推動(dòng)公路工程管理創(chuàng)新發(fā)展的措施探討

梁建強(qiáng)

摘 要：作為現(xiàn)代運(yùn)輸?shù)闹饕d體——公路正在以自己的發(fā)展方式和呈現(xiàn)形式參與到現(xiàn)代社會(huì)生活當(dāng)中，推動(dòng)現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和晉升，本文在現(xiàn)代不斷發(fā)展的時(shí)代背景下，著重分析公路工程內(nèi)部管理創(chuàng)新發(fā)展的有效措施，做到現(xiàn)代創(chuàng)新實(shí)踐的有效落實(shí)，真正落實(shí)到現(xiàn)代公路的高效發(fā)展。

關(guān)鍵詞：公路工程；管理創(chuàng)新；有效措施；

中圖分類號(hào)：F540.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-3520（2015）-02-00-02

公路工程作為現(xiàn)代社會(huì)有效運(yùn)行的強(qiáng)大經(jīng)濟(jì)體，其內(nèi)部管理也需真正得到落實(shí)才能真正有效確保公路工程在正常生活中的有效運(yùn)行。面對(duì)二十一世紀(jì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷進(jìn)步和成長(zhǎng)，人們的生活節(jié)奏也越來越快，公路作為現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展進(jìn)步的重要標(biāo)志，參與到現(xiàn)代生活和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行當(dāng)中，為日常生活和社會(huì)發(fā)展提供正常的運(yùn)輸和傳播。

隨著現(xiàn)代社會(huì)對(duì)于公路道路載體的不斷需求，其內(nèi)部建設(shè)和管理也開始出現(xiàn)問題，內(nèi)部管理的不完善，建設(shè)基礎(chǔ)的不牢固，這些各種問題的出現(xiàn)不斷影響著人們參與的正?；顒?dòng)，這就需要公路工程管理不斷創(chuàng)新發(fā)展，創(chuàng)新內(nèi)部管理制度和建設(shè)設(shè)備，創(chuàng)新有效管理手段，保證內(nèi)部管理有效落實(shí)，真正實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代公路內(nèi)部管理的完善和高效，真正保證公路工程的協(xié)調(diào)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，保證人們的正常經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，推動(dòng)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步和成長(zhǎng)。由此，銅鼓一則案例對(duì)于公路工程管理進(jìn)行分析和探討。

某公路工程深基坑支護(hù)系統(tǒng)包括圍護(hù)樁、頂梁、鋼筋混凝土水平支撐、錨桿、鋼圍檁等，圍 護(hù)樁為干挖樁。業(yè)主通過招標(biāo)確定由甲承包人中標(biāo)。

業(yè)主認(rèn)可甲承包人優(yōu)惠后的報(bào)價(jià)，并以2104.63萬元就合同內(nèi)容一次包死。由于當(dāng)時(shí)業(yè)主意向性認(rèn)可土方開挖仍由A承包人施工，故圍護(hù)施工中頂梁圍護(hù)樁的土方納入今后土方開挖總量包干?？墒?，進(jìn)入土方開挖階段，業(yè)主以820萬元的總價(jià)將22萬m3的土方任務(wù)包給乙承包人，并明確820萬元中鑿除樁頭費(fèi)用為12萬元，降水費(fèi)2.4元/m3。

甲A承包人由于未接到土方開挖任務(wù)但實(shí)際已開挖土方，因此，向業(yè)主提出：要求按業(yè)主與乙承包人簽訂的土方單價(jià)補(bǔ)償甲A承包人在圍護(hù)樁施工期間實(shí)際發(fā)生的土方費(fèi)用。

這個(gè)案例的呈現(xiàn)和實(shí)踐的參與告訴我們，在真正參與公路工程的實(shí)踐當(dāng)中，需要不斷落實(shí)內(nèi)部監(jiān)督和管理，有效保證預(yù)算合理、監(jiān)督到位，保證公路工程的各個(gè)環(huán)節(jié)和方面真正得到落實(shí)和實(shí)踐。針對(duì)這類公路工程實(shí)例的分析和探究，要想真正落實(shí)管理工作保證內(nèi)部創(chuàng)新發(fā)展，需要做到以下幾點(diǎn)：

