林肯MKC 久違的美國味兒

阿杜

外觀：個性十足

林肯MKC雖然從尺寸上來說只能算是一臺緊湊型SUV車型，但憑借碩大的飛翼式中網、尖銳的車燈造型、寬厚的車身造型營造出特別“大”的視覺效果。相信所有見到實車的朋友都會產生這是一臺中型SUV的錯覺。

氙氣大燈為MKC的全系標準配置，燈腔內配備了一顆遠近光一體式透鏡。同時，在燈腔內的銀色隔板也營造出了不錯的設計感。日間行車燈則位于大燈下方，前保險杠的兩側。

來到車尾，MKC的尾部造型與它的前臉一樣個性鮮明，辨識度極高。尾燈全部采用了LED光源， 貫穿整個車尾的示寬燈無論是否點亮都有著很不錯的視覺效果。

中控內飾：前衛(wèi)漂亮

中控臺表面采用了大面積的仿皮紋處理，并且配上真的車縫線點綴，營造出了非常不錯的視覺效果。

三輻式多功能方向盤自然也采用了真皮包裹，握感舒適，并且盤輻的尺寸也恰到好處。多功能按鍵布局與福特車型非常類似，只是在按鍵造型的處理上感覺又經過了一次進化，變得更好看了。

儀表盤除了外圈刻度數字外，內圈全部為彩色液晶顯示屏。中央部分顯示娛樂、導航以及通訊信息，可以視為中控屏幕的擴展。懸浮式的中控按鍵區(qū)域中鑲嵌了一塊8英寸的彩色觸摸屏幕。除空調及部分音響功能配有物理按鍵與旋鈕外，其余車輛功能都需要通過中控屏幕進行操作。

操控動力：駕駛平穩(wěn) 絕對夠勁兒

6速手自一體變速箱沒有任何擋把，而是采用了按鍵式操作，初次上手需要適應，并且因為按鍵在中控臺左側，所以當車輛需要調頭的時候還得把身體往前探去伸手夠按鍵，不如擋把操作起來那么靈活便捷。車內的隔音效果至少在體感上給人感覺非常棒，車門關閉的聲音扎實而低沉，給第一次接觸它的人帶來很強的安全感和豪華感。

城市中行駛時，這臺2.0T發(fā)動機的表現非常的平順，高功率車型的油門踏板反饋很線性，油門踏板的調校似乎比較敏感，想要在起步時控制的平順，需要比駕駛高功率車型更多的集中一些注意力。

此外，方向盤對路感的回饋幾乎沒有，實際上，舒適模式下的MKC整臺車都很難讓駕駛者明白什么叫“路感”，換言之，這是我所接觸過的50萬元以下最舒適的SUV，沒有之一。

在車身保持超強舒適性的同時，MKC的高速駕駛表現更是一絕。作為一款為美國市場開發(fā)的產品，別忘記了它還要保證消費者在科羅拉多和內華達沙漠里一望無際的高速公路上擁有穩(wěn)定、舒適的長途駕乘體驗。也正因為如此，你會非常享受駕駛MKC高速巡航的“樂趣”。車身的穩(wěn)定性會讓你贊不絕口，風噪和路噪被控制在極低的水平上，這樣的表現絕非20多萬的同類產品可以匹敵。

此外，MKC還提供了駕駛者S擋運動模式的體驗，在車輛的駕駛控制菜單里，我們可以對車輛的D擋和S擋進行駕駛模式的詳細設定。