公路工程計(jì)量支付與變更的管理工作

鄒浚

(貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司)

公路工程計(jì)量支付與變更的管理工作

鄒浚

(貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司)

以公路工程計(jì)量支付工作的原則為研究點(diǎn)，對(duì)計(jì)量支付和變更管理的具體形式進(jìn)行分析。

公路工程;計(jì)量支付;變更管理

1 公路工程計(jì)量支付原則分析

1.1 真實(shí)記錄的原則

在后續(xù)干預(yù)階段，計(jì)量形式對(duì)設(shè)計(jì)體系有一定的影響，在實(shí)踐過程中必須從實(shí)際情況入手，掌握記錄形式的要求。在后續(xù)干預(yù)階段，其基本含義是任何計(jì)量支付都必須以實(shí)實(shí)在在完成的工程量進(jìn)行計(jì)量支付的依據(jù)。必須明確原則形式的要求，使其適應(yīng)后續(xù)變更形式的整體化要求。

1.2 合格計(jì)量的原則

在計(jì)量形式控制階段，必須采取合理有效的計(jì)量形式，重點(diǎn)把握合格計(jì)量的原則形式。在后續(xù)控制階段，需要對(duì)控制形式進(jìn)行分析，其中以分項(xiàng)和單項(xiàng)管理的形式為主。工作人員需要對(duì)影響因素進(jìn)行分析，在工程后續(xù)控制階段，必須將影響因素納入到考慮范圍內(nèi)，考慮到干預(yù)形式的要求，進(jìn)而對(duì)其進(jìn)行有序的管理。

1.3 整體控制的原則

根據(jù)常規(guī)性干預(yù)形式的要求，在公路計(jì)量支付和管理階段，會(huì)經(jīng)歷比較長的時(shí)間，針對(duì)整體項(xiàng)目形式的要求，必須重視安裝形式的再次利用，及時(shí)對(duì)控制原則進(jìn)行分析。在整個(gè)工序發(fā)展過程中，要對(duì)安裝形式引起重視，應(yīng)用合理有效的控制機(jī)制。

2 公路工程計(jì)量管理措施分析

2.1 明確計(jì)量依據(jù)的管理

在后續(xù)干預(yù)和控制階段，現(xiàn)有公路計(jì)量支付形式涉及到的影響因素比較多，如果無法對(duì)其進(jìn)行有效的管理，則必然會(huì)對(duì)計(jì)量依據(jù)形式引起重視。工作人員必須以實(shí)際工程形式為基準(zhǔn)，對(duì)合同內(nèi)容和干預(yù)形式進(jìn)行分析。在最終設(shè)計(jì)階段，施工技術(shù)資料和形式和行業(yè)規(guī)范形式有一定的要求，要及時(shí)對(duì)干擾形式進(jìn)行有效的分析，使其達(dá)到理想的控制標(biāo)準(zhǔn)。

2.2 了解計(jì)量控制準(zhǔn)則

在計(jì)量形式控制階段，基于整個(gè)干預(yù)形式的要求，在后續(xù)干擾控制階段，需要及時(shí)對(duì)材料單價(jià)進(jìn)行分析，并將其納入到統(tǒng)一的規(guī)范管理中?；诤贤獾墓こ绦问胶蛢?nèi)容，必須結(jié)合實(shí)際情況給予控制，在控制階段，必須以合同內(nèi)容為基準(zhǔn)，根據(jù)施工環(huán)節(jié)、結(jié)構(gòu)數(shù)量及計(jì)量單位的組成，及時(shí)對(duì)其進(jìn)行分析。當(dāng)出現(xiàn)特殊情況之時(shí)，則應(yīng)根據(jù)工程師所認(rèn)可的計(jì)量方案執(zhí)行。

2.3 強(qiáng)化資料的管理

在實(shí)際計(jì)量工作過程中，相關(guān)工作人員必須以合同內(nèi)容為基準(zhǔn)，及時(shí)對(duì)內(nèi)容進(jìn)行分析，明確資料內(nèi)容的要求。工作人員必須對(duì)數(shù)據(jù)類型進(jìn)行分析，及時(shí)對(duì)其進(jìn)行匯總。最后交由固定的監(jiān)理部門對(duì)其進(jìn)行分析。保證計(jì)量資料的合理性，最終達(dá)到理想的設(shè)計(jì)效果。在整體干預(yù)過程中，技術(shù)人員必須對(duì)日進(jìn)度、月進(jìn)度支付形式引起重視，及時(shí)對(duì)其進(jìn)行審核。

