夢想的力量本田汽車（上）

陸楊

為機(jī)械而生

本田宗一郎1906年出生于日本靜岡縣濱松鎮(zhèn)，是一個(gè)窮苦鐵匠的兒子，本田宗一郎從小就對機(jī)械有著與生俱來的喜愛。一次偶然的機(jī)會(huì)，小小的他看到了福特T型汽車，這引起了他的極大興趣。

小學(xué)畢業(yè)后，本田宗一郎在東京“技術(shù)商會(huì)”修車行當(dāng)起了學(xué)徒，一直對機(jī)械感興趣的他在這里一呆就是6年。修理汽車時(shí)，他認(rèn)真總結(jié)，不斷琢磨，反復(fù)實(shí)驗(yàn)，終于對車輛的性能、特點(diǎn)、常出現(xiàn)問題的部位及原因有了深入的了解。22歲時(shí)，本田宗一郎精湛的修車技術(shù)得到了老板的賞識(shí)，老板讓他使用同一店號回到家鄉(xiāng)另立門戶。之后他回到故鄉(xiāng)，辦起“技術(shù)商會(huì)濱松分店”，憑借在機(jī)械工程方面的創(chuàng)造天賦，宗一郎發(fā)明了替代木質(zhì)輪圈的金屬輪圈，并在1931年獲得了專利。盡管宗一郎脾氣火爆，但由于技術(shù)精湛，還能夠?qū)ζ囘M(jìn)行創(chuàng)新改造，慕名而來的人很多，很快這家修理店就發(fā)展成了一家綜合性汽車修理工廠。但宗一郎很快發(fā)現(xiàn)，單靠汽車修理，很難有新的突破，于是轉(zhuǎn)而想進(jìn)入汽車產(chǎn)品制造業(yè)。

1933年2月24日，日本退出聯(lián)合國，在世界上更加孤立。在這種情形下，日本政府開始鼓勵(lì)本國的汽車制造業(yè)，并通過加強(qiáng)外匯管理的政策來進(jìn)一步擠壓、限制外國車的進(jìn)口，這給日本國內(nèi)汽車業(yè)一個(gè)發(fā)展的良機(jī)。這一年，日產(chǎn)汽車公司的前身——豐田自動(dòng)織機(jī)汽車部幾乎同時(shí)誕生。本田宗一郎于1934年創(chuàng)辦了生產(chǎn)活塞環(huán)的“東海精機(jī)公司”。當(dāng)時(shí)，豐田公司向東海精機(jī)訂購了5萬個(gè)活塞環(huán)，但送檢的50個(gè)樣品中只有3個(gè)達(dá)到了豐田的檢測標(biāo)準(zhǔn)。之后幾年，宗一郎不斷改進(jìn)活塞環(huán)的質(zhì)量，并實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化生產(chǎn)，產(chǎn)品終于得到了豐田的認(rèn)可。

1942年，豐田取得東海精機(jī)40%的股份，公司改名為東海精機(jī)重工。個(gè)性較強(qiáng)的宗一郎不甘受制于人，1945年將自己擁有的股份以45萬日元價(jià)格轉(zhuǎn)讓給豐田，自己徹底撤出了東海精機(jī)公司。他在1946年10月成立一家紡織機(jī)生產(chǎn)公司——“本田技術(shù)研究所”，宗一郎在自家的土地上建了臨時(shí)的木板房，掛出了招牌，著手改良織布機(jī)。但是企業(yè)很快陷入了僵局，因資金短缺，企業(yè)無法維持下去了。

再次創(chuàng)業(yè)一舉成功

之后，年近40歲的本田宗一郎再次創(chuàng)業(yè)。戰(zhàn)后的日本資源非常緊缺，汽車沒有燃油上路，火車被迫超載運(yùn)行并且經(jīng)常停車，而崎嶇不平的山路又使騎車人感到十分費(fèi)力?？吹缴虣C(jī)的本田宗一郎，收購了一批軍方剩下的東發(fā)發(fā)電機(jī)，并將其改裝成輔助發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在自行車上，能讓出行變得更加輕松。這種助動(dòng)車根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的響聲取名為“吧嗒吧嗒”，“吧嗒吧嗒”一問世就博得好評，很快就成為了熱銷品。

工人們加班工作，“吧嗒吧嗒”的產(chǎn)量不斷增加，最初月產(chǎn)300輛，后來到500輛、700輛，大批購進(jìn)的微型發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)不夠用了。“市場需要發(fā)動(dòng)機(jī)”這個(gè)聲音催促著宗一郎。于是，整理出破舊的廠房，修理損壞的機(jī)床，宗一郎準(zhǔn)備大干一場。

這時(shí)，剛從濱松工專畢業(yè)的河島喜好（后來本田的第二任社長）幕名拜訪宗一郎，兩位志向相同的年輕人一拍即合。1947年，宗一郎與河島喜好成功研制出了A型自行車用輔助發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是第一款帶有本田L(fēng)OGO的發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然這只是50毫升的微型發(fā)動(dòng)機(jī)，但它是宗一郎開啟成功之門的一把鑰匙。為擴(kuò)大生產(chǎn)和市場，1948年9月，本田宗一郎把本田技術(shù)研究所法人化，正式取名“本田技研工業(yè)株式會(huì)社”并自任社長，資本總額為100萬日元。這也就是本田汽車的前身。

