基于供應(yīng)鏈的煤炭物流公共信息平臺(tái)構(gòu)建

常艷軍 段玉玲

摘 要：文章在分析煤炭物流信息化現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，提出建立煤炭物流信息平臺(tái)；采用PEST分析法進(jìn)行可行性分析，并且根據(jù)平臺(tái)的構(gòu)建原則，確立了信息平臺(tái)的構(gòu)建目標(biāo)；同時(shí)，按照物流公共信息平臺(tái)開發(fā)的相關(guān)規(guī)定，構(gòu)建了煤炭物流公共信息平臺(tái)的體系架構(gòu)和網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模型。

關(guān)鍵詞：物流信息化；供應(yīng)鏈；公共信息平臺(tái)；PEST分析法；網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模型

引言

我國(guó)煤炭物流信息化整體水平較低，雖然一些煤炭物流企業(yè)開始使用了物流信息系統(tǒng)，但是利用效率低，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)信息的集成，對(duì)物流活動(dòng)不能實(shí)施很好的控制，仍停留在“電算化”的水平，而更多的煤炭物流企業(yè)仍然采用電話傳真等方式開展業(yè)務(wù)，難以提高企業(yè)物流信息效率[1]。使用煤炭物流信息化的企業(yè)，約67%的處于信息化的基礎(chǔ)使用階段，約28.3%的開始利用信息化技術(shù)優(yōu)化業(yè)務(wù)流流程和管理流程，約4.7%的真正地進(jìn)入了信息化的高級(jí)階段，并且我國(guó)的煤炭物流企業(yè)所處的地域各不相同，這些因素造成了我國(guó)煤炭物流信息化整體水平較低且區(qū)域分布不均衡。

基于供應(yīng)鏈構(gòu)建的煤炭物流公共信息平臺(tái)，不僅以最短的流程、最快的速度實(shí)現(xiàn)物流信息的傳遞和優(yōu)化，而且大大減少了物流信息的傳遞層次和流程，在降低物流成本的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了物流信息高效化。

1 構(gòu)建煤炭物流公共信息平臺(tái)的可行性分析

對(duì)于煤炭物流公共信息平臺(tái)構(gòu)建的可行性，文章運(yùn)用PEST分析法，從政策、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、技術(shù)四個(gè)維度進(jìn)行詳盡分析。具體如下：

1.1 政策（Politics）可行性分析

為發(fā)展現(xiàn)代煤炭物流，提高煤炭供應(yīng)的穩(wěn)定性，保障國(guó)家能源安全，發(fā)改委制訂了《煤炭物流發(fā)展規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》），提出了近期的發(fā)展目標(biāo)。

根據(jù)《規(guī)劃》，到2020年，現(xiàn)代煤炭物流體系基本形成，其物流網(wǎng)絡(luò)配套合理，技術(shù)裝備先進(jìn)，物流服務(wù)綠色高效，煤炭物流運(yùn)作效率明顯提高。屆時(shí)，鐵路的煤炭運(yùn)輸能力將達(dá)到30億噸/年；重點(diǎn)建設(shè)年流通規(guī)模2000萬(wàn)噸級(jí)物流園區(qū)30個(gè)，大型煤炭?jī)?chǔ)配基地11個(gè)；培育年綜合物流營(yíng)業(yè)收入達(dá)到500億元的企業(yè)10個(gè)其中；建設(shè)若干個(gè)煤炭交易市場(chǎng)[2]。

由此可見(jiàn)，《規(guī)劃》的出臺(tái)，不僅為煤炭物流信息化指引了方向，而且為煤炭物流信息化的確切實(shí)施提供了保障。另一方面，《大氣污染防治法》的修改、《環(huán)境保護(hù)稅法》的起草等，以及黨和政府對(duì)環(huán)境問(wèn)題的高度重視，都將迫使環(huán)境污染矛盾突出的煤炭行業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，積極尋求“第三利潤(rùn)源泉”。

1.2 經(jīng)濟(jì)（Economic）可行性分析

我國(guó)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)進(jìn)入高速增長(zhǎng)期，來(lái)自內(nèi)部和外部的不確定性因素增加，面臨的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)更加復(fù)雜。

