冷鏈物流城市共同配送體系建設(shè)

郗亞坤

[摘要]冷鏈配送是冷鏈物流的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，隨著冷鏈銷(xiāo)售終端對(duì)產(chǎn)品配送質(zhì)量與時(shí)間要求的不斷提高，冷鏈物流城市共同配送體系建設(shè)越來(lái)越被企業(yè)和政府所重視。本文重點(diǎn)闡述冷鏈物流城市共同配送體系的建設(shè)內(nèi)容，可以為相關(guān)的冷鏈物流企業(yè)城市共同配送體系建設(shè)提供必要的依據(jù)。

[關(guān)鍵詞]冷鏈物流產(chǎn)業(yè)；共同配送體系；建設(shè)

[DOI]1013939/jcnkizgsc201552074

2014年國(guó)家先后出臺(tái)了一系列文件，如中央一號(hào)文件明確提出“完善鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系”，《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》中明確規(guī)定：從源頭實(shí)現(xiàn)低溫控制，建立以生產(chǎn)企業(yè)為核心的冷鏈物流體系；發(fā)改經(jīng)貿(mào)〔 2014 〕2933 號(hào)文件《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)冷鏈運(yùn)輸物流企業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》明確提出要積極引導(dǎo)冷鏈運(yùn)輸物流企業(yè)通過(guò)統(tǒng)一組織、按需配送、計(jì)劃運(yùn)輸?shù)姆绞秸腺Y源。地方政府在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)以及財(cái)政支持方面對(duì)冷鏈物流力度也逐漸加大，如《蘇州市“十二五”物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》明確指出，將發(fā)展以倉(cāng)儲(chǔ)和配送鮮活農(nóng)產(chǎn)品、果蔬、鮮花、食品等商品為主的冷鏈物流。

冷鏈配送是冷鏈物流的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，隨著冷鏈銷(xiāo)售終端對(duì)產(chǎn)品配送質(zhì)量與時(shí)間要求的不斷提高，冷鏈物流城市共同配送體系建設(shè)越來(lái)越被企業(yè)和政府所重視。

隨著冷鏈物流業(yè)的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)外學(xué)者都對(duì)冷鏈物流與共同配送分別進(jìn)行了大量研究，但從第三方物流企業(yè)角度對(duì)冷鏈物流城市共同配送體系建設(shè)方面的研究并不多見(jiàn)。鑒于此，本文從第三方冷鏈物流企業(yè)的視角，闡述了冷鏈物流城市配送體系構(gòu)建的必要性、構(gòu)建內(nèi)容以及可能存在的風(fēng)險(xiǎn)，有一定的現(xiàn)實(shí)意義。

1共同配送模式概述

共同配送是冷鏈物流經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的發(fā)展和探索優(yōu)化出的一種合理化的配送形式，也是歐美、日本等一些發(fā)達(dá)國(guó)家采用的一種應(yīng)用較為廣泛、影響范圍較大、組織方式先進(jìn)的物流方式，它對(duì)提高冷鏈物流企業(yè)運(yùn)作效率、降低物流成本具有重要意義。

共同配送，又叫協(xié)同配送、聯(lián)合配送，是指在城市里，為使物流合理化，在幾個(gè)有定期運(yùn)貨需求方的合作下，由一個(gè)卡車(chē)運(yùn)輸業(yè)者，使用一個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行的配送。目前，相對(duì)成熟的共同配送模式主要有一對(duì)多模式、多對(duì)多模式和多對(duì)一模式。一對(duì)多模式的共同配送，主要指第三方物流企業(yè)或大型集團(tuán)企業(yè)自營(yíng)物流主導(dǎo)的共同配送。前者需要成熟的專業(yè)第三方物流企業(yè)組織實(shí)施，其通過(guò)與區(qū)域內(nèi)各類型生產(chǎn)商貿(mào)企業(yè)建立物流契約的形式，整合區(qū)域內(nèi)物流配送需求，通過(guò)高效、專業(yè)化的配送中心、配送車(chē)輛、調(diào)度系統(tǒng)等資源，實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)式的共同配送。由于第三方物流企業(yè)在專業(yè)化經(jīng)營(yíng)和規(guī)模經(jīng)濟(jì)方面的優(yōu)勢(shì)，這種共同配送模式服務(wù)的客戶非常多樣，從企業(yè)到個(gè)人，是覆蓋面最好的一種城域配送。