2.4 計(jì)量方式的管理

在資料后續(xù)應(yīng)用過程中，計(jì)量方式對(duì)公路工程的整體發(fā)展有一定的積極影響，在控制階段，必須對(duì)計(jì)量形式引起重視，結(jié)合室內(nèi)外設(shè)計(jì)形式的要求，明確后續(xù)控制形式的要求。在室內(nèi)外施工計(jì)量勘測(cè)過程中，必須以固有設(shè)計(jì)形式為基準(zhǔn)，及時(shí)對(duì)干擾形式進(jìn)行分析，最終確定合理有效的管理形式。在后續(xù)干預(yù)階段，室內(nèi)設(shè)計(jì)形式對(duì)其影響比較大，必須及時(shí)對(duì)干擾形式進(jìn)行分析，最終確定合理的計(jì)算形式。

3 公路工程變更管理工作的控制措施分析

3.1 減少工程變更次數(shù)

在公路工程后續(xù)設(shè)計(jì)過程中，變更程序?qū)こ陶w形式有一定的影響，在干預(yù)過程中，必須及時(shí)對(duì)技術(shù)形式進(jìn)行分析，明確行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，不斷對(duì)設(shè)計(jì)形式進(jìn)行分析，提升設(shè)計(jì)質(zhì)量。在后續(xù)干預(yù)過程中，必須建立系統(tǒng)的管理程序，對(duì)重點(diǎn)數(shù)據(jù)內(nèi)容進(jìn)行有效的分析。通常情況下，設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)能力對(duì)公路工程有一定的影響，在干預(yù)過程中，必須及時(shí)對(duì)設(shè)計(jì)工作類型進(jìn)行分析，對(duì)影響因素進(jìn)行分析，在設(shè)計(jì)期間，將工程經(jīng)濟(jì)利益作為基礎(chǔ)，發(fā)揮已有控制形式的最大化作用。

3.2 強(qiáng)化管理形式

在公路工程整體施工階段，為了保證合同管理程序的有效性，在執(zhí)行過程中必須及時(shí)對(duì)監(jiān)理單位的控制形式進(jìn)行分析，重視施工現(xiàn)場(chǎng)的管理。在實(shí)踐過程中必須注重施工形式的整體化管理。具體管理流程見表1。

表1 公路工程變更管理流程分析

在公路工程施工控制和干預(yù)過程中，為了保證合同的順利進(jìn)行，必須及時(shí)對(duì)干擾形式進(jìn)行有序分析，強(qiáng)化監(jiān)理單位和設(shè)計(jì)形式的綜合性應(yīng)該用。在實(shí)踐管理階段，要及時(shí)對(duì)設(shè)計(jì)形式進(jìn)行分析，掌握突發(fā)性事件的類型，以施工圖紙要求為基準(zhǔn)，并確定最佳控制形式。

3.3 建立系統(tǒng)的管理制度

基于工程變更對(duì)公路工程形式的影響，在實(shí)踐過程中必須建立系統(tǒng)的管理制度，如果在系統(tǒng)控制階段，出現(xiàn)監(jiān)理不當(dāng)?shù)那闆r，則必須監(jiān)理系統(tǒng)的控制制度，兼顧到整體控制形式。在已有控制和發(fā)展階段，基于支付形式的特殊性，要立足于發(fā)展現(xiàn)狀，不斷對(duì)技術(shù)形式進(jìn)行分析，兼顧到整個(gè)控制形式的要求，進(jìn)而達(dá)到理想的設(shè)計(jì)效果。

3.4 提升管理人員素質(zhì)

在工程實(shí)際統(tǒng)計(jì)階段，必須及時(shí)對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行審核，結(jié)合已有設(shè)計(jì)形式的具體化要求，對(duì)其進(jìn)行有效的審核。基于實(shí)際申報(bào)形式和原有干預(yù)形式的要求，監(jiān)理方必須根據(jù)變更形式的具體化要求，對(duì)已經(jīng)完成的數(shù)量進(jìn)行審核，避免出現(xiàn)漏算的情況。工作人員的實(shí)際工作能力，對(duì)工程計(jì)量的變更和管理有一定的影響，必須不斷提升工作人員的素質(zhì)，使其掌握工程變更形式的整體性要求，實(shí)行費(fèi)用過程控制，動(dòng)態(tài)管理，可以有效降低建設(shè)成本，提升資源的利用率。

［1］ 黃紹吉，梁偉立.淺談公路工程計(jì)量支付中的幾個(gè)問題［J］.中國高新技術(shù)企業(yè)，2013，12(12):99－102.

［2］ 楊寅，何一芳.公路工程計(jì)量支付管理中的問題和解決措施［J］.中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2013，2(11):33－34.

［3］ 關(guān)士鋒，張雪帆.淺談業(yè)主對(duì)公路工程計(jì)量支付的控制［J］.公路交通科技，2010，12(1):290－292.

U415.1

C

1008－3383(2015)10－0196－01

2015－05－11

鄒浚(1977－)，男，貴州貴陽人，工程師，研究方向:公路合同計(jì)量。