道路橋梁施工技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展方向探究

蘇彩艷　侯建軍

【摘 要】隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們生活水平的提高，道路橋梁給人們的出行帶來了極大的方便，人們對道路橋梁的施工技術(shù)要求也有了提高。目前，由于我國道路橋梁施工技術(shù)正在逐步應(yīng)用新型技術(shù)，同時在施工過程中，還存在著一些缺陷。所以，施工隊伍必須正視施工現(xiàn)狀，并對施工技術(shù)進行深入的研究，從而讓施工技術(shù)能得到發(fā)展，并不斷提高道路橋梁的施工質(zhì)量?；诖耍疚木偷缆窐蛄菏┕ぜ夹g(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展方向進行分析與研究。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁；施工技術(shù)；現(xiàn)狀；發(fā)展方向

一、道路橋梁施工技術(shù)的現(xiàn)狀

（一）道路橋梁施工技術(shù)的問題

當前的道路橋梁施工中現(xiàn)存的技術(shù)材料不僅無法滿足發(fā)展的根本需求，而且每個施工單位的施工技術(shù)也是千差萬別直接造成了道路橋梁的結(jié)構(gòu)強度、耐用度無法達到相關(guān)規(guī)定的使用標準。長期使用傳統(tǒng)的鋼筋結(jié)構(gòu)會因鋼筋會較快的發(fā)生腐蝕而需要經(jīng)常性的更換，長期如此必定會造成不小的損失。

（二）道橋施工管理技術(shù)存在不足

道路橋梁工程的施工要得到良好的結(jié)果就要保證對其進行有效的管理。當前施工中采用的管理還存在以下問題：一方面，施工管理技術(shù)比較落后，當前的道橋施工過程中采用的施工管理往往是對施工過程中的步驟等過于簡單的記錄，沒有對整個工程的施工技術(shù)進行有效的記錄。另一方面，施工管理人員素質(zhì)不統(tǒng)一，一些管里人員往往是從普通的工人代替的由于缺乏施工管理技術(shù)的全面概念在對施工管理中不能得到真實完整的施工技術(shù)資料。

（三）施工管理人員素質(zhì)不統(tǒng)一

一些管王里人員往往是從普通的工人代替的，由于缺乏施工管理技術(shù)的全面概念，在對施工管理中不能得到真實完整的施工技術(shù)資料。由于兩方面的因素，導致了囿喬工程技術(shù)人員缺乏有效的參考，不能指定出合理的道橋施工技術(shù)。

二、加強道路橋梁施工技術(shù)管理的措施

（一）道路橋梁路基施工前準備事項

1.施工方案的準備。在施工前，首先要對施工方案來進行確認，如果施工設(shè)計圖與施工的要求不相符，那么就會使工程的施工造成脫節(jié)，對于整個工程的質(zhì)量也會有著很大影響。所以，道路橋梁施工前，要對施工圖紙進行確認，并且做好施工材料的準備和控制工作，保證施工材料符合規(guī)定的使用要求，這樣也能更好的保證施工的順利進行。

2.做好施工前的防備工作。由于道路橋梁的施工周期相對較長，在施工時會受到多方面因素的影響。因此在施工前，要結(jié)合實際的施工環(huán)境和自然氣候條件來做好防備工作，同時按照施工的進度計劃來組織人力、機械、材料等來制定相應(yīng)的防護措施，從而有效的落實計劃進度。

（二）重視路基的填筑施工技術(shù)。在路基工程施工過程中，針對低凹地段、土質(zhì)不合格地段等處需要進行路基土方填筑。首先，在填筑施工中，需遵循“分層平行攤鋪”的原則，以便填料的均勻攤鋪，且每層的填筑厚度要保持在30cm及以下。其次，在整個路基填筑施工中，均采用分層填筑、分層碾壓的方式，填料的鋪設(shè)寬度需超過路堤設(shè)計寬度的30cm及以上。

（三）混凝土施工技術(shù)。在進行道路橋梁的混凝土施工時，要注意原材料的配制、攪拌、澆筑、振搗等關(guān)鍵的施工環(huán)節(jié)。首先，混凝土攪拌時，要保證其均勻性，在路橋面施工中應(yīng)采取機械攪拌的方法，選擇合適的攪拌機械。要想保證混凝土攪拌的均勻性，在進行投料時，應(yīng)嚴格按照混凝土技術(shù)施工操作流程進行投料，即水泥、集料、添加劑，依次按照先后順序進行投料。其次，混凝土澆筑和振搗，路橋混凝土施工中，混凝土澆筑施工需要保證銜接部位不會有明顯的澆筑接頭，澆筑過程中要避免停頓，保證混凝土澆筑的持續(xù)性。

