高速公路信息化管理實(shí)施方案的探討

于凡

【摘要】 新時(shí)代是信息時(shí)代，信息技術(shù)滲透到各個(gè)行業(yè)、各個(gè)領(lǐng)域，已經(jīng)成為支持人們工作和學(xué)習(xí)的一大技術(shù)。高速公路的信息化管理也勢(shì)必會(huì)成為一大趨勢(shì)，利用信息系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的優(yōu)化整合，搭建一個(gè)互動(dòng)交流平臺(tái)，從而實(shí)現(xiàn)高速公路的系統(tǒng)化、自動(dòng)化、信息化管理，提高管理效率。本文分析了高速公路信息化管理實(shí)施方案。

【關(guān)鍵詞】 高速公路 信息化管理 實(shí)施方案

近年來(lái)，隨著我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)事業(yè)的迅速發(fā)展，我國(guó)高速公路建設(shè)也取得了突破性進(jìn)展，高速公路運(yùn)輸已經(jīng)成為交通運(yùn)輸?shù)闹匾绞街?，越?lái)越被現(xiàn)代運(yùn)輸所青睞。在這種形勢(shì)下，人們對(duì)高速公路的管理水平與服務(wù)等級(jí)也提出了全新的要求，必須積極推動(dòng)高速公路的信息化建設(shè)，達(dá)到各項(xiàng)工作、各項(xiàng)服務(wù)的優(yōu)化發(fā)展與進(jìn)步，提高服務(wù)質(zhì)量，打造出具有更高的工作效率的信息化平臺(tái)。

一、高速公路信息化管理實(shí)施方案

1.1明確高速公路信息化管理的目標(biāo)

信息化管理需要一個(gè)不斷探索、不斷動(dòng)態(tài)研究的過(guò)程，對(duì)于高速公路來(lái)說(shuō)，信息化管理目標(biāo)的樹(shù)立也是不斷摸索的過(guò)程。

第一步，形成一個(gè)項(xiàng)目總目標(biāo)，并對(duì)應(yīng)形成不同時(shí)期、不同階段的目標(biāo)，而且總目標(biāo)需要落實(shí)到高速公路信息化管理的全過(guò)程，成為日常管理、決策實(shí)施的依據(jù)，整體看來(lái)，高速公路信息化管理的最根本目標(biāo)就是達(dá)到以下目的：提高工作效率、控制工作強(qiáng)度，控制機(jī)械工作，加強(qiáng)各部門(mén)之間的信息交流與溝通，各部門(mén)彼此聯(lián)系高效工作，達(dá)到一切辦公信息化，依托于信息網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)信息的分享與共享，參照員工所在的部門(mén)、所負(fù)責(zé)的工作內(nèi)容等來(lái)進(jìn)行信息系統(tǒng)權(quán)限設(shè)定，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)工作流程、各個(gè)部門(mén)的信息化管理。

1.2創(chuàng)建高速公路路況信息溝通平臺(tái)

高速公路信息化管理需要一套健全完善的信息系統(tǒng)，高速公路交通部門(mén)可以創(chuàng)建一個(gè)屬于自身系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)信息溝通平臺(tái)，確保這一信息平臺(tái)能夠發(fā)揮全面覆蓋功能，既能實(shí)現(xiàn)高速公路管理系統(tǒng)內(nèi)部職員間的互動(dòng)、交流和溝通，同時(shí)，也能依托這一系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶的咨詢服務(wù)。例如：創(chuàng)建高速公路信息網(wǎng)，目前已經(jīng)形成了中國(guó)高速網(wǎng)，憑借這一網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)來(lái)面向大眾公開(kāi)信息，例如：路況信息、自駕線路信息等等，為客戶提供免費(fèi)的在線咨詢來(lái)提高服務(wù)質(zhì)量，從而擴(kuò)大服務(wù)群體。

同時(shí)，也應(yīng)該面向內(nèi)部各部門(mén)職員設(shè)定網(wǎng)絡(luò)登錄權(quán)限，從而實(shí)現(xiàn)交通系統(tǒng)內(nèi)部人員之間在日常工作、業(yè)務(wù)等方面的交流，以此來(lái)提高工作效率，節(jié)省工作成本和時(shí)間。達(dá)到兩全其美的效果。

1.3高速公路通訊系統(tǒng)統(tǒng)一化管理

應(yīng)該根據(jù)業(yè)務(wù)的流向與數(shù)量來(lái)構(gòu)建高速公路通訊網(wǎng)絡(luò)，這其中要確保其達(dá)到經(jīng)濟(jì)性、安全性的效果。高速公路通訊系統(tǒng)應(yīng)該盡量實(shí)現(xiàn)同網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)的有效配合。

（1）建設(shè)數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)。

一般用在距離較遠(yuǎn)的高速公路之間的圖像傳輸以及監(jiān)控，能夠憑借更加清晰的數(shù)字和圖像來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路運(yùn)行狀況的監(jiān)視和監(jiān)督，在這一方面我省為了解決新通車路段的監(jiān)控系統(tǒng)無(wú)法同監(jiān)控總部系統(tǒng)有效配合，新路面監(jiān)控圖像信息無(wú)法及時(shí)輸入監(jiān)控總部的問(wèn)題。對(duì)新開(kāi)路段建設(shè)監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)通工程進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)?？紤]現(xiàn)場(chǎng)控制網(wǎng)絡(luò)采用以太網(wǎng)，用于支持現(xiàn)場(chǎng)控制器與現(xiàn)場(chǎng)控制工作站之間的網(wǎng)絡(luò)連接，在隧道洞口、車行橫通道及每個(gè)變電所內(nèi)各按需配置以太網(wǎng)交換機(jī)。語(yǔ)音交換系統(tǒng)采用軟交換技術(shù)，通話質(zhì)量，憑借IP化的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)將各類不同業(yè)務(wù)平臺(tái)納入到軟交換體系中來(lái)，充分利用內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)資源，同時(shí)承載語(yǔ)音、視頻、數(shù)據(jù)多媒體信息，提高工作效率。