A型發(fā)動(dòng)機(jī)的問世，使“吧噠吧噠”的產(chǎn)量激增，裝有A型發(fā)動(dòng)機(jī)的車十分暢銷。宗一郎并不滿足于此，繼續(xù)研制出了性能更好的B型、C型發(fā)動(dòng)機(jī)。接著，他又研發(fā)了D型發(fā)動(dòng)機(jī)，功率比A型大了一倍，宗一郎開始設(shè)計(jì)能與這種發(fā)動(dòng)機(jī)相稱的車架，于是摩托車誕生了。之后本田又相繼推出了很多摩托車型，1952年4月，本田因多項(xiàng)發(fā)明被日本政府授予藍(lán)授褒章。同年，本田技研工業(yè)本部從濱松搬到了東京，形成了現(xiàn)在“本田技研工業(yè)株式會(huì)社”的基本格局。經(jīng)過12年的發(fā)展，到1959年，本田已經(jīng)成為世界上最大的摩托車制造商。

然而，本田宗一郎并不滿足于僅僅制造摩托車，他認(rèn)為制造摩托車只是作為生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的一種應(yīng)用，而制造汽車才能發(fā)揮他的全部才能。不過，當(dāng)時(shí)的日本通商產(chǎn)業(yè)?。ㄕ畽C(jī)構(gòu)）卻以日本汽車產(chǎn)業(yè)不需要再增加制造商為由，阻止本田開展汽車業(yè)務(wù)。盡管如此，本田宗一郎仍然沒有放棄，他無視通商產(chǎn)業(yè)省要求停產(chǎn)的禁令，堅(jiān)持進(jìn)行汽車生產(chǎn)。為了準(zhǔn)備造車，本田在1957年到1958年期間建起了新的研發(fā)機(jī)構(gòu)，并聘請近50名工程師進(jìn)行了長達(dá)數(shù)年的原型車開發(fā)及測試。

本田宗一郎的多元化產(chǎn)品戰(zhàn)略路線顯然是正確的，他利用在摩托車開發(fā)、經(jīng)營中獲得的豐富經(jīng)驗(yàn)及大量資金，不顧一切地投入汽車開發(fā)，結(jié)果獲得極大成功。

性格決定命運(yùn)

本田宗一郎對工作的要求非常嚴(yán)格，每逢部屬稍有疏失，輕者吃耳光、挨拳頭，重者被丟擲扳手、鉗子甚至鐵錘。有一段時(shí)期，公司因?yàn)閿U(kuò)張?zhí)於斐少Y金不足，導(dǎo)致公司發(fā)不出工會(huì)所要求的薪資數(shù)目，勞資沖突一觸即發(fā)。這時(shí)，本田宗一郎對全體員工說：“請大家諒解，公司實(shí)在沒錢。我一定拼命工作還大家的錢，如果做不到，我將切腹自殺。”說到最后，竟然跪下來懇求大家鼎力相助，這樣的性格決定了他能干出一番大事業(yè)。

成功后的本田宗一郎是無數(shù)中小企業(yè)家學(xué)習(xí)的榜樣，在日本乃至全世界都有著極高的聲望，但他卻極少在公開場合露面和發(fā)表演說。一年冬天，日本一家培訓(xùn)公司發(fā)布消息，稱將在溫泉度假村舉辦一個(gè)經(jīng)營管理培訓(xùn)班，其中有半天的培訓(xùn)課是由本田宗一郎親授的。雖然培訓(xùn)班的收費(fèi)很貴，但想著能零距離獲得他的真?zhèn)鳎瑢W(xué)習(xí)和分享到他的成功經(jīng)驗(yàn)，大家都覺得值，紛紛報(bào)名參加。

等到授課的那天下午，數(shù)百名參加者都提前在溫泉里泡好了澡，穿著舒適、干凈的浴袍，呆在一個(gè)溫暖如春的大會(huì)議室里，懷著崇拜的心情等待著偶像的到來。但出乎大家意料的是，本田宗一郎出現(xiàn)在大家面前時(shí)并不是西裝革履，甚至沒穿干凈的浴袍，只是穿著一件臟兮兮的工作服，并且滿手都是沒洗凈的油污，原來他剛從自己的工廠趕過來。

更讓大家沒想到的是，他進(jìn)來后并沒有跟大家友好地打招呼，而是開口就訓(xùn)斥：“你們都在干什么？居然丟下自己的公司，獨(dú)自在這享受？經(jīng)營管理豈是泡泡溫泉、吃吃喝喝、胡侃閑聊就能學(xué)會(huì)的？我從沒向任何人學(xué)習(xí)過經(jīng)營管理，既然像我這樣一般資質(zhì)的人也能經(jīng)營管理好公司，就表明你們現(xiàn)在該做的事情只有一件，立刻回到自己的工作崗位上去！”訓(xùn)斥完后，他還不忘挖苦大家一番：“居然有這么多人，笨到交這么多錢來參加這樣的培訓(xùn)班……”說完，他扭頭離開了會(huì)場，一刻都不耽誤地乘車趕回了公司。從另一個(gè)角度看，本田宗一郎還真的算給企業(yè)家們上了一堂極其短暫卻非常有效的培訓(xùn)課。