關(guān)于老橋加固設(shè)計(jì)方法及施工的探討

王素英

摘 要：交通運(yùn)輸與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著不可分割的聯(lián)系，公路橋梁所承載著巨大的交通量和荷載，特別是對(duì)于老橋來講，所承擔(dān)的壓力更大，一些老橋已經(jīng)不能滿足當(dāng)前交通運(yùn)輸?shù)男枰?。因此，?duì)老橋加固施工是一項(xiàng)迫在眉睫的工作。文章首先分析了老橋加固的設(shè)計(jì)方法，然后探討了具體的加固施工策略，最后提出了管理、養(yǎng)護(hù)老橋的幾點(diǎn)做法，希望能對(duì)我國老橋加固工作的開展提供一些有價(jià)值的幫助。

關(guān)鍵詞：老橋加固；設(shè)計(jì)方法；施工方法

我國過去很多修建的橋梁，由于當(dāng)時(shí)資金條件、技術(shù)力量、設(shè)計(jì)施工等各個(gè)方面還不夠成熟，橋梁的整體質(zhì)量比較低，存在很多考慮不周的缺陷。在當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的情況下，橋梁所承載的交通量也越來越大。因此，要保證老橋的正常運(yùn)行，結(jié)合當(dāng)前老橋的具體情況進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，通過科學(xué)的加固措施增強(qiáng)橋梁的整體質(zhì)量，保證車輛的通行安全。

1 老橋加固的設(shè)計(jì)方法

目前，老橋加固施工中應(yīng)用較多的技術(shù)為化學(xué)灌漿、體外束加固等，在加固施工開展之前要先進(jìn)行全面的設(shè)計(jì)，通過測(cè)試來完善施工技術(shù)，保證加固的整體質(zhì)量，老橋的加固設(shè)計(jì)通常分為兩大內(nèi)容，分別為承載能力的恢復(fù)以及老橋病害的整治。

1.1 承載能力的恢復(fù)

首先在主墩上開鑿孔洞，在箱梁中應(yīng)用植筋技術(shù)，通過體外束來對(duì)箱梁進(jìn)行加固，保證其整體的穩(wěn)定性，由于結(jié)構(gòu)性能存在不確定性。因此，要對(duì)長束采取可調(diào)式體外束錨具，這樣做會(huì)使其在調(diào)整束力時(shí)變得非?？旖荨Ｆ浯卧跇蚺_(tái)的臺(tái)后安設(shè)2根鉆孔灌注樁，鉆孔灌注樁的半徑為0.6米，承臺(tái)支承在4根鉆孔灌注樁上，該灌注樁的半徑也為0.6米，最后在原臺(tái)帽下重新澆筑承臺(tái)。

1.2 老橋病害的整治

（1）把橋面原有的鋪裝去除，重新鋪上鋼纖維混凝土，鋼纖維混凝土設(shè)有鋼筋網(wǎng)，具有較強(qiáng)的抗拉強(qiáng)度，另外也提高了掛梁的剛度；（2）對(duì)掛梁的處理可以采取化學(xué)灌漿的處理方式，結(jié)合裂縫的具體情況進(jìn)行針對(duì)性處理，如果裂縫寬度超過0.2毫米則采用粘貼碳纖維布進(jìn)行處理；（3）對(duì)箱梁預(yù)應(yīng)力錨頭進(jìn)行防銹，對(duì)于1到8號(hào)塊件先在錨頭上設(shè)置鋼筋網(wǎng)，然后澆筑環(huán)氧樹脂混凝土，混凝土的厚度要控制在15厘米左右，對(duì)于9號(hào)塊件要先去除5厘米左右的封錨混凝土，然后恢復(fù)原尺寸；（4）對(duì)老橋上的人行道和欄桿進(jìn)行查看，對(duì)存在問題的位置要及時(shí)維修整頓。

2 老橋加固的施工方法探討

2.1 塞縫灌漿

塞縫灌漿就是把配置的水泥砂漿和環(huán)氧樹脂漿通過壓力灌入縫隙內(nèi)，該方法通常應(yīng)用在橋梁上、下部的結(jié)構(gòu)裂縫中，起到填塞裂縫，防止鋼筋發(fā)生銹蝕的效果。作為橋梁病害中最為常見的病害之一，裂縫的產(chǎn)生因素較為復(fù)雜，而使用膠結(jié)材料填滿裂縫能夠使力傳遞恢復(fù)到正常狀態(tài)。灌漿的種類有很多，常見的有水泥漿、環(huán)氧樹脂漿等，在具體的施工中要結(jié)合裂縫的實(shí)際情況來選擇灌漿的種類。灌漿的具體過程如下：首先用水泥砂漿進(jìn)行勾縫，同時(shí)留出半徑約3.5毫米灌漿孔，結(jié)合裂縫的具體寬度來設(shè)置孔距，當(dāng)勾縫砂漿到一定強(qiáng)度之后就可以開始灌漿，灌漿的方式同灌水泥漿基本一致，具有較好的處理效果。

