科魯茲轎車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)故障診斷與排除

楊晨霞

摘 要：隨著汽車(chē)工業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)已經(jīng)成為衡量汽車(chē)乘坐舒適性的重要指標(biāo)，該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，如果發(fā)生故障，影響了汽車(chē)舒適性。該文是針對(duì)一輛科魯茲轎車(chē)，在使用過(guò)程中，制冷系統(tǒng)出現(xiàn)無(wú)制冷的故障現(xiàn)象，結(jié)合故障現(xiàn)象，詳細(xì)闡述了制冷系統(tǒng)不制冷的故障原因分析，運(yùn)用相關(guān)專(zhuān)業(yè)設(shè)備進(jìn)行故障檢查，與維修手冊(cè)中的數(shù)據(jù)對(duì)比，最終縮小故障范圍，確定故障點(diǎn)，簡(jiǎn)化了汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)在維修過(guò)程中的流程，對(duì)實(shí)際工作具有一定的指導(dǎo)意義。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng) 故障診斷分析排除

中圖分類(lèi)號(hào)：TB65 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2015）03（a）-0029-02

汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)廂內(nèi)空氣進(jìn)行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置，它可以為乘車(chē)人員提供舒適的乘車(chē)環(huán)境，降低駕駛員的疲勞強(qiáng)度，提高行車(chē)安全性，該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，如果一處發(fā)生故障，會(huì)大大影響汽車(chē)的乘坐舒適性。下面結(jié)合實(shí)際車(chē)型案例，談?wù)剬?duì)此系統(tǒng)的故障診斷與排除方法。

1 故障現(xiàn)象

一輛科魯茲轎車(chē)，配備手動(dòng)空調(diào)，行駛里程為3萬(wàn)km，據(jù)車(chē)主反映，該車(chē)的空調(diào)制冷系統(tǒng)工作時(shí)，當(dāng)打開(kāi)制冷開(kāi)關(guān)，鼓風(fēng)機(jī)有風(fēng)送出，但不能起到制冷效果的故障現(xiàn)象。

2 故障原因分析

一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)結(jié)構(gòu)比其他系統(tǒng)復(fù)雜，包括部件較多，空調(diào)中大部分故障都出于此，筆者分析該故障現(xiàn)象屬于無(wú)制冷故障，引起原因有很多，從控制電路故障和相關(guān)部件故障入手分析，下面依次說(shuō)明。