（2）現(xiàn)代技術(shù)的融合

高度發(fā)達(dá)的通訊技術(shù)與信息技術(shù)將有效融合，例如：甘肅省建立了公路水路建設(shè)與運(yùn)輸市場(chǎng)信用信息服務(wù)系統(tǒng)，并設(shè)計(jì)出了系統(tǒng)應(yīng)用與運(yùn)行方案，該系統(tǒng)主要由公路水路建設(shè)與運(yùn)輸市場(chǎng)信用信息服務(wù)網(wǎng)站和96779綜合語(yǔ)音服務(wù)系統(tǒng)組成，能夠統(tǒng)一公布整個(gè)省內(nèi)公路水路建設(shè)和運(yùn)輸市場(chǎng)信用行為、等級(jí)等重要信息，依托于96779語(yǔ)音服務(wù)系統(tǒng)為運(yùn)輸市場(chǎng)內(nèi)的工作人員，外部客戶等提供信息咨詢、查詢、投訴等服務(wù)。有力地支持著高速公路的信息化管理，同時(shí)有效提高高速公路管理的工作效率和經(jīng)濟(jì)效益。

1.4密切關(guān)注信息技術(shù)的發(fā)展方向

現(xiàn)代社會(huì)，網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)獲得了飛速發(fā)展，而且也初步實(shí)現(xiàn)了省內(nèi)高速公路信息化的全程覆蓋，正在朝著日益成熟完善的方向發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)日新月異，這就為各行各業(yè)網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的運(yùn)用提供了新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，不斷發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)信息新產(chǎn)品性質(zhì)和功能都得到了極大的發(fā)展和進(jìn)步，高速公路交通管理部門(mén)必須積極認(rèn)識(shí)到信息技術(shù)的動(dòng)態(tài)發(fā)展，要密切關(guān)注其發(fā)展方向，不斷改革、完善自身的網(wǎng)絡(luò)管理信息系統(tǒng)，從而緊跟時(shí)代潮流，實(shí)現(xiàn)對(duì)社會(huì)大眾的積極服務(wù)，要勇于吸收和引進(jìn)新型信息技術(shù)產(chǎn)品，從而來(lái)提升服務(wù)水平，能夠在最短時(shí)間內(nèi)采用最先進(jìn)、最發(fā)達(dá)的信息系統(tǒng)，以此來(lái)提高高速公路信息化管理工作效率。

1.5拓寬公路信息化平臺(tái)使用的廣度和深度

高速公路信息化平臺(tái)的建設(shè)、規(guī)劃與發(fā)展都必須遵照規(guī)范的程序，履行科學(xué)的流程，這樣才能打造出一個(gè)合法合規(guī)合理的信息化平臺(tái)，從而為高速公路管理者提供更加科學(xué)合理的決策，實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)工作的信息化管理。

例如：甘肅省水路安全暢通與應(yīng)急處置系統(tǒng)工程建設(shè)中，已經(jīng)建設(shè)了覆蓋全省的統(tǒng)一的交通運(yùn)輸?shù)乩硇畔⑵脚_(tái)，并整合了各業(yè)務(wù)局交通地理空間及屬性數(shù)據(jù)，建設(shè)全省交通運(yùn)輸“一張圖”，實(shí)現(xiàn)交通地理信息資源共享，為全省交通行業(yè)各部門(mén)業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)提供統(tǒng)一的交通地理信息服務(wù)。

為了推動(dòng)高速公路信息化管理，應(yīng)該從整體上打造出科學(xué)的信息化平臺(tái)，而且必須確保所建設(shè)的信息平臺(tái)能夠有一套成熟的管理制度的支持，這樣才能推動(dòng)信息平臺(tái)順利發(fā)揮作用。

二、總結(jié)

隨著國(guó)家交通建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，我國(guó)高速公路建設(shè)也取得了突破性進(jìn)展，高速公路運(yùn)輸已經(jīng)成為交通運(yùn)輸?shù)闹匾绞街?，越?lái)越被現(xiàn)代運(yùn)輸所青睞。

在這種形勢(shì)下，人們對(duì)高速公路的管理水平與服務(wù)等級(jí)也提出了全新的要求，必須積極推動(dòng)高速公路的信息化建設(shè)，達(dá)到各項(xiàng)工作、各項(xiàng)服務(wù)的優(yōu)化發(fā)展與進(jìn)步，提高服務(wù)質(zhì)量，打造出更高的工作效率。

參 考 文 獻(xiàn)

[1]劉強(qiáng).廣州實(shí)時(shí)路況信息公共服務(wù)平臺(tái)（RTIS）建設(shè)構(gòu)思[J].山西建筑，2010，36（4）：365-366.

[2]劉文波.如何加快公路信息化建設(shè)的幾點(diǎn)思考.中小企業(yè)管理與科技 ，2009，（8）.

[3]秦偉.青龍高速公路信息化系統(tǒng)建設(shè)解決方案[J].中國(guó)交通信息化，2013，（2）.