試析公路橋梁施工中的質(zhì)量管理及控制

王春紅

【摘 要】公路橋梁工程的建設(shè)具有一定的復雜性，因此影響其施工質(zhì)量的因素也相當繁雜。在這種條件下，想實現(xiàn)完全的質(zhì)量管理是非常困難的，所以我們在訂立和優(yōu)化質(zhì)量管控措施時也要從關(guān)鍵因素入手，針對容易產(chǎn)生質(zhì)量問題的施工區(qū)塊進行由點及面的質(zhì)量控制，這樣才能在短時間內(nèi)提高質(zhì)量管控工作的能效。

【關(guān)鍵詞】公路橋梁；工程施工；質(zhì)量管理

引言

隨著我國迅速發(fā)展的國民經(jīng)濟水平，公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也有了突飛猛進的發(fā)展。公路橋梁作為道路運輸?shù)年P(guān)鍵節(jié)點，其“健康狀況”對確保公路的正常使用、安全營運等都發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。因此，必須要對公路橋梁的施工質(zhì)量做出保障，這樣才能夠為公路橋梁工程的使用壽命與發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

1、質(zhì)量控制標準原理

公路橋梁質(zhì)量控制實施中需要堅持標準原則。以人為控制中心，發(fā)揮管理控制人員、施工生產(chǎn)單位的積極性；堅持質(zhì)量標準，以質(zhì)量標準衡量公路橋梁的質(zhì)量；樹立預防為主的思想，重點控制，做到未雨綢繆。此外，總結(jié)國內(nèi)外工程建設(shè)專家經(jīng)驗，形成了PDCA循環(huán)原理、TQC等普遍使用的基本原理。PDCA循環(huán)原理大環(huán)套小環(huán)，小環(huán)反作用于大環(huán)。其中P為計劃步驟，根據(jù)工程目標設(shè)計出適合的方案，繪畫出設(shè)計圖；D為實施步驟，這一階段將實施方案進行作業(yè)技術(shù)活動；C為審核步驟，分為自檢、互檢、專檢，檢查工程實施是否與預設(shè)方案相符合以及是否符合質(zhì)量控制的標準；A為處理階段，在審核判定的基礎(chǔ)上，對不符合工程質(zhì)量標準的步驟進行補救修正。TQC（Total Quality Control）也被稱為全面質(zhì)量控制。全面質(zhì)量控制的基本核心是調(diào)動全體職員的積極性，綜合現(xiàn)有資源，合理配置人力、財力、物力，建立覆蓋全過程的質(zhì)量控制，從而實現(xiàn)企業(yè)的質(zhì)量管理目標。

2、公路橋梁施工中常見的質(zhì)量問題

2.1 施工設(shè)備的影響

公路橋梁的施工項目逐漸增加，一些項目的施工難度也不斷加大，這需要一些特殊的施工設(shè)備進行處理。但是由于當前一些建設(shè)單位缺少資金和設(shè)備支持，導致施工質(zhì)量受到一定的影響。對于一些施工難度比較大的工程項目和一些特殊的施工地段需要專業(yè)的設(shè)備，但是建設(shè)單位的設(shè)備由于缺少日常的維護導致設(shè)備未能充分發(fā)揮出應(yīng)有的作用，嚴重影響公路橋梁施工中的質(zhì)量和進度。

2.2施工材料與施工工藝問題

在公路橋梁施工過程中，少數(shù)采購人員為了滿足個人私利和供貨商相互勾結(jié)，在進貨過程中以次充好，以假換真，導致施工所用的材料規(guī)格、類型及數(shù)量和工程質(zhì)量要求相矛盾，特別是使用劣質(zhì)水泥問題較普遍，嚴重影響施工質(zhì)量。其次，未嚴格依照合同的施工工藝流程施工，各項質(zhì)量保證措施不到位，忽視了混凝土前強度等級問題，或者混凝土過度暴露，誘發(fā)潮氣；未做好質(zhì)量檢查把關(guān)工作，一味地關(guān)注表面質(zhì)量，過分重視形式，導致各種質(zhì)量問題。

2.3施工人員技術(shù)水平低

施工人員的技術(shù)水平對施工質(zhì)量會產(chǎn)生直接的影響，即便有了詳細、科學的圖紙若缺乏高水平的施工人員，同樣不能確保工程質(zhì)量。部分施工人員理論水平較低，對圖紙及施工規(guī)范的理解不透徹，而管理人員又不重視技術(shù)交底工作，導致施工人員按照自己的想法盲目施工，對施工現(xiàn)場技術(shù)指導監(jiān)理人員的命令置若罔聞，施工工序和施工方法缺乏科學性與規(guī)范性。另外，少數(shù)施工人員由于長期在交通不便的地方施工，難免產(chǎn)生怕吃苦、怕受累的不良心理；還有一些施工人員眼高手低，輕視施工技術(shù)的作用，導致其施工技能較低，對施工質(zhì)量的提升產(chǎn)生一定程度的不良影響。

2.4完工后竣工驗收問題

公路橋梁施工項目完工后需進行竣工驗收。工程項目只有通過了竣工驗收、檢驗環(huán)節(jié)，并驗收合格后才能投入應(yīng)用。少數(shù)驗收部門在進行驗收過程中，未嚴格依照國家相關(guān)部門規(guī)定的質(zhì)量標準進行驗收，同時針對檢查出來的質(zhì)量問題未實施二次驗收，以至于仍然存在質(zhì)量問題的公路橋梁就已經(jīng)投入使用。

