揚州水網(wǎng)地區(qū)改造地形運動

雍 俊

（揚州市檔案局，江蘇揚州，225000）

八年抗戰(zhàn)中，在中國共產(chǎn)黨的領導下，抗日根據(jù)地軍民萬眾一心，眾志成城，開展了艱苦卓絕的斗爭。在華北平原地區(qū)，創(chuàng)造了地道戰(zhàn)、地雷戰(zhàn)和麻雀戰(zhàn)等戰(zhàn)法，名揚天下。在華中水網(wǎng)地帶，新四軍挺進蘇中、蘇北，揚州黨組織配合人民武裝積極開展抗日斗爭，創(chuàng)造出水網(wǎng)地區(qū)利用河湖港汊攔河筑壩、改造地形的成功戰(zhàn)例，發(fā)展了水上游擊戰(zhàn)。

抗戰(zhàn)形勢催生新戰(zhàn)法

蘇中地區(qū)地處長江北岸，東臨黃海之濱，西以運河為界，北與鹽阜接壤，是多河道的平原地區(qū)。蘇中地區(qū)戰(zhàn)略地位十分重要，是敵、頑、我的必爭之地。

蘇中抗日根據(jù)地大部分為水網(wǎng)地區(qū)，這里地勢低洼，水網(wǎng)密布，河湖港汊交錯，相當一部分地區(qū)非舟楫不通。抗戰(zhàn)初期，由于日偽軍擁有交通工具汽艇，占據(jù)了水上優(yōu)勢。

敵偽“掃蕩”這些地區(qū)時，憑借速度快、裝備好、火力強的汽艇（群眾稱“鐵殼船”、“鐵板烏龜”或“汽油劃子”）的優(yōu)勢，每條河流都是他們的水上公路，在廣闊的河湖港汊之中橫沖直撞，行動比我軍的木船迅速得多。在游擊戰(zhàn)術運用“敵進我退”策略情況下，難以擺脫敵人的追擊，如上岸轉移，條條河流都成為我方運動的障礙，加之水田中間的田埂狹窄，沿著田埂轉移，往往遭受敵人的火力殺傷。而在“敵退我追”情況時，木船又趕不上汽艇，難以殲敵。

1941年以后，蘇中抗日敵后戰(zhàn)場的環(huán)境變得更加險惡。經(jīng)過日軍數(shù)年經(jīng)營，偽政權、偽軍警及各種漢奸特務組織已普遍建立，日偽據(jù)點及交通封鎖線也形成網(wǎng)絡。日軍對抗日根據(jù)地的進攻，已由季候性的“掃蕩”發(fā)展為長時間的“治安強化運動”和“清鄉(xiāng)運動”。敵人在河湖港汊中橫沖直撞，肆無忌憚地殺戮抗日軍民，搶劫人民財產(chǎn)，襲擊抗日根據(jù)地，使水網(wǎng)地區(qū)的抗日游擊戰(zhàn)爭遭受到很大損失。如《揚州市志》“民主革命斗爭紀略”篇中記載：1941年2月22日，駐興化城的日軍乘4艘快艇突襲設在唐子附近的興化縣委、縣政府機關和新四軍一師二旅六團團部。在毫無防范的情況下，六團團部與二營損失一部，興化縣縣長朱廉貽在倉促轉移中溺水犧牲。

據(jù)《揚州革命史料選——紀念抗日戰(zhàn)爭勝利四十周年專輯》記載：1942年9月底至11月中旬，敵人利用有利的地理環(huán)境，乘我新四軍主力至鹽阜地區(qū)整編之機，集中500多日軍、1000 余偽軍，采取水陸并進，駐剿和奔襲相結合的方法，對高郵地區(qū)進行分期分塊的“清剿”，使抗日軍民遭受了重大損失。

如何改變被動局面，使水網(wǎng)地區(qū)的特殊地理條件，成為保衛(wèi)自己、打擊日偽的有利因素？在一次次血淋淋的慘痛教訓面前，蘇中抗日軍民逐漸認識到：在敵強我弱的態(tài)勢下，如果依然保持現(xiàn)有地形，是斷然對付不了兇惡的敵人的；小木船是不能與日軍的鐵殼船正面較量的；單純依靠數(shù)量少、裝備差的地方武裝力量，也是硬拼不過敵人的。怎樣才能改變這種防不著、擋不住、跑不及的被動挨打的局面？怎樣才能有效地粉碎日偽的“掃蕩”、“清剿”和封鎖，鞏固和發(fā)展抗日根據(jù)地？