2建設(shè)冷鏈物流城市共同配送體系的必要性

冷鏈物流城市共同配送體系建設(shè)符合國(guó)家冷鏈物流發(fā)展的需要，有效地整合社會(huì)資源，在提高城市居民生活質(zhì)量、改善城市交通狀況、帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型、提升城市經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)能力等方面將起到積極的推動(dòng)作用。

21加強(qiáng)過(guò)程監(jiān)管，滿足人民群眾需求

隨著城市人們生活水平的提高以及消費(fèi)觀念的改變，消費(fèi)者對(duì)于生鮮產(chǎn)品的質(zhì)量要求越來(lái)越高，綠色、有機(jī)產(chǎn)品需求大幅度提升，冷鏈物流已經(jīng)成為食品供應(yīng)鏈條中不可或缺的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。人們不僅要能買(mǎi)到冷鮮食品，而且更重視食品的營(yíng)養(yǎng)與衛(wèi)生，更加注重食品的味道與美觀，這對(duì)冷鏈?zhǔn)称肺锪鳂I(yè)提出了更高的要求。

22優(yōu)化配送路線，大力改善交通狀況

物流業(yè)的特點(diǎn)是需要較多的運(yùn)輸車(chē)輛，而且冷鏈物流更多的要解決最后“一公里”的城市配送問(wèn)題，車(chē)輛需要進(jìn)入市區(qū)，如果不進(jìn)行時(shí)間以及數(shù)量的規(guī)劃，將會(huì)給城市的交通帶來(lái)巨大的壓力，與城市的發(fā)展與環(huán)境要求極不協(xié)調(diào)。

23帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型，有效促進(jìn)社會(huì)就業(yè)

冷鏈物流城市共同配送項(xiàng)目是各地政府大力扶持的惠民項(xiàng)目，可以大大優(yōu)化本地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，帶動(dòng)本地區(qū)的人員就業(yè)。

24發(fā)展冷鏈物流，提升城市經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)能力

中國(guó)果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別為5%、15%和23%，和歐美國(guó)家相比相去甚遠(yuǎn)。資料顯示，歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家的肉禽冷鏈流通率已達(dá)100%，果蔬冷鏈流通率也達(dá)95%以上。所以，一定意義上說(shuō)，一個(gè)城市的冷鏈物流的發(fā)展水平也說(shuō)明了該城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和實(shí)力。

3構(gòu)建冷鏈物流城市共同配送體系

對(duì)于第三方冷鏈物流企業(yè)而言，完善的城市共同配送體系主要包括網(wǎng)絡(luò)和路徑優(yōu)化方案設(shè)計(jì)、基礎(chǔ)設(shè)備設(shè)施建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、共同配送信息化建設(shè)等內(nèi)容。

31設(shè)計(jì)冷鏈城市共同配送網(wǎng)絡(luò)和路徑優(yōu)化方案

根據(jù)服務(wù)的客戶所在區(qū)域范圍聘請(qǐng)專業(yè)人員進(jìn)行共同配送網(wǎng)絡(luò)和路線優(yōu)化，在充分滿足顧客冷鏈產(chǎn)品需求的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸效率最大化以及運(yùn)輸成本最小化?？蛻敉ㄟ^(guò)APP客戶端了解冷鏈物流企業(yè)城區(qū)冷鏈共同配送的車(chē)輛運(yùn)輸信息，可以將需要共同配送的物品提前送至或存放在倉(cāng)庫(kù)或者城市配送中心，倉(cāng)庫(kù)或者城市配送中心每天根據(jù)多個(gè)客戶送貨要求、送貨地址、到貨時(shí)間、溫度要求進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)貨物分揀、開(kāi)單、按照同城共配規(guī)劃的運(yùn)輸線路進(jìn)行運(yùn)輸共配。

32加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)然A(chǔ)設(shè)備設(shè)施

冷藏倉(cāng)庫(kù)是具有冷凍裝置，能調(diào)節(jié)溫度，用以保存易腐貨物的專用倉(cāng)庫(kù)。一般結(jié)構(gòu)包括：預(yù)冷室、冷凍室、冷藏庫(kù)、冷凍機(jī)械設(shè)備間等。選擇合適的地點(diǎn)進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)租賃并進(jìn)行冷藏倉(cāng)庫(kù)的改造。

選擇專業(yè)的冷藏車(chē)廠家；選擇性能先進(jìn)、性價(jià)比高、適合多商家多溫共配的標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸設(shè)備，并購(gòu)置相應(yīng)數(shù)量的節(jié)能環(huán)保的冷鏈運(yùn)輸車(chē)輛、托盤(pán)、容器、包裝以及掃描設(shè)備等；選擇恰當(dāng)?shù)能浖?yīng)商，安裝GPS、RFID等實(shí)時(shí)跟蹤、記錄和控制系統(tǒng)，實(shí)行遠(yuǎn)程、實(shí)時(shí)、實(shí)地管理，進(jìn)一步加強(qiáng)冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)姆?wù)能力。

