中國自主品牌汽車的優(yōu)劣勢及發(fā)展對策分析

陳觥

摘 要： 2008年以后，汽車已經(jīng)成為了人們的生活必需品，但是，目前我國汽車自主品牌企業(yè)還存在著種種弊端，企業(yè)規(guī)模比較小，大多數(shù)企業(yè)尚未顯現(xiàn)出規(guī)模效益，只有自主品牌汽車發(fā)達(dá)了中國才能在國際汽車市場上擁有話語權(quán)，才能走向汽車強(qiáng)國的道路，才能更好的實現(xiàn)本土企業(yè)持續(xù)的自主創(chuàng)新。在此背景下，本文以消費(fèi)需求為出發(fā)點(diǎn)，詳細(xì)分析了中國自主品牌汽車的優(yōu)劣勢，并據(jù)此提出了中國自主品牌汽車的發(fā)展對策及建議。

關(guān)鍵詞：自主品牌；汽車；發(fā)展

一、中國自主品牌汽車的優(yōu)劣勢分析

（一）中國自主品牌汽車的優(yōu)勢。（1）價格優(yōu)勢。“低價”已逐漸成為我國自主品牌汽車特點(diǎn)的代名詞，是其一大突出優(yōu)勢。與同層次的進(jìn)口車、合資車相比，自主品牌汽車的價格明顯較低，大部分在20萬元以下。該價格區(qū)間的汽車被很多剛步入社會的年輕人所青睞，且該檔次汽車相對而言能夠滿足消費(fèi)者的一定需求。因此，自主品牌汽車對消費(fèi)能力不高的年輕人具有較大吸引力。（2）政府扶持政策。近年來，我國政府不斷出臺自主品牌汽車的扶持政策。這些政策在不同方面、不同程度上促進(jìn)了我國自主品牌汽車的發(fā)展。（3）濃厚的民族情結(jié)。我國國民具有較為濃厚的民族情結(jié)，消費(fèi)者在主觀上還是傾向于支持我國自主品牌汽車的發(fā)展。

（二）中國自主品牌汽車的劣勢。（1）技術(shù)落后。無論是汽車的外觀設(shè)計，還是整車制造，我國自主品牌汽車都沒有掌握領(lǐng)先于其他品牌的核心技術(shù)，因此缺乏核心競爭力?！耙允袌鰮Q技術(shù)”的發(fā)展模式在實行初期，我國自主品牌汽車的發(fā)展?fàn)顩r得到了一定程度上的改善。但是在學(xué)習(xí)以及后期純粹的模仿之后，我國自主品牌汽車對于汽車制造的核心技術(shù)仍未掌握。如果缺乏核心技術(shù)，那么從長遠(yuǎn)來看，我國自主品牌汽車將逐漸陷入發(fā)展困境。因此，怎樣提高其技術(shù)水平，以更快的速度度過其瓶頸期，將會是我國汽車行業(yè)亟待解決的一大問題。（2）質(zhì)量一般。我國自主品牌汽車的質(zhì)量問題已是阻礙其發(fā)展的重要因素之一。掌握汽車的核心技術(shù)是基礎(chǔ)，而真正把好質(zhì)量關(guān)仍需要企業(yè)做出更大的努力。只有汽車質(zhì)量靠得住，消費(fèi)者才能越來越信任我國自主品牌汽車，其品牌形象較差、汽車銷量較低等狀況才會得到進(jìn)一步的改善。（3）自主創(chuàng)新能力不足。目前，我國汽車市場的模仿現(xiàn)象較為嚴(yán)重，自主創(chuàng)新能力不足，“技術(shù)空心化”問題已經(jīng)日益凸顯。自主車型的低端產(chǎn)品形象已經(jīng)較為穩(wěn)固地定位在我國消費(fèi)者的心目中。品牌形象的落差是我國自主品牌汽車穩(wěn)健發(fā)展的阻力之一。我國自主品牌汽車在核心技術(shù)與產(chǎn)品質(zhì)量上與合資車、進(jìn)口車相比還存在一定差距，在短時間內(nèi)仍無法擺脫“低品質(zhì)、低價格、低檔次”的形象。因此，品牌形象的提升已成為我國自主品牌汽車企業(yè)共同面對并急需解決的問題之一。

二、中國自主品牌汽車的發(fā)展對策及建議

（一）產(chǎn)品策略。中國自主品牌汽車，應(yīng)該堅定不移的走自主創(chuàng)新的道路，加大自主研發(fā)的力度，擁有自己的核心競爭力等。堅決做到以技術(shù)為核心，沉下心來做好產(chǎn)品，不能急躁，技術(shù)必須要經(jīng)過長時間的投入和積累才能發(fā)揮作用，同時要善于學(xué)習(xí)。

（二）市場策略。我國自主品牌汽車的價位大多在20萬以下，車型多為經(jīng)濟(jì)車型，目標(biāo)消費(fèi)人群基本上是剛步入社會的年輕人。低端車的路線使得自主品牌汽車的利潤較低，且近年來不少合資品牌也逐漸進(jìn)軍低端車市場，使得汽車低端市場的競爭進(jìn)入白熱化階段。我國自主品牌汽車要想增大自身的市場份額，首先應(yīng)該做的就是保持住自身在低端車市場上的優(yōu)勢，再通過技術(shù)研發(fā)、人才培養(yǎng)等策略來進(jìn)一步提升自己的競爭能力，進(jìn)而得以強(qiáng)化該優(yōu)勢。

（三）服務(wù)策略。2014年度中國汽車售后服務(wù)客戶滿意度總體得分85.53分，較上一年略有下這次調(diào)查結(jié)果顯示，約有26.69%的人認(rèn)為認(rèn)為與其他合資車和進(jìn)口車的對比，售后服務(wù)不健全也是自主品牌汽車相對于其他汽車的劣勢，同時在購買自主品牌汽車是，售后服務(wù)也是很多人所考慮的因素，在自主品牌汽車質(zhì)量較差的劣勢之下，大部分汽車企業(yè)無法建立健全的售后服務(wù)體系，進(jìn)而影響其自身的聲譽(yù)，并降低了其市場競爭力。

（四）國人對中國汽車自主品牌發(fā)展的建議。（1）中國自主品牌汽車，應(yīng)該走自主創(chuàng)新的道路，加大自主研發(fā)的力度，擁有自己的核心競爭力。（2）自主品牌汽車應(yīng)該在造型，外觀設(shè)計，質(zhì)量安全，性能與配置等放面要著重加強(qiáng)。（3）自主品牌汽車應(yīng)該加強(qiáng)品牌競爭力投入，在口碑，銷售服務(wù)，宣傳等方面也要提高。（4）自主品牌汽車也應(yīng)該在新能源汽車，電動汽車等領(lǐng)域發(fā)展。（5）自主品牌汽車用良心和負(fù)責(zé)任的心打造自己的品牌，一步一個腳印。（6）自主品牌汽車國家給予政策要大力支持，可以適當(dāng)減稅或補(bǔ)貼。（7）以技術(shù)為核心，沉下心來做好產(chǎn)品，不能急躁，技術(shù)必須要經(jīng)過長時間的投入和積累才能發(fā)揮作用，善于學(xué)習(xí)。

參考文獻(xiàn)：

[1] 曹獻(xiàn)，存自主品牌汽車發(fā)展問題研究，河南商業(yè)高等?？茖W(xué)校學(xué)報，2007（11）