改造地形運動的實施

針對根據(jù)地水面眾多的地理特點，抗日軍民及時總結對敵斗爭的經(jīng)驗教訓，深入研究對敵斗爭的策略，經(jīng)過群策群力，集思廣益，從老百姓用打壩來防洪排澇的方法中得到啟發(fā)，決定在“水“字上大做文章，對現(xiàn)有的河、溝、圩、路、橋作一番有利于抗日軍民、不利于敵偽的改造。軍民同仇敵愾，萬眾一心，用自己的智慧掀起了一場大規(guī)模改造地形的抗擊日軍斗爭，創(chuàng)造出一種水網(wǎng)地區(qū)開展游擊戰(zhàn)爭的獨特形式。

改造地形，主要有打壩、筑堤、破路、撤橋、修橋、建橋等。破路，主要是破壞日偽的主要交通干線和重要補給線。民兵利用夜間破壞公路路段。他們每隔里把路，就把地面破開一個兩三間屋基大的坑口，以阻斷敵人的交通、補給，使敵人驚恐不安。撤橋，既是為了阻止敵人進來，又是為了截斷敵人退路，使其進不來、溜不掉。修橋、建橋主要是便于根據(jù)地交通。影響最大、成就最大的，最能代表蘇中軍民改造地形運動的，是打壩。

打壩，在方言中，就是抵制、阻止的意思。抗戰(zhàn)中的打壩，首先就是用來阻擋敵人“掃蕩”的。究竟打什么樣的壩才能起作用？開始是沒有經(jīng)驗的，曾經(jīng)歷過一個實踐、認識、再實踐、再認識，即由易到難，從簡單到復雜的過程。

從壩的使用功能來講，分為封鎖壩與交通壩兩種。從壩的使用時間來說，又分固定壩與臨時壩兩種。封鎖壩又分為軟壩、硬壩、暗壩和明壩數(shù)種類型。

所謂軟壩，多數(shù)是用樹木、稻草加鉛絲捆扎而成，有時將大樹倒在河里，專擋敵人汽艇。這種壩頭，拖不動，炸不掉，敵人無計可施。

硬壩，即在敵人汽艇經(jīng)常出沒和通往敵占區(qū)的主要交通河及通蕩大河里，除用樹木、稻草、鉛絲以外，主要使用泥土、磚瓦、破船、石滾、草包等層層疊壘夯實而成，打成五、六丈寬的大壩，切斷交通，使敵人難毀難炸。

暗壩，壩體都藏在水面以下，從外部看不到，壩頂離水面一、二尺，表面看去河道通暢，小船亦能通行無阻，而敵汽艇遇上就擱淺，來去不得。

明壩的壩體則高出水面，外部明辨可見。

還有一種特殊的長壩，也稱“穿蕩大路”。為了便于我軍大范圍交通和軍事行動，堅持水網(wǎng)地區(qū)的抗日斗爭，在七溝八汊、蘆葦茂密、雜草叢生的大草蕩里，穿蕩筑路。1943年6月，高郵縣委、縣政府就曾經(jīng)發(fā)動數(shù)萬群眾，僅用了十幾天時間，就筑起了南北從侍官莊到董家潭長達15華里，東西從蔣戴莊到北官垛長約10華里的兩條穿蕩大路，將蕩區(qū)的主要村莊連成一線。有了穿蕩大路，我軍行動自如，而敵人卻不敢貿(mào)然深入。

一般外河都打封鎖壩，即打在逼近日偽據(jù)點周圍，接敵區(qū)、邊緣區(qū)以及通向根據(jù)地中心區(qū)的主要河道口。遇有四叉河口，壩址一般選在上口。無論壩打在哪里，都應盡可能地注意離村莊遠一點，以避免和減少日偽下鄉(xiāng)“掃蕩”時帶來損失。而內(nèi)河多數(shù)打交通壩。交通壩在全區(qū)范圍內(nèi)形成一個完整的交通網(wǎng)絡，縣、區(qū)、鄉(xiāng)、村、圩、田之間聯(lián)成幾條線。

