論現(xiàn)代路橋施工中鋼纖維混凝土的施工技術(shù)研究

劉紹波

摘 要：中國城市化建設(shè)步伐的加快，公路和橋梁作為國家基礎(chǔ)設(shè)施日益發(fā)展起來?？茖W(xué)技術(shù)的進(jìn)步，使得傳統(tǒng)的公路和橋梁的弊端日益凸現(xiàn)出來，促使現(xiàn)代的路橋施工中選擇施工簡便的鋼纖維混凝土，以其低廉的成本和優(yōu)越的使用形成而備受道橋施工單位歡迎。作為新型優(yōu)質(zhì)水泥基復(fù)合材料，不僅可以滿足人們對于建筑材料的嚴(yán)格要求，而且還提升了道橋施工技術(shù)水平。目前的道橋施工中，對于鋼纖維混凝土的運用主要是道路路面的施工、房屋建筑以及橋梁結(jié)構(gòu)施工等等，根據(jù)路橋的具體施工要求，對于鋼纖維混凝土的配合比要嚴(yán)格把關(guān)，以避免路橋施工中以及投入運營中由于質(zhì)量問題而造成重大損失。該文針對現(xiàn)代路橋施工中鋼纖維混凝土的施工技術(shù)進(jìn)行研究。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代路橋施工 鋼纖維混凝土 施工技術(shù)

中圖分類號：U4 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2015）05（c）-0071-01

在路橋施工中，混凝土技術(shù)對路橋施工質(zhì)量起到了關(guān)鍵性的作用。鋼纖維混凝土纖維強化體系的存在，使得混凝土的脆性缺陷減少，有效地減小了混凝土使用過程中所存在的內(nèi)部缺陷尺寸。鋼纖維混凝土纖維所具有的諸多優(yōu)勢，都使其成為路橋施工中的最佳選擇。

1 鋼纖維混凝土的性能及其影響因素

1.1 鋼纖維混凝土的性能

雖然鋼纖維運用與混凝土中具強化抗拉力的作用，但是其很難與水泥沙漿的界面保持良好的粘結(jié)性，這就需要采取必要的技術(shù)處理措施。通過對鋼纖維的表面以變形處理，使其力學(xué)性能有所改善，就可以提高鋼纖維與混凝土的粘結(jié)性。為了使鋼纖維表面呈規(guī)律性變化，可以在其表面刻痕，或者制成波紋形以及末端帶鉤的鋼纖維。如果所使用的鋼纖維是廢鋼絲繩切斷而成，需要將纖維表面的銹跡或者是油污處理掉。

切削鋼纖維的制成所采用的技術(shù)是運用銑刀對厚鋼板或者軟鋼錠進(jìn)行切割，使其界面呈三角形，以利于與混凝土粘結(jié)，且能夠提高混凝土強度。

剪切鋼纖維與水泥砂漿之間的粘結(jié)效果會更好一些，其抗拉強度可以達(dá)到500～750 MPa之間。這種纖維材料主要是由冷軋薄板經(jīng)過剪切之后制作而成。

熔抽鋼纖維是采用鋼水甩制技術(shù)制作而成，經(jīng)過熱處理技術(shù)處理后，使表現(xiàn)成不規(guī)則狀。但是這種鋼纖維表面會存在氧化層，對鋼纖維與混凝土的粘結(jié)強度會產(chǎn)生一定的影響，但是其具有較高的彈性和抗拉強度。如果將鋼纖維的界面制成不同的形狀，就可以使得鋼纖維與混凝土的粘結(jié)力有所增強。

1.2 影響鋼纖維對混凝土性能的因素

在混凝土中運用鋼纖維是為了避免裂縫擴(kuò)展，對外力作用起到有效的限制作用。如果鋼纖維的摻量達(dá)到一定比例，就會使得鋼纖維混凝土的荷載有所提升。從鋼纖維的基本性能來看，由于混凝土中有一定量的鋼纖維均勻地亂向分布，使得其強度與重量比值提升。在混凝土中摻入一定比例的鋼纖維，其單軸抗拉強度可以提升近50%，抗彎度甚至可以提升至100%至140%。隨著混凝土變形性能的改善，鋼纖維同樣也會使得混凝土的收縮率降低至25%。

路橋施工中，混凝土裂縫問題是最為普遍的，也是較難解決的?；炷脸霈F(xiàn)裂縫，主要是由于溫度作用而導(dǎo)致。鋼纖維可以使混凝土的延展能力有所增強，同時還提升了低溫環(huán)境下的抗凍性能和耐磨性能。

2 鋼纖維混凝土的施工技術(shù)

