道路橋梁的施工過程中對(duì)混凝土質(zhì)量的要求與控制

劉江濤

摘 ?要：道路橋梁工程本身在實(shí)際施工的過程中，其施工的原材料如果說無法達(dá)到工程建設(shè)的需求，那么道路橋梁的施工也就可能會(huì)受到一定程序的影響，嚴(yán)重情況下，還會(huì)對(duì)于在道路上所行駛的車輛安全性帶來影響，所以，務(wù)必要最大限度的強(qiáng)化混凝土質(zhì)量的控制工作，以此來確保道路橋梁所呈現(xiàn)出來的安全狀態(tài)。本篇文章主要針對(duì)道路橋梁的部分施工問題以及質(zhì)量問題進(jìn)行了深入的研究，以期為我國(guó)的道路橋梁施工發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;混凝土;質(zhì)量要求與控制

進(jìn)入二十一世紀(jì)以來，隨著我國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)體系快速的發(fā)展，我國(guó)的道路橋梁工程建設(shè)開始在經(jīng)濟(jì)體系推動(dòng)下日益凸顯，“要想富先修路”，這個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展傳統(tǒng)的觀點(diǎn)事實(shí)上一直都在經(jīng)濟(jì)社會(huì)體系的發(fā)展過程中被廣大的群眾不斷的得到相應(yīng)印證，道路橋梁作為道路建設(shè)的一部分，其質(zhì)量對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展與保證人們的出行安全有著重要的意義?，F(xiàn)階段我國(guó)在道路橋梁建設(shè)方面雖然取得了巨大的成就，但是也存在著一些顯而易見的問題，例如對(duì)于道路橋梁在施工過程中的質(zhì)量要求與控制不夠，造成了道路橋梁在施工以及運(yùn)行過程中出現(xiàn)斷裂等現(xiàn)象，引發(fā)了一系列的交通事故。在道路橋梁的施工中對(duì)混凝土質(zhì)量進(jìn)行要求與控制是保證道路橋梁安全的重要保證。

一、混凝土的主要成分

工程建設(shè)的過程中，混凝土自身主要由水、水泥、集料、化學(xué)外加劑、礦物質(zhì)混合等多種不同材料按照一定合理比例進(jìn)行配置出來。它本身的內(nèi)部結(jié)構(gòu)實(shí)際上是：直接將水以及水泥放在一個(gè)較大的機(jī)械器皿之中一起攪拌直到完全均勻，最終形成建設(shè)所需的水泥漿，然后水泥漿自身把砂石裹住并填充在砂的空隙中，形成砂漿，接著砂漿包裹在石子表面并把石子中的空氣填滿。整個(gè)過程下來，水泥就會(huì)把砂、石緊緊粘附在一起，凝固之后就成為了混凝土，具備了堅(jiān)硬與耐久性等優(yōu)良的功能。

二、水的質(zhì)量要求與控制

在進(jìn)行混凝土的制作時(shí)，水的質(zhì)量也是不可忽略的一部分，用于攪拌混凝土以及清洗集料的水中應(yīng)保證其質(zhì)量，里面不能含有油、鹽、酸、堿、有機(jī)物等。平時(shí)我們生活中的飲用水，里面就不含有這些物質(zhì)，質(zhì)量沒有問題，因此這些水可以用來攪拌混凝土。而對(duì)于非飲用水來說，要用于混凝土的攪拌必須符合一定的要求：ph值應(yīng)該大于4;每立方米中的含鹽量應(yīng)該小于5毫克;每立方厘米中的硫酸鹽含量應(yīng)少于2.7毫克。

三、水泥質(zhì)量的要求與控制

1. 選擇水泥品種及型號(hào)

水泥的品種有很多，應(yīng)按照設(shè)計(jì)圖紙要求和實(shí)際項(xiàng)目工程的混凝土結(jié)構(gòu)來選擇使用哪種標(biāo)號(hào)的水泥，在選擇時(shí)一定要按照標(biāo)準(zhǔn)要求嚴(yán)格挑選適合的水泥品種。路基結(jié)構(gòu)通常采用C20與C25，而路基防護(hù)漿的砌片石表面用的是M10的水泥砂漿，同時(shí)還應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目所處的環(huán)境條件以及工程混凝土特點(diǎn)來進(jìn)行綜合考慮，通常水泥的強(qiáng)度應(yīng)該是一般混凝土強(qiáng)度的1.5～2倍之間。此外在選擇時(shí)也應(yīng)特別注意水泥品種與強(qiáng)度等級(jí)，高等級(jí)公路在重、特重交通方面混凝土路面設(shè)計(jì)上要求其彎拉強(qiáng)度應(yīng)該在5.0MPa以上，與之相對(duì)應(yīng)的水泥品種的強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)在42.5MPa之上。對(duì)于新攪拌混凝提來說，其和易性好坍塌度損失以及外加劑的性能、路面混凝土施工工藝等決定著路面的質(zhì)量以及使用壽命。因此在選擇水泥品種時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際工程實(shí)體的要求來進(jìn)行。

