淺析航空制導(dǎo)武器技術(shù)狀態(tài)文件的完整性

摘 要：未來高技術(shù)條件下的局部戰(zhàn)爭將首先在空中展開，空中攻防對抗成為主要的作戰(zhàn)模式，能否奪取制空權(quán)將直接關(guān)系到整個戰(zhàn)爭的勝負(fù)。航空制導(dǎo)武器作為主要武器裝備，必須嚴(yán)格開展技術(shù)狀態(tài)管理工作。文章通過對技術(shù)狀態(tài)管理和基線控制、工作分解結(jié)構(gòu)、文件完整性等管理手段的綜合考慮和應(yīng)用，提出基于產(chǎn)品工作分解結(jié)構(gòu)，識別出技術(shù)狀態(tài)項，進而根據(jù)技術(shù)狀態(tài)項的層級合理配置技術(shù)狀態(tài)文件的方法，為全面正確實施技術(shù)狀態(tài)基線控制提供核心依據(jù)。

關(guān)鍵詞：航空制導(dǎo)武器；技術(shù)狀態(tài)管理；完整性；工作分解結(jié)構(gòu)

1 概述

在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中，空中力量起著越來越重要的作用，使得航空制導(dǎo)武器成為影響戰(zhàn)爭進程和結(jié)局的高技術(shù)兵器。航空制導(dǎo)武器系統(tǒng)研制項目具有系統(tǒng)復(fù)雜度和技術(shù)要求高、研制時間緊的特點 ，涉及到企業(yè)科研、生產(chǎn)、管理的各個方面。航空制導(dǎo)武器的技術(shù)狀態(tài)管理工作在國內(nèi)外一直備受重視。技術(shù)狀態(tài)管理（configuration management，簡稱CM）的概念最早由美國國防部從二十世紀(jì)五十年代開始提出，六、七十年代制定出相對粗糙的技術(shù)狀態(tài)管理制度，九十年代，制定了比較完善的技術(shù)狀態(tài)管理標(biāo)準(zhǔn)[1]。我國于2010年發(fā)布了最新版的GJB3206《技術(shù)狀態(tài)管理》。航空制導(dǎo)武器技術(shù)狀態(tài)管理是在其壽命周期內(nèi)，為確立和維持其功能特性、物理特性與產(chǎn)品需求、技術(shù)狀態(tài)文件規(guī)定保持一致的管理活動。技術(shù)狀態(tài)管理的主要載體在于技術(shù)狀態(tài)文件，文件是否完整，是否涵蓋各研制階段應(yīng)編制的有關(guān)設(shè)計、制造、調(diào)試、驗收、使用、維修、包裝、貯存和運輸?shù)鹊恼自O(shè)計文件直接影響航空制導(dǎo)武器技術(shù)狀態(tài)管理的有效性。技術(shù)狀態(tài)管理與文件完整性之間存在關(guān)聯(lián)，首先兩者范圍有交集，技術(shù)狀態(tài)管理的核心是技術(shù)狀態(tài)文件，而技術(shù)狀態(tài)文件是文件完整性定義中的一部分；其次對象的層級有區(qū)別，文件的完整性應(yīng)用的對象可以根據(jù)管理的細(xì)度進行裁減，而技術(shù)狀態(tài)管理的對象在GJB3206中有嚴(yán)格的定義。因此，分析技術(shù)狀態(tài)文件的完整性對航空制導(dǎo)武器的技術(shù)狀態(tài)管理具有重要的現(xiàn)實意義。

2 分析思路

按照GJB3206A-2010《技術(shù)狀態(tài)管理》的要求，為確保研制的航空制導(dǎo)武器既具備滿足軍事需求的各種能力和壽命周期費用的可承受性，又便于操作使用和綜合保障，應(yīng)在產(chǎn)品壽命周期內(nèi)實施技術(shù)狀態(tài)管理。技術(shù)狀態(tài)管理通常包含標(biāo)識、控制、紀(jì)實、審核四項活動。四項活動貫穿于整個航空制導(dǎo)武器科研生產(chǎn)的全壽命周期。其中技術(shù)狀態(tài)標(biāo)識不僅是技術(shù)狀態(tài)管理的起點，同時也是整個技術(shù)狀態(tài)管理的基礎(chǔ)。沒有完善的技術(shù)狀態(tài)標(biāo)識，就不可能有完善的技術(shù)狀態(tài)管理。完善的技術(shù)狀態(tài)標(biāo)識以完成“在確定項目分解結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上選擇技術(shù)狀態(tài)項”和“確定每個技術(shù)狀態(tài)項所需的技術(shù)狀態(tài)文件”為前提。由此，可以明確出技術(shù)狀態(tài)文件完整性分析思路，即首先確定工作分解結(jié)構(gòu)（WBS）；其次識別出技術(shù)狀態(tài)項（CI）；最后是針對技術(shù)狀態(tài)項，進行文件完整性配置。