2.1 控制電路故障

針對(duì)該車(chē)電路，我們把他分成了幾部分，（1）空調(diào)的控制開(kāi)關(guān)出現(xiàn)問(wèn)題，（2）空調(diào)控制部分即空調(diào)放大器出現(xiàn)問(wèn)題，（3）壓縮機(jī)控制電路本身出現(xiàn)問(wèn)題。首先檢查空調(diào)部分的控制開(kāi)關(guān)，分別有兩個(gè)，一個(gè)是空調(diào)的A/C開(kāi)關(guān)，另一個(gè)是鼓風(fēng)機(jī)的控制開(kāi)關(guān)，當(dāng)打開(kāi)A/C開(kāi)關(guān)時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)有風(fēng)送出，可以判斷出鼓風(fēng)機(jī)沒(méi)有問(wèn)題，另一個(gè)重點(diǎn)就是空調(diào)的A/C開(kāi)關(guān)，它的作用是將正極電引入對(duì)空調(diào)放大器提供電源信號(hào)，通過(guò)電路圖可以分析出，在空調(diào)控制開(kāi)關(guān)前邊有一個(gè)空調(diào)的保險(xiǎn)部分，電能先到達(dá)空調(diào)的A/C開(kāi)關(guān)然后到達(dá)空調(diào)放大器，通過(guò)這個(gè)通路首先要查A/C保險(xiǎn)，是否損壞，如果損壞就不能供電，如果沒(méi)有損壞就應(yīng)檢查開(kāi)關(guān)本身，反復(fù)打開(kāi)開(kāi)關(guān)看看電能否送到開(kāi)關(guān)通過(guò)開(kāi)關(guān)的閉合，送出到達(dá)空調(diào)放大器，同時(shí)應(yīng)檢查一下接頭有無(wú)松動(dòng)，當(dāng)電能可以成功的到達(dá)，要檢查空調(diào)控制部件有無(wú)損壞，當(dāng)電能到達(dá)空調(diào)放大器，它就應(yīng)該正常工作，如果不能正常工作，就要對(duì)其能否進(jìn)行供電進(jìn)行排查，這里主繼電器對(duì)空調(diào)放大器進(jìn)行供電，當(dāng)主繼電器閉合后，電能是否通過(guò)它送到主繼電器這段，如果沒(méi)有的話(huà)我們通過(guò)對(duì)主繼電器進(jìn)行測(cè)試，看是損壞還是接觸不良的故障，如果是損壞可以進(jìn)行更換，然后是溫控開(kāi)關(guān)它的作用是通過(guò)測(cè)量外部溫度提供測(cè)量信號(hào)，決定是否讓空調(diào)進(jìn)行工作，要檢查溫控開(kāi)關(guān)能否提供正常信號(hào)，如果不能我們將對(duì)其進(jìn)行更換，然后就是空調(diào)系統(tǒng)的高低壓傳感器，當(dāng)制冷劑在工作過(guò)程中提供相應(yīng)的壓力，壓力過(guò)高或過(guò)低都會(huì)造成空調(diào)系統(tǒng)產(chǎn)生自保護(hù)，當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)的實(shí)際壓力滿(mǎn)足要求，但高低壓開(kāi)關(guān)仍然報(bào)出過(guò)高或過(guò)低的信號(hào)，就要檢查壓力開(kāi)關(guān)，傳感器故障造成的信號(hào)錯(cuò)誤，報(bào)送，這里我們要用安裝壓力傳感器判斷系統(tǒng)報(bào)出的壓力，與壓力表的壓力是否相符合，如果不相符合說(shuō)明壓力傳感器不正常，這時(shí)可以更換高低壓開(kāi)關(guān)，如果都正常，能夠向電腦提供信息，電腦就會(huì)控制壓縮機(jī)的電磁離合器內(nèi)線圈導(dǎo)通，電腦輸出一個(gè)控制信號(hào)控制壓縮機(jī)的電磁離合器內(nèi)線圈通，如果這時(shí)電腦有一個(gè)控制信號(hào)輸出，說(shuō)明電腦是沒(méi)有故障的，如果沒(méi)有控制信號(hào)輸出說(shuō)明是電腦損壞沒(méi)有控制空調(diào)壓縮機(jī)工作，如果這時(shí)還是不能工作我們要檢查是否電磁離合器線圈出現(xiàn)短路或斷路故障，檢查其通電后能否正常閉合，如果不能，說(shuō)明出現(xiàn)了損壞應(yīng)該進(jìn)行相應(yīng)的更換，以上就是通過(guò)控制開(kāi)關(guān)到達(dá)空調(diào)放大器的一個(gè)控制模塊最終到達(dá)壓縮機(jī)，是手動(dòng)空調(diào)的控制通路。如果控制部分沒(méi)有故障，后邊就是空調(diào)的其他故障。

2.2 相關(guān)部件故障

堵塞故障，儲(chǔ)液干燥器或膨脹閥堵塞故障，制冷系統(tǒng)工作中主要壓縮機(jī)、電磁離合器、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、貯液干燥器、管道等組成。各部件之間采用銅管（或鋁管）和高壓橡膠管連接成一個(gè)密閉系統(tǒng)。工作時(shí)，制冷劑以不同的狀態(tài)在這個(gè)密閉系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動(dòng)，當(dāng)臟污堵塞在通道中截面較小的位置時(shí)，將表現(xiàn)為車(chē)輛制冷能力下降或不制冷，系統(tǒng)中某些地方會(huì)出現(xiàn)局部溫度下降，偶爾出現(xiàn)結(jié)霜現(xiàn)象，因此一旦制冷劑在各部件中遇到堵塞現(xiàn)象將引起制冷不足或無(wú)法制冷的現(xiàn)象。通常拆卸制冷系統(tǒng)中的臟堵部件進(jìn)行清洗或更換，嚴(yán)重時(shí)，將系統(tǒng)全部拆卸分段清洗。