一、創(chuàng)新內(nèi)部管理結(jié)構(gòu)，做好公路工程管理第一步

對(duì)于公路工程來說，內(nèi)部的結(jié)構(gòu)是一個(gè)硬件，猶如計(jì)算機(jī)內(nèi)部的組織結(jié)構(gòu)一樣，它是內(nèi)部基本的組成部分也是必不可少的基礎(chǔ)內(nèi)容，這一硬件在參與內(nèi)部管理和正常運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中起到基礎(chǔ)和根基的作用，在這其中也需要不斷參與創(chuàng)新，保證管理落實(shí)有效性，才能真正有效的實(shí)現(xiàn)發(fā)展和進(jìn)步。

浙江杭紹臺(tái)高速公路項(xiàng)目的有效落實(shí)和實(shí)踐，見證了公路工程管理創(chuàng)新完善給予公路工程有效運(yùn)行帶來的積極作用，其項(xiàng)目的真正落實(shí)和有效運(yùn)行在于對(duì)于工程管理相關(guān)方面的有效創(chuàng)新和完善。由此可見，公路工程內(nèi)部結(jié)構(gòu)的良好管理對(duì)于公路的良好正常運(yùn)轉(zhuǎn)有重要的推動(dòng)作用，要想真正有效的保證公路工程的高效運(yùn)轉(zhuǎn)和運(yùn)行，達(dá)到內(nèi)部管理創(chuàng)新的高效作用，真正有效的推動(dòng)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的高效運(yùn)行，在其內(nèi)部做到對(duì)于內(nèi)部管理結(jié)構(gòu)的調(diào)整和創(chuàng)新，保證公路發(fā)展和呈現(xiàn)的高效性，真正做到內(nèi)部管理的完善，推動(dòng)現(xiàn)代公路工程管理創(chuàng)新的有效發(fā)展和高效運(yùn)行。

二、更新公路工程的制度，做到公路內(nèi)部管理的高效

一個(gè)正常的經(jīng)濟(jì)體其內(nèi)部管理制度是不易輕易改變和更換的，它關(guān)系著內(nèi)部各個(gè)管理部門之間的聯(lián)系，如若一個(gè)相關(guān)制度做出更換和改變，與它相關(guān)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)都會(huì)隨之發(fā)生變化，這樣長(zhǎng)久下來內(nèi)部管理制度就不會(huì)與之變化和更改。但隨著現(xiàn)代社會(huì)的不斷進(jìn)步和發(fā)展，許多管理制度和結(jié)構(gòu)都需結(jié)合時(shí)代發(fā)展?fàn)顩r，做出相應(yīng)的完善和變化，長(zhǎng)久不變的管理制度再次參與到現(xiàn)代公路工程的正常運(yùn)行和發(fā)展中就會(huì)暴露出許多問題，這就不能真正實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代公路工程的有效運(yùn)行和發(fā)展。

制度作為一個(gè)組織或團(tuán)體正常經(jīng)營(yíng)和發(fā)展的基本規(guī)則，確保這一經(jīng)濟(jì)體在真正參與經(jīng)濟(jì)活動(dòng)或生活運(yùn)行的過程中有自己的行為準(zhǔn)則、原則和標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)到現(xiàn)代公路工程的管理創(chuàng)新上，保證公路工程的制度的不斷創(chuàng)新和更新，真正做到公路內(nèi)部管理的高效。

三、完善公路工程內(nèi)部管理人員的工作，保證內(nèi)部管理創(chuàng)新有效落實(shí)

無論是企業(yè)的正常運(yùn)行還是社會(huì)的高效的正常發(fā)展，內(nèi)部管理和參與都少不了人的參與和輔助，在現(xiàn)代社會(huì)的不斷發(fā)展中，公路工程管理創(chuàng)新的完善和更新也不例外，近年來公路工程出現(xiàn)的道路問題、地質(zhì)危機(jī)、道路提前破損、技術(shù)操作不徹底等等問題，歸其根本在于內(nèi)部工程管理的不完善，內(nèi)部工作人員工作落實(shí)的不徹底。

