周曉琴
【摘要】結(jié)合當(dāng)前高職院校航空服務(wù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)中存在的問題,提出了相應(yīng)的實(shí)訓(xùn)改革策略,希望能夠進(jìn)一步推動航空服務(wù)專業(yè)的發(fā)展。
【關(guān)鍵詞】實(shí)訓(xùn)教學(xué) 航空服務(wù) 應(yīng)用
【中圖分類號】G42 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【文章編號】2095-3089(2015)06-0234-01
在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動下,我國的交通運(yùn)輸行業(yè)得到了快速發(fā)展,對于航空服務(wù)人員的需求也在不斷增加,航空服務(wù)專業(yè)成為高職院校的一個熱門課程。而從實(shí)際發(fā)展情況看,在航空服務(wù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)方面,存在著一些不足和問題,影響了教學(xué)質(zhì)量的有效提升,因此,做好實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革,提升教學(xué)效果,是高職院校需要重點(diǎn)關(guān)注的問題。
1.航空服務(wù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)中存在的問題
1.1認(rèn)識不足
航空服務(wù)專業(yè)是一門操作性和應(yīng)用性極強(qiáng)的學(xué)科,可以說,實(shí)訓(xùn)教學(xué)才是教學(xué)活動的核心,直接影響著學(xué)生對于專業(yè)技能的應(yīng)用能力。但是,一直以來,高職院校對于實(shí)訓(xùn)教學(xué)的認(rèn)識存在很大的不足,往往將其看做是理論教學(xué)的補(bǔ)充,學(xué)生接受的理論教學(xué)遠(yuǎn)比實(shí)訓(xùn)教學(xué)更多,多是在大量的理論學(xué)習(xí)后,抽出一個或幾個課時進(jìn)行實(shí)際演練,無法真正起到深化教學(xué)的目的。
1.2實(shí)訓(xùn)方法陳舊
航空服務(wù)的特點(diǎn),側(cè)重在現(xiàn)場的溝通交流與服務(wù),對于學(xué)生的臨場應(yīng)變能力以及對知識的靈活應(yīng)用能力有著較高的要求。但是在當(dāng)前的實(shí)訓(xùn)教學(xué)中,往往都是選擇一個單一的場景作為實(shí)訓(xùn)背景,經(jīng)教師現(xiàn)場示范和講解后,學(xué)生以小組為單位進(jìn)行相應(yīng)的模擬練習(xí)。這種陳舊的實(shí)訓(xùn)方法,會導(dǎo)致每一個小組模擬操作的過程相同,難以激發(fā)學(xué)生對于學(xué)習(xí)的積極性和主動性,同時也無法培養(yǎng)學(xué)生對于突發(fā)性事件的處理和能力,影響實(shí)訓(xùn)效果。
1.3實(shí)訓(xùn)設(shè)備缺乏
航空服務(wù)專業(yè)具有操作性強(qiáng)、應(yīng)用性強(qiáng)的特點(diǎn),在實(shí)訓(xùn)教學(xué)中,需要對各種各樣的場景進(jìn)行模擬,因此需要大量的實(shí)訓(xùn)設(shè)備。但是從目前來看,許多高職院校并不具備相應(yīng)的師資力量和實(shí)訓(xùn)設(shè)備,學(xué)生無法接受相對完善的實(shí)訓(xùn)教學(xué)訓(xùn)練,難以有效滿足市場需求。
2.航空服務(wù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革措施
針對上述問題,高職院校應(yīng)該充分重視起來,從自身實(shí)際出發(fā),重視實(shí)訓(xùn)教學(xué),加大相應(yīng)的資金投入,確保實(shí)訓(xùn)教學(xué)的效果和質(zhì)量。
2.1構(gòu)建獨(dú)立的實(shí)訓(xùn)教學(xué)體系
航空服務(wù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的目的,是培養(yǎng)學(xué)生對于專業(yè)知識的應(yīng)用能力以及實(shí)踐能力、創(chuàng)新能力,培養(yǎng)學(xué)生的責(zé)任意識和敬業(yè)精神,實(shí)現(xiàn)學(xué)生自身角色的轉(zhuǎn)變。因此,在對實(shí)訓(xùn)教學(xué)進(jìn)行改革時,應(yīng)該構(gòu)建起相對獨(dú)立的教學(xué)體系,根據(jù)不同崗位的分工,設(shè)置具備典型代表性的工作任務(wù),并通過對任務(wù)的整合,構(gòu)建起相應(yīng)的實(shí)訓(xùn)課程體系。