淺談公路工程施工中常見地質(zhì)災(zāi)害及對策

柳晶 吳韜

摘 要：公路修建工程是會遇到或者促發(fā)地質(zhì)災(zāi)害的工程之一。因?yàn)橐粭l公路的修建常常會跨越不同的地貌單元，所以，就會面臨著各種各樣的復(fù)雜問題，甚至遇到地質(zhì)問題，例如：滑坡、崩塌、泥石流、巖溶等。因此為了促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，滿足經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需求，就需要應(yīng)該做好公路過程施工中地質(zhì)災(zāi)害的防治工作。本文對公路工程中的常見地質(zhì)災(zāi)害問題以及相關(guān)的防治措施進(jìn)行相關(guān)探討。

關(guān)鍵詞：公路工程；施工；地質(zhì)災(zāi)害；對策；

中圖分類號：P694 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-3520（2015）-02-00-01

伴隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路建筑事業(yè)相應(yīng)的發(fā)展起來，并給人們的生活帶來較大的影響。但是地質(zhì)問題嚴(yán)重影響公路工程的施工，特別是在公路施工初期。影響公路建設(shè)的主要問題為崩坍、泥石流及滑坡等，這些地質(zhì)災(zāi)害不僅影響公路建筑工程的施工，還會在一定程度上給人們的生活及工作帶來影響，同時(shí)還會增加公路建筑工程的造價(jià)。相關(guān)工作人員采取相應(yīng)的對策，科學(xué)的、合理的解決這一問題，從而更好的降低公路工程的總造價(jià)，降低或者是避免因地質(zhì)災(zāi)害給施工人員帶來生命威脅的發(fā)生率。進(jìn)而更好的促進(jìn)交通事業(yè)的發(fā)展，以及我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

一、公路施工中常見的地質(zhì)災(zāi)害

（一）山體滑坡。這個(gè)地質(zhì)災(zāi)害在公路施工中要特別注意，在進(jìn)行施工的時(shí)候，沿著山腳進(jìn)行公路的鋪設(shè)，假如沒有謹(jǐn)慎對待山體滑坡，使滑坡造成一系列破壞，邊坡坡地能夠沿著那些不利的結(jié)構(gòu)面或者一些比較軟弱的夾層來進(jìn)行整體的滑動，從而破壞公路的基面，對公路施工產(chǎn)生危害。

（二）巖體崩塌

巖體崩塌也是公路工程中常見的地質(zhì)災(zāi)害之一。主要是巖土體崩塌、滾落、堆積在坡腳的一種地質(zhì)現(xiàn)象。它與滑坡的形成原因在性質(zhì)上是一致的，都是在重力的作用下，表現(xiàn)為巖土體脫離母體，從而崩塌、滾落、堆積在工程施工處。一旦這種現(xiàn)象產(chǎn)生，就會很難進(jìn)行處理，并且會造成嚴(yán)重的人員傷亡。

（三）泥石流。作為山區(qū)所特有的一種自然現(xiàn)象--泥石流是因?yàn)榻邓纬傻模诠沸藿üこ淌┕さ膬蛇呡^為疏松的斜坡土質(zhì)下，大量泥沙、石塊等固體物質(zhì)向坡下流動的一種自然災(zāi)害。誘發(fā)原因是不規(guī)范的礦產(chǎn)資源采掘，造成預(yù)留礦柱的減少，形成采空坍塌、山體裂縫，繼而造成滑坡。這種地質(zhì)災(zāi)害多數(shù)發(fā)生在山溝身的不對稱地段，中游溝身參差不齊、極不對稱，溝槽中形成跌水，演變?yōu)槎嗉夒A地段。作為公路工程中常見的地質(zhì)災(zāi)害之一，嚴(yán)重影響著公路施工的進(jìn)程。

（四）巖溶。巖溶現(xiàn)象在我國的西南和中南地區(qū)很常見，它能引起路基沉陷，破壞路面平整，影響路基的穩(wěn)定。巖溶對公路地質(zhì)環(huán)境的影響主要是：在路基主要受力層范圍內(nèi)，如有溶槽、溶洞、漏斗、石芽等巖溶形態(tài)造成基巖面起伏較大，或者有軟土分布，使路基不均勻沉陷；溶洞、暗河等，在附加荷載和振動作用下，溶洞頂板塌陷，使路基突然下沉；基礎(chǔ)埋置在基巖上，若其附近有溶溝、落水洞、豎向巖溶裂隙等，會使基礎(chǔ)下巖層沿傾向向軟弱結(jié)構(gòu)面產(chǎn)生滑動，產(chǎn)生新的地質(zhì)災(zāi)害。

