大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工控制技術(shù)探究

李康英

摘 要：近年來，我國經(jīng)濟(jì)科技建設(shè)發(fā)展迅速。尤其是橋梁建設(shè)方面取得了巨大的成就。隨著不斷地探索和創(chuàng)新，大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土在橋梁施工建設(shè)方面的技術(shù)越來越成熟。大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工技術(shù)十分重要，施工工序復(fù)雜，同時(shí)施工技術(shù)的好壞與混凝土本身有著密切的關(guān)系。本文結(jié)合自身多年的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，探究了大跨度預(yù)應(yīng)力在混凝土橋梁施工技術(shù)控制中的理論與實(shí)踐應(yīng)用，以提高橋梁施工技術(shù)的水平。

關(guān)鍵詞：大跨度預(yù)應(yīng)力；橋梁施工；控制技術(shù)

“要想富，先修路”，路橋的發(fā)展在我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展中起到了不可磨滅的作用。而隨著不斷地積累改進(jìn)，人們也逐漸總結(jié)和積累許多經(jīng)驗(yàn)技術(shù)，以滿足不同的施工要求。近年來，預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)在橋梁施工中被人們廣泛應(yīng)用，其結(jié)構(gòu)具有特殊性，截面小，受力彎矩小，有較強(qiáng)的跨越能力，并且減少了傳統(tǒng)混凝土中裂縫的產(chǎn)生。因此在我國大跨度橋梁施工中，預(yù)應(yīng)力混凝土的運(yùn)用技術(shù)十分普遍。盡管如此，仍有很多問題需要解決和完善，我們需要嚴(yán)格控制大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的施工技術(shù)，才能夠保證橋梁施工的整體質(zhì)量。

1 準(zhǔn)備階段的施工控制

1.1 橋梁結(jié)構(gòu)分析

在施工前，一定要對(duì)施工對(duì)象有明確的認(rèn)識(shí)，才能開始施工，否則會(huì)造成大量的人力和資源的浪費(fèi)。所以在大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工前應(yīng)對(duì)橋梁的結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析。所謂的結(jié)構(gòu)分析，就是分析設(shè)計(jì)圖紙，比如我們需要從圖紙中獲取以下信息：橋梁起始和終點(diǎn)的樁號(hào)，跨徑的布置，橋梁總長，最大跨徑等。若對(duì)設(shè)計(jì)圖紙認(rèn)識(shí)不清，就會(huì)嚴(yán)重影響施工進(jìn)度和質(zhì)量。同時(shí)，我們?cè)谇宄蛄鹤陨斫Y(jié)構(gòu)的同時(shí)還應(yīng)明確橋梁所處的地質(zhì)環(huán)境、土壤狀況是否滿足施工要求；選擇的材料是否會(huì)影響橋梁的整體結(jié)構(gòu)等等。針對(duì)可能出現(xiàn)的問題都要提前進(jìn)行預(yù)防和控制。

1.2 橋梁截面的選擇

相對(duì)于普通混凝土施工技術(shù)來說，大跨度橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)具有更大的難度，在橋梁截面上的選擇也不一樣。普通混凝土橋梁施工通常采用槽型或T型截面，而大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁在施工中多選擇箱型截面。箱型截面重量較輕，且能承受更大的負(fù)彎矩，此外，橋梁中跨和邊跨受力不同，產(chǎn)生彎矩分布不同，所以還應(yīng)選擇不等跨的箱型截面，以滿足大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的受力需要。

2.大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工中的控制技術(shù)

2.1 施工工藝控制

控制施工工藝是為了使施工能夠順利的進(jìn)行，因此，施工過程中，施工工藝除了要滿足要求之外，還需滿足在非理想狀態(tài)下保證施工正常進(jìn)行的條件，同時(shí)，還應(yīng)為制作構(gòu)件、安裝構(gòu)件等過程中出現(xiàn)的誤差考慮，以保證施工誤差在允許范圍之內(nèi)，不影響正常施工。

2.2 工程檢測(cè)控制

大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工的一項(xiàng)重要技術(shù)就是施工監(jiān)測(cè)，它包括變形監(jiān)測(cè)和應(yīng)力監(jiān)測(cè)等。由于受環(huán)境影響，儀器的安裝和使用等方面都會(huì)存在一定誤差，從而導(dǎo)致實(shí)際計(jì)算結(jié)構(gòu)參數(shù)與設(shè)計(jì)參數(shù)不符。因此在實(shí)際測(cè)量中，應(yīng)該保證儀器使用環(huán)境接近理想狀態(tài)，提高儀器的使用精度，減少影響因素，另一方面還應(yīng)結(jié)合實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，將誤差消除或降低。