（四）健全與完善相關(guān)的制度

要建立完善的技術(shù)管理機構(gòu)和技術(shù)責任制度完善機構(gòu)設(shè)置，保證每個崗位都有相應(yīng)的技術(shù)人員配置，明確相關(guān)人員的責任，嚴格落實責任制，避免責任不明確的情況發(fā)生，保證各項技術(shù)得到更好的運用，為道路橋梁施工的順利進行奠定基礎(chǔ)。同時，建立相應(yīng)的獎懲激勵機制，對技術(shù)管理工作做得好的單位和個人進行獎勵，以提高他們工作的積極性和主動性。

三、道路橋梁施工技術(shù)的發(fā)展方向

（一）節(jié)能化

目前，我國正在倡導工程建設(shè)的節(jié)能化，而且投入了大量的資金對施工工藝、材料、技術(shù)等方面進行節(jié)能的研究。我國在對道路橋梁施工技術(shù)方面進行了節(jié)能型研發(fā)，如：防水技術(shù)、預應(yīng)力、混泥土技術(shù)、鋼筋連接等，取得了相應(yīng)的成果。在防水方面研究出了改性瀝青油氈和三元乙丙橡膠材質(zhì)，其發(fā)展方向是有機材料和復合型材料。而在鋼筋連接技術(shù)方面逐步發(fā)展了對頭焊接等技術(shù)。在混泥土技術(shù)方面則是研究出了竹膠板和塑料板來代替木質(zhì)材料模板。同時，還研制出了低合金鋼的材料，這種新材料有可能還將成為未來鋼筋的主要材質(zhì)。

（二）智能化

由于道路橋梁發(fā)揮的作用越來越大，因此，對道路橋梁施工建設(shè)的要求也越來越高，如安全性、便捷性等。而且還要考慮到運用一些高科技手段到這個領(lǐng)域當中。如：設(shè)置安全防范預警系統(tǒng)、通信系統(tǒng)，并且利用智能化手段對道路橋梁的施工狀態(tài)進行監(jiān)管。讓施工技術(shù)具有了較高的安全性及高精準度。所以道路橋梁施工技術(shù)的發(fā)展方向勢必往智能化的施工技術(shù)發(fā)展。

（三）信息技術(shù)的發(fā)展

信息技術(shù)進入道路橋梁施工領(lǐng)域構(gòu)成新型道路橋梁施工技術(shù)是道路橋梁行業(yè)發(fā)展的必然，當前信息技術(shù)應(yīng)用于道路橋梁施工主要依靠自身與施工特點的融合，相信在不久的將來，道路橋梁施工技術(shù)與信息技術(shù)將會更為有效地融合，發(fā)展出更利于道路橋梁建設(shè)的新型施工技術(shù)。例如：3COM技術(shù)、WEB技術(shù)、3G技術(shù)可以在道路橋梁建設(shè)中，以軟件、硬件、網(wǎng)絡(luò)和設(shè)備的形式更深地參與到道路橋梁施工的實際，實現(xiàn)對道路橋梁施工全過程、動態(tài)性、全面性的控制與管理，做到對道路橋梁施工故障和隱患的控制，提升道路橋梁施工的質(zhì)量與速度。

（四）廣泛應(yīng)用新技術(shù)

如今，我國的道路施工技術(shù)越來越多的應(yīng)用了新技術(shù)，使我國的施工技術(shù)發(fā)生了翻天覆地的變化。如：波形鋼腹板預應(yīng)力技術(shù)。這個技術(shù)具有很好的抗震能力，且還可以減少箱梁自重和橫載內(nèi)力。所以，傳統(tǒng)的普通預應(yīng)力混凝土腹板一定會被這個技術(shù)取代，而且還將被廣泛的應(yīng)用。另外，為了簡化腹板內(nèi)預埋管道工藝，并縮短操作工期，其可以采用體外預應(yīng)力索。除了這種技術(shù)以外，還有一種新興起的光纖傳感技術(shù)，也就是道路橋梁檢測技術(shù)。這個和傳統(tǒng)的檢測技術(shù)不同，因為傳統(tǒng)的檢測技術(shù)只是限于路面硬度，且還不能準確的反應(yīng)施工技術(shù)質(zhì)量，同時科學性方面還不足。而光纖傳感技術(shù)則不一樣，不但可以檢測道路橋梁的工作狀態(tài)還檢測其結(jié)構(gòu)，且得出的結(jié)果還具有科學性，準確度高，能及時發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量問題。

結(jié)束語

改革開放以來，我國的道路橋梁建設(shè)有了很大的發(fā)展和進步。在建設(shè)的過程中也積累了一些理論方面的知識和經(jīng)驗，同時我們施工的技術(shù)也有了很大的提高和改善。隨著人們生活水平的提高，人們對基礎(chǔ)設(shè)施的要求變高，比如道路橋梁的質(zhì)量有了更高的要求因此，在道路橋梁的建設(shè)過程中，我們需要不斷改進我們的施工技術(shù)，全面提高我們的建設(shè)質(zhì)量，有效的促進交通工程的快速發(fā)展。

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