泄漏故障，制冷劑泄漏，該故障是空調(diào)系統(tǒng)不制冷的突出問(wèn)題，尤其是發(fā)生緩慢泄露，檢查時(shí)非常費(fèi)時(shí)，故障點(diǎn)有蒸發(fā)器泄漏，這個(gè)故障通常很常見(jiàn)；冷凝器至壓縮機(jī)連接軟管破裂，通常由于對(duì)車(chē)輛進(jìn)行裝配后沒(méi)有考慮軟管與車(chē)身之間的干涉，或裝配角度出現(xiàn)誤差，軟管與車(chē)身之間的干涉，有些車(chē)輛采用鋁接頭與膠管松脫導(dǎo)致泄露。壓縮機(jī)軸封漏油，由于疲勞老化致使漏油，缸墊損壞會(huì)導(dǎo)致進(jìn)排氣腔室竄氣，空調(diào)不制冷，需更換汽缸墊。干燥罐泄漏，壓力開(kāi)關(guān)泄漏，壓縮機(jī)泄漏，管路接頭泄漏，高低壓管的連接處比較容易泄漏，加液接頭泄漏，它的高低壓接頭是連接在管路上的，由于加有一個(gè)橡膠密封圈，由于擰緊力矩的問(wèn)題，極易泄漏。儲(chǔ)液干燥器易熔塞熔化等。對(duì)于該故障在排除時(shí)，要重點(diǎn)檢查壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、儲(chǔ)液干燥器等部件，做好記號(hào)，進(jìn)行全面系統(tǒng)檢查，以免漏項(xiàng)。

壓縮機(jī)故障，壓縮機(jī)種類(lèi)繁多，型式各異，大多采用軸向活塞搖板式壓縮機(jī)。通常安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)前端右側(cè)，曲軸皮帶輪驅(qū)動(dòng)，推動(dòng)制冷劑在系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動(dòng)（氣-液）。由缸體、前后缸蓋、活塞、吸排氣閥片、斜盤(pán)及搖板。壓縮機(jī)軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，斜盤(pán)驅(qū)動(dòng)搖板軸向反復(fù)搖擺，從而帶動(dòng)活塞軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)制冷劑流動(dòng)，將蒸發(fā)器（吸熱器）至吸氣口間的低溫低壓氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓氣態(tài)制冷劑送往冷凝器（散熱器）進(jìn)行冷卻。當(dāng)其進(jìn)排氣閥門(mén)折斷或閥板磨損，缸蓋密封墊損壞。傳動(dòng)故障，考慮傳動(dòng)帶工作中是否松弛，空調(diào)壓縮機(jī)通過(guò)皮帶傳輸工作，如果傳輸中出現(xiàn)問(wèn)題，壓縮機(jī)將無(wú)法正常工作，因此要檢查皮帶輪軸向位置是否正確對(duì)中，皮帶輪是否由于磨損和安裝不正確導(dǎo)致軸承損壞，帶輪過(guò)松或過(guò)緊，致使皮帶不能正常傳輸，更換的皮帶規(guī)格不正確導(dǎo)致打滑，此外如果系統(tǒng)中制冷劑過(guò)多，加重壓縮機(jī)負(fù)荷，導(dǎo)致皮帶打滑。因此傳動(dòng)帶通常一個(gè)月一次檢查，檢查其是否過(guò)松，是否其上有油水，以防止其打滑，如果過(guò)松應(yīng)重新調(diào)整其張緊力。

