目標(biāo)課程模式下高職航空服務(wù)專業(yè)課程體系建構(gòu)研究

摘要：目標(biāo)課程模式為高職課程建構(gòu)提供了具體化和可操作性強的路徑。目標(biāo)課程模式下的高職航空服務(wù)專業(yè)課程體系在內(nèi)容選擇上具備三大特點：課程開發(fā)以崗位職業(yè)能力及知識需求為依據(jù)、課程設(shè)置遵循“學(xué)歷證書+職業(yè)資格證書”的雙證書制度和構(gòu)建與職場無縫對接的實踐課程，在課程組織上具有銜接性、循序漸進的特點，對課程的教學(xué)評價也做了相應(yīng)改革。

關(guān)鍵詞：目標(biāo)課程模式 ?航空服務(wù) ?課程

課程是實現(xiàn)高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)目標(biāo)的手段和依據(jù)，是學(xué)校教育教學(xué)的重要路徑。目標(biāo)課程模式為高職課程建構(gòu)提供了具體化和可操作性強的途徑和依據(jù)。

1 目標(biāo)課程模式的內(nèi)涵

課程的目標(biāo)模式（the objective model）的基礎(chǔ)和核心是課程開發(fā)的目標(biāo)，課程目標(biāo)的確定及其實現(xiàn)和評價是目標(biāo)課程開發(fā)模式所圍繞的中心點。

課程的目標(biāo)模式強調(diào)四個步驟，即：確定教育目標(biāo)、選擇教育經(jīng)驗、組織教育經(jīng)驗、評價教育計劃，這四個步驟構(gòu)成了著名的“泰勒原理”。①在編制課程的四個步驟中，泰勒認為，教育目標(biāo)的確定是課程編制者所有活動中最為關(guān)鍵的因素。

2 高職航空服務(wù)專業(yè)課程目標(biāo)及內(nèi)容建構(gòu)

高職航空服務(wù)專業(yè)課程開設(shè)的目標(biāo)是培養(yǎng)能服務(wù)于航空服務(wù)以及其他相關(guān)服務(wù)領(lǐng)域的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。這一目標(biāo)的確定主要包括兩個方面的來源和依據(jù)：一是學(xué)生特點和學(xué)生需求狀況，二是社會需求狀況。高職航空服務(wù)專業(yè)的課程開發(fā)和建設(shè)具備如下特點：

2.1 開發(fā)課程以崗位職業(yè)能力及素質(zhì)需求為依據(jù)。崗位劃分及分析、崗位能力需求分析不是由學(xué)校教師單方面完成的，而是在行業(yè)企業(yè)的幫助下共同完成。學(xué)校以專業(yè)群為單位建立了專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會，委員會成員主要來自行業(yè)企業(yè)，也有兄弟院校，協(xié)助學(xué)校開發(fā)課程、制定專業(yè)人才培養(yǎng)方案是專業(yè)指導(dǎo)委員會的重要職責(zé)之一。（表一）

2.2 課程設(shè)置遵循“學(xué)歷證書+職業(yè)資格證書”的雙證書制度。高職民航服務(wù)專業(yè)嚴格執(zhí)行國家“雙證書”教育制度。學(xué)生經(jīng)過三年的學(xué)習(xí)，除了獲得大專文憑外，還應(yīng)獲得以下職業(yè)資格證書之一才可順利畢業(yè)，這些職業(yè)資格證書包括大學(xué)英語等級證書、普通話等級證書、助理物流師、物流師、公關(guān)員、安檢員、秘書職業(yè)資格證書、導(dǎo)游師、茶藝師、調(diào)酒師以及國際航空運輸協(xié)會（IATA）頒發(fā)的其他職業(yè)資格證書。為了配合學(xué)生考證，在課程設(shè)置上充分體現(xiàn)了這一點。

2.3 構(gòu)建與職場無縫對接的實踐課程體系。學(xué)校培養(yǎng)的人才怎樣才能順利融入職場、與職場無縫對接？實踐課程的開設(shè)在最大程度上解決了這個問題。實踐課程占所有課程的一半或以上，它的開設(shè)優(yōu)化了課程結(jié)構(gòu)，使整個課程體系更科學(xué)合理、更符合學(xué)生的認知規(guī)律。（表二）