2.3 溫度變化控制

溫度變化對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的受力和變形有很大的影響，當(dāng)跨度增大，這種影響也會(huì)隨之?dāng)U大。溫度變化不固定，對(duì)橋梁的施工影響情況也不固定。在不同的時(shí)間，影響結(jié)果有所差異。若溫差過大，結(jié)構(gòu)就會(huì)出現(xiàn)較大的應(yīng)力和變形，為保證施工控制的有效性，這一影響因素不可忽視?？紤]到溫度變化受季節(jié)變化、天氣變化等多變因素影響，所以通常僅能通過大量的實(shí)測(cè)對(duì)這些因素進(jìn)行相對(duì)排除。

2.4 混凝土的徐變和收縮控制

徐變和收縮時(shí)混凝土本身具有的兩個(gè)重要特性，而二者的發(fā)生均會(huì)對(duì)結(jié)構(gòu)的變形和內(nèi)力產(chǎn)生影響。這主要是由于大跨度橋梁在施工時(shí)，預(yù)應(yīng)力混凝土齡期相差較大、加載時(shí)間短，所以造成混凝土收縮徐變的程度有所不同。因此在實(shí)際工程控制中，應(yīng)做好充分調(diào)查研究，采用與實(shí)際情況相符合的徐變參數(shù)和計(jì)算模型。

2.5 預(yù)拱度的控制

在大跨度預(yù)應(yīng)力橋梁工程中，應(yīng)通過大量測(cè)量和搜集實(shí)際數(shù)據(jù)，并進(jìn)行科學(xué)的分析，從而對(duì)預(yù)拱度的設(shè)置有一個(gè)較為清晰地評(píng)價(jià)，為橋梁的設(shè)計(jì)提供依據(jù)。而且，通過對(duì)數(shù)據(jù)的分析中，可以探索出一些普遍規(guī)律：（1）對(duì)于橋梁承受的永久荷載，如混凝土收縮和徐變、永久預(yù)應(yīng)力等，橋梁預(yù)拱度的設(shè)計(jì)值應(yīng)與后期由于這些荷載而出現(xiàn)的變形之和相互抵消，且方向相反。（2）對(duì)于如模板、掛籃以及溫度變化引起的臨時(shí)荷載，其撓度會(huì)隨著荷載的卸除而反彈。

3.大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工控制技術(shù)的意義

3.1保證橋梁工程的質(zhì)量

控制大跨度橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土施工的最重要目的就是提高橋梁的施工質(zhì)量。橋梁施工質(zhì)量的好壞主要是靠施工質(zhì)量的控制得以實(shí)現(xiàn)，尤其是大跨度橋梁的施工，過程復(fù)雜，工程浩大，若控制不到位就容易產(chǎn)生質(zhì)量問題。因此，對(duì)大跨度預(yù)應(yīng)力橋梁施工進(jìn)行控制是保證施工質(zhì)量的基礎(chǔ)和前提。

3.2 促使橋梁安全使用

提高橋梁的施工質(zhì)量的最終目的就是保證它在使用過程中的安全性。對(duì)大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的施工技術(shù)進(jìn)行控制，可以有效的了解和掌握橋梁的安全狀況。在施工控制中一旦發(fā)現(xiàn)問答題，結(jié)合實(shí)際情況和設(shè)計(jì)方案及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施，就能保證橋梁結(jié)構(gòu)的安全性、穩(wěn)定性和可靠性以及日后行車的舒適性等。

4.結(jié)語

為保障橋梁的施工質(zhì)量和使用安全，對(duì)大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工技術(shù)進(jìn)行控制是十分必要的手段。就我國現(xiàn)在的技術(shù)發(fā)展水平來看，需要從前期設(shè)計(jì)階段到施工階段都應(yīng)該對(duì)大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工技術(shù)進(jìn)行控制，使施工技術(shù)進(jìn)一步提高和完善，而這需要各環(huán)節(jié)的工作人員共同配合協(xié)調(diào)，才能促進(jìn)我國橋梁事業(yè)更大的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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