運輸需求持續(xù)回暖 市場運價加速上揚

周杰

本周，沿海散貨運輸市場延續(xù)良好勢頭，運輸需求持續(xù)回暖，運力供需情況較前期明顯改善。5月22日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收901.49點，環(huán)比上漲5.1%。

經(jīng)歷多次大幅下調(diào)之后，目前煤價探底態(tài)勢已非常明顯。同時電廠庫存基本回歸至正常水平。基于煤價上漲預期以及夏天用煤高峰臨近等方面的考慮，下游電廠補庫需求逐步釋放，采購積極性持續(xù)提升，秦皇島港煤炭調(diào)出量走高至近72萬噸。其中低卡低硫煤貨源供應明顯偏緊，而繼神華和中煤之后，伊泰也調(diào)高了部分低卡煤種銷售價格，使得港口煤船出現(xiàn)扎堆搶運小高潮。北方港口大量船舶壓港等貨，加上大風涌浪影響，運力供給出現(xiàn)階段性緊缺。而進口煤方面，目前其價格與內(nèi)貿(mào)煤僅有24～30元/噸價差，價格優(yōu)勢蕩然無存，難以對國內(nèi)市場形成影響。在上述利好的持續(xù)推動下，本周沿海煤炭運輸市場延續(xù)火熱行情，運價持續(xù)走高。

5月22日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收957.62點，環(huán)比上漲7.1%。中國沿海煤炭運價指數(shù)中，各航線運價均有較大幅度上漲。其中，秦皇島—上海（4萬～5萬DWT）航線運價為28.3元/噸，環(huán)比上漲3.7元/噸;秦皇島—張家港（2萬～3萬DWT）航線運價為33.4元/噸，環(huán)比上漲4.2元/噸;秦皇島—南京（3萬～4萬DWT）航線運價為35.6元/噸，環(huán)比上漲3.7元/噸。受環(huán)保壓力影響，華南地區(qū)水泥、陶瓷等用煤行業(yè)紛紛趁煤價低位之際，集中采購。加之進口煤受限，華南航線運價出現(xiàn)較大幅度上漲，5月22日，秦皇島—廣州（5萬～6萬DWT）航線運價為38.9元/噸，環(huán)比上漲7.5元/噸。

目前沿海散貨運輸市場快速回暖，金屬礦石運輸行情也水漲船高。但相較于其他貨種運輸市場的火熱，5月份鋼市重回弱勢，下游用鋼需求依舊疲弱，市場成交清淡。在效益低下、資金緊張、需求不振的背景下，鋼廠對原材料采購謹慎，仍維持低庫存操作。5月22日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收699.92點，環(huán)比上漲3.0%。

受前期到貨不足的影響，南方糧食價格出現(xiàn)上漲，貿(mào)易商發(fā)運積極性較前期有所改善。加之煤炭運輸市場行情拉動，糧食運價持續(xù)走高，5月22日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報710.61點，環(huán)比上漲6.3%。

目前北方下游工程基建、工礦等行業(yè)開工率均維持低位，夏收農(nóng)忙也尚未開始，柴油需求難有明顯提升。加上三連漲之后，油價出現(xiàn)超漲局面，因此煉廠及銷售公司出貨不佳，成品油運輸需求整體較為疲軟。5月22日，上海航運交易所發(fā)布的原油貨種運價指數(shù)為1541.72點，成品油貨種運價指數(shù)為1215.40點。

（如需詳細數(shù)據(jù)，請洽上海航運交易所信息部）endprint