我國(guó)經(jīng)濟(jì)總體趨勢(shì)處于轉(zhuǎn)型階段，由主要依靠第一，二產(chǎn)業(yè)發(fā)展，轉(zhuǎn)向由第三產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)的發(fā)展，所以傳統(tǒng)煤炭能源行業(yè)勢(shì)必會(huì)受到一定程度沖擊。與此同時(shí)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)正處于高速發(fā)展的時(shí)期，在一定程度上對(duì)能源的需求將會(huì)增加，從而推動(dòng)煤炭能源行業(yè)的發(fā)展。

我國(guó)煤炭的發(fā)展以十年為一個(gè)過(guò)程，1992年至2001年為產(chǎn)能慢速增長(zhǎng)、改革、關(guān)閉重組期，2002年至2011年為快速增長(zhǎng)、產(chǎn)能釋放期，2012年至2021年將進(jìn)入慢速增長(zhǎng)疊加和深度調(diào)整期。“調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式”已經(jīng)成為中國(guó)煤炭工業(yè)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急[3]。

為促進(jìn)節(jié)能減排，加強(qiáng)防治大氣污染，控制煤炭消費(fèi)，促進(jìn)能源消費(fèi)和生產(chǎn)改革，煤炭需求增長(zhǎng)空間是有限的。由于新能源和可再生能源的發(fā)展受技術(shù)限制，導(dǎo)致短期內(nèi)難以滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，所以煤炭作為主體能源，在未來(lái)的一個(gè)時(shí)期總量仍將增加。統(tǒng)計(jì)顯示，2013年全年煤炭產(chǎn)量約37億噸，其中14個(gè)大型煤炭基地產(chǎn)量33.6億噸，全國(guó)總產(chǎn)量的91%；全年煤礦企業(yè)個(gè)數(shù)減少1200家，淘汰落后煤礦1874處、產(chǎn)能2億噸/年；全年煤層氣（煤礦瓦斯）抽量155億立方米，利用量68億立方米，同比分別增長(zhǎng)10%和17%[4]。

由中經(jīng)產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)研究中心和國(guó)家統(tǒng)計(jì)局中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心共同編制的中經(jīng)煤炭產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)顯示，2013年四季度，中經(jīng)煤炭產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)為96.6點(diǎn)，連續(xù)三個(gè)季度走平。這一景氣走勢(shì)表明煤炭產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)作形勢(shì)已趨平穩(wěn)，2014年煤炭產(chǎn)業(yè)將實(shí)現(xiàn)“軟著陸”[5]。

1.3 社會(huì)（Society）可行性分析

黃金十年成歷史，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代過(guò)去了，煤炭企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)要靠物流信息技術(shù)來(lái)發(fā)展。事實(shí)上，煤炭物流企業(yè)既使通過(guò)技術(shù)改革、管理創(chuàng)新等方法，也很難降低生產(chǎn)成本，隨著環(huán)境補(bǔ)償機(jī)制和資源稅改革的完善，煤炭開采的成本進(jìn)一步增加，造成煤炭總體生產(chǎn)成本的增加，面對(duì)同行更具優(yōu)勢(shì)的競(jìng)爭(zhēng)，煤炭物流企業(yè)的目光聚在占煤炭售價(jià)40%的流通成本上。在此背景下，國(guó)內(nèi)煤炭企業(yè)只有強(qiáng)化煤炭供應(yīng)鏈管理，通過(guò)電子商務(wù)和參建煤炭交易市場(chǎng)，來(lái)擠干煤炭流通的水分，同時(shí)創(chuàng)新商業(yè)模式降低煤炭企業(yè)物流成本。

現(xiàn)在，煤炭處于供大于求、煤價(jià)大跌的市場(chǎng)情況，這種不景氣的市場(chǎng)現(xiàn)狀給煤炭企業(yè)帶來(lái)了新的契機(jī)，依靠需求拉動(dòng)增長(zhǎng)的日子已然成為過(guò)去，市場(chǎng)機(jī)制推動(dòng)煤炭行業(yè)重新洗牌，只有加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和企業(yè)重組，形成具有強(qiáng)大市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的煤炭集團(tuán)企業(yè)，而這些大的煤炭集團(tuán)企業(yè)有強(qiáng)大的資金和資源，這些先天優(yōu)勢(shì)為煤炭行業(yè)實(shí)現(xiàn)信息化提供了有力保障。

