馮偉
(貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院股份有限公司)
淺析橋梁施工技術(shù)管理
馮偉
(貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院股份有限公司)
近些年,我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,帶動(dòng)了交通事業(yè)的急速前進(jìn)。其中,橋梁的建設(shè)水平,直接反應(yīng)了一個(gè)國(guó)家的綜合國(guó)力,也影響了人們生活、生產(chǎn)的正常運(yùn)行。因此,必須重視橋梁施工技術(shù)管理,以實(shí)現(xiàn)橋梁施工質(zhì)量的提高,充分發(fā)揮的作用和功能。現(xiàn)以某具體工程為例,分析了橋梁施工技術(shù)管理。
橋梁;施工技術(shù)管理
黔大高速石東段T1合同段起點(diǎn)位于黔西縣城關(guān)鎮(zhèn)西南的石板,與貴畢、新建的黔織高速通過(guò)石板互通相接,終點(diǎn)位于林泉鎮(zhèn)耐石坡,起點(diǎn)樁號(hào)K0+940,終點(diǎn)樁號(hào)K20+600,路線(xiàn)全長(zhǎng)19.060 km,共設(shè)兩處互通立交:石板互通,林泉互通。我標(biāo)段路線(xiàn)較長(zhǎng),全線(xiàn)結(jié)構(gòu)物多,石板互通橋梁較為集中,大小橋梁共有11座,對(duì)其施工技術(shù)進(jìn)行管理勢(shì)在必行。
在進(jìn)行路橋施工技術(shù)管理時(shí),應(yīng)嚴(yán)格重視施工準(zhǔn)備階段、施工階段以及竣工階段的全過(guò)程管理。本工程中采取了網(wǎng)絡(luò)技術(shù),對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行系統(tǒng)化、科學(xué)化、規(guī)范化施工技術(shù)管理。
2.1 施工準(zhǔn)備階段
路橋工程施工準(zhǔn)備階段應(yīng)以組織現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查為核心,做好各項(xiàng)開(kāi)工前的技術(shù)準(zhǔn)備工作。(1)在進(jìn)行路橋工程的前期準(zhǔn)備工作時(shí),一方面應(yīng)獲得完整的工程施工預(yù)期目標(biāo)、施工工期規(guī)劃以及特殊要求等資料;另一方面,則應(yīng)做好工程施工現(xiàn)場(chǎng)的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)以及環(huán)境氣候的勘察,確保資料的完整性與科學(xué)性。最后,在此資料的基礎(chǔ)上開(kāi)展路橋工程的施工規(guī)劃、布置。(2)確定施工方案,在選擇施工方法時(shí)應(yīng)注意細(xì)化,針對(duì)基礎(chǔ)施工、樁基施工、上部施工以及下部施工等工序,應(yīng)注重多樣施工,以便在遇到復(fù)雜問(wèn)題時(shí)及時(shí)找到相應(yīng)的解決措施。(3)作好技術(shù)交底工作。在每項(xiàng)工作、每道工序施工前,將有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范、設(shè)計(jì)要求、質(zhì)量控制部位及應(yīng)達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)等編制成手冊(cè)發(fā)到各施工班組進(jìn)行書(shū)面交底并作為學(xué)習(xí)的依據(jù),同時(shí)利用各種會(huì)議形式進(jìn)行口頭交底,達(dá)到人人知曉,并在施工中對(duì)照檢查,做到人人遵守,互相督促。(4)開(kāi)工前將對(duì)進(jìn)入合同段的全體員工進(jìn)行技術(shù)規(guī)范教育,針對(duì)各工種進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn),培訓(xùn)結(jié)束后,要進(jìn)行考試,對(duì)不合格者不發(fā)給上崗證,且不得上崗。
2.2 施工階段
路橋工程施工過(guò)程中,應(yīng)以指導(dǎo)施工和技術(shù)攻關(guān)為核心,及時(shí)協(xié)調(diào)處理施工中出現(xiàn)的施工技術(shù)問(wèn)題。本工程中,路橋施工作業(yè)階段技術(shù)管理的具體工作內(nèi)容如下所示:(1)確保路橋工程設(shè)計(jì)圖紙的科學(xué)性,其后嚴(yán)格按照施工圖紙施工,以確保施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求;(2)吸收借鑒效果好、質(zhì)量高的新技術(shù),制定高效安全的施工流程;(3)對(duì)路橋工程的施工過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管:①在工程的施工過(guò)程中,必須嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙與施工組織規(guī)劃進(jìn)行作業(yè)。針對(duì)橋孔、式樣以及位置等問(wèn)題要不斷對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行調(diào)整,全面掌握現(xiàn)場(chǎng)狀況,優(yōu)化施工工藝與方法,實(shí)現(xiàn)成本、質(zhì)量、進(jìn)度的高效控制。②每道工序施工必須配備足夠并且有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員和質(zhì)檢、試驗(yàn)人員,對(duì)其原材料使用情況、工序完工的檢查、驗(yàn)證情況進(jìn)行共同檢查、驗(yàn)收,評(píng)定合格后交由監(jiān)理工程師檢驗(yàn)簽認(rèn)。例如:在預(yù)應(yīng)力混凝土箱(T)梁預(yù)制的過(guò)程中,每一步驟完成后均需自檢后報(bào)工程師進(jìn)行檢查,以確保其施工質(zhì)量達(dá)到相應(yīng)要求。(4)制定有效的工程質(zhì)量保證體系。(5)配備專(zhuān)職技術(shù)干部負(fù)責(zé)做好施工原始記錄及工序施工照片等原始資料的收集,整理和保管,制定資料管理制度,確保施工過(guò)程的每一環(huán)節(jié)均“有跡可循”。
2.3 竣工階段
路橋工程竣工階段,應(yīng)以編好竣工文件為核心,配合做好初驗(yàn)和辦理驗(yàn)收決算工作。(1)路橋施工單位應(yīng)向驗(yàn)收人員提供路橋施工全過(guò)程的施工日記檔案、原材料以及施工設(shè)備的質(zhì)檢證明、前期實(shí)驗(yàn)分析報(bào)告、施工質(zhì)量檢測(cè)控制報(bào)告等資料;(2)驗(yàn)收人員嚴(yán)格按照國(guó)家相關(guān)規(guī)范和要求,就路橋施工單位所提供的資料,檢驗(yàn)路橋施工過(guò)程中的原材料質(zhì)檢報(bào)告、施工技術(shù)、施工設(shè)備的質(zhì)量檢查分析、施工前期的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)以及施工全過(guò)程的質(zhì)量分析報(bào)告等內(nèi)容,最終對(duì)路橋施工建設(shè)的施工技術(shù)管理水平作出評(píng)估,并給出一個(gè)路橋工程的鑒定報(bào)告。值得注意的是,在該鑒定報(bào)告中,應(yīng)涵蓋兩方面的內(nèi)容:一為施工單位在本工程路橋工程建設(shè)中施工技術(shù)管理的水平;二為提升和完善路橋工程施工技術(shù)管理工作的方向。
圖1 質(zhì)量管理體系框圖
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U445
C
1008-3383(2015)10-0140-01
2015-01-27
馮偉(1965-),男,貴州人,工程師,研究方向:橋梁工程施工管理。