二、公路工程施工中常見地質(zhì)災(zāi)害防治措施

在公路建設(shè)過程中，如果某個(gè)地段地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生頻繁，路塹高邊坡會對地質(zhì)環(huán)境造成嚴(yán)重破壞，進(jìn)一步的誘發(fā)和加劇各種次生地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生。這樣就增加了公路建設(shè)的投資力度，也對建設(shè)的工期產(chǎn)生了影響，還會給正在運(yùn)營的公路帶來一定的安全隱患。因此，在公路工程施工的時(shí)候，就要重視對這個(gè)地區(qū)的地質(zhì)地貌的觀察，勘察工作要貫穿公路建設(shè)的始終。從以下幾個(gè)方面著手：

（一）對地質(zhì)災(zāi)害本身的防治。針對公路工程中常發(fā)生的泥石滑坡、巖體崩塌、地面塌陷等地質(zhì)現(xiàn)象，要切實(shí)做好工程的加固工作。運(yùn)用固化、支檔等方法，減少地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)部位的發(fā)生概率。在公路災(zāi)害多發(fā)生的地段實(shí)施安全保障工程，用鋼筋水泥鞏固危險(xiǎn)部位，從而徹底地預(yù)防各種地質(zhì)災(zāi)害的誘發(fā)，并且在施工時(shí)進(jìn)行配套的排水工程，及時(shí)對地表水以及地下水進(jìn)行疏導(dǎo)，防止水流的集聚。用粘土沾粘滑坡體上的裂縫和地表排水渠，對已存在的塌陷坑及時(shí)進(jìn)行土層填堵處理，防止地表水、雨水的注入。

（二）加強(qiáng)施工企業(yè)的管理。針對當(dāng)前施工企業(yè)的不合理管理，要進(jìn)行嚴(yán)格管理與規(guī)劃。對于公路建設(shè)所需的材料要注重質(zhì)量，加強(qiáng)其規(guī)范性，嚴(yán)格按照建設(shè)公路所需材料的標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行材料的選購，嚴(yán)防偷工減料、粗制濫造，從而保證路基的穩(wěn)定、路面的平整，使公路達(dá)到其應(yīng)有的使用性能。

（三）對即將實(shí)施的公路，我們要建立有效的系統(tǒng)，在施工過程中，要根據(jù)施工的地形，充分的考慮其施工地形中愿意出現(xiàn)的地質(zhì)災(zāi)害，最大可能的降低其危害性。避免地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生。在可能引發(fā)地質(zhì)災(zāi)害或者可能遭受地質(zhì)災(zāi)害危害的建設(shè)工程，應(yīng)當(dāng)配套建設(shè)地質(zhì)災(zāi)害治理工程。配套的地質(zhì)災(zāi)害治理工程未經(jīng)驗(yàn)收或者經(jīng)驗(yàn)收不合格的，主體工程不得投入生產(chǎn)或者使用，以免地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生。

（四）加強(qiáng)地質(zhì)勘測工作。公路環(huán)境地質(zhì)災(zāi)害的產(chǎn)生，很大程度上與公路的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件有密切的聯(lián)系。為此要求工程地質(zhì)人員加強(qiáng)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)勘察工作，要與路基設(shè)計(jì)人員互相配合，結(jié)合縱斷面設(shè)計(jì)做出切合實(shí)際的路基設(shè)計(jì)。對于一些雨量充沛的地區(qū)，多數(shù)邊坡失穩(wěn)，是由于水的作用所引起，所以，應(yīng)特別注意地表水和地下水的不良因素，做好排水措施，確保邊坡路堤的穩(wěn)定。對曾經(jīng)發(fā)生災(zāi)害或多次出現(xiàn)災(zāi)害的路段，應(yīng)查明地質(zhì)環(huán)境和巖土性質(zhì)，必要時(shí)通過勘探方法，查明引發(fā)災(zāi)害的因素，提出科學(xué)合理的工程減災(zāi)技術(shù)對策。

三、結(jié)束語

綜上所述，在公路工程施工過程中，地質(zhì)災(zāi)害的影響是不容小視的，這些地質(zhì)災(zāi)害既有相似的地方，也有一定的區(qū)別。這就對施工單位提出了要求，在進(jìn)行公路施工的時(shí)候，要做好地質(zhì)災(zāi)害的勘察工作，在災(zāi)害發(fā)生之前建立很好的預(yù)測措施，及時(shí)排除安全隱患，保證施工的順利進(jìn)行。

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