2. 水泥的檢測(cè)工作

目前道路橋梁施工一般都是由甲方提供水泥，應(yīng)該首先考慮使用旋窯所生產(chǎn)出的合格水泥，例如對(duì)于立窯所生產(chǎn)出的水泥應(yīng)對(duì)其原料組成以及主要性能指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格檢查，確認(rèn)其符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)之后才可以使用。當(dāng)水泥進(jìn)入工地的倉庫之后，首先要看水泥的合格證是否齊全，水泥報(bào)告單中標(biāo)明的物理指標(biāo)是否合乎規(guī)范要求，通過檢驗(yàn)進(jìn)入工地的水泥的強(qiáng)度等級(jí)和批號(hào)與廠家所提供的資料能不能保持一致，包裝標(biāo)志是否完整，水泥是否錯(cuò)亂。

四、集料質(zhì)量的要求與控制

通常情況下集料自身在混凝土實(shí)際的制作成分之中占有著相對(duì)較大的比重現(xiàn)象，這一現(xiàn)象的存在，使得它不僅沒構(gòu)成混凝土建設(shè)的主體框架結(jié)構(gòu)，更為主要的一個(gè)方面是它所呈現(xiàn)出的的質(zhì)量對(duì)于施工中的道路橋梁的質(zhì)量來說，幾乎起著決定性的基礎(chǔ)作用，從某種程度上來說道路橋梁自身所具有的性能好壞實(shí)際上在很大程度上都是取決于集料自身所具有的質(zhì)量的高低，在對(duì)集料的質(zhì)量進(jìn)行區(qū)分的過程中，其集料質(zhì)量好壞通常情況下都是要看其自身的篩分值、針片狀、含泥量、細(xì)度模數(shù)、壓碎值等方面的參數(shù)是否合乎相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。通常情況下集料依據(jù)大小的不同，分為細(xì)集料以及粗集料兩種不同的大類別，但是在實(shí)際進(jìn)行使用的過程中，這兩種集料在無論是在質(zhì)量控制方面還是在施工工藝的控制方面都有著相對(duì)不同的要求。

細(xì)集料所呈現(xiàn)出來的滲透性通常情況下比粗集料所具有的滲透性要小得多，尤其是在道路橋梁工程的施工過程之中如果說要使用相應(yīng)的細(xì)集料來進(jìn)行施工，那么就必須要選用相對(duì)潔凈、質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久性高的天然砂材料，同時(shí)，砂的細(xì)度所呈現(xiàn)出來的模數(shù)通常情況下都要高于2.5左右。但是，除了要針對(duì)砂自身的細(xì)度模數(shù)進(jìn)行合理的控制以外，其砂本身的的過篩量按照道理以及規(guī)范來說也要進(jìn)行極為嚴(yán)格控制，對(duì)于相對(duì)一般的篩量來說，如果說其自身的孔徑不小于0.315，就必須要對(duì)篩進(jìn)行更換。但是，如果砂自身的過篩量遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到工程建設(shè)所需要的標(biāo)準(zhǔn)要求，則可能會(huì)導(dǎo)致混凝土本身建設(shè)完成之后的表面呈現(xiàn)出浮漿的狀態(tài)，以及極為細(xì)小的裂縫，這些質(zhì)量因素的存在，都是對(duì)于工程質(zhì)量造成影響的關(guān)鍵。

五、外加劑質(zhì)量的要求與控制

一般情況下，在工程之中所加入的外加劑通常都具有著進(jìn)行緩凝、引氣、減水等方面的作用，但是必須要加以重視的是，在進(jìn)行選用外加劑過程中，首先就應(yīng)當(dāng)對(duì)混凝土之中的外加劑實(shí)際生產(chǎn)廠家的是否具有齊全的許可證、質(zhì)保資料、試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告等方面進(jìn)行仔細(xì)的檢查，最大限度的保證外加劑在使用的過程中，其中所呈現(xiàn)出來的各項(xiàng)性能指標(biāo)基本上都能夠符合工程建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)要求。其次，還應(yīng)該對(duì)于工程外加劑使用說明書進(jìn)行檢查，尤其要重視說明書上標(biāo)注的有效日期是否已經(jīng)超出了安全使用時(shí)限，防止將可能已經(jīng)失去效用的外加劑材料使用進(jìn)了混凝土的集料之中。

六、總結(jié)

綜上所述，混凝土工程本身在道路橋梁之中所呈現(xiàn)出來的質(zhì)量有著至關(guān)重要的作用，在工程施工的過程中，尤其要重視混凝土的配置工作，這方面的工作對(duì)于工程整體來說，有著極大的影響，針對(duì)混凝土之中所存在的的集料組成成分來進(jìn)行極為嚴(yán)格材料挑選以及質(zhì)量控制控制，以便于達(dá)到從施工材料上來對(duì)于道路橋梁的自身質(zhì)量起到保障的作用，最大限度的提高道路橋梁工程的運(yùn)行安全程度，能夠達(dá)到延長(zhǎng)其使用壽命的目標(biāo)。

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