要想真正高效的保證公路內(nèi)部管理的真正高效，需要不斷完善公路管理創(chuàng)新內(nèi)部管理工作人員的工作，讓管理人員參與工作的過程中以身作則，做到對(duì)工作參與負(fù)責(zé)，對(duì)公路工程有效運(yùn)行負(fù)責(zé)，完善公路工程內(nèi)部管理人員的工作，保證內(nèi)部管理創(chuàng)新有效落實(shí)，才是真正有效推動(dòng)現(xiàn)代公路工程管理創(chuàng)新的措施之一，才能真正高效的推動(dòng)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和高效運(yùn)行。

四、做好公路工程內(nèi)部有效監(jiān)督和管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)公路工程管理的創(chuàng)新發(fā)展

在公路工程的真正參與和實(shí)踐過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)公路橋面斷裂、公路路面不平、內(nèi)陷等等施工問題，導(dǎo)致現(xiàn)代生活中出現(xiàn)許多不必要的交通事故，這些現(xiàn)象的出現(xiàn)和產(chǎn)生，在于公路工程內(nèi)部管理監(jiān)督的不完善，在于施工參與的不用心，因此，在公路工程內(nèi)部管理過程中，要想真正有效的推動(dòng)公路工程內(nèi)部的有效發(fā)展，需要不斷完善內(nèi)部監(jiān)督機(jī)構(gòu)，真正做到內(nèi)部管理的創(chuàng)新以及有效落實(shí)和實(shí)踐，有效保證現(xiàn)代公路工程的高效運(yùn)行和發(fā)展。

公路工程的運(yùn)行和有效發(fā)展是一個(gè)整體呈現(xiàn)出來的面貌，其內(nèi)部需要相關(guān)管理部門的相互協(xié)調(diào)和配合，需要內(nèi)部監(jiān)督部門的有效參與，需要內(nèi)部管理人員對(duì)于公路工程施工過程的有效掌握，這些都需要監(jiān)督部門參與監(jiān)督和反映，才能有效保證管理創(chuàng)新的有效完善，做到在參與公路工程過程中內(nèi)部管理的創(chuàng)新和落實(shí)，緊跟時(shí)代發(fā)展腳步，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代公路工程的有效落實(shí)以及現(xiàn)代公路發(fā)展的有效運(yùn)行。

五、保證公路工程建設(shè)的有效落實(shí)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代公路管理的高效創(chuàng)新

在真正參與公路工程的建設(shè)和發(fā)展運(yùn)行當(dāng)中，需要不斷完善內(nèi)部管理和監(jiān)督，對(duì)于正常的施工建設(shè)做有效的管理和監(jiān)督，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代公路的高效運(yùn)行，保證公路工程建設(shè)的有效落實(shí)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代公路管理的高效創(chuàng)新，真正參與到現(xiàn)代公路工程的內(nèi)部管理和監(jiān)督當(dāng)中，為真正保證內(nèi)部管理的創(chuàng)新發(fā)展，需要真正做到參與落實(shí)，保證公路工程的高效運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代公路的高效運(yùn)行，真正有效的促進(jìn)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)對(duì)經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)作用。

綜上所述，面對(duì)二十一世紀(jì)，時(shí)代發(fā)展的腳步很快，相應(yīng)的現(xiàn)代相關(guān)的管理制度和結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，現(xiàn)代社會(huì)內(nèi)部的產(chǎn)物和相伴成長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)體也需要不斷完善內(nèi)部管理和監(jiān)督，現(xiàn)代公路作為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本載體，需要與現(xiàn)代發(fā)展?fàn)顩r相結(jié)合，真正保證發(fā)展創(chuàng)新性，落實(shí)現(xiàn)代公路管理創(chuàng)新發(fā)展的有效措施和策略，真正促進(jìn)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的高效發(fā)展。

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