像地道戰(zhàn)、地雷戰(zhàn)那樣，打壩戰(zhàn)也充滿了創(chuàng)新，驗證了群眾的智慧是無窮無盡的。打壩沒有統(tǒng)一的標準，因地、因河而異。河面的寬度即是壩體的長度，壩體結頂寬度一般都有15-20 米，壩體的高度則根據(jù)需要或低于水面，或高出水面，或與岸平不等。有的在壩上有意留下缺口，下面僅能容一條小劃子船通過，上面擔一塊木板或一根木頭就成了交通橋。打封鎖壩是為了阻敵，打交通壩則為了利我。當時有不少壩都同時兼有“封鎖”與“交通”雙重作用。有的壩頭因處于敵交通要道，還設置了拉雷、踏雷，使敵人寸步難行。打壩運動廣泛深入地開展，使村與村之間除不能直接走動外，各地在彎曲的河壩上均可通行。這既阻礙了敵人的行動又改變了水網(wǎng)地區(qū)無船不行的局面，有利于群眾的疏散和轉移。經(jīng)過水鄉(xiāng)軍民的努力，交通壩在縣與縣、區(qū)與區(qū)、鄉(xiāng)與鄉(xiāng)及村與村、圩、田之間都能連接成線，形成了一個完整的交通網(wǎng)絡和一道道人民戰(zhàn)爭的屏障。

打壩的時間，在接敵區(qū)、邊緣區(qū)以及敵據(jù)點附近，一般是白天準備，晚上突擊打壩。在中心區(qū)的內(nèi)河，因環(huán)境比較安定，可在白天打壩。有些大的封鎖壩，打壩時還有部隊擔任警戒。參加打壩的主要是民兵及主要勞動力，以?；虼鍨閱挝唤M織打壩隊，食宿都在壩頭附近。壩打好以后，各地區(qū)普遍建立保壩、守壩組織。圩內(nèi)地區(qū)一般建立守壩組，圩南地區(qū)設立警戒棚、監(jiān)督崗、觀察哨。晚上民兵輪流到壩上值班，一旦發(fā)現(xiàn)情況，即鳴槍報警，或舉火為號，或鳴鑼聚眾。

人民報：三鄉(xiāng)群眾打壩

改造地形運動始于1941—1942年初，群眾性的打壩運動高潮則出現(xiàn)在1943年下半年至1944年春。各地都把打壩斗爭定位成當時的“黨政民的中心工作”，“把打壩工作作為擁軍的重要任務”。各區(qū)、鄉(xiāng)都分別召開行政擴大會、士紳代表會和群眾大會，列數(shù)日偽暴行，宣傳我黨的抗日主張，講述打壩的作用，號召各界人士和廣大群眾有錢出錢，有力出力，共同抗日保家。

高郵四區(qū)還編出以下順口溜和唱詞：

水網(wǎng)地區(qū)不通旱，

到處是河走路難，

不造橋來不打壩，

來往行人怎么辦？

重癥顱腦損傷患者氣管切開術后繼發(fā)肺部真菌感染的危險因素分析 ……………………………………… 熊 麗等（8）：1073

敵人下鄉(xiāng)來騷擾，

糧食衣服件件要，

如果壩頭不打好，

問你財產(chǎn)保不保？

壩頭打得好，

汽艇進不了。

生命財產(chǎn)保得牢。

問你打壩要不要？

廣大民眾極為踴躍，在“打壩保家鄉(xiāng)，路通好打仗，擁軍先打壩，軍民是一家”的口號鼓舞下，開展打壩競賽，爭做打壩英雄。群眾自編唱詞，表達打壩的決心：

隆冬隆冬一隆冬，

今天打壩鬧烘烘。

不要你拉來不要你哄，

我們都是打壩英雄！

人多一心好辦事，

一天就把個壩打成功。

據(jù)1944年4月《興化縣冬季工作報告》統(tǒng)計：1943年9月至1944年2月，僅老圩、永合、草馮、海河4 個區(qū)投入民工58萬人次，完成封鎖壩79 條、交通壩412 條。其中蜿蜒80多華里的興鹽河上打了6 道封鎖壩，百里海溝河上打了5道封鎖壩，白涂河和車路河上各打了5 道與3道封鎖壩。當時全縣鄉(xiāng)村總人口不過40萬，其中中心區(qū)直接參加打壩的勞動力就達8 萬多人，即使每個人連續(xù)干還要整整7天?？梢姶驂蔚囊?guī)模之大、歷時之長、工程之艱巨。

