提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。如何在新形勢下提高輪機專業(yè)英語的適任能力成為各大航海類院校亟待解決的重要課題。

二、輪機英語教學(xué)現(xiàn)狀

1.師資隊伍滯后。目前各大航海類院校從事輪機英語教學(xué)的教師來源主要有兩類：英語教師和專業(yè)教師。英語教師語言功底深厚，熟悉英語教學(xué)規(guī)律，授課過程中能注重學(xué)生語言能力的培養(yǎng)，但缺乏專業(yè)知識的系統(tǒng)學(xué)習(xí)和航海實踐經(jīng)驗，不熟悉具體工作和操作場景中的英語交流，因此大多只側(cè)重語言的知識層面和輪機英語的考點進行教學(xué)；而專業(yè)教師雖然具有熟悉輪機專業(yè)知識實踐經(jīng)驗豐富的優(yōu)勢，但大都不是訓(xùn)練有素的語言教師，其英語綜合能力、英語教學(xué)理論等方面均有所欠缺，在教學(xué)過程中側(cè)重專業(yè)知識的講解，更難以顧及學(xué)生語言應(yīng)用能力的培養(yǎng)。由此可見，不論是哪類教師，在教學(xué)過程中都是導(dǎo)致英語教學(xué)與專業(yè)教學(xué)的脫節(jié)，難以實現(xiàn)有效融合。

2.教材開發(fā)滯后。目前各大類航海院校主要采用適任考試指定英語教材作為主要教學(xué)內(nèi)容，只側(cè)重于介紹及強化語言知識或是重復(fù)講解專業(yè)的基本概念和操作原理，學(xué)生所學(xué)與日后的工作實際脫節(jié)，不符合ESP“能力本位”的教學(xué)實質(zhì)。

3.教學(xué)方法滯后。在傳統(tǒng)教學(xué)模式下，各大類航海院校的輪機英語教學(xué)均以幫助學(xué)生通過全國海船船員適任證書英語考試和評估作為主要教學(xué)目標(biāo)，教學(xué)方法和手段單一，多是利用教室黑板，最多是輔以多媒體教學(xué)，以語法翻譯法為主，側(cè)重詞匯、句法和語篇的講解，并輔以考證題庫訓(xùn)練，教師“滿堂灌”，理論教學(xué)與實踐教學(xué)相脫節(jié)。這種傳統(tǒng)的應(yīng)試教學(xué)模式把學(xué)生視為被動的知識接受者，課堂互動性不強，只注重了專業(yè)詞匯、語法等語言知識層面而忽視了學(xué)生語言交際能力的培養(yǎng)，這與ESP教學(xué)的實質(zhì)（ESP英語教學(xué)始終堅持以英語語言訓(xùn)練為基本宗旨）相違背。

三、多維融合的建議與對策

基于以上分析，傳統(tǒng)輪機英語教學(xué)模式突出表現(xiàn)為各維度教學(xué)因素的相互隔離，嚴(yán)重制約著學(xué)生英語適任能力的培養(yǎng)和提高。作為新形勢下的輪機英語教師，筆者認為應(yīng)該從以下幾個方面進行多維融合。

1.加強師資融合，打造“雙師型”的教學(xué)師資隊伍。在新形勢下進行跨學(xué)科跨領(lǐng)域的教學(xué)合作，培養(yǎng)“雙師型”教師迫在眉睫。因此必須通過在職教育、上船見習(xí)、校內(nèi)培訓(xùn)與校外培訓(xùn)相結(jié)合等多種手段，加強不同學(xué)科、不同院校教師的學(xué)習(xí)與交流，培養(yǎng)英語水平扎實、專業(yè)知識系統(tǒng)、實踐經(jīng)驗豐富的復(fù)合型教師。

2.進行教學(xué)內(nèi)容融合，開發(fā)合理的輪機英語教材。如前所述，目前大部分輪機英語教材的教學(xué)內(nèi)容都與ESP“學(xué)以致用”的原則相違背。因此我們應(yīng)突出輪機英語所需的交際能力訓(xùn)練，依據(jù)航運市場對船員的需求，以提高畢業(yè)生的適任能力為目的，在教材的開發(fā)中合理增加船員實用口語（包括船員生活英語以及工作英語）、船員實用寫作等實踐內(nèi)容，讓學(xué)生在通過適任考試的同時具備在英語環(huán)境下進行實際操作及發(fā)現(xiàn)問題與解決問題的能力。

3.實施教學(xué)方法多元化融合，改變傳統(tǒng)“課堂加黑板”的單一教學(xué)模式。突出“以學(xué)生為中心”的教學(xué)原則。這是ESP教學(xué)的基本原則。把“傳授知識”轉(zhuǎn)變?yōu)椤霸趯嶋H應(yīng)用中理解和學(xué)習(xí)知識”，真正做到以實際工作需求為中心，以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣為出發(fā)點，更好地實施輪機英語教學(xué)。采取注重“實際操作”和“情景教學(xué)”的教學(xué)方法。可以是機駕聯(lián)系、ESP檢查、交接班等，從而突出在特定的情境下英語的實際溝通能力，即適任能力，這也是ESP教學(xué)的要求。

四、結(jié)束語

STCW馬尼拉修正案的生效對輪機英語教學(xué)產(chǎn)生了深遠的影響。作為新形勢下的輪機英語教師，應(yīng)該順應(yīng)變化，突破傳統(tǒng)教學(xué)模式的束縛，積極探索輪機英語教學(xué)的新模式，更有效的處理好輪機英語與專業(yè)教學(xué)的多維融合，提高輪機英語教學(xué)質(zhì)量以及學(xué)生的英語適任能力。

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