2.1 鋼纖維混凝土的配合比

鋼纖維混凝土混合料的配比要視路面的薄厚而定，使得路面的厚度減薄，且能夠提升抗彎強度。由此，需要將通過調(diào)整鋼纖維與混凝土的配比關(guān)系提高混凝土強度。這就需要根據(jù)路面設(shè)計指標(biāo)將混凝土的抗壓強度與和抗折強度確定下來。由此而確定鋼纖維在混凝土中所占體積率。通常鋼纖維在混泥土中的澆筑成型結(jié)構(gòu)范圍最低不會低于0.5%，最高比率不可以超過2%。當(dāng)試配配合比確定下來之后，就要通過攪拌實驗以明確按照適配比的拌合物性能，并根據(jù)施工需要對于拌合物的含水量和含砂率不斷調(diào)整。然后，再根據(jù)強度實驗調(diào)整鋼纖維體積率。

2.2 鋼纖維混凝土的拌和

鋼纖維混凝土的拌和采用滾動式攪拌機，每一次的攪拌量不要超過80%，以避免出現(xiàn)纖維結(jié)團(tuán)的現(xiàn)象。在混凝土攪拌的過程中，要確保鋼纖維的分布均勻，且先干后濕地攪拌，以確保攪拌質(zhì)量。鋼纖維混凝土攪拌的投料順序要按照粗集料、鋼纖維、細(xì)集料、水泥的順序，鋼纖維要要在拌合的過程中不斷地加入，一般分三次拌合。當(dāng)全部材料在干拌和均勻后，就可以加水濕拌。

2.3 鋼纖維混凝土的澆搗

在路橋施工中，混凝土的澆搗是需要重視的環(huán)節(jié)。鋼纖維混凝土的澆搗過程與普通混凝土雷同，但流動性不如普通混凝土。如果澆搗技術(shù)水平不夠，就會影響到鋼纖維混凝土的整體性和致密性，其在邊角處很容易出現(xiàn)蜂窩。在對鋼纖維混凝土進(jìn)行澆搗的過程中，可以用搗棒將邊角處搗實，然后使用夯梁板整平。

2.4 鋼纖維混凝土的成型

從鋼纖維混凝土的材料特點上來看，其采用了一定比例的粗骨料，且含砂率比較大，混凝土中所含有的纖維處于亂向分布狀態(tài)，那么在進(jìn)行混凝土加工的時候，就可以采用真空吸水工藝技術(shù)，為了避免鋼纖維外露，需要使用機械抹平，同時還要引入壓紋機壓紋工藝，可以消除拉毛纖維外露。如果鋼纖維混凝土成型后，發(fā)現(xiàn)有鋼纖維外露，就要及時處理。

2.5 鋼纖維混凝土的接縫

與普通混凝土相比，鋼筋混凝土具有良好的抗裂性，主要在于其對溫度的敏感性較低，使得收縮性較小而降低裂縫出現(xiàn)的幾率。路橋施工一般會采用封閉施工方式，可以在接縫的過程中，使用混凝土攤鋪機做成整幅式，然后用鋼纖維澆筑養(yǎng)生，使得路面的設(shè)計強度可以提升50%。

3 鋼纖維混凝土在路橋施工中的應(yīng)用

路橋施工中使用鋼纖維混凝土對路面進(jìn)行鋪裝，可以提升路面的抗裂性，使得路面更為耐久。隨著鋼纖維混凝土的使用，橋梁的剛度會有所增強，更具有抗折性，相應(yīng)地，橋結(jié)構(gòu)的自重就會有所下降。由于鋼纖維混凝土可以對橋梁的受力有所改善，因此而使得鋪裝厚度變薄。

鋼纖維混凝土對路橋結(jié)構(gòu)變形具有一定的控制作用。隨著橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計輕型化發(fā)展，且要降低材料使用量，就可以使用鋼纖維混凝土促進(jìn)路橋的局部承載力增強。特別是在橋梁的樁尖和樁頂部位，使用鋼纖維混凝土，可以提高樁頂韌性，增強抗沖擊力，同時還可以節(jié)約施工成本，降低工程造價。

4 結(jié)語

綜上所述，鋼纖維混凝土是復(fù)合建筑材料，其中含有鋼纖維可以起到強化混凝土性能的作用。特別是在混凝土配置中引入了纖維方向系數(shù)，使混凝土在抗拉伸、抗剪力和抗沖擊力方面都可以發(fā)揮著約束作用。相比較于普通的混凝土，路橋施工中采用鋼纖維混凝土施工技術(shù)的優(yōu)越性得到了業(yè)內(nèi)人士的普遍認(rèn)可。

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