3 高職航空服務(wù)專業(yè)課程的有效組織

根據(jù)泰勒的目標(biāo)課程模式理論，學(xué)習(xí)經(jīng)驗組織包括垂直組織和水平組織兩種方式，垂直組織指的是在不同時期或階段學(xué)習(xí)經(jīng)驗之間的聯(lián)系，水平組織是指不同領(lǐng)域的學(xué)習(xí)經(jīng)驗之間的聯(lián)系。學(xué)習(xí)經(jīng)驗組織有三個準(zhǔn)則：第一，連續(xù)性，是指課程要素或內(nèi)容的重復(fù)出現(xiàn)。第二，順序性，是指先得知識成為后得知識的鋪墊，并在某些方面更廣泛、更深入。第三，整合性，是指課程知識的橫向聯(lián)系，學(xué)生應(yīng)能把所得知識有機整合，形成自己一致的思想和觀點，并能融入到自己的行為當(dāng)中去。②（圖1）

從以上流程圖可以看出，課程在時間安排和順序上體現(xiàn)了能力和知識目標(biāo)達成的銜接性、循序漸進性和學(xué)生認知的特點。在專業(yè)理論課的安排上，第一學(xué)年注重學(xué)生基礎(chǔ)技能和人文素養(yǎng)的達成，要求學(xué)生對專業(yè)有一個基本的全面的認知。在第二學(xué)年，則要求學(xué)生在對專業(yè)認知和具備基本技能的前提下，加深對專業(yè)核心技能的掌握。因此，重要的專業(yè)課程一般都集中在這一學(xué)年。而在第三學(xué)年，所開設(shè)的課程則是為學(xué)生即將走入社會、邁向職業(yè)崗位做準(zhǔn)備，同時也注重了技能和知識的拓展。

4 高職航空服務(wù)專業(yè)課程的教學(xué)評價

職業(yè)教育場所的開放性為職業(yè)教育的評價提供了更高的自由度和靈活性。評價從以下三個方面進行了改革：①考試形式和內(nèi)容的改革。在考試形式上，學(xué)期末考試與日常考查相結(jié)合，書面考試與實踐考查相結(jié)合，以客觀題為主的閉卷與以主觀題為主的開卷考試相結(jié)合。在考試內(nèi)容上，除了教材上的知識，還把情景演練完成情況、團隊合作完成情況、調(diào)研寫作創(chuàng)業(yè)等納入了考試范疇，做到考試形式多樣化、考試內(nèi)容全面化。②評價主體的改革。在實踐課程的考核上，改變了傳統(tǒng)的以教師為單一的評價主體的狀況，企業(yè)指導(dǎo)老師、師傅、學(xué)生本人以及團隊成員都參與了評價。③過程和結(jié)果的統(tǒng)一。傳統(tǒng)的考試只重視分數(shù)和結(jié)果，忽略了學(xué)習(xí)的過程。而改革后的考試方法將把課堂學(xué)習(xí)情況、完成作業(yè)的情況等學(xué)習(xí)過程、學(xué)習(xí)方法以及態(tài)度等納入到考核范圍。

課程的教學(xué)評價是目標(biāo)課程模式的最后一環(huán)，它使課程目標(biāo)最終得以實現(xiàn)，也為課程的不斷改進、日臻完善起到了重要作用。

注釋：

①Tyler，R（1949），Basic Principles of Curriculum and Instruction，Chicago，IL：The University of Chicago Press，p.1.

②[美]泰勒著：施良方譯，瞿葆奎校.課程與教學(xué)的基本原理[M].北京：人民教育出版社，1994，第52-54頁。

參考文獻：

[1][美]泰勒著，施良方譯，瞿葆奎校.課程與教學(xué)的基本原理[M].北京：人民教育出版社，1994.

[2]肖溫雅.課程模式與學(xué)生的主體性發(fā)展[J].教育探索，2006（3）.

[3]陳玉華，等.民航服務(wù)專業(yè)校企全程合作教育模式的實踐與探索[J].中國高教研究，2005（2）.

[4]蔣建洲.發(fā)展性教育評價制度的理論與實踐研究[M].長沙：湖南師范大學(xué)出版社，2000.

作者簡介：肖溫雅（1969-），女，湖南邵東人，管理學(xué)副教授，重慶城市管理職業(yè)學(xué)院旅游系教師，主要研究方向：航空服務(wù)管理、旅游管理等。