2.2 鋪裝層的加固

橋面鋪裝層經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)開裂、剝離等問題，如果采用路用瀝青砼的材料設(shè)計(jì)，橋面鋪裝層就會(huì)承受很大的拉應(yīng)力，進(jìn)而導(dǎo)致鋪裝層的開裂，所以必須要采用優(yōu)良的復(fù)合改性瀝青進(jìn)行橋面鋪裝，結(jié)合具體的受力狀態(tài)來選擇最佳的瀝青混合料構(gòu)成。材料決定了鋪裝層的模量，所以為了更好地降低鋪裝層的拉應(yīng)力，就必須把材料組成設(shè)計(jì)的效果發(fā)揮出來，設(shè)計(jì)出具有較高防水性能和受力性能的瀝青混合料，目前常見的為纖維瀝青砼，具有較強(qiáng)的柔韌性，有效避免了鋪裝層的開裂問題，增強(qiáng)了鋪裝層的使用壽命。鋪裝層的加固施工如下：首先去除橋梁原鋪裝層，不能損害預(yù)制梁板等構(gòu)造；其次清洗橋面，保證橋面整潔干燥；最后鋪設(shè)新橋面，當(dāng)澆筑砼達(dá)到等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)之后才能通車，具體的時(shí)間要通過試驗(yàn)來確定，如果需要提早通車可以通過灑水降溫的方式來實(shí)現(xiàn)，以此保障鋪裝層不會(huì)被外界因素?fù)p害。

2.3 上部結(jié)構(gòu)的加固

在對(duì)上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固之前必須要進(jìn)行全面的調(diào)查，對(duì)于小跨徑石橋，拱圈厚度不符合運(yùn)輸?shù)男枰蛘呤瘶虬l(fā)生不均勻沉降時(shí)要把橋臺(tái)的拱式結(jié)構(gòu)修改為板式結(jié)構(gòu)，使其符合橋梁運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)。對(duì)于不能滿足運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)的老橋，結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)的超限運(yùn)輸荷載來拼寬原橋，在制定方案的同時(shí)還要保證橋體的協(xié)調(diào)性、跨徑等因素，以上兩種方法都能有效地加固橋梁上部結(jié)構(gòu)。

2.4 下部結(jié)構(gòu)的加固

老橋下部結(jié)構(gòu)加固，其主要問題存在于橋臺(tái)受車荷載等因素的影響，易出現(xiàn)橋臺(tái)開裂、翼墻外崩、錯(cuò)位等常見病害，針對(duì)此類問題多采用鋼筋砼框架加固橋臺(tái)和基礎(chǔ)加固兩種方式。對(duì)于還能夠正常工作的橋梁來講，原橋臺(tái)承擔(dān)著主動(dòng)土壓力，框架結(jié)構(gòu)僅承受在破壞棱體范圍內(nèi)布置超重車所引起的主動(dòng)土壓力，而采用鋼筋砼框架加固橋臺(tái)之后，去除了鋼筋砼立柱，而在橋臺(tái)上留出牛腿的位置，統(tǒng)一澆成支撐框架，一方面能夠減少勞動(dòng)力的消耗，另一方面還能極大的便于施工，具有較好的效果。由于橋梁基礎(chǔ)的埋置比較淺，長時(shí)間受到河水的沖刷就會(huì)損壞，導(dǎo)致橋臺(tái)發(fā)生沉降，這時(shí)可以采用基礎(chǔ)加固的方式，對(duì)河床進(jìn)行漿砌片石鋪砌、在上游設(shè)置丁壩等方式進(jìn)行加固。

3 老橋的管理和養(yǎng)護(hù)工作

3.1 完善相關(guān)制度規(guī)定

制定完善的責(zé)任制度，是做好老橋管理和養(yǎng)護(hù)的基本保障。針對(duì)管轄范圍的老舊危橋制定全面檢測(cè)計(jì)劃，定期對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)，目的是能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題來對(duì)老舊危橋進(jìn)行加固。在具體實(shí)踐過程中，可通過成立若干人員的多個(gè)工作小組來定時(shí)定量的進(jìn)行檢測(cè)，做到責(zé)任落實(shí)到個(gè)人。

3.2 及時(shí)檢修老舊危橋

對(duì)老舊危橋必須做到及時(shí)檢修，在養(yǎng)護(hù)方面也要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定明確責(zé)任。一方面，要做好老舊危橋檢查計(jì)劃，協(xié)調(diào)好年度檢查和日常檢查的關(guān)系，在對(duì)橋梁狀況進(jìn)行檢查的過程中要做好相關(guān)記錄工作，對(duì)橋梁的病害隱患要及時(shí)發(fā)現(xiàn)并清除。另一方面，要妥善將橋梁資金用到實(shí)處，發(fā)揮外部監(jiān)督的作用。

3.3 健全橋梁檔案資料

在對(duì)老橋進(jìn)行完加固改造等工作后，有必要對(duì)相關(guān)的設(shè)計(jì)施工資料進(jìn)行保留存檔，通過完善的檔案資料的建設(shè)來逐漸形成相關(guān)橋梁方面的數(shù)據(jù)庫。這些橋梁檔案資料對(duì)于日后維護(hù)工作起到參考和借鑒的作用。

4 結(jié)束語

綜上所述，對(duì)老橋的加固施工是當(dāng)前一項(xiàng)迫在眉睫的工作。因此，尋找合理的、科學(xué)的加固方法成為亟待解決的關(guān)鍵問題。老橋加固不單單能夠提高交通運(yùn)輸?shù)哪芰?，?duì)于我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也有著非常重要的意義。因此，必須要把老橋的加固工作重視起來，不斷優(yōu)化老橋加固理論體系，通過可行的施工方案達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)，保障橋梁的安全性。

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