3 工作分解結(jié)構(gòu)

航空制導(dǎo)武器往往是光機電一體化的復(fù)雜產(chǎn)品，研制成本高、研制周期長、技術(shù)和知識密集。復(fù)雜產(chǎn)品的研制是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，在技術(shù)上涉及許多學(xué)科和專業(yè)，需要制定嚴(yán)密的研制計劃才能保證研制工作的順利進行。工作分解結(jié)構(gòu)可以將研制工作分解為一系列相對獨立、內(nèi)容單一、易于檢查的工作單元，能把各工作單元在研制中的地位與構(gòu)成直觀地表示出來，是研制計劃編制的基礎(chǔ)和依據(jù)，在復(fù)雜產(chǎn)品的研制中得到了廣泛的應(yīng)用[2]。

美軍標(biāo)MIL-STD-881《國防裝備項目工作分解結(jié)構(gòu)》，明確指出通過WBS的分解界定項目范圍。WBS是為實現(xiàn)項目目標(biāo)并完成規(guī)定的可交付成果而對執(zhí)行的工作所進行的層次分解，它為聯(lián)系所有的項目管理功能和具體的項目工作領(lǐng)域提供了一個框架。WBS按層級列出了所有的工作單元，明確了各單元的工作內(nèi)容并顯示出它們之間的關(guān)系。一般來說，工作分解結(jié)構(gòu)是項目管理通用和惟一的參照系。按照GJB2116《武器裝備研制項目工作分解結(jié)構(gòu)》和HB7222《機載導(dǎo)彈系統(tǒng)工作分解結(jié)構(gòu)》，可編制航空制導(dǎo)武器的WBS，第一層一般為武器系統(tǒng)，第二層為武器、設(shè)備等，第三層為控制、動力等分系統(tǒng)，往下繼續(xù)細(xì)分可至不可再分單元。WBS完整地展現(xiàn)了航空制導(dǎo)武器研制所有的交付物及其相互關(guān)系，同時也為下一步技術(shù)狀態(tài)項的選擇奠定了客觀基礎(chǔ)。

4 技術(shù)狀態(tài)項選擇

技術(shù)狀態(tài)項就是從工作分解結(jié)構(gòu)有關(guān)單元中選出來的?！案邔哟蔚募夹g(shù)狀態(tài)項應(yīng)在論證階段或方案階段的初期選定（形成功能技術(shù)狀態(tài)基線）”、“低層次的技術(shù)狀態(tài)項目應(yīng)在工程研制階段初期或其之前選定（形成分配技術(shù)狀態(tài)基線）”。GJB3206將技術(shù)狀態(tài)項定義為能滿足最終使用功能，并被制定作為單個實體進行技術(shù)狀態(tài)管理的硬件、軟件或其集合體[3]。因此，可以考慮將航空制導(dǎo)武器中的下述項目選為技術(shù)狀態(tài)項目。

（1）航空制導(dǎo)武器的系統(tǒng)、分系統(tǒng)級和跨單位、跨部門研制的項目；（2）在風(fēng)險、安全、完成作戰(zhàn)任務(wù)等方面具有關(guān)鍵性的項目；（3）采用了新技術(shù)、新設(shè)計或全新研制的項目；（4）與其他項目有重要接口的項目和共用分系統(tǒng)；（5）單獨采購的項目；（6）使用和維護方面需要考慮的項目。

綜上所述，選擇技術(shù)狀態(tài)項目時，應(yīng)綜合考慮經(jīng)費和人力的承受能力，技術(shù)狀態(tài)項目太多，將增加管理費用和人力等成本，還會使設(shè)計受約束，增加要求編制的文件總數(shù)量，增加正式試驗和技術(shù)審查項目，影響研制進度。技術(shù)狀態(tài)項目太少，會導(dǎo)致管理的清晰度缺乏，增加管理失控的風(fēng)險。技術(shù)狀態(tài)項選擇多少，并沒有固定的規(guī)定或模式，但應(yīng)根據(jù)航空制導(dǎo)武器研制項目的具體情況，不應(yīng)遺漏此項工作，由承研單位和用戶共同確定合理的技術(shù)狀態(tài)項。