《揚州市志》記載高郵縣委、縣政府發(fā)動群眾，投入打壩的軍民達26 萬人次，筑成了南北15 華里、東西10華里的兩條穿蕩大壩，全縣共打壩315 道，其中封鎖147 道、交通168道。寶應發(fā)動群眾5萬多人，在廣洋湖、射陽湖等處筑堤打壩，修建大堤8 條，總長達70 多公里。筑成的廣蔣大壩穿越廣洋湖，溝通南北聯(lián)系，新四軍、游擊隊經(jīng)常在這條壩上往返，攪得敵人惶惶不安。江都縣筑大型攔河壩、封鎖壩8 條。泰縣僅姜北地區(qū)就筑壩35條，長1000多米。夏朱、河橫等幾個鄉(xiāng)一次到泰東河打壩就組織了上千人、200多條船只。在揚州市檔案館館藏的根據(jù)地老報紙中，經(jīng)常有關于軍民打壩的報道。

在改造地形運動中，還涌現(xiàn)出了許多打壩筑堤的英雄集體和個人。如寶應縣安豐區(qū)農(nóng)抗會會長李兆祥已經(jīng)57歲了，在寒冬臘月里率先跳進刺骨的冷水里挖土，在很短時間內(nèi)就帶領300多群眾打成了25丈長的壩頭。分區(qū)和縣授予他“打壩英雄”的光榮稱號，并選他為出席中國解放區(qū)各界人民代表會議代表。通過筑堤打壩，培養(yǎng)了一大批農(nóng)民青年積極分子，后來不少人積極響應蘇中區(qū)黨委關于參軍的號召，主動參軍或參加地方民兵模范隊。1945年初，僅在寶應全縣就有1800人參軍參戰(zhàn)。

為抗戰(zhàn)勝利奠定基礎

改造地形是水網(wǎng)地區(qū)人民在黨的領導下堅持敵后游擊戰(zhàn)爭中的一種偉大創(chuàng)造，在不斷總結中提高和完善，是大打人民戰(zhàn)爭的一個不容忽視的重要方面，在反對日偽“掃蕩”、“清剿”、“偽化”的斗爭中顯示出巨大的威力，許多有聲有色、威武雄壯的戰(zhàn)斗場面都是與改造地形緊密聯(lián)系在一起的。

蘇中報：五十七歲的李兆祥做了寶應打壩英雄

首先，開展筑堤打壩、改造地形運動，有效地阻止了敵武裝汽艇在水網(wǎng)地區(qū)的活動。如駐沙溝、陶林等據(jù)點的日偽軍多次憑借武裝汽艇，互相配合，對寶應廣洋、射陽等地區(qū)進行“掃蕩”、“清剿”，當?shù)厝罕娚钍芷浜?。射南區(qū)幾鄉(xiāng)民兵群眾在區(qū)抗日民主政府領導下，在寶應大河西決溪東側，攔河壘起一道大壩，阻止日軍汽艇往來活動，切斷了陶林、沙溝敵偽之間的聯(lián)系。日軍惱羞成怒，用許多菜壇裝炸藥進行爆破。大壩白天被毀，夜晚，當?shù)厝罕娪钟玫静?、泥土、磚塊等物進行拓寬加固。結果大壩愈炸愈堅、愈炸愈寬，敵無可奈何，只好望壩興嘆。

其次，改造后的地形成了保衛(wèi)抗日根據(jù)地的道道屏障，是抗日軍民疏散、轉移、傳警、行軍的交通要道和水上橋梁，有效地保護了人民生命財產(chǎn)的安全，為牽制敵人、給抗日軍民創(chuàng)造殲敵戰(zhàn)機準備了條件。

1941年秋末，興化安豐偽軍一個營到永豐圩燒殺搶掠，附近群眾奮起抗擊，將偽軍趕至楊家碾。地方民兵憑借交通壩將村莊周圍的木橋全部拆除，在興化縣團二營配合下，形成“關門打狗”之勢，殲敵140多人，取得興化抗戰(zhàn)以來一次較大的圍殲戰(zhàn)的勝利。

1944年農(nóng)歷正月初二，興化三子廟偽軍100 多人，以為我根據(jù)地軍民在春節(jié)期間忙于過節(jié)會疏于防備，乘坐一艘汽艇和十幾條木船，企圖到三郎廟搶劫，船到周耿舍，被我大封鎖壩阻擋。敵人從上午開始破壩，一直到下午三點多鐘，封鎖壩都沒能毀掉。這時，我高郵團一個連聞訊從七區(qū)的王幫、季家莊趕來，擊潰了敵人，粉碎了敵人“掃蕩”陰謀，保護了群眾利益。