33推進(jìn)冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化

為了規(guī)范冷鏈行業(yè)發(fā)展，提升冷鏈企業(yè)服務(wù)水平，中物聯(lián)評(píng)估辦、中物聯(lián)冷鏈委將依據(jù)《物流企業(yè)冷鏈服務(wù)要求與能力評(píng)估指標(biāo)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（2015年7月1日正式實(shí)施），在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)展星級(jí)冷鏈物流企業(yè)評(píng)估工作。標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)主要包括采用的冷鏈運(yùn)輸車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)化，使用的托盤(pán)、容器、包裝標(biāo)準(zhǔn)化等，全面提升冷鏈運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化和專業(yè)化水平，通過(guò)車(chē)輛GPS跟蹤系統(tǒng)、全程溫濕度遠(yuǎn)程自動(dòng)監(jiān)測(cè)、記錄系統(tǒng)和控制設(shè)備，建立比較完善的遠(yuǎn)程車(chē)輛監(jiān)控、溫濕度監(jiān)控和追溯體系。

34建立冷鏈物流共同配送信息化平臺(tái)

利用RFID、EDI、GPS、GIS等技術(shù)在參與共同配送項(xiàng)目的相關(guān)供應(yīng)商和銷(xiāo)售商之間建立信息共享平臺(tái)（如下圖所示），實(shí)現(xiàn)與生產(chǎn)制造企業(yè)、商貿(mào)流通企業(yè)信息資源的整合，將產(chǎn)地產(chǎn)品信息、車(chē)輛信息、銷(xiāo)售信息等聯(lián)結(jié)起來(lái)；可以為客戶安裝APP客戶端，實(shí)時(shí)完成客戶遠(yuǎn)程預(yù)訂、發(fā)貨等服務(wù)。

城市冷鏈物流共同配送信息共享流程

4風(fēng)險(xiǎn)分析

城市配送位于冷鏈物流的末端，占據(jù)冷鏈物流80%以上的時(shí)間，對(duì)于提高物流運(yùn)作效率，改善居民生活質(zhì)量起到至關(guān)重要的作用。但是，由于市場(chǎng)、政策以及競(jìng)爭(zhēng)等方面存在很多不確定因素并帶來(lái)一定的風(fēng)險(xiǎn)，需要采取適當(dāng)措施加以防范，可能存在的風(fēng)險(xiǎn)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

41市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)

客戶對(duì)食品結(jié)構(gòu)的需求產(chǎn)生變化可能會(huì)對(duì)冷鏈配送提出更高的要求或者可能需要冷鏈物流企業(yè)進(jìn)行業(yè)務(wù)等方面的調(diào)整，在設(shè)備設(shè)施以及業(yè)務(wù)方向方面都有很大的不確定性，產(chǎn)生一定的風(fēng)險(xiǎn)。防范措施：跟蹤市場(chǎng)變化，及時(shí)調(diào)整企業(yè)戰(zhàn)略，滿足變化的市場(chǎng)需求。

42政策風(fēng)險(xiǎn)

目前政府對(duì)冷鏈物流有很多的支持性的政策，隨著冷鏈物流業(yè)的成熟和發(fā)展，政府可能會(huì)出臺(tái)一些相關(guān)政策，比如稅收、限制門(mén)檻等，會(huì)有一定的不確性。防范措施：關(guān)注政府的相關(guān)政策信息，與國(guó)家政策保持一致。

43競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)

由于冷鏈物流有巨大發(fā)展空間，所以也會(huì)吸引更多的投資者進(jìn)入本行業(yè)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)異常激烈，將大大增加行業(yè)內(nèi)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)壓力，由此可能會(huì)帶來(lái)一定的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。防范措施：關(guān)注行業(yè)的發(fā)展以及競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)，在技術(shù)以及企業(yè)內(nèi)部管理方面不斷進(jìn)行創(chuàng)新。

5結(jié)論

綜上，冷鏈城市共同配送體系建設(shè)不僅可以實(shí)現(xiàn)蔬果、農(nóng)產(chǎn)品以及食品等冷鏈物流資源的合理配置，提高配送效率，滿足商超等消費(fèi)終端的需求，而且可以有效緩解城市交通壓力降低能源消耗，在實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，提高社會(huì)效益。

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