5 文件完整性配置

5.1 配置依據(jù)

（1）研制程序；（2）產(chǎn)品研制計劃；（3）國家、行業(yè)或企業(yè)相關(guān)的完整性標(biāo)準(zhǔn)；（4）重大國軍標(biāo)的要求，如GJB6387、GJB438B、GJB1362A等。

5.2 配置原則

（1）應(yīng)按研制階段進行配置；（2）應(yīng)能全面反映產(chǎn)品的組成、結(jié)構(gòu)、接口、原理等設(shè)計、制造、驗收等技術(shù)數(shù)據(jù)；（3）應(yīng)根據(jù)技術(shù)狀態(tài)項的復(fù)雜程度、生產(chǎn)特點，區(qū)別配置；（4）應(yīng)以“最少、有效”為指導(dǎo)思想；（5）應(yīng)做到完整、正確、協(xié)調(diào)、統(tǒng)一。

5.3 配置方案

應(yīng)考慮下列三個方面，最終形成航空制導(dǎo)武器技術(shù)狀態(tài)文件完整性清單。

（1）圖類文件，應(yīng)包括零件圖、裝配圖、明細(xì)表、標(biāo)志圖、電路圖、元件表、接線表等；（2）文字類文件，應(yīng)包依據(jù)性文件、專用規(guī)范、計算文件、論證文件、設(shè)計方案、技術(shù)報告、試驗文件、裝配調(diào)試文件、質(zhì)量文件、可靠性、維修性、測試性、安全性、保障性、標(biāo)準(zhǔn)化、環(huán)境適應(yīng)性、電磁兼容性、軟件文檔等；（3）表格類文件，應(yīng)包括各種目錄、匯總表等。

6 結(jié)束語

技術(shù)狀態(tài)文件的完整性分析，有利于促進型號項目管理的規(guī)范化。要實現(xiàn)基于技術(shù)狀態(tài)管理的文件完整性配置，就必須一步一步按照工作分解結(jié)構(gòu)、技術(shù)狀態(tài)項識別等來逐步推進，可以有效避免相關(guān)工作的缺失，提高認(rèn)識；有利于明確型號資料管理的重點，勾畫出以技術(shù)狀態(tài)項為核心，完整協(xié)調(diào)的文件清單，其控制重點非常明確，數(shù)量也相對較少，便于檢查督促，同時也將標(biāo)準(zhǔn)化人員一定程度地從繁瑣的資料審查中解放出來，有更多的精力投入到重大標(biāo)準(zhǔn)研究上來；有利于技術(shù)狀態(tài)及基線管控。產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)體現(xiàn)在技術(shù)狀態(tài)文件中所規(guī)定的功能特性和物理特性，相關(guān)指標(biāo)的變動和更改，可以通過文件完整性清單實現(xiàn)清晰的傳遞路徑，為后續(xù)的技術(shù)狀態(tài)紀(jì)實提供支撐。

航空制導(dǎo)武器作為空中對抗的主戰(zhàn)武器，必須研制貫徹執(zhí)行技術(shù)狀態(tài)管理。技術(shù)狀態(tài)文件的完整性涉及到技術(shù)狀態(tài)三條基線的建立、選擇技術(shù)狀態(tài)項，以及實施標(biāo)識、記實、控制、審核等活動，對強化型號管理，提高產(chǎn)品質(zhì)量，縮短研制周期、固化技術(shù)狀態(tài)、減少服務(wù)費用等方面大有裨益。

參考文獻(xiàn)

[1]葉渭川.軍工產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)項的選擇與控制[J].電子質(zhì)量，2012，8.

[2]何苗.基于產(chǎn)品分解結(jié)構(gòu)的復(fù)雜產(chǎn)品工作分解技術(shù)研究[J].中國機械工程，2011，8.

[3]GJB3206A-2010.技術(shù)狀態(tài)管理[S].

作者簡介：李文峰，男，碩士，河南洛陽人，中國空空導(dǎo)彈研究院，工程師，研究方向為航空制導(dǎo)武器項目管理。