再次，改造后的地形便利于我軍在水鄉(xiāng)運動作戰(zhàn)。以前，我軍在水蕩地區(qū)運動主要依靠船只。由于船小速度慢，很難進行長距離奔襲和大踏步后退。筑堤打壩后，我軍行動擺脫了地形的束縛，能夠把握戰(zhàn)機，出其不意地打擊敵人。根據(jù)地的木船吃水淺，船底平，從壩上一拖而過，暢行無阻；敵偽的汽艇吃水深，拖不過壩，若舍汽艇上岸，條條河流又成為他們難以逾越的障礙。同時，新四軍在發(fā)動群眾改造地形的同時，大力加強了部隊水上作戰(zhàn)訓練，較好地掌握水網(wǎng)地區(qū)打游擊戰(zhàn)的規(guī)律，利用改造后的地形，取得了許多次戰(zhàn)斗的勝利。寶應的廣蔣大堤穿越廣洋湖，溝通了南北聯(lián)系，新四軍、游擊隊經(jīng)常在這條堤上往返，攪得敵人惶惶不安。又如參加著名的車橋戰(zhàn)役的主力部隊，或從東臺三倉河地區(qū)沿臨澤至安豐一線向車橋前進，或沿射建大堤向車橋大踏步進軍，這樣為我軍在車橋戰(zhàn)斗中爭取了時間，贏得了戰(zhàn)斗的勝利。

最后，改造地形運動鞏固和擴大了根據(jù)地，為抗戰(zhàn)的最后勝利奠定了基礎。筑堤打壩克服了水上交通的不便，阻止了敵人的肆意騷擾，交通壩在縣與縣、區(qū)與區(qū)、鄉(xiāng)與鄉(xiāng)及村與村、圩、田之間都能連接成線，形成了一個完整的交通網(wǎng)絡和一道道人民戰(zhàn)爭的屏障，加強了各根據(jù)地之間的聯(lián)系，把里下河抗日民主根據(jù)地連成一片。1944年3月車橋戰(zhàn)役后，寶應縣東蕩地區(qū)就成為了蘇中的大后方。蘇中黨政軍領導機關遷至油坊頭，蘇中黨校遷至鶴兒灘，蘇中榴彈廠遷至戴堡，印刷廠遷至西安豐，被服廠遷至柳堡，新四軍一師軍工部（即蘇中軍械處第一總廠）先后駐林上莊、落潮堡、邱家墩子、油坊頭等地，為轉入戰(zhàn)略反攻，進行了政治思想和軍事物質(zhì)方面的準備。

在高郵東部地區(qū)，軍民的封鎖壩一直打到敵人的據(jù)點附近，分割、孤立敵據(jù)點，使據(jù)點處于我抗日軍民包圍之中。1943年4月30日，我高郵團出動四個連的兵力圍攻馬奔莊據(jù)點，迫使敵人逃走；這年秋天，六區(qū)5000 多民兵和群眾包圍殷王莊據(jù)點，逼走了殷王莊和白馬廟兩據(jù)點的偽軍；1944年上半年，我軍先后攻克了王家營、樊川、永安、八字橋、十里尖等敵據(jù)點，抗日根據(jù)地不斷鞏固擴大。到1945年，在日本無條件投降前，僅就高郵一地來說，廣大農(nóng)村已全部被我收復。

1944年8月20日，《蘇中報》在回顧和總結抗日戰(zhàn)爭七周年的時候，發(fā)表題為《新四軍和華中抗日根據(jù)地》的長篇文章，在評述改造地形在抗日游擊戰(zhàn)爭中的巨大作用時，有這樣一段話：“七年以來敵寇憑……便利的交通網(wǎng)來封鎖與分割我華中各個根據(jù)地，但我新四軍配合人民實行普遍的改造地形，筑堤壩、挖道溝、破公路、埋地雷，使敵之企圖歸于失敗?！薄端谠４髮⒒貞涗洝分姓f：“……實踐說明，對于戰(zhàn)爭中的地形條件，應該辯證地去看。水網(wǎng)地形其實是既有利又有弊，只要充分發(fā)動群眾，加強對地形的改造，加強部隊的適應性訓練，就可以變對我不利為有利，變對敵有利為不利。”中國共產(chǎn)黨領導下的水網(wǎng)地區(qū)鞏固根據(jù)地斗爭中的改造地形運動，有效地保護了人民的利益，保證了抗日民主根據(jù)地的鞏固和發(fā)展，是水網(wǎng)地區(qū)人民在黨的領導下堅持敵后游擊戰(zhàn)爭的一種創(chuàng)造。它的產(chǎn)生與發(fā)展，不僅反映了蘇中抗日軍民的聰明才智，也充分顯示了人民戰(zhàn)爭的強大威力。