3 故障排除

通過(guò)與駕駛員的詢(xún)問(wèn)得知，該車(chē)在是在停駛一周后重新運(yùn)行，出現(xiàn)了此故障，筆者按照由簡(jiǎn)到繁的診斷思路對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行排查，首先通過(guò)看的方式確定制冷劑有無(wú)泄漏，用眼睛觀察整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)中的各個(gè)部件是否處于正常工作狀態(tài)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，按下A/C開(kāi)關(guān)，觀察儲(chǔ)液干燥器中的視液窗，查看系統(tǒng)中制冷劑是否適量，通過(guò)排查發(fā)現(xiàn)是由于制冷劑不足引起的，因此了加注制冷劑，但是發(fā)現(xiàn)制冷系統(tǒng)效果仍很差，這是筆者懷疑系統(tǒng)中有泄漏的原因，因此進(jìn)行了制冷劑泄漏測(cè)試，通用汽車(chē)公司現(xiàn)在生產(chǎn)車(chē)輛的空調(diào)制冷系統(tǒng)中，采用直接注入了熒光染色劑。熒光染色劑和聚二醇油混合并一起流經(jīng)整個(gè)制冷系統(tǒng)。雖然空調(diào)系統(tǒng)中含有熒光染色劑，但檢驗(yàn)?zāi)承┍粍?dòng)泄漏時(shí)仍可能需要使用鹵素檢漏器。使用泄漏檢測(cè)燈時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)中的泄漏將以淺綠色或黃色表示，通過(guò)使用泄漏檢測(cè)燈對(duì)所有使用密封墊圈或O形圈的接頭或連接處，所有空調(diào)系統(tǒng)部件，空調(diào)壓縮機(jī)軸封，空調(diào)軟管和壓力開(kāi)關(guān)，暖風(fēng)、通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)模塊排水管，一一檢測(cè)均未發(fā)現(xiàn)泄漏部位。說(shuō)明故障原因不在泄漏處，用手摸了缸蓋，覺(jué)得燙手，接著用壓力表檢查管路壓力，發(fā)現(xiàn)高、低壓管路壓力幾乎相等，可以判斷為壓縮機(jī)故障。因?yàn)槌霈F(xiàn)這種情況一般是壓縮機(jī)內(nèi)部的吸氣閥和排氣閥閥片磨損，或是缸蓋墊片被擊穿，造成高低壓腔相通，使制冷劑始終在氣缸中徘徊，使壓縮機(jī)進(jìn)出口壓力幾乎相等，而使壓縮機(jī)無(wú)法壓縮制冷，這時(shí)拆開(kāi)壓縮機(jī)檢測(cè)，將密封墊圈從空調(diào)制冷部件上拆下。要注意用蓋帽或膠帶立即封住開(kāi)口的空調(diào)系統(tǒng)制冷部件，以防系統(tǒng)污染。檢查密封墊圈是否有損壞跡象，檢查空調(diào)制冷部件是否損壞或有毛刺。注意切勿重復(fù)使用密封墊圈。更換了新的密封墊圈。安裝時(shí)檢查了新的密封墊圈無(wú)任何裂紋、切口或損壞跡象。將新的密封墊圈小心地安裝至空調(diào)制冷部件上。墊圈底部必須完全抵住接頭表面。注意在緊固空調(diào)部件后，空調(diào)管路與空調(diào)部件之間應(yīng)有約1.2 mm（3/64in）的微小密封墊圈間隙，裝配其余的空調(diào)制冷部件。將所有部件裝配好，檢查空調(diào)系工作情況，發(fā)現(xiàn)故障消失。

4 結(jié)語(yǔ)

總之，在排除汽車(chē)空調(diào)故障時(shí)，該文作者認(rèn)為一定要先結(jié)合故障原因，由簡(jiǎn)入繁，詳細(xì)分析可能引起的原因，再有針對(duì)性的進(jìn)行診斷排查，切勿盲目拆卸造成不必要的麻煩。

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