3、公路橋梁施工中質(zhì)量管理及控制對策

3.1做好質(zhì)量宣傳教育工作

做好質(zhì)量宣傳工作，是搞好質(zhì)量管理的一種重要手段。首先，加強質(zhì)量教育，把“質(zhì)量第一”的觀點融入到施工中，讓職工們認識到質(zhì)量問題不僅是經(jīng)濟技術(shù)問題，而且是關(guān)系到公司和個人前途的問題。其次，采用多種形式搞好質(zhì)量宣傳。定期組織質(zhì)量學習會、討論會，利用公示欄、施工簡報對身邊的質(zhì)量問題及時宣傳報道，對施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題進行研討。

3.2特殊地段公路橋梁施工的質(zhì)量控制

針對特殊地段公路橋梁施工的質(zhì)量控制工作要以施工地域調(diào)研為基礎(chǔ)，調(diào)研工作有困難的工程可以申請當?shù)氐刭|(zhì)或氣象部門的協(xié)助，從他們那里借調(diào)相關(guān)資料。在設(shè)計階段除了要考慮當?shù)氐奶厥鈿夂蚧虻刭|(zhì)條件以外，還要考慮施工工藝落實的難度，避免使用與當?shù)靥厥鈼l件有沖突的工藝技術(shù)。此外，這些地段的施工設(shè)計有必要預留出較大的彈性控制量，以應(yīng)對現(xiàn)場意外的發(fā)生。

3.3加強原材料的管理

在公路橋梁工程施工中，使用的混凝土、砂石骨料、粉煤灰、水泥、外加劑等原料要嚴把工程材料的質(zhì)量關(guān)，不能因為趕工期，把不合格的材料用到工程施工中。監(jiān)管人員要嚴格控制采料、用料關(guān)，對不符合標準的材料一律不許進入施工現(xiàn)場，在原材料上不給工程的安全質(zhì)量留下隱患。

3.4加強機械設(shè)備的管理

管理人員要對進場的施工設(shè)備進行嚴格審查，操作人員禁止無證上崗、違規(guī)操作，要嚴格按照操作規(guī)程進行作業(yè)，并保證對機械設(shè)備經(jīng)常進行保養(yǎng)和維修，以保證公路橋梁工程質(zhì)量及施工順利進行。

3.5保證施工環(huán)境條件

施工現(xiàn)場的照明設(shè)備、色彩識別標志、環(huán)境溫度對公路橋梁施工安全有直接的影響。這就要求施工方要根據(jù)不同的施工環(huán)境采用不同的照明設(shè)備和色彩標志，色彩標志顏色要醒目，比如用紅色警告牌，綠色安全網(wǎng)，紅白相間的欄桿等，這些警示標識對預防事故發(fā)生有明顯的作用。在高溫環(huán)境下工作也容易導致施工人員因身體缺少水分而虛軟無力，這樣也容易引發(fā)安全事故。同樣，在低溫環(huán)境進行施工作業(yè)，人體熱量流失大，手腳容易僵冷不靈活，也易導致事故發(fā)生。

3.6加強公路橋梁施工技術(shù)管理

公路橋梁工程施工技術(shù)管理是加快施工進度、確保工程質(zhì)量、提高經(jīng)濟效益、降低成本的有效保證。公路橋梁工程項目簽訂施工合同后，工程技術(shù)部門負責編寫施工組織設(shè)計，項目總工程師審定，最后報項目監(jiān)理批準。施工組織設(shè)計的主要內(nèi)容包括：主要施工程序和方法、施工總進度、各項資源需求計劃、技術(shù)經(jīng)濟指標、工程概況等。項目部總工程師要組織工程技術(shù)人員參加圖紙會審，仔細審核圖紙設(shè)計是否清晰、明確、有無矛盾。對施工操作復雜的工程部分進行必要性和可行性研究，并采取放大樣、詳圖的方法進行核對。對于新技術(shù)、新工藝應(yīng)先做實物試驗，在施工現(xiàn)場建立工地試驗室。試驗主要包括：標準試驗、材料試驗、驗收試驗、施工工藝試驗等。

3.7做好公路橋梁的竣工驗收

公路橋梁項目的竣工驗收必須以政府各有關(guān)部門的標準作為依據(jù)，以施工過程中各相關(guān)方達成的協(xié)議為準，先檢驗竣工項目的各種數(shù)據(jù)、施工詳細記錄及各種材料，然后組織專業(yè)化的技術(shù)人員親臨現(xiàn)場檢驗施工成效與風險系數(shù)，針對檢驗出來的質(zhì)量問題及時糾正，并對糾正以后的工程實施二次驗收。當各檢查項目均驗收合格后，才可以向各承包商、監(jiān)理部門出具工程竣工驗收報告文書，簽訂質(zhì)量保修書等。

結(jié)束語

質(zhì)量管理與控制對公路橋梁的施工質(zhì)量會產(chǎn)生重要影響?，F(xiàn)階段，我國建筑行業(yè)還未建立起科學、完善的質(zhì)量保證體系，但隨著時代的發(fā)展，科技的進步，中國和世界先進國家交流的深入，公路橋梁施工人員技能的不斷提升以及各項建筑硬件設(shè)施的不斷升級，公路橋梁建設(shè)項目的工程質(zhì)量將會越來越高，未來將出現(xiàn)更多既經(jīng)濟又美觀的公路橋梁。

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