1.4 技術(shù)（Technology）可行性分析

當(dāng)今計(jì)算機(jī)技術(shù)和信息化的發(fā)展為煤炭公共信息平臺(tái)的建設(shè)提供了技術(shù)支持，例如：運(yùn)用無(wú)線射頻識(shí)別（RFID，通過(guò)無(wú)線電訊號(hào)識(shí)別特定目標(biāo)并讀寫相關(guān)數(shù)據(jù)）、地理信息系統(tǒng)（GIS，用于輸入、存儲(chǔ)、查詢、分析和顯示地理數(shù)據(jù)）、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS，利用衛(wèi)星在全球范圍內(nèi)實(shí)時(shí)進(jìn)行定位、導(dǎo)航）、電子數(shù)據(jù)交換（EDI，按照協(xié)議將文件標(biāo)準(zhǔn)化和格式化并通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和自動(dòng)處理）、物聯(lián)網(wǎng)（The Internet of things，實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理）等信息技術(shù)。

2 基于供應(yīng)鏈的煤炭物流公共信息平臺(tái)構(gòu)建[6]

煤炭物流公共信息平臺(tái)構(gòu)建的前提條件是服務(wù)于煤炭經(jīng)濟(jì)發(fā)展，并遵循現(xiàn)代物流規(guī)劃策略的思路。其邏輯關(guān)系如圖1所示。

圖1 基于供應(yīng)鏈的煤炭物流公共信息平臺(tái)的構(gòu)建步驟

2.1 基于供應(yīng)鏈的煤炭物流公共信息平臺(tái)的構(gòu)建原則

煤炭物流公共信息平臺(tái)的構(gòu)建原則類似于與其他信息平臺(tái)，結(jié)合煤炭行業(yè)的特點(diǎn)和發(fā)展過(guò)程中遇到的問(wèn)題，需重點(diǎn)考慮以下七個(gè)原則：

綜合性：全面考慮平臺(tái)的各類用戶之間的相互關(guān)系以及對(duì)物流信息的實(shí)際需求。

標(biāo)準(zhǔn)性：符合煤炭行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家對(duì)平臺(tái)構(gòu)建的具體要求和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，基礎(chǔ)信息采集的標(biāo)準(zhǔn)化。

開放性：能夠連接其他相關(guān)的信息系統(tǒng)、信息平臺(tái)，持續(xù)不斷的交換數(shù)據(jù)。

擴(kuò)展性：能夠進(jìn)行調(diào)整和變化以適應(yīng)新的市場(chǎng)和新的需求形勢(shì)；為將來(lái)平臺(tái)的發(fā)展留足夠的空間。

安全性：包括個(gè)人基本信息、企業(yè)信息、平臺(tái)上用戶之間的交易、平臺(tái)上流動(dòng)的物流信息的安全性。

可靠性：系統(tǒng)不會(huì)出現(xiàn)信息泄漏的問(wèn)題，在信息傳輸?shù)倪^(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)信息被盜竊，并且系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定。

易操作性：簡(jiǎn)潔化的平臺(tái)界面，方便用戶快速熟悉平臺(tái)和操作系統(tǒng)；能夠在線幫助和解答用戶提出的問(wèn)題。

2.2 基于供應(yīng)鏈的煤炭物流公共信息平臺(tái)的構(gòu)建目標(biāo)

在構(gòu)建煤炭物流公共信息平臺(tái)之前，必須首先確定平臺(tái)的定位，亦即平臺(tái)的構(gòu)建目標(biāo)。文章通過(guò)認(rèn)真研究，確定平臺(tái)有如下構(gòu)建目標(biāo)：

“一站式”服務(wù)：提供一站式的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈上下游的溝通聯(lián)系、業(yè)務(wù)操作、協(xié)調(diào)等。

物流活動(dòng)“電子化”：載入移動(dòng)通信、電子數(shù)據(jù)交換、貨物全球定位跟蹤、短信平臺(tái)、一卡通和庫(kù)存、代收貨款等實(shí)時(shí)查詢技術(shù)，實(shí)現(xiàn)煤炭物流活動(dòng)的電子化。

決策支持：通過(guò)對(duì)信息進(jìn)行深加工、處理，獲取煤炭物流的發(fā)展變化規(guī)律，實(shí)現(xiàn)企業(yè)對(duì)物資采購(gòu)、庫(kù)存管理、車輛調(diào)度、運(yùn)輸流程設(shè)計(jì)等的分析決策。

電子商務(wù)：能夠電子交易，集合商流、信息流、訂/發(fā)貨、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、報(bào)關(guān)以及金融結(jié)算等功能。