同時,應(yīng)該根據(jù)專業(yè)核心技能,確定核心學(xué)習(xí)領(lǐng)域,以此為基礎(chǔ),創(chuàng)設(shè)良好的教學(xué)情境,在教學(xué)情境中整合職業(yè)素養(yǎng)培訓(xùn)、形體訓(xùn)練、服務(wù)禮儀教育等專業(yè)課程,形成一套切實(shí)可行的實(shí)訓(xùn)教學(xué)體系,改變傳統(tǒng)實(shí)訓(xùn)教學(xué)必須依附理論教學(xué)的情況。以某專業(yè)院校的為例,在航空服務(wù)專業(yè)教學(xué)中,通過與航空公司的合作,建立起了相應(yīng)的航空模擬艙,能夠滿足40人同時進(jìn)行模擬實(shí)訓(xùn),同時建設(shè)有相應(yīng)的形象設(shè)計(jì)室、禮儀實(shí)訓(xùn)室,配置了航空公司提供的制服,能夠營造出良好的實(shí)訓(xùn)氛圍。不僅如此,根據(jù)實(shí)際發(fā)展需要,還設(shè)置有網(wǎng)上訂票實(shí)訓(xùn)課程、網(wǎng)絡(luò)平臺服務(wù)課程等,能夠有效滿足專業(yè)崗位的需求。
2.2明確課程設(shè)計(jì)思想
對于專業(yè)課程教學(xué)而言,衡量其教學(xué)效果和教學(xué)質(zhì)量的重要標(biāo)準(zhǔn),是能夠?qū)崿F(xiàn)學(xué)校與崗位的無縫對接,能否滿足崗位的實(shí)際需求,能夠在工作中,實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的高度結(jié)合。因此,在對航空服務(wù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程進(jìn)行設(shè)計(jì)時,應(yīng)該從上述要求標(biāo)準(zhǔn)出發(fā),明確課程設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想。高職院校應(yīng)該加強(qiáng)與航空公司的相互溝通,向?qū)I(yè)人士征詢意見和建議,緊跟行業(yè)發(fā)展步伐,對實(shí)訓(xùn)課程進(jìn)行調(diào)整,如果條件允許,也可以邀請專業(yè)人員進(jìn)行實(shí)訓(xùn)課程的設(shè)計(jì),確保實(shí)訓(xùn)教學(xué)能夠真正負(fù)荷企業(yè)對于人才的需求,使得學(xué)生在走出校園之后,能夠真正成為負(fù)荷行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求的優(yōu)秀員工。
2.3構(gòu)建相應(yīng)的評價體系
在傳統(tǒng)實(shí)訓(xùn)教學(xué)中,對于學(xué)生的考核一般都是在全部課程教學(xué)完成后進(jìn)行的,是一種對所有專業(yè)知識點(diǎn)的綜合考核。而實(shí)際上,這種考核方式并不能有效檢驗(yàn)學(xué)生對于各個知識環(huán)節(jié)的掌握情況,教師也只能從分?jǐn)?shù)上對學(xué)生進(jìn)行評價,看到學(xué)生在考核現(xiàn)場的表現(xiàn),存在極大的片面性。對此,應(yīng)該對考核方法進(jìn)行改革,按照不同的教學(xué)內(nèi)容,進(jìn)行定期考核評價,每一次完成實(shí)訓(xùn)課程教學(xué)后,都應(yīng)該設(shè)置一個明確的量化標(biāo)準(zhǔn),要求當(dāng)日考核通過,在一個單元或者階段的教學(xué)完成后,再次進(jìn)行綜合考核。這種全新的全稱參與的實(shí)訓(xùn)考核方式,一方面,能夠充分調(diào)動學(xué)生對于學(xué)習(xí)的積極性和主動性,推動實(shí)訓(xùn)教學(xué)的順利進(jìn)行;另一方面,教師在對學(xué)生的成績進(jìn)行評定時,能夠兼顧考核的公平性,了解學(xué)生在日常學(xué)習(xí)中表現(xiàn)出的綜合素質(zhì),保證評價的準(zhǔn)確性和有效性。
3.結(jié)語
總而言之,在當(dāng)前社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動下,空乘服務(wù)專業(yè)作為一個熱門學(xué)科,在許多高職院校都有設(shè)置,而課程自身實(shí)踐性和應(yīng)用性強(qiáng)的特點(diǎn),也使得實(shí)訓(xùn)教學(xué)成為了教學(xué)的核心,受到了相關(guān)教師的重視。針對傳統(tǒng)實(shí)訓(xùn)教學(xué)中存在的問題,高職院校應(yīng)該采取切實(shí)可行的措施,對實(shí)訓(xùn)教學(xué)進(jìn)行改革,提升實(shí)訓(xùn)教學(xué)的針對性和實(shí)用性,推動航空服務(wù)專業(yè)的健康發(fā)展。
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