會(huì)員制：具備不同級(jí)別（權(quán)限）的會(huì)員注冊(cè)功能，并根據(jù)會(huì)員權(quán)限為其提供定制化的信息索引目錄、會(huì)員基本信息管理、數(shù)據(jù)儲(chǔ)存及分析等。

智慧物流：能夠根據(jù)煤炭供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)提供的相關(guān)數(shù)據(jù)，通過(guò)統(tǒng)計(jì)學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、跟蹤定位等方法和技術(shù)制定最優(yōu)的煤炭物流方案。

2.3 基于供應(yīng)鏈的煤炭物流公共信息平臺(tái)體系結(jié)構(gòu)的構(gòu)建

2.3.1 物流公共信息平臺(tái)的參考體系架構(gòu)

GB/T 2263.2-2008物流公共信息平臺(tái)應(yīng)用開發(fā)指南中給出物流公共信息平臺(tái)的參考體系架構(gòu)，分為應(yīng)用擴(kuò)展層、服務(wù)支持層、平臺(tái)基礎(chǔ)層等三個(gè)層面，每個(gè)層面又包含若干功能和模塊。其具體的內(nèi)容框架如圖2所示[7]。

圖2 物流公共信息平臺(tái)構(gòu)建的參考體系架構(gòu)

2.3.2 基于供應(yīng)鏈的煤炭物流公共信息平臺(tái)的體系架構(gòu)

基于供應(yīng)鏈的煤炭物流公共信息平臺(tái)的體系結(jié)構(gòu)可以分為基礎(chǔ)設(shè)施層、供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)層、供應(yīng)鏈管理層、供應(yīng)鏈決策層以及門戶層五個(gè)層次來(lái)構(gòu)建。通過(guò)參考國(guó)家規(guī)定的一般物流公共信息平臺(tái)的體系架構(gòu)，文章所提出的基于供應(yīng)鏈的煤炭物流公共信息平臺(tái)的體系架構(gòu)包括：

（1）基礎(chǔ)設(shè)施層。主要包括防火墻、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)備、信息采集設(shè)備、信息輸入輸出設(shè)備、數(shù)據(jù)處理中心以及網(wǎng)絡(luò)設(shè)施等。（2）供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)層。主要包括采購(gòu)管理、訂單處理、洗選加工、數(shù)字配煤、倉(cāng)儲(chǔ)配送、運(yùn)輸調(diào)度和財(cái)務(wù)管理等。（3）供應(yīng)鏈管理層。管理層有助于供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)間的良好對(duì)接，實(shí)現(xiàn)煤炭供應(yīng)鏈的統(tǒng)一管理。（4）供應(yīng)鏈決策層。通過(guò)搜集客戶信息、市場(chǎng)信息等，為制定供應(yīng)鏈戰(zhàn)略規(guī)劃提供決策依據(jù)。（5）門戶層。門戶層能夠?qū)崿F(xiàn)供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)的良好溝通、信息共享和反饋，從而更好地服務(wù)客戶，增強(qiáng)市場(chǎng)靈敏性。

2.4 基于供應(yīng)鏈的煤炭物流公共信息平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模型構(gòu)建

煤炭供應(yīng)鏈，是以煤炭企業(yè)為核心，向上延伸為煤炭物資供應(yīng)企業(yè)，向下延伸為煤炭需求企業(yè)。因此建立基于供應(yīng)鏈的煤炭物流公共信息平臺(tái)，其網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模型可以構(gòu)建為：如圖3所示。

圖3 基于供應(yīng)鏈的煤炭物流公共信息平臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模型

3 結(jié)束語(yǔ)

對(duì)煤炭物流信息化的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，得出煤炭物流公共信息平臺(tái)的構(gòu)建是十分必要的。采用PEST分析法，從煤炭物流公共信息平臺(tái)構(gòu)建的宏觀環(huán)境進(jìn)行可行性分析。在上述分析的基礎(chǔ)上，根據(jù)平臺(tái)的構(gòu)建原則，確立了平臺(tái)的構(gòu)建目標(biāo)。最后，從供應(yīng)鏈的角度，構(gòu)建了煤炭物流公共信息平臺(tái)的體系架構(gòu)和網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模型。煤炭物流公共信息平臺(tái)構(gòu)建，為煤炭供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)提供